| 제2차 세계 대전기의 일본군 기갑장비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 九五式軽戦車 "ハ号/ケ号" |
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1. 개요
| 95식 경전차 하고 기동 영상 | |
2. 제원
| <colbgcolor=#fefefe,#191919> 95식 경전차(九五式軽戦車) "하고(ハ号)/케고(ケ号)/규고" | |
| 제원 | |
| 개발기관 | 미쓰비시 중공업 |
| 개발연도 | 1933년 ~ 1934년 |
| 생산기관 | 미쓰비시 중공업, 니가타 철공소, 도와 제작소, 사가무 조병창, 이케가이 자동차제작소, 이헤실 자동차 |
| 생산연도 | 1936년 ~ 1943년 |
| 생산 댓수 | 2,334대 |
| 가격 | 1939년 기준 71,000엔 |
| 운용 연도 | 1936년 ~ 현재 [1] |
| 운용 국가 | 일본 제국[2]포함 도합 13개국 사용 |
| 전장 | 4.38m |
| 전폭 | 2.06m |
| 전고 | 2.13m |
| 전비 중량 | 7.4t |
| 탑승 인원 | 3명 (전차장, 조종수, 차체기관총수) |
| 엔진 | 미쓰비시 A6120VDe 공랭식 inline 6실린더 14.4 L 디젤 엔진 |
| 장갑 | 전면 mm 측면 mm 후면 mm 상면 mm 하면 mm 포방패 mm |
| 최고 출력 | 120 hp(90 kW) |
| 출력비 | |
| 현가 장치 | 벨 크랭크 현가장치 |
| 최고 속도 | 45km/h |
| 항속 거리 | 209km[일반] 245km[관동군_사양] |
| 주무장 | 37mm 94식 전차포 1문 [초기형] 37mm 98식 전차포 1문[후기형] |
| 부무장 | 91식 6.5mm 기관총 2정 혹은 97식 7.7mm 기관총 2정 |
3. 개발사
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| 95식 경전차 "하고" 프로토타입 |
7.4톤의 무게에 3명의 승무원이 탑승한다. 주무장은 초기형의 경우 97식 경장갑차 테케와 같은 94식 37mm 포를 장착했다가 후기형에서 성능을 개선한 98식 37mm 포를 달았는데, 이 포는 카탈로그상에서는 300미터에서 45mm 장갑을 관통하는 성능을 낸다. 그러나 전차장이 장전, 조준, 사격을 다 부담해야 하는지라 전투효율이 떨어진다. 다만 포 자체는 독일 라인메탈사의 PaK 36에 근간을 두었기 때문에 열화판 카피였지만, 당시 일본군의 기준으로 나쁜 편은 아니었고, 주력전차인 치하의 57mm 포보다 관통력은 더 나았다. 초기형은 6.5mm 기관총 두정을 하나는 차체 전면, 하나는 89식 중전차 이고/치로처럼 포탑 뒤에 탑재했지만 후기형에선 7.7mm 기관총으로 교체된다.
4. 평가
| 하고 외내부 소개 영상 |
애초에 경쟁상대라고 볼 수 있는 BT 전차는 1931년의 BT-2도 포탑에 독일의 PaK 36을 직접 수입해서 장착했기 때문에 화력에서 우세할 뿐 아니라, 1932년에는 이미 2인용 포탑과 45mm 20-K 전차포를 장착한 BT-5로 업그레이드된 상태였다. 당연히 하고와 비교하면 공격, 방어, 주행 등 모든 면에서 우월하다.
| 미 육군의 95식 전차 적성병기 교범 영상 |
- 화력
일단 주무장인 98식 37mm 포는 카탈로그상에서는 300미터에서 45mm 장갑을 관통하는 성능을 낸다고 적혀있는데, 실제로 이 성능을 냈으면 할힌골 전투에서 일본군이 하고를 적 전차 코앞까지 위험하게 돌격시켜서 근접전투를 할 이유가 없다. 당시의 소련군 전차의 장갑은 가장 두꺼운 BT-7M도 고작 22mm이며, 재질도 나빠서 실제 방어력은 절반으로 쳐주어야 할 지경이었으므로, 하고의 전차포가 카탈로그대로의 능력을 냈으면 500m는 기본이고, 1000m에서도 여유롭게 BT와 T-26을 잡고 다녔을 것이다.
이렇게 된 원인은 98식 37mm 전차포의 원형인 94식 37mm 속사포의 저열한 성능에 있다. 독일의 PaK 36을 카피한 주제에 열화정도가 너무 심해서 카탈로그상에 나온 위력보다 엄청나게 뒤떨어지는 능력을 발휘해서 37mm 계열의 대전차포 중 최악의 능력을 자랑했기 때문이다. 당장 치하의 경쟁상대였으며, 더 열악한 치니가 20mm 표면경화장갑을 가지고 있는데, 일본군의 시험결과 94식 37mm 속사포를 중거리에서 전면장갑으로 방어해냈다는 것이 이를 입증한다. 만일 카탈로그대로라면 바로 관통된다. 일본군도 이 문제를 할힌골 전투에서 절감한 다음, 카탈로그상으로는 고작 5mm의 관통력 증대만 가져온 물건인 1식 37mm 속사포를 개발하고 채용했다. 애초에 아무리 일본군이라도 고작 5mm의 관통력 증대를 가져온 물건을 제식채용하지는 않기 때문에 이 사실은 94식 37mm 속사포의 실제 성능이 카탈로그보다 엄청나게 뒤떨어졌다는 것을 잘 알려준다.
기본적인 화력이 이렇게 바닥을 달리는데다가, 1인용 소형포탑을 채용해서 전투효율을 극악으로 떨어뜨렸다. 일단 1인용 포탑의 경우 잘 해봐야 기관총을 운용할 때나 무리가 없지, 기관포 수준으로 무장이 강화되더라도 불편하기 짝이 없다. 이는 전차장이 포수와 탄약수를 겸임해서 1인 3역을 해야 하기 때문이다.[8] 게다가 하고의 포탑은 매우 작기 때문에 일반적인 전차처럼 주포 옆에 공축기관총을 설치할 수 없다. 따라서 포탑에 달린 기관총은 엉뚱하게도 포탑 후부에 있기 때문에 전차장이 기관총을 사용하려면 주포 조작을 포기하고 몸을 100도 가량 반대로 돌려서 기관총을 붙잡아야 하며, 제대로 사용하려면 안그래도 얇은 장갑을 자랑하는 지점 중 하나인 포탑 후부를 전면으로 돌려야 한다. 이런 이유로 인해 실제 전장에서는 포탑 후부에 있는 기관총은 매우 여유가 있을 때나 사용하는 무기로 전락하고, 사실상 포탑에서 기관총을 발사하기 힘들기 때문에 차체기관총을 담당하는 전방 기관총수의 역할이 매우 중요해진다.
설상가상으로 포탑이 너무 좁으므로 평소의 전투행위를 하더라도 공간이 부족한 상황이라서 더 이상의 무장강화를 할 수 없다. 당장 앞서 설명한 1식 37mm 속사포도 하고에는 장착이 불가능하다. 그리고 보병공격용으로 치하의 57mm 곡사포를 하고의 포탑에 장착하려고 하니 장전도 힘들 지경이라서 하고의 포탑을 제거하고 치하의 구형포탑을 통째로 이식한 개량형이 존재할 지경이었다.
마지막으로 포탑이 수동선회방식이다. 그래서 식칼이나 수통등의 이물질을 포탑 회전부에 박으면 수동식으로 움직이는 포탑이 안돌아가기도 한다. 실제 전장에서 이렇게 이물질이 포탑 구동부에 들어가서 패배한 사례가 존재한다.
- 방호력
| 호주군의 OQF 2pdr에 격파된 하고[9] |
내구성도 엄청나게 떨어졌다. 더 충격적인 사실은 남방군도에 투입된 하고의 경우 방열 성능 개선과 피격 시 승무원의 충격을 줄인답시고 전차 내부에 석면을 도배해놨다는 점이다. 석면의 방염성능은 뛰어나지만 피격당하여 내부의 석면이 분진을 일으키거나 혹은 시간이 흘러 석면이 떨어질 경우 승무원의 호흡기에 끔찍한 악영향을 남길 수 있다. 다만 이때는 석면의 부작용이 드러나기 전이였으니 이해할수 있는 부분이긴하다.
그리고 치하에서도 볼 수 있듯이 일본의 기술 부족과 양산력 부족으로 인해 전황이 악화되는 시기에 나온 물건은 기존 물건보다 성능이 더 떨어지며, 똑같은 차량간의 방어력 격차도 상당했다.
- 기동성
그나마 하고의 장점이라고 볼 수 있는 것이 주행력이다. 7.7톤이라는 가벼운 중량 덕분에 일본의 기술력으로 만든 현가장치가 충분히 감당할 수준의 중량을 자랑하므로 연약지반에서도 주행이 가능하며, 전차가 나올 것 같지 않은 곳에서 갑툭튀하는 경우도 있었다. 그래서 일본군 기준으로는 충분히 만족스러웠으므로 주행력에 대한 칭찬은 많다.
물론 일본군도 후속 경전차에 대한 개발을 진행하고는 있었다. 바로 98식 경전차 케니같은 물건이 후속 경전차다. 물론 후속 경전차답게 여러가지 측면에서 개량점이 있었다.
하지만 본질적으로는 약한 공격력과 빈약한 장갑은 크게 개선된 부분이 없다. 그러다보니 이미 양산체계를 갖추고 예비부품도 확보한 95식 경전차 하고를 일부러 대체할 필요가 없었다. 당장 전쟁에서 밀리는 상황에서 한동안 전차생산체계에 혼란을 가져오면서 비슷한 물건을 생산할 필요가 없기 때문이다. 그래서 하고의 후속작들은 잘해야 100 ~ 200대 수준의 소량만 생산되고 종료되었다.
치하에 1식 기동 47mm 속사포를 탑재한 신형 포탑을 올리면서 쓸모없어진 기존의 치하 포탑을 하고에 올린 3식 경전차라는 것이 있다. 항목참조.
5. 파생형
6. 실전
7. 말로
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| 펠렐리우 전투에서 파괴된 채 방치된 하고 |
태국군은 1940년에 이 전차를 50대 정도 수입했다. 이름은 83식으로 재명명했다. 태국군에 배속된 차량들은 프랑스령 인도차이나 침공에 사용되기도 했다. 일부 차량은 전후에도 살아남았다.
제2차 세계 대전이 끝난 뒤에도 100여대의 하고가 중국에 남아서 국공내전에 투입되었고, 국공내전에서 홍군이 이긴 후에는 훈련용으로 사용되었다.
1946년 프랑스군은 일본군으로부터 압수한 하고를 인도차이나 전쟁에서 사용하기도 했다.
비록 장갑과 무장에서 크게 문제가 있던 전차였지만, 나름대로 제 몫은 다 한 전차라 평해진다.
8. 운용국
9. 미디어
10. 모형
10.1. 프라모델
10.2. 브릭
10.2.1. 브릭매니아
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| 구형 95식 경전차 하고 |
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| 구형 95식 경전차 하고 |
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| 마이크로 95식 경전차 하고 |
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| 신형 95식 경전차 하고 |
10.2.2. 오마하 브릭
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| 95식 경전차 하고 |
10.2.3. 미꾸지꾸
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| 95식 경전차 하고 |
11. 둘러보기
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| 장갑차 | 89식 보병전투차, 16식 기동전투차 | 60식 장갑차, 73식 장갑차 | |
| 자주곡사포 | 99식 자주포, 19식 자주포 | 75식 자주포 | |
| 자주대공포 | 87식 자주대공포 |
| <colbgcolor=#000066> 빅커스 Mk. E 계보도 | ||||||||
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| Mk. E A형 / Mk. E B형 | ||||||||
| 타국 계열 | 영국 계열 | |||||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| 개량 | 기술 바탕 | 개수형 | ||||||
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| 소련 | 폴란드 제2공화국 | 핀란드 | 이탈리아 왕국 | 일본 제국 | 현대화 | 무장 교체 | 비무장 | |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | |
| T-26A, T-26B, T-26S | 7TP | Mk. E (Psv.K/18), Mk. E (Psv.K/36), T-26ES | M11/39S, M13/40 | 하고 | 빅커스 Mk. F | 드래곤 자주대공포 | 드래곤 미디엄 Mk. IV | |
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| 할힌골 전투의 소련군 기갑차량 | |||||
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| 전차 | 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>T-27, T-26 1931년형, T-26 1932년형(2-K), T-26 1932년형(5-K), T-26RT, T-26 1933년형, BT-2(5-K), BT-2(DA-2), BT-7, BT-7RT, BT-7A, BT-7A RT, BT-5, BT-5RT, T-37A, T-38 | |||
| 화염방사전차 | KhT-26, KhT-27, KhT-37, KhT-130, KhT-133 | ||||
| 노획 전차 | T-2597, T-2595 | ||||
| 자주포 | SU-1-12, SU-5-2, SU-12 | ||||
| 장갑차 | BA-I, BA-3, BA-6, BA-10M, BA-20, BA-27, BA-27M, FA-I, D-8 | ||||
| 차량 | 차량 | GAZ-M1 | |||
| 트럭 | GAZ-AA, GAZ-AAA, ZiS-5 | ||||
| 자주대공포 | GAZ-AAA(4M), GAZ-AAA(DShK) | ||||
| 화포견인차 | 코민테른, S-2, S-65, STZ-3, STZ-5, Voroshilovets, T-26T, T-20 콤소몰리예츠 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | |
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| 탱켓 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>카든-로이드 Mk. VI, 카든 로이드 Mk. VI Modified, 포드 3t 전차 | |||
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| 장갑차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> | ||||
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| 노획차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| 전차 | 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>PT-76, 62식 전차, 63식 전차, M24 채피FR, AMX-13C | |||
| 중형전차 및 MBT | T-34-85, T-54, T-55, 59식 전차 | ||||
| 장갑차 | M8 그레이하운드C | ||||
| APC | BTR-40, BTR-50, BTR-60, BMP-1, 63식 장갑차, M3 하프트랙 | ||||
| 자주대공포 | BTR-40A, ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카, Phòng không T-34M, Phòng không SU-76MM | ||||
| 자주포 | M8 스콧FR, SU-76M, SU-100 | ||||
| ※ 윗첨자FR: 프랑스 극동 원정 군단이 유기하고 간 것을 수습. ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자M: 현지개조 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| 베트남전기의 미군 및 다국적군 기갑차량 | |||||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 제1차 인도차이나 전쟁, 제2차 인도차이나 전쟁, 캄보디아 내전, 라오스 내전 미군 및 다국적군 기갑차량 | ||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>M31 TRVFR, 89식 중전차 치로 을형FR, M4A1FR, 전투공병전차, M67A1 지포 화염방사전차, T-34-85C | ||||
| 전차 | 경전차 | 95식 경전차 하고FR, AMX 13ROV/KH, M41(A1/A3)ROV, M5 스튜어트FR/ROV, M24 채피FR/ROV/KH/LAO | |||
| 공수전차 | M551 셰리든 | ||||
| 주력전차 | M48(A2C/A3), 센추리온 Mk.5/1AUS, 59식 전차C/ROV | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 닷지 WC62FR, GMC CCKWFR, Coventry Mk.IFR, V-100, M8 LACFR/ROV/LAO, 험버 정찰장갑차FR, 파나르 178BFR/ROV, 링스ROV, 알비스 살라딘(FV601)AUS, M3 스카웃 카FR | |||
| 궤도장갑차 | 94식 경장갑차 TKFR, 르노 UE 슈니예트FR, Sd.Kfz. 251FR, LVT-4FR, LVT-4/40FR, M113ROK/ROV/KH, M59, LVTP-5ROV, LVTH-6, M113 76mm FSVAUS, M114 장갑차, M2 하프트랙FR/ROV, M3 하프트랙FR/ROV/LAO, 유니버설 캐리어FR, M29C 위즐FR | ||||
| 차량 | 소형 | M151, M715, 랜드로버 시리즈 IIAUS | |||
| 트럭 | ZIS-150C, 건 트럭, M37, M602, M211, M274 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | LVT(A)-4FR, M8 스콧FR, M53/M55, M107, M109, M108, M110 | |||
| 자주박격포 | M125, M106 | ||||
| 대전차 자주포 | M50 온토스, M56 스콜피온, M36B2FR | ||||
| 대공 차량 | 자주 대공포 | GMC CCKW 353 AAFR, M16 MGMC 미트쵸퍼, M167 VADS, M42 더스터, Phòng không T-34C/ROV | |||
| ※ 윗첨자ROV: 남베트남(Republic Of Vietnam)군 소속 차량 ※ 윗첨자AUS: 오스트레일리아(AUStralia)군 소속 차량 ※ 윗첨자FR: 프랑스(FRance)군 소속 차량 ※ 윗첨자KH: 캄보디아 왕국 및 크메르 공화국(KHmer)군 소속 차량 ※ 윗첨자LAO: 라오스(LAOS) 왕국군 소속 차량 ※ 윗첨자ROK: 대한민국(Republic Of Korea) 국군 소속 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기: | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 인도네시아 국군 (1945~현재) Tentara Nasional Indonesia | ||||
| 기타전차 | 치하IJA/R, M4 셔먼C/R, M3A3 스튜어트C/R, M5A1 스튜어트C/R, 하고IJA/R, 97식 경장갑차 테케IJA/R, 89식 중전차 이고/치로 을형IJA/R | ||||
| MBT | 3세대 | 레오파르트2(A4+/RI) | |||
| 경전차 | AMX-13-(90/105)R, PT-76R, FV101 스콜피온, 하리마우 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 파나르 EBR, {판두르 II}, 두산 타란튤라, 핀덱 데덱 · APS-3 아노아, V-150, 맘바, 부시마스터, 카스피르, FV601 살라딘, FV701 페렛, VAB, 르노 셰르파 II, BTR-152R, BTR-40, BTR-82A, BTR-4M, 바라쿠다POLISI, 블루샤크POLISI, LAWPOLISI | |||
| 궤도장갑차 | M113(A1/A2), 마르더 1A3, FV4333 스토머, AMX-10P, AMX-VCI, BTR-50PKR, BMP-2, BMP-3F, KAAVP7A1O | ||||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 차량 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 소형 | 코모도, M151, 디펜더, VBL, K-131, P6 ATAV | |||
| 트럭 | KM500, KM450, M35, M939, 유니목 U1300L, 볼보 FMX, 카이저 M715R | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | CAESAR, M109A4BE, AMX Mk.61R | |||
| 자주박격포 | 아노아-MC | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-57-2R | |||
| 단거리 대공미사일 | 셰르파 TNI AD*, 코모도 AD*, URO VAMTAC ST5 AD, 디펜더 AD, NASAMS | ||||
| 다연장로켓 | RM-70 그라드/밤피르 R-Han 122, NDL-40, ASTROS II | ||||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 3 뷔펠 | |||
| 전투공병차량 | PiPz 2 닥스 | ||||
| 교량차량 | M3 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자L: 공여 차량 ※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※윗첨자M: 개조 차량 ※ {괄호}: 도입 예정 차량 *: 차량의 지붕에 미스트랄 발사기를 올린 대공용 파생차량. | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px;" | 베트남 인민군 (1944~현재) Quân đội Nhân dân Việt Nam | ||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>T-34-85CZ, T-34-85M, T-34-85M1 | ||||
| MBT | 1세대 | 59식 전차, T-54, T-55(MV/M3), M48A3C/R | |||
| 2세대 | T-62, T-72M1 | ||||
| 3세대 | T-90(S/SK) | ||||
| 경전차 | M24 채피C/R, PT-76, 62식 전차, 63식 전차, M41 워커 불독C/R | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M8 그레이하운드C/R, BTR-152, BTR-60, BTR-70, BTR-80, BRDM-1, BRDM-2, V-150C/R | |||
| 궤도장갑차 | M113C, 63식 장갑차, BMP-1, BMP-2, BTR-50(P/PK) | ||||
| 차량 | 소형 | UAZ-469, UAZ-452, M151C, 둥펑 EQ-2050 | |||
| 트럭 | ZiL-130 · 157 · 485, KrAZ-214B · 255B, KamAZ-43253, M35 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S1, 2S3 아카치야, M110C/R, M107C/R | |||
| 대전차 자주포 | SU-76MR, SU-100, ASU-85 | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | Phòng không SU-76MR, Phòng không T-34R, ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카 | |||
| 다연장로켓 | BM-14, BM-21, BM-24 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | 태국 왕립군 (1852~현재) กองทัพไทย | ||||
| <colbgcolor=#a51931> MBT | <colbgcolor=#a51931> 1세대 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>M48A5PI | |||
| 2세대 | M60(A1/A3) | ||||
| 3.5세대 | T-84 오플롯-T, VT-4 | ||||
| 경전차 | M41 워커 불독R, 83식R, 스팅레이, FV101 스콜피온, VN-16 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BTR-3E1, VN-1, V-100, V-150 코만도, M1126 | |||
| 궤도장갑차 | M113(A1/A2/A3), AAV-7A1, 85식, 브롱코 ATTC | ||||
| 차량 | 소형 | 험비, TR MUV4, M151, G클래스, 퍼스트 윈, REVA Mk.II | |||
| 트럭 | M35, M813, KrAZ-6322, FMTV · LMTV, 유니목 U 1700 L, M939 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | CAESAR, ATMOS 2000, M109A5 | |||
| 자주박격포 | M106(A1/A2)R, M125R, M361 ATMM | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M163 VADS, M42 더스터R, M16 MGMC | |||
| 다연장로켓 | SR-4, DTI-1/1G, D11A* | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ *: 테스트용으로 운용 중 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 태국 및 러시아, 영국 한정으로 의장용으로 운용 중. 본가인 일본에서는 1945년 패전 후 비무장 방침으로 인해 완전 퇴역함.[2] 일본 제국 육군, 일본 제국 해군[일반] [관동군_사양] [초기형] [후기형] [7] 그렇다고 일본군 보병이 3보이상 승차를 했다는 말은 아니다. 일본군은 트럭이 부족해 견인문제로 포병용 견인 야포 구경을 줄였을 정도로 기계화되지 못했다. 그리고 일본군이 유난히 떨어졌을 뿐이지, 2차대전기동안 트럭을 보병의 발로 충분히 사용한 나라는 미국뿐이었다. 독일조차도 군마(軍馬)를 다량으로 사용했다.[8] 즉, 전차장이 관측과 사격, 장전 중 어느 하나를 하면 나머지 두가지를 못한다는 뜻이다.[9] 2파운더는 구경이 40mm로 37mm 98식 전차포보다 관통력이 높았으나 문제는 고폭탄 탄환이 없어서 아프리카 전선에서부터 미국으로부터 75mm를 빌려야 했다.