최근 수정 시각 : 2024-09-22 20:57:27

2S2 피알카

2S2에서 넘어옴
냉전기의 소련군 기갑장비/소련식 분류
파일:소련 국기.svg
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"		<colcolor=#fff> 냉전기
소련군의 기갑차량
전차 <colcolor=#fff> 시대별 세대 구분 <colcolor=#fff> 1세대 전차 <colcolor=#fff> 중형전차 <colbgcolor=#fefefe,#393b42>T-2597 «치하»L/R, T-2597 «신호토 치하»L/R, M4A2E8L/R, M4A4L/R, T-34-76R, T-34-85 (D-5T)R, T-34-85MLT, T-44MR, M-50L/R, M-51L/R
중전차 MK-IIL/R, T-VL/R, IS-2M, IS-3M
2세대 전차 중형전차 K-91, T-54, T-55, T-62(A/M), T-64
중전차 IS-4M, IS-7, T-10(M), 오비옉트 257, 오비옉트 277, 오비옉트 278, 오비옉트 279, 오비옉트 752, 오비옉트 777
경(부항)전차 PT-76 «플라분», PT-76B «플라분», PT-85, T-100
미사일 전차 IT-1, 오비옉트 287, 오비옉트 775, 오비옉트 780, 오비옉트 906B
3세대 전차 1세대 주력전차 T-64A
2세대 주력전차 T-72
3세대 주력전차 T-80
MBT 기준 세대 구분 1세대 MBT T-62B, T-64(A/R), T-72A
2세대 MBT T-64B/B1/BV, T-72(B/B1), T-80(B/BV/A/U)
장갑차 장륜장갑차 BRDM-1, BRDM-2, BTR-60, BTR-70, BTR-80
궤도장갑차 BTR-50, MT-LB, GT-T, GT-L, GT-MU, DT-30, BMD-1, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BTR-D, BMP-1, BMP-2, BMP-3
차량 소형 UAZ-469, GAZ-64, GAZ-67, GAZ-69, UAZ-452, UAZ-469
트럭 MAZ-7310, ATS-59, GAZ-51, GAZ-63, ZIS-150, ZIL-150, ZIL-164 «자하르», GAZ-66, ZiS-151, ZiS-157, ZiL-131, 우랄-4320, KrAZ-214, KrAZ-255
자주포 자주곡사포 SU-122R, 2A3 콘덴사토르-2P, 2S1 그보즈디카, 2S2 피알카, 2S3 아카치야, 2S5 기아친트-S, 2S7 피온, 2S19 무스타-S
자주박격포 2B1 오카, 2S4 튤판, 2S9 노나-S
자주평사포 SU-57L/R, SU-M10L/R, SU-76IL/R, SU-76M, SU-85R, SU-85MR, SU-100, ISU-122, ISU-152, SU-122-54, ASU-57, ASU-85, SU-100P, SU-152 타란, SU-100M, 2S2
대공 차량 자주대공포 ZSU-57-2, ZSU-37-2 예니세이, ZSU-23-4 쉴카, 2S6 퉁구스카
단거리 대공미사일 2K22 퉁구스카, 9K31 스트렐라-1, 9K33 오사, 9K35 스트렐라-10, 9K330 토르
다연장로켓 BM-13, BM-21, BM-24, BM-27, BM-30, TOS-1 부라티노
경전차 T-26R, T-70 «세미데샤트카»R, M24 채피L/R, T-2595 «하고»L/R, MK-IIIL
구난전차 IMR-2, BTS-4, IMR
기타 GRAU 코드명, GABTU 코드명
※ T-64A(오비옉트 434)부터 주력전차로 분류
※ 취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨자 L: 렌드리스/전시 노획/노획 차량 인수로 치장장비/연구용으로만 사용했다.
※ 윗첨자 LT: 체급이 경전차로 재편성되었다.
※ 윗첨자 R: 냉전 중 퇴역한 차량.		}}}

}}}}}}


파일:1490px-2S2_Fialka.svg.png
2С2 «Фиалка» (Объект 924)

«Фиалка»[1]
GABTU 코드명: 오비옉트 924(Объект 924)
GRAU 코드명: 2S2(2С2)

1. 개요2. 제원3. 상세4. 둘러보기

1. 개요

1960년대에 소련의 볼고그라드 트랙터 공장에서 개발한 공수자주포다.

2. 제원

2S2 Fialka (Object 924)
공수자주포
개발 및 생산
개발기관 GSKB-2
개발연도 1967~69년
생산기관 볼고그라드 트랙터 공장
생산연도 1968년
생산량 3대 (시제품)
제원
{{{#!folding 【펼치기 · 접기】 전장 <colbgcolor=#ffffff,#191919> 5.765m
전폭 2.650m
전고 2.180m
중량 10,000kg
장갑 알루미늄
탑승인원 4명 ()
주무장 2A32 L/35 곡사포 1문 (40발)
조준장치 주간: PG-2, OP5-37
야간:
부앙각 −3° // +70°
회전각 30° (좌/우 각각 15°)
부무장 -
엔진 5D20 V형 6기통 수랭식 디젤엔진
최고출력 // 회전수 240hp // 2400rpm
출력비 24hp/t
현수장치 유기압 현가장치
무한궤도 폭 // 매수 mm // 각 매
최고속력 60km/h(지상)
10km/h(수상)
항속거리 500km
접지길이 // 접지압력 // 0.55kg/cm²
초호능력 2m
초월능력 m
등판능력 -
도하능력 수륙양용 }}}

3. 상세

1960년대 중후반부터 소련 군부는 2S1 그보즈디카와 동급의 성능을 내면서도 공수군이 운용할 수 있도록 An-8이나 An-12 등의 수송기로 공수가 가능한 자주곡사포를 요구하며 개발이 시작되었다.

차체는 당시 소련의 공수장갑차였던 BMD-1의 것을 유용하였다. 무장은 2S1의 2A31 곡사포를 조금 손 본 2A32를 사용하기로 정해졌고, 차체에 고정형 전투실이 탑재된 형태로 설계되었다.

1968년 초에 3대의 프로토타입이 완료되어 현장 테스트를 받았는데, 테스트 결과 BMD-1 기반의 가벼운 차체가 곡사포의 반동을 잘 견디지 못한다는 결론이 나오면서 동년 12월에 개발이 중지되었다.

1969년 이후에 잠시 곡사포 대신에 박격포를 달아서 자주박격포로 만들려는 시도도 있었지만, 이 시도도 성공하지 못했고, 1980년대 초에 2S9 노나-S가 채택되면서 2S2 계열 프로젝트는 완전히 중단되었다.

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"<tablebordercolor=#000><tablealign=center><tablebgcolor=#000>
파일:볼고그라드 트랙터 공장 로고(다크).svg
 }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#fff {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<rowcolor=#fff> 차급 생산 차량 단종 차량
<colbgcolor=#000> 트랙터 DT-75 · 아그로마시-90TG · VGT-90 · VGT-100 STZ-5
전차 T-26 · T-34-76 · PT-76
장갑차 T-20 · BTR-50· BTR-D· BMD-1· BMD-2· BMD-3· BMD-4
자주포 2S25 스프루트-SD
}}}}}}}}}}}} ||


[1] Фиалка(피알카)는 러시아어로 제비꽃을 뜻한다.

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