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| אם-50 |
1. 개요
| M-50 기동 영상 |
이스라엘군은 제1차 중동전쟁 당시, 전쟁 직전 이탈리아로부터 구매한 폐차 상태의 M4(105)에 크루프제 곡사포를 끼운 일명 크루프 셔먼들과 폐차 상태인 셔먼III[1]을 수리한 "메이어" 등으로 전력을 땜빵하며 분전하였지만, 아랍 연합이 대전기에 독일군 중전차를 격파하는데 쓰이던 Mk.I 아처나 SU-100를 사들이고 있다는 정보를 입수하자 당장 한 시가 급한 이스라엘군은 고민을 거듭하다 한가지 묘책을 떠올리게 되는데, 바로 "우방국에서 퇴역하는 물량까지 모조리 사들여 M4 셔먼을 모아다가 주포만 신형으로 교체하여 장거리 공격력을 극대화하자!"라는 것이었으며, 그로 인해 탄생한 물건이 바로 이스라엘 전차 신화의 시조인 "M-50"이다.
"M-50"은 주포가 상대적으로 크고 무거운 물건으로 교체됨에 따라 포탑 후방에 무게추가 증설되었는데, 이는 1차 중동전쟁 후 들여온 셔먼들 대다수가 단포신 75mm 사양의 포탑을 가지고 있었기에 환장하지 않고 개조한 것이기 때문이다.
2. 개발사
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| 베이트 하 시론 M-50 기념물[2] |
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| 75mm CN-75-50[3] |
| 탄 이름 | 탄종 | 탄약 중량 | 전체 중량 | 포구 속도 | 1000m 거리에서 90도로 탄착했을시의 장갑 관통 두께 | 1000m 거리에서 30도로 탄착했을시의 장갑 관통 두께 |
| Obus Explosif (OE) | 고폭탄(HE) | 6.2kg | 20.9kg | 750 m/s | // | // |
| Perforant Ogive Traceur Modèle 1951 (POT Mle. 51) | APC-T | 6.4kg | 21kg | 1,000 m/s | 170mm | 110mm |
| Perforant Coiffé Ogive Traceur Modèle 1951 (PCOT Mle. 51) | APCBC-T | 6.4kg | 21kg | 1,000 m/s | 160mm | 90mm |
이에 이스라엘 측에서는 저화력의 포를 지닌 M4 셔먼을 개량하여 AMX-13 경전차와 동일한 화력을 지닌 전차를 만들고자 하였다. M4 셔먼 자체는 정작 대전기에는 가급적 주행성과 거주성을 유지하고 싶어하는 육군 설계국 특유의 보수성과 물량을 전부 배로 선적해 보내야한다는 대륙 원정전의 특성, 그리고 서유럽 현지의 연약지형 때문에 접지압 높은 셔먼에 뭔가 추가를 하기가 힘들다는 사정 때문에 업건이 지독히도 안되기로 악명이 높았으나 이스라엘군의 입장에서는 어차피 전장이 근처로 한정되어있고, 또 암석사막 특성상 지반도 단단하며, 무엇보다 어차피 열강의 기준으로는 도태장비라 공격력이라도 강해야 써먹을 수있는 셔먼말고는 물량을 확보하기도 어려웠으므로 셔먼을 개조하는 것은 이스라엘군에게 있어 가장 자연스러운 선택이었다. 대전기 미군 기술진은 셔먼에 고작 76mm M1 주포를 올리는데도 매우 애를 먹었지만, 전후 냉전 초의 급격한 군사기술 발달은 대전기의 전장을 주름잡던 중전차 판터의 주포를 재설계 끝에 15톤 급 경전차에 탑재할 수있게 할 정도였으니 당시로서는 M4 셔먼에 그 정도의 공격력을 부여하는 것도 무리한 꿈이 아니었다.
게다가 아랍군은 전반적으로 머릿수가 많은데다 자유진영을 견제하려는 소련의 지원 때문에 가시적인 보유전력 자체는 우세했지만, 병력의 낮은 사기와 훈련도에 더해 주포의 장거리 명중률이 낮고 평탄지형에서의 작전은 거대 중돌격자주포와 전선돌파전차의 지원을 받으며 수행하게 되어있는 공산권 전차를 가진지라 이를 중동의 사막에서 상대함에 있어 유용한 원거리 공격력의 증대야말로 딱 들어맞는 업그레이드였다.
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| M-50의 프로토타입 중 하나인 M10 기반 M-50 |
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| M4A4 기반 M-50의 첫번째 프로토타입 |
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| M4A4 기반 M-50의 두번째 프로토타입 |
3. 형식
3.1. M-50 데겜 알레프(M-50 A형)
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| M-50 데겜 알레프(Degem Aleph) |
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| 이스라엘 전차 훈련 학교의 M-50 데겜 알레프(Degem Aleph)[5] |
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| M-50 데겜 알레프(Degem Aleph)[6] |
초창기 50대는 제2차 중동전쟁에 참전하여 이집트군의 전차들을 무자비하게 격파하는데 성공하며 그 위용을 떨치기 시작했다.
그러나 M4A4 기반 차량은 M4A4와 거의 동일한 사양 탓에 급정거 시에 포신 안정성의 부재, 중량 문제 등으로 개량을 결정하게 된다.
3.2. M-50 데겜 베트 (M-50 B형)
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| 4대대 2중대 1소대의 M-50 데겜 베트 지휘전차 |
대다수의 데겜 알레프 사양들이 데겜 베트로 개량되었으며, 이후 제3차 중동전쟁에 참전, 아랍 연합군의 전차들을 상대로 높은 교환비를 내면서 이스라엘 기갑신화를 세운 장본인이 되었다.
이후 1972년 12월까지 이스라엘 육군의 주력 차량으로 사용되었다.
3.3. M-50 데겜 유드 (M-50 J형)
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| M-50 데겜 유드 |
4. 사용된 전쟁
4.1. 중동전쟁
4.1.1. 제2차 중동전쟁
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| 수에즈 위기 당시의 이스라엘 방위군 소속 M-50 소대 |
하지만 M-50은 아부아게일라 전투 당시 엄청난 실책을 기록하게 된다. 작전 직전 전투 테스트를 위해 M-50을 수령한 제7기갑여단 82전차대대 B중대는 대대장인 "브렌" 아단 중령의 지시에 따라 혹독한 훈련을 받았다.
이후 아단 중령은 여단의 정찰대가 아부아게일라 주변의 이집트 제6보병여단의 방어선을 격파하고 이집트 보병 2개 중대병력과 일부 대전차포가 방어하고 있는 루아파 댐에 기습을 가한 뒤 다이카 계곡을 통해 대대를 이끌었다.
중령은 이집트 제3보병사단이 강력한 병력을 집결시킨 서쪽의 엘아리쉬와 이집트의 제10기갑대대가 접근하고 있는 북동쪽의 움 셰이칸에서 이집트의 반격을 피할 수 있는 위치에 대대를 배치했다. 그 다음 날, 양측 모두 셔먼을 사용하여 여러번 격전을 벌였는데, 이 전투에서 M-50은 이집트군의 셔먼을 격파하는 데에 매우 효과적인 전차라는 것이 증명되었다.
그날 12시 00분에 쿠세이마-아부아게일라 방면 고속도로를 통해 따라 다른 셔먼 부대가 접근하는 것을 목격한 중대장은 접근하는 셔먼 부대를 향해 1,000미터 이상에서 선제공격을 가한다. 포격이 셔먼에 명중하는 것을 본 그는 산하 1개 소대에게 종대 측면으로 기동하도록 명령했고 몇 분 안에 8대의 셔먼을 격파했다. 그런데 갑자기, 이스라엘 공군의 노스 아메리칸 T-6 텍산 한 기가 아단의 대대 위로 날아왔다. 그리고는 조종사가 승무원들에게 소리를 지르며 날개를 흔들며 불타는 잔해의 방향을 가리켰다. 심상찮은 분위기를 감지한 눈치챈 중령은 즉시 승무원들에게 사격을 중단하라고 명령했고, 자신의 지프를 타고 공격당한 부대의 잔해가 불타는 고속도로에 다가갔다. 그리고 그는 아연실색했는데, M-50이 격파했던 셔먼 소대는 바로 이스라엘군 제37기갑여단 5중대였던 것이다.
이 사건은 이스라엘군에게 크나큰 상처로 남았으며, 무전 교리 및 피아식별에 힘을 쓰게 되는 계기가 되었다. 하지만 아직까지는 냉전기에 예상되던 전차전에 비하면 대전기와 비슷한 수준이었던 아랍연맹군과의 기갑전에서는 적군 측 셔먼을 아주 수월하게 격파하는 등 그 유용함을 가감없이 드러내기도 했다.
4.1.2. 제3차 중동전쟁
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| 제3차 중동전쟁 당시의 이스라엘 육군 산하 A소대 소속 M-50 데겜 베트 2호차 |
특히, AMX-13과 포탄이 호환되므로 보급에 큰 문제가 없었으며, 엔진이 개수되어 엄청나게 더운 중동의 고열에서도 문제없이 기동하며 아랍연맹군을 압박하여 전쟁을 승리로 이끌었다.
4.1.3. 소모전
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| 소모전 당시의 M-50 기반 자주박격포 |
4.1.4. 제4차 중동전쟁
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| 제4차 중동전쟁 당시의 이스라엘 육군 소속 M-50 데겜 베트 |
이때까지도 남아있던 M-50 데겜 알레프들은 전량 데겜 베트로 변경되었으며, T-55 및 T-62에 타격을 줄 수 없다 판단되며 종전 직전인 1972년 12월에 퇴역하였다.
4.2. 레바논 내전
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| 카테브당 소속 M-50 |
5. 사용 국가
5.1. 이스라엘
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| 야드 라 시론 전차 박물관 소장 이스라엘 육군 소속 M-50[10] |
5.2. 소련
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| 바딤 자도로지니 기술 박물관 소장 M-50[11] |
5.3. 레바논
5.3.1. 남레바논군
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| 남레바논군(SLA) 소속 M-50, 1977년 레바논 |
5.4. 팔레스타인 해방 기구
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| 격파된 팔레스타인 해방 기구(PLO) 소속 M-50[12] |
5.5. 요르단
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| 왕립 요르단 전차 박물관 소장 M-50[13] |
5.6. 이라크
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| 티그리트 근교의 M-50 |
5.7. 시리아
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| 사격 표적용으로 사용된 M-50[14] |
6. 파생형
6.1. 이스라엘
6.1.1. MAR-240
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6.1.2. MAR-290 에피스코피
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| MAR-290 에피스코피 |
MAR-240와 비슷하나 대신 후방 발사대가 부착되어 있으며, 그리고 고폭/분쇄 또는 다발 탄두가 들어있는 4개의 290mm 지대지 로켓이 장착되어있다.
6.1.3. M-50 155mm
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1960년대 기준으로 105mm 곡사포로 무장한 M7 프리스트로는 화력이 부족하다는 지적이 나오자 이스라엘군은 155mm 자주포 개발에 착수하였고, 숏 전차와 마가크 전차의 도입으로 서서히 물러나던 M-50 셔먼 계열 차량들을 사용하여 만들기로 결정했다. 미국에서 개발된 M12 GMC와 M40/M43와 유사하게 전투실을 뒤에 두고 엔진룸을 차체 전방 우측에 배치하였다. 부무장으로는 M2 브라우닝 중기관총 또는 M1919 브라우닝 기관총을 사용했다. 155mm 포탄은 한대에 47발 적재할 수 있었다.
도합 120문이 생산되었으며 6일 전쟁과 욤 키푸르 전쟁에 참가한 전적이 있다. 일부 예비 부대에서는 1970년대까지 많이 이용했다.
이스라엘군이 M107과 M109 자주포들을 도입하면서 퇴역이 시작했고, 일부 차량은 무장을 제거하고 개조되어 장갑구급차로 전환되었다.
6.1.4. L-33 Ro'em(로엠)
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6.1.5. Makmat(마크맛) 160mm
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6.1.6. M-50 엠뷰탱크
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| M-50 엠뷰탱크 |
초기에는 VVSS 서스펜션을 낀 M-1 차체로 만들었지만 이후에는 커다란 박스 모양의 상부구조물이 달린 HVSS 현가장치를 이용한 M-50의 차체로 개발했다. 대부분 M-50 155mm 자주포였던 차량들을 전환한 것이다. 10월 전쟁 때 이집트와 이스라엘의 지구전에서 많이 이용되었다.
6.2. 레바논
6.2.1. M-50 APC
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| 남레바논군(SLA) 소속 M-50 기반 APC |
6.3. 칠레
6.3.1. M-50 HVMS
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| Grupo Blindado Nº 9 “Vencedores”의 M-50 지휘전차 |
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| Tanques del Arma Caballeria Blindada 박물관 소장 M-50 |
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| 60 HVMS IMI-OTO 대전차포 |
추가적으로 현대적인 사격통제장비가 도입되었다. 또한 구동계도 스팅레이 경전차와 동일한 파워팩으로 교체했다. M4 셔먼 기반 '전차'로서는 개조의 정점에 달한 물건.
이후 2018년에 완전 퇴역하였다.
M-60이라는 이름으로 알려진 경우가 많은데 실제로는 M-50이라는 이름을 사용하며 M-60은 가칭이다.
7. 대중 매체
7.1. 게임
7.1.1. 아머드 워페어
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| 아머드 워페어의 M-50 |
7.1.2. 강철의 왈츠
조이 셔먼, 페니 셔먼 자매가 이벤트로만 얻을 수 있는 특전부대의 Makmat 160mm와 Ro'em (ML-20)으로 등장했다.7.1.3. 워 썬더
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| M4A4 (SA50) |
해당 M-50은 워썬더에서 유일한 M4A4T 베이스의 차량이며, 이때문에 속도가 다른 M4A4에 비해 조금 느린 감이 있다.
또한, BR에 비해 압도적인 관통력을 받았지만, 커다란 포를 얹는 바람에 주포 안정기를 달지 못했고, 탄두에 작약이 없는 포탄을 사용하여 살상력이 조금 떨어진다는 단점이 있다.
7.2. 브릭
7.2.1. 브릭매니아
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| 브릭매니아의 M-50 |
8. 참고 문헌
Tank encyclopedia M-50 문서9. 둘러보기
| 냉전기의 이라크군 기갑차량 | |||||
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| 기타전차 | T-34-85CZ, M4A3 (105) HVSSC, 처칠~1958 | ||||
| MBT | 1세대 | 센추리온~1958, T-54, T-55(QM/M1/M2/이니그마)M, 59식 전차, M47 패튼C, M48 패튼C | |||
| 2세대 | 빅커스 MBT Mk.1C, FV4201 치프틴C, M60C, 69식 전차(69-2식/QM/M1/M2)/이니그마M, T-62, T-72M1/아사드 바빌, M-84(AB/BN/BK)C | ||||
| 경전차 | M24 채피~1958, PT-76, FV101 스콜피온C | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | OT-64-(C/2A), BRDM-1, BRDM-2, BTR-60, BTR-152, BTR-40, AMX-10(P · SAO), FV601 살라딘, LAV-300C, EE-9/EE-11, 파나르 M3, PSzH-IV, PSzH D-442 FÚG, AT105C 색슨, V-150S, Fhad, AML-(60/90) | |||
| 궤도장갑차 | M113A1C/R, BMP-1 · 사담, BMP-2, BMD-1, OT-62 TOPAS, MT-LB M113, AMX-VCI, YW531 · YW750, OT-M60, PTS-2 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S1 그보즈디카, 2S3 아카치야, M109A5, M110, M-1978 (S-23)C/M, AU-F1, 150mm sFH13/1(Sf) LrS | |||
| 대전차 자주포 | M36B1C, M36B2C, ISU-152 | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, ZSU-57-2, M53/59 프라가 | |||
| 대공미사일 | 9K31, 9K35, 9K33M, AMX-30 롤랜드2/FRR 롤랜드 | ||||
| 다연장로켓 | BM-11, BM-13, BM-16, BM-21, BM-27, BM-30, 63식 기반 MRL, M-87 오르칸, ASTROS II · Sajeel, 아바빌-100, APR-40, 9K55 GRAD-1, 81 mm 테크니컬 MRL(GAZ-66 트럭 기반) | ||||
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| <colbgcolor=#ffffff,#191919> MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | 타리크R | |||
| 2세대 | M60A1R, M60A3 | ||||
| 3세대 | 칼리드, 알 후세인 | ||||
| 3.5세대 | 르클레르 전차L | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | FV701 페렛, AT105 색슨, 라텔, B1 첸타우로, M1224 맥스프로, 포스 프로텍션 쿠거 4x4/6x6, BAE 시스템즈 RG-33L, 파라마운트 그룹 마타도어, 음봄베 AIVL | |||
| 궤도장갑차 | M113A2MK-1J, YPR-765, 마르더 1A3, FV101 스콜피온, FV103 스파르탄, FV107 시미터 | ||||
| 차량 | 소형 | ||||
| 트럭 | FMTV | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M109A2/A2-90, M110A2 | |||
| 자주박격포 | M106 | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, M163 VADS, PTRL, 판치르-S1E | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K33 오사, 9K35 스트렐라-10, 판치르-S1E | ||||
| 다연장로켓 | M142 HIMARS, WM-120 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자L: 공여 및 도입 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| 기타 전차 | M4A1E9, M-50, M-51, M-60, M3 스튜어트, M24 (HVMS) "슈퍼 채피" | |||
| MBT | 2세대 | T-54R, T-55R, 레오파르트 1V | ||
| 3세대 | 레오파르트 2A4CHL | |||
| 장갑차 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 차륜장갑차 | MOWAG 피라냐 | ||
| 궤도장갑차 | 마르더 1A3, AIFV, M113A1, M113A2 | |||
| 반궤도장갑차 | M3 하프트랙 | |||
| 차량 | 소형 | 샌드캣, K-151 | ||
| 트럭 | K-311 | |||
| 자주포 | 자주곡사포 | M109 | ||
| 대공 차량 | 자주대공포 | 게파트L/R | ||
| 자주식 SAM | NASAMS | |||
| 다연장로켓 | LAR-160 | |||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자L: 임대 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ | ||||
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| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>M-50, M-51 | ||||
| MBT | 1세대 | M48A5, 티란 4 | |||
| 경전차 | AMX-13 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2, AML-90, BTR-152 | |||
| 궤도장갑차 | M113, BTR-50, 나그마티란 | ||||
| 반궤도 장갑차 | M3A1 하프트랙, M-3 자흘란 | ||||
| 차량 | 소형 | M151A2, 랜드로버 디펜더 | |||
| 트럭 | CCKW, M35 | ||||
| 자주포 | 자주박격포 | 마크마트 | |||
| 다연장로켓 | BM-21 | ||||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px;" | 레바논의 힘 (1976 ~ 1994) القوات اللبنانية Forces Libanaises | ||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>M-50, M-51 | ||||
| MBT | 1세대 | M48A5, T-54A, T-55A, 티란 4 | |||
| 2세대 | T-62 | ||||
| 경전차 | AMX-13 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | AML-90, BTR-152, BTR-60PB | |||
| 궤도장갑차 | M113(A1), M577 | ||||
| 반궤도 장갑차 | M-3 자흘란 | ||||
| 차량 | 소형 | 윌리스 M38A1, M151(A1/A2), 거화 M-5GA1, 랜드로버 시리즈 II, 랜드로버 시리즈 III | |||
| 트럭 | M35(A1/A2), 우니모크 406, 우니모크 416 | ||||
| 자주포 | 대전차 자주포 | 채리어티어 | |||
| 자주대공포 | ZSU-23-4M1 쉴카C, M42A1 더스터 | ||||
| 공병 차량 | 구난 차량 | M88A1, M578, VT-55KSC | |||
| 교량 차량 | |||||
| 다연장로켓 | APR-40/RO-40, BM-14, BM-21 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] M4A2의 영국군 제식명[2] M4 (105) 기반이다.[3] "CaNon 75 mm Modèle 1950"의 약자. 5호 전차 판터의 주포이기도 하는 7,5cm KwK 42 전차포를 기반으로 만들어졌으며, 75mm SA 50 ("75 mm Semi Automatique Modèle 1950"의 약자)이라고도 불린다.[4] 75mm CN-75-50의 이스라엘 제식명[5] M4A4(FL-10) 기반이다.[6] M4 컴포지트 헐 기반이다.[7] 실전이나, 사진으로 보나 실제로는 타 셔먼들보다는 M4A4를 개수한 개체가 제일 많다.[8] 남레바논군에게는 총35대가 공여되었다.[9] M-50이 엉뚱한 곳으로 흘러가는걸 막기 위해서이다.[10] 옆에 있는 전차는 AMX-13이다.[11] M4A4 기반으로 제작된 사양이다.[12] 1983년 PLO의 무기고, 레바논 카밀레 샤몬 시립 운동장 근처에서 격파된 차량이다.이후 나토의 임무를 수행하기위해 투입된 프랑스군이 발견했다고 한다.[13] 1968년 카라메 전투 당시 요르단군이 노획한 차량이다.[14] M4A1 기반이다.[15] 이탈리아에서는 HVMS 60/70 OTO-Melara 라는 이름으로 알려져 있다.[16] 영국제 105mm L7도 2km의 거리에서 비슷한 관통력을 가지고 있다.