최근 수정 시각 : 2022-09-22 03:53:56

M60 전차

냉전기의 미군 기갑장비
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파일:attachment/M60 패튼/M60A3TTS.jpg
Tank, Combat, Full Tracked, 105-mm Gun, M60
1. 개요2. 제원3. 개발4. 특징
4.1. 무장4.2. 장갑4.3. 기동4.4. 관측장비
5. 형식
5.1. M605.2. M60A15.3. M60A25.4. M60A3
6. 파생형7. 현대화 개량형
7.1. M60AX / Super Patton (미국)7.2. M60-2000 (미국)7.3. M60 SLEP (미국)7.4. 마가크 전차 (이스라엘)7.5. M60T 사브라 전차 (이스라엘)7.6. M60 leonardo (이탈리아)
8. 실전9. 운용국10. 기타
10.1. 대한민국 국군의 도입시도
11. 미디어12. 모형
12.1. 프라모델
13. 둘러보기14. 관련 문서

1. 개요

M60의 기동 영상
미국크라이슬러사가 개발한 2세대 전차. 일명 "슈퍼 패튼". 다만 M60 패튼이라는 이름은 비공식적인 별명이며[1] M60은 공식적으로 패튼 계열에 포함되지 않는다. 즉 "M60 패튼" 이라는 명칭은 엄밀하게 말하자면 틀린 셈이다.

중형전차가 아닌 미군의 첫 주력 전차로 분류된 전차다. M48 패튼까지는 미군이 주력 전차 분류를 공식적으로 사용하지 않고 중형전차라고 부르거나 주포 구경에 따라 구분했는데, M60 전차는 이런 틀에서 벗어난 첫 전차이다. 이 때문에 M60, 특히 M60A1을 진정한 미국 MBT의 시작으로 보는 견해도 있다.

2. 제원

제원
중량 46.3t(M60), 47.6t(M60A1)
전장 6.94m
전고 3.2m
전폭 3.6m
탑승 인원 4명 (전차장,포수,조종수,탄약수)
장갑 차체 정면 상부
M60: 93mm 65°
M60A1/A2/A3: 109mm 65°
포탑 정면
M60: 177.8mm
M60A1: 254mm
M60A2: 292mm
M60A3: 276mm
주무장 M60/M60A1: 105mm M68 강선포 1문
M60A2: 152mm M162 건/미사일 런쳐 1문
M60A3: 105mm M68A1 강선포 1문
M60 현대화 개량형: 120mm 활강포 1문[2]
부무장 M2HB 50구경 중기관총 1정, 7.62mm M73 기관총 1정[3]
엔진 콘티넨탈 AVDS-1790-2 V12 공랭식 트윈터보 디젤엔진
마력 750hp
현가 장치 토션 바
항속거리 480km
속도 48km/h
도하능력 1.2 ~ 1.5m 추정(도섭)

3. 개발

1950년에 6.25 전쟁이 발발하자 미국에서는 빠르게 M46 패튼을 기반으로 M47 패튼을 개발했으나, 기계적인 문제로 더 강력한 신형 중형전차를 개발하게 되었다. 이 신형 중형전차가 바로 M48 패튼으로, 1952년에 개발되었다.

M48 패튼은 이전의 M47보다 전반적으로 방어력이 강화되고 더 신뢰성이 높기는 했지만, M48의 성능으로도 뭔가 아쉬웠던 미군은 더 발전된 전차를 개발하고 탐색하게 된다. 이렇게 T95 중형전차 프로젝트가 1950년대 중반부터 개발되기 시작했고, T95 전차에 미국 전차 최초로 퓨즈드 실리카 복합장갑을 적용하고 일부 모델에 활강포를 탑재하는 등의 새로운 연구들이 진행되었다. 원래는 T95 프로젝트가 M48을 대체할 후속전차로 계획되었다.

하지만 T95 프로젝트에는 검증되지 않은 첨단 기술을 많이 도입한 만큼 개발 과정에서 여러 난관들이 생겼고, 차체에 탑재할 적절한 포탑을 개발하는데 계속 문제가 생겼다. 1957년 5월에는 포탑의 문제로 M48A2의 포탑을 장착한 T95E2가 만들어졌지만 결론적으로 T95 프로젝트 전차들의 성능이 M48 패튼에 비해 큰 우위가 없다고 판단되었고, 이후 1957년 9월부터 크라이슬러 디펜스 엔지니어링의 주도로 XM60 프로젝트의 개발이 본격적으로 시작되었다. T95 프로젝트는 이후 1960년에 완전히 중단되었다.

M60 전차 개발 초기에는 동시기에 개발되어가던 T95 프로젝트에서 많은 영향을 받았기 때문에 퓨즈드 실리카 복합장갑과 T95 프로젝트에 쓰인 여러 포탑과 주포가 고려되었다. 차체 전면이 M48의 둥근 형태에서 새로운 경사장갑 형태로 바뀐 이유도 개발 초기 단계에서 T95에 적용되었던 퓨즈드 실리카 복합장갑이 고려되었기 때문이다. 하지만 퓨즈드 실리카 복합장갑은 생산 공정과 야전수리를 복잡하게 만들고, 전차의 생산가를 증가시킨다는 단점을 불러왔기 때문에 취소되어 최종적으로는 주조장갑균질압연장갑만 사용하기로 결정되었다.[4] 처음 구상할때는 아예 T95의 차체를 활용하는 아이디어도 있었지만, T95 차체는 생산성이 떨어졌기 때문에 T95 대신 M48A2의 차체를 개량해서 활용하는게 결정되었다.

무장도 105mm M68로 결정되기 이전에는 90mm 활강포와 120mm 강선포를 비롯하여, T95에 탑재가 계획되었거나 탑재되었던 여러가지 강력한 전차포들이 고려되었다. 첫 설계안에서는 T95E6의 포탑에 105mm T123E6를 장비했는데, 연사력이 느릴 것으로 예상되어 기각되었다. 두번째 설계안에서는 105mm T254E1 주포(로열 오드넌스 L7의 미국 라이센스 버전)를 T95E5 스타일의 포탑에 달고 M48A2의 T9 큐폴라를 탑재했는데 결국 1958년 8월에 두번째 설계안이 채택되었다.[5] 이후 T254E1 주포는 T254E2로 개수되었고, T254E2가 '105mm Gun M68' 제식명을 부여받았다.

1958년 9월에는 크라이슬러에게 XM60 두번째 설계안을 바탕으로 전차를 개발할 주문이 내려지면서 XM60의 개발이 시작되었다. 정식 명칭인 M60이 붙기 이전까지는 시제 차체들이 M68로 불리기도 했지만 1959년 3월에 비로소 M60이라는 이름을 부여받게 되었다. 1959년 동안 M60의 개발 테스트가 진행되면서 180대가 저율생산되었다. 초기형 M60의 본격적인 생산은 1960년 10월부터 디트로이트에서 이루어졌으며 동년 12월에 유럽에 주둔하는 미군 부대에 배치되기 시작했다.

4. 특징

미 육군의 경우 1981년부터 M1 에이브람스가 도입되면서 순차적으로 대체되었지만 미국 해병대의 경우 1991년 걸프전에 M60A1를 가지고 참전하기도 했으며 이후 1997년까지 운용하다가 전부 퇴역했다. 현재 미군에서는 퇴역한 장비지만 유럽 NATO 각국, 튀르키예 등 중동이나 아시아 각국 , 대만(중화민국)을 비롯한 타국에서는 현재도 M60 계열을 1선급 전차로 활발하게 활용중이며 워낙 기본설계가 우수하기 때문에 앞으로도 현대화 개수를 통해 전세계의 많은 나라에서 오랫동안 더 사용될 것이다.

4.1. 무장

미군이 운용한 전차중 최초로 M68 105mm 강선포[6]를 장착하였다.[7] 1960년대 중반부터 유럽과 본토의 미국 육군, 미국 해병대가 운용하는 주력전차 자리를 차지하면서 당시 소련의 T-62, T-64, 초기형 T-72와 라이벌적인 관계에 위치했다.

1977년 이후에 제작된 M60A1 RISE와 모든 M60A3 차량들에는 날개안정분리철갑탄을 비롯한 신형 포탄들을 효과적으로 발사하기 위해 주포 구동부가 개량된 M68E1 주포가 적용되었다.

부무장으로는 M2 브라우닝 중기관총이 M19 큐폴라에 내장되었고, M73 기관총공축기관총으로 쓰였다.

4.2. 장갑

파일:l1eiNcx.jpg
M60A1의 차체 전면장갑 절단면
전반적인 차체 형상은 베이스가 된 M48 패튼(M48A2)과 매우 비슷하고 초기형 모델의 경우 장갑 두께도 M48과 비교해서 큰 차이가 없지만[8] 차체 전면이 둥근 곡면 모양에서 65도 기울어진 각진 경사장갑으로[9] 바뀌면서 경사 장갑 효과에 의한 전면부의 유효 방어력이 전반적으로 M48보다 좋아졌다고 한다. M60 전차의 전면부가 M48에서 달라진 이유는 원래 T95에 적용되었던 복합장갑이 고려되었기 때문인데, 결론적으로 복합장갑은 취소되었지만 차체 형상은 복합 장갑을 상정한 설계의 영향으로 여전히 저런 모양의 경사장갑으로 유지되었다.

M60A1부터는 차체 전면부 상단 장갑의 순수 두께가 조금 늘어나서 109mm가 되었는데, 이 영향으로 경사장갑의 유효 두께(LoS 두께)가 258mm에 달하였다. 덤으로 초기 모델부터 M60A1 RISE 이전까지는 보기륜과 지지륜이 경량화를 위해 알루미늄 합금으로 만들어졌지만 M60A1 RISE부터는 다시 M48처럼 보기륜과 지지륜 재질이 강철로 돌아왔다.

4.3. 기동

M60 전차는 M48 패튼이 겪은 연비 문제 때문에 처음부터 디젤 엔진을 장착했다. M60의 차체가 M48A2를 기반으로 만들어진 만큼 엔진룸은 M48A2부터의 M48 패튼 전차들과 같은 모양이다.

M60 전차는 AMX-30이나 레오파르트 1처럼 장갑을 줄이고 기동력을 살린 차량은 아니라 기동성이 뛰어나지는 않았고, 무게는 M48보다 늘어났지만 엔진 출력은 비슷했기 때문에 기동성이 M48 패튼과 비슷하거나 약간 나쁜 수준이었다. 다만 처음부터 엔진으로 연비 좋은 디젤 엔진을 사용했기 때문에 항속 거리는 500km 수준으로 가솔린 엔진을 장착한 초기 M48과 비교해서 비약적으로 발전했다.

4.4. 관측장비

M48 패튼과 마찬가지로 포탑 측면에 스테레오식 거리 측정기가 장비되었다. 이 스테레오 거리 측정기는 초기형 M60부터 있었고(M60A2 제외), 레이저 거리 측정기가 추가된 M60A3에서도 제거되지 않고 유지되었다.

초기형 M60부터 M48처럼 전차장 해치는 기관총탑형 큐폴라(전차장용 전망탑)가 되었는데, M48에 적용된 M1 기관총탑 큐폴라보다 직경이 커지는등 설계가 개선된 신형 M19 기관총탑 큐폴라가 장착되면서 큐폴라의 내부 공간과 전차장 거주성 문제는 M48보다 나아졌다. 최후기형에서는 M1 큐폴라를 없애고 이스라엘제 우르단 큐폴라를 단 미군 M48과 달리 미군 M60 전차들은 퇴역까지 모두 M19 큐폴라를 장비했다.

또한 포방패와 가깝게 주포 위쪽에 AN/VSS-1(V)1 제논 램프 서치라이트를 부착할 수 있다. 이런 서치라이트는 이후 M48A3 패튼에도 적용되었다.

5. 형식

  • XM60 : 프로토타입. 수정된 M48A2 차체에 T95 프로젝트에서 나온 포탑들과 주포들을 조합하여 설계를 구상했다. 최종적으로 미국에서 로열 오드넌스 L7을 개량한 105mm 전차포를 탑재하였고, M48 패튼과 매우 유사한 반구형 포탑을 장착했다.[10]
  • M60 : 기본형 모델
    • M60E1 : T95E7 전차의 포탑을 기본형 M60 차체에 결합한 차량으로 M60A1의 프로토타입이다. 3대가 만들어졌다.
  • M60A1 : 차체 전면 장갑을 강화하는 등 차체 일부를 수정하고 새로운 설계의 포탑을 장착한 M60의 업그레이드 버전이다.
    • M60A1E : 152mm XM81 건 런처와 T95E7의 Type A 포탑을 장착한 버전. 다만 M60A1 계열일것만 같은 이름과 달리 M60A1의 차체를 사용한 정식 M60A2와 달리 M60A1E의 차체는 기본형 M60의 것을 사용했다.
    • M60A1E2 : M60A1의 차체에다 152mm XM81E13 건 런처와 T95E7의 Type B 포탑을 장착한 버전. 이후 M60A2로 채택되었다.
    • M60A1E3 : M60A1E2에 105mm M68 주포를 장착했다.
    • M60A1E4 : MBT-70처럼 조종수까지 탑승하는 신형 포탑과 RWS를 도입하려고 개발한 버전. Type C 포탑의 목업만 만들어졌다. #
  • E60 시리즈 : 대외 군사판매로 수출된 M60의 미국 제식명. M60A2는 정식으로 수출되지 않았기에 E60 형식명 자체를 받지 않았다.
    • E60 : 수출형 M60
    • E60A : 수출형 M60A1
    • E60B : 수출형 M60A3

5.1. M60

파일:FLMM_-_M60.jpg
M60
M60 계열의 첫 양산형 모델로 1959년에 등장했다.[11] 1959년부터 1962년까지 총 2,205대가 제작되었다.

포탑은 일견 M48과 유사한 형태이나 105mm 포미를 수용하기 위해 후부가 확대됐으며 큐폴라가 개량됐다. 전자장비는 M48A2C와 동일하였으나 포탑 구동 장치가 M48보다 개선되었다. 적용된 M16 사격통제장치는 거리측정기와 연동되는 M10 탄도 구동기와 M16E1 기계식 탄도 컴퓨터 등으로 구성되어 포신 온도 데이터를 M17 거리 측정기에서 온 정보와 연동할 수 있다. 또한 포수를 위해 8배까지 확대가 되는 M31E1 잠망경과 8배 줌에 7.5도 시야를 가진 M105D 주간 잠망경이 준비되었다.

이후 등장한 M60A1 이후 양식들과 비교했을 때 전면장갑의 순수 두께가 93mm로 소폭 얇으며, 2번째 보기륜에 쇼크 업소버가 없고 1번 지지롤러가 전륜과 2번 보기륜 사이에 위치하는 차이점이 있다. 사실상 차체는 전면장갑을 빼면 M48A2C(리턴 롤러 3쌍)와 거의 동일하다.

업그레이드형인 M60A1이 얼마 지나지 않아서 등장했기 때문에 금방 단종되었고, 미군에 실전 배치된지 몇년 되지 않은 시점에서 전량이 M60A1으로 교체되어 주방위군으로 밀려나는 안습한 신세가 된다. 이들 중 일부는 이스라엘이 M48과 함께 도입하여 제4차 중동전쟁 초반에 주력 전차 전력으로 사용하였다.

5.2. M60A1

파일:9wC2Nnf.jpg
파일:m60a1mbt_usmc 0.jpg
M60A1
보다 장갑이 강화되고, 크기가 대형화된 포탑을 장비한 개량모델로 1961년 등장하였으며 1962년 제식화되었다. M60 계열의 외형을 정립한 차량으로, 동시에 대량 생산/배치된 대표적인 형식이기도 하다. 1962년 10월에서 1980년 5월까지 수출형을 포함하여 총 7,948대가 제작되었다.

외관상의 가장 큰 차이는 기존 M48/M60의 둥근 터틀백 타입 포탑에서 앞뒤로 길쭉해진 형식의, 일명 "롱노즈" 타입[12]으로 포탑이 개선된 것인데, 롱노즈 타입 포탑은 전면폭로면적을 줄임과 동시에 터틀백 포탑에 비해 포탑 전면장갑의 경사각이 길어져 방어력이 더욱 향상되었다. 거기에 더해 포탑 내부 용적까지 넓어졌다. 또한 M60A1부터는 차체 전면 장갑이 순수두께 109mm로 초기형 M60보다 소폭 두꺼워졌는데, 장갑강화로 늘어난 전면부의 무게를 고려하여 2번 보기륜에도 쇼크 업소버가 추가되었고, 이에 따라 1번 리턴롤러는 더 앞쪽으로 옮겨졌다.
파일:attachment/M60 패튼/M60A1improvement.jpg
이후 M60A1은 몇차례의 개량을 거쳐서 1971년에는 차체에 공기 청정 시스템(Top Loading Air Cleaner, TLAC)이 장착되었고, 1972년에는 자이로식 주포 안정장치가 탑재되는 AOS(Add On Stabilizer) 업그레이드를 받았고, AOS를 받은 M60A1들은 M60A1(AOS)로 명명되었다. 그리고 1974년에는 신형 T142 무한궤도가 도입되었다. 기존 궤도를 T142 궤도로 교체하고 AOS 시스템을 장착한 M60A1 업그레이드들은 M60A1(AOS)+라는 명칭을 받았다.

1975년에는 현대화 프로젝트로 M60A1(RISE, Reliability Improved Selected Equipment)가 등장했다. RISE 버전에는 TLAC와 AOS 업그레이드가 모두 적용되었고, 수명과 신뢰성을 높이기 위해 파워팩도 개량되었다. 또한 650 암페어 유랭식 교류 발전기가 도입되고, SSR 레귤레이터와 접근이 쉬워진 개선형 케이블 하네스가 장착되는 전자장비 관련 업그레이드도 받았다. 이외에도 TLAC 장비 보호를 위해서 TLAC를 덮은 기존의 알루미늄 패널이 강철 장갑판으로 교체되고 보기륜과 지지륜이 알루미늄에서 다시 강철로 바뀌었다.

1977년에는 포수를 위한 M32E1 열상 장비, 전차장을 위한 M36E1 열상 잠망경, 조종수를 위한 M24E1 적외선 야간투시 관측장비를 추가하여 M60A1과 M60A1 RISE의 야간 작전 능력을 대폭 강화하는 개량이 실시되었다.

1978년에는 M239 연막탄 발사기가 장착되고 공축기관총M240 기관총으로 교체되고, M735 날개안정분리철갑탄을 효과적으로 운용하기 위해 주포 구동장치가 개량된 M68E1을 적용한 M60A1(RISE)+가 등장했다.

마지막으로, M60A1의 최종 업그레이드인 M60A1(RISE PASSIVE)는 이전까지의 M60A1 업그레이드를 모두 포함하며 추가로 조종수용 AN/VVS-2 패시브 방식 적외선 암시장치와 포탑의 케블라 파편 방지대가 도입되고, 심수도하 장비와 반응장갑이 장착 가능해졌다. 이외에도 엔진의 매연을 이용하여 연막 효과를 만드는 Vehicle Engine Exhaust Smoke System (VEESS)도 장착되고, 파워팩도 한층 더 업그레이드 되었다. 추가로 1978년 이후에 공축 기관총이 M240C로 바뀌는 등의 작은 개선도 적용되었다.
아이러니하게도 M60 패밀리의 정점인 M60A3보다 M60A1이 가장 많은 실전 기록을 남긴 전차기도 하다. 제4차 중동전쟁 당시에 이스라엘군마가크라고 이름붙인 M60과 기타 M4 셔먼, 숏이라는 이름을 붙인 센추리온 전차 등도 가지고 있었으나 주력은 역시 마가크라는 명칭을 받은 M48 패튼이었는데, 이들 모두 이집트군을 비롯해 아랍군이 대량으로 운용한 새거 대전차 미사일에 말 그대로 녹아내렸다.

특히 포탑 선회에 유압을 사용하던 M48과 초기 M60A1까지의 M60의 경우 새거 미사일에 피격되면 포탑 선회장치의 유압 계통에서 고온의 유압액이 차내로 뿜어져 나와 포탄에 인화-유폭하는 일도 잦았다. 이 때문에 M48이나 M60에 비해 구식인 센츄리온이 오히려 더 튼튼하고 믿음직한 전차로 여겨졌으며 위기에 빠진 이스라엘을 긴급 구원하기 위해 NATO 최전선에 배치된 차량을 급히 빼내 C-5로 공수, 유럽용 녹색도장 그대로 실전에 투입됐다. 아랍군의 주력 전차 T 시리즈에 비해 차고가 높아 적에게 발견되기 쉽다고 여겨졌지만, 반대로 차고가 높은 덕택에 초탄 사격 후 피어오른 모래 먼지 속에서도 양호한 시계확보가 용이하여 차탄 조준이 훨씬 용이했다. 거기에 이스라엘 전차병의 숙련도와 M60A1의 기계적 신뢰성이 맞물려 시리아군의 T-62에게 압승을 거두었다. 다만 앞서 서술된 것 처럼 M60 역시 M48과 유압 문제가 동일했고 대전차 미사일에 대한 취약점은 동일했기에 많은 수의 차량이 승무원들과 함께 불타올랐다. 미국에서 이러한 문제는 M60A3 개량에 와서 해결되었다.

이어 레바논 내전에서는 4차 중동전에서 대전차 미사일에 피박 썼던 경험에 의해 M60A1의 유압 시스템에 인화성이 낮은 물질을 사용하고 블레이저 반응장갑을 장착하게 되는데, 이후 이스라엘군 M60A1은 마개조되어 현재에 이르고 있다.
파일:BXu4Hly.jpg
1991년 2월 26일 쿠웨이트시를 향해 진격하는 1기갑대대 소속 M60A1
이스라엘의 블레이저 반응장갑 기술은 패튼의 본가 미국에도 전수되어 미 해병대 소속으로 걸프 전쟁에 참전한 M60A1에는 반응장갑이 장착되었다. 문제는 미국 육군은 최신형 M1/M1A1을 쓴 데 반해 해병대는 1960년대의 구식 차량을 쓴거다. 심지어 80년대 초반 대부분의 육군 기갑부대의 M60A1은 신형 M1이나 M60A3로 교체되었던 반면 해병대는 여전히 M60A1 RISE를 사용하고 있었다.[13] 일부에서는 미 해병대의 보수성을 보여주는 것이라고 하지만 예산이 부족해서 그런 것이다.[14] 미군의 육상용 전투 장비의 배치는 해병대가 육군보다 후순위로 밀리는 경우가 다반사이다. 일부 장비는 육군보다 먼저 배치된 예도 없지 않지만, 실상은 해병대가 독자 채용했다가 육군에서 채용한 경우이다. 그래서 걸프전 종전 후 해병대도 M1A1을 장비하게 된다. Operation Desert Shield 당시 미국 본토에서 급하게 공수된 해병대의 M60A1은 나토 3색 도장에 반응장갑도 장착되지 않았지만 사우디아라비아 현지에서 모든 M60A1에 반응장갑 장착 개량 후 Operation Desert Storm에 참가, 열세가 예상 되었음에도 불구하고 이라크군의 T-62, T-72 전차를 무리 없이 격파했다.[15] 하지만 아무래도 구형 장비를 가지고 적진 깊이 들어간다는 게 못 미더웠던 탓인지 에이브람스를 장비한 육군 전차부대가 해병대에 배속되어 같이 작전하였다.

교전의 대부분은 1km 내외의 거리에서 이루어졌는데 M60A1에게는 이라크 전차와 마찬가지로 열상이 없었기 때문이다. 그럼에도 불구하고 해병대는 M60A1으로 102대의 T-55/62와 5대의 T-72M1을 격파하였는데 더 놀라운 것은 적 전차에 의한 손실은 0대에 그쳤다는 것이다. 이라크군이 운용하던 T-72M1 전차는 미해병대의 M60A1(RISE) 전차보다 카탈로그 성능이 더 좋은 전차[16]임에도 불구하고 미 해병대가 운용한 M60A1(RISE) 전차보다 성능이 더 좋은 전차인 T-72M 전차를 5대나 격파한 것을 보면 미 해병대 승무원 숙련도가 얼마나 대단하고 포탄과 ERA에 따라 전차전의 행방이 완전히 달라짐을 알 수 있다.

다만 지뢰와 오인사격으로 인해 10대가 격파되었다.[17]

M60A3가 나온 뒤인 1980년대에는 많은 M60A1 계열 차량들이[18] PIP를 통해서 M60A3로 개량되었다.

5.3. M60A2

파일:attachment/M60 패튼/m60a2.jpg
M60A2
M60A1의 차체에 통상 152mm 포탄과 MGM-51 시레일러 대전차미사일을 운용하는 152mm 건-런처와 건-런처용 포탑이 얹혀진 차량이다. 주포에는 물론이거니와 전차장 기관총탑에도 안정장치가 들어가는 초호화 장비에 교전거리 이내에서 당대 모든 전차를 일격에 격파할 수 있는 시레일러 유도미사일 탑재 등 당시 미군의 기대를 한몸에 받으며 개발중이던 MBT-70의 기술을 대량도입하여 MBT-70 실용화 전의 대타자 목적으로 출발했다.[19] 1964년에 미국 육군이 구상된 Type A, Type B, Type C 포탑 중에서[20] Type A 포탑을 골라 설계를 확정하면서 개발이 이어졌다.

1965년에 초기형 M60 차체에다가 Type A 포탑과 152mm M162/XM81E13를 장착한 프로토타입 M60A1E1이 롤 아웃되었으나 문제가 속출했다. 건-런처 시스템 자체가 처음으로 개발되는 시스템인 만큼 신뢰성이 낮아 초창기에는 실전에서 도저히 쓰일 수 있는 물건이 아니었다. 주력 포탄이던 시레일러 대전차 미사일은 SACLOS 유도 특성상 유도시 전차가 정지해야만 하는데다 시레일러 미사일 자체가 아음속인지라 최대사거리까지 비행에 10초가 넘어 그 사이에 미사일 발사를 포착한 적 전차에게 역관광탈 가능성이 있었다.[21] 그리고 적외선 유도 방식의 특성상 전차가 태양을 일정 각도 범위 이내로(송신기 기준 후방 40도) 등지게 될 경우 미사일이 발산하는 적외선이 태양빛에 묻혀서 아예 유도장치가 먹통이 된다는 근본적인 한계까지 있었다. 이외에도 시레일러 미사일이 발사된 후, 무선 유도 모드에 들어가려면 최소한 730m를 비행해야 했기 때문에 단거리에서는 미사일 운용 자체가 불가능했다.[22] 그렇다고 건-런처에 통상 포탄을 쓸 경우 완전연소식 라이너를 끼워 사용해야 했는데 완전 연소가 되지 않는 등의 문제가 생겼고, 포미 폐쇄기의 불량으로 사격시 포연이 실내로 뿜어지는 문제도 발견되어서 개량으로 다시금 시간을 잡아먹었다. 또한 거리측정기의 부재로 인해 AN/VVS-1 레이저 거리 측정기와 XM19 탄도계산기를 개발하여 사용하게 되었다.

M60A1의 차체를 테스트용으로 사용할 수 있게 되자 1966년에는 M60A1의 차체에 새로 개발한 포탑과 152mm M162/XM81E13 건-런처 미사일 시스템을 올려놓은 시제차 M60A1E2가 나왔다. M60A1E2는 Type B 포탑과 XM81E13의 개선품을 개발하는데 사용되었다. 새로워진 포탑은 M60A1대비 전면 폭소 면적이 40% 줄어들었고, M51 미사일 유도 장치도 계속 개발되었다. 이후 1970년에 M60A2로 채택되었다.

1971년에 주문이 들어갔지만 부품생산공장에서의 파업과 주퇴장치의 문제로 인해 결국 이 전차를 대체했어야 할 MBT-70이 무산된 이후인 1973년 초반에야 겨우 생산이 시작되었다.[23] 1975년부터 주독미군에 배치가 시작되었지만 상기의 트러블로 일선 부대에서 불만이 끊이지 않았다. 사격통제장치와 건-런처에 끊임없이 문제가 생겼고 신형 전차인만큼 고장이 나도 이를 수리할 숙련된 정비사와 교체할만한 부품이 적었다. 결국 납득할만한 가동률을 위해서는 완벽에 가까운 유지 보수가 필요했고, 야전의 병사들은 이 전차를 우주선(Starship)이라고 부르며 비웃었다. 현재도 M60A2의 비공식적인 별명으로 스타쉽이 쓰이는 경우가 많다.

한때는 모든 초기형 M60 차량들의 포탑과 무장을 교체하여 M60A2 수준으로 업그레이드하려는 계획도 있었지만, 이는 152mm 건-런처의 문제 때문에 기각되었다. 152mm 건-런처가 기대 이하의 신뢰성과 결함을 보이자 아예 M60A2에서 무장만 105mm M68로 교체한 프로토타입인 M60A1E3도 나왔다. 결국 1975년에 부대 배치를 시작한지 5년도 안되는 1980년 5월부터 M60A1 RISE 계열이나 신형 M60A3로 대체되기 시작하였고, 1981년에 활동중인 부대에서 전량 퇴역이 시작되어 건-런처와 M60A2 포탑은 거의 다 폐기처분 되었다. 차체는 이후 M60A3 제작에 재활용되거나 교량전차, 지뢰제거차량, M728 전투공병전차 등으로 전용된다.

미군이 운용한 전차중에서 최초로 레이저 거리 측정기를 장착했으며[24] 포탑 내부의 케블라 파편 방지대, 통상탄 한정으로 기동 사격을 가능하게 한 M60A1 AOS에 적용된 스태빌라이저,[25] M226 연막탄 발사기, AN/VSS-1(V)1 적외선 탐조등(서치라이트), M19E3 야간투시 잠만경 등의 장비들이 적용되었다. 후기 생산분 차량들에 와서는 폐쇄기 문제로 포연이 전투실로 역류하여 유입되는 것을 더 효과적으로 막기 위해 포신의 배연기를 압축공기 포연 배출 시스템(Closed-Bore Scavenger System, CBSS)으로 대체했다. 초기 생산분은 M60A1의 차체를 활용했지만 나중에는 대부분의 차량에 대하여 차체가 M60A1 RISE 사양으로 개량되었다.

타미야에서 M60A2 체로키라는 이름으로 프라모델을 발매했다.

5.4. M60A3

파일:attachment/M60 패튼/M60A3.jpg
M60A3
1978년에 M60A1의 사격통제장치를 개선하고 신뢰성을 높인 모델. M60계열의 신형 개량형이던 M60A2가 기대 이하의 신뢰성과 결함으로 좋은 평가를 받지 못했고, 동시에 M60A1도 개량이 필요해졌다. 이러한 배경에서 1976년부터 M60A3의 개발이 시작되었다.

첫 차량은 1978년 2월에 디트로이트 아스널 공장에서 조립되었고, 296대가 동년 10월까지 저율 생산되어 1979년 5월부터 유럽 주둔 미군에게 배치가 시작되었다. 그러나 M60A3가 나온 시기에는 이미 M1 에이브람스가 준비되고 있던 시점이라 미군은 M60A3를 에이브람스 도입 전에 운용할 임시 방편 정도로 계획했고, M60 생산 업체들에게 곧 M60을 단종시킬 것을 지시했다.

1982년 3월에 크라이슬러 디펜스가 제너럴 다이내믹스에게 매각되면서 1983년 5월에 미 육군을 대상으로 M60A3의 조달이 중단되었고, M60 차체도 단종되었다. 단종되기까지 총 1,052대의 M60A3/M60A3(TTS) 신차가 제작되었다. 그러나 신차 생산이 끝난 뒤로도 수출을 위해 구형 M60A1과 M60A2 차체를 M60A3 사양으로 업그레이드하는 작업은 1986년 5월에 이스라엘에 마지막 차량을 조달할때까지 계속 이어져서 총 3,268대의 E60B(수출형)가 제작되었다.

M60A1(RISE PASSIVE)형까지의 모든 개량점이 다 들어가 있고 측풍감지기 등의 환경센서를 포함한 M21 탄도 컴퓨터를 도입하여 명중율을 극한까지 끌어올리는데 성공했으며 AN/VVG-2 레이저 거리측정기도 장비되었다. M60A1까지 있던 포탑의 유압 구동계에 화재가 일어나는 문제를 고치기 위해 유압액이 불연성 물질로 변경되게 개선되었다. 그외에도 포탑의 유압 구동기를 보호하기 위해 포탑 전면 아래쪽이 조금 부풀고 포방패가 더 두꺼워졌고, 스테레오식 조준기의 형상도 조금 달라졌다. 레이저 거리 측정기를 쓰면서 스테레오식 거리 측정기를 유지한 이유는 만일의 사태에 대비한 것이다.[26]

M60A3에 이르러서는 그간의 적외선 서치라이트/패시브 방식 대신에 포수용 AN/VGS-2 열영상 장치가 도입되기 시작하여 야간전투능력이 크게 발전했는데, 이 형식을 M60A3 TTS(Tank Thermal Sights)라 부르며, M1 에이브람스 이전까지의 미군 전차 중에서는 최정점이다.[27]

미 육군이 운용한 M60A3의 경우 개량 프로그램을 통해서 748대가 M60A3 TTS 사양으로 개량되었고, 비축분 M60A1 RISE 차량들도 PIP(Product Improvement Program, 제품 개선 프로그램)를 통해서 1,391대가 M60A3 TTS로 업그레이드 되었다. M60A1 PIP 프로그램은 1990년에 끝났다. 육군의 M60A3 중에서 TTS 업그레이드를 받지 않은 차량들은 미 육군의 구형 M60A1과 주방위군의 M48A5를 하나하나 대체하였다.[28] 이후 1994년에서 1997년 사이에는 주방위군의 M60A3들도 구형 M1 에이브람스로 대체되었다.

M68 주포에 서멀 슬리브(써멀자켓)를 추가하는 등의 개량을 거친 M68A1 주포를 장착하여 외견상 주포가 이전보다 두꺼워졌다. M68A1은 당시 개발된 초기형 M1 에이브람스에도 장착되었다.

이탈리아, 대만, 오스트리아, 그리스, 모로코같이 구형 M60A1 차량들을 운용하고 있는 국가들도 레이시온제너럴 다이내믹스와의 계약을 통해서 1980년대 말에 구형 차량들을 E60B 사양으로 업그레이드 하였고, 1990년대에는 비축분으로 돌려진 미군 M60A3/E60B 차량들이 오만, 바레인, 사우디아라비아 등지로 수출되었다.

6. 파생형

파일:USMC-110216-M-8012P-120.jpg
M60 AVLB
  • M60 AVLB(Armoured Vehicle Launched Bridge)
    M60 전차의 섀시를 베이스로 개발한 교량전차.
파일:M60AVLM.jpg
M60 AVLM
  • M60 AVLM(Armored Vehicle Launched MICLIC)
    전투공병전차. M60 AVLV의 교량을 제거하고 미클릭(MICLIC, Mine-Clearing Line Charge) 2개를 장착한 지뢰제거차량으로 대한민국에서는 씁쓸한 사건을 겪은 차량인데, 그 이유는 미군 여중생 압사 사건의 차량이기 때문이다. 전방 시야가 매우 좋지 않아서 M60 계열에서는 유일하게 전방 사수라는 보직이 있다.[29]
파일:external/www.toadmanstankpictures.com/m728_1stcav_02.jpg
M728 CEV
  • M728 CEV (Combat Engineer Vehicle)
    165mm M135 파괴포[30]를 포탑에 탑재하고 A-프레임 크레인과 B7 도저 블레이드를 장착한 전투공병전차. 미 육군은 1990년대 중반 퇴역했다. 그 빈 자리는 M908 HE-OR-T(High Explosive Obstacle Reduction Tank)라는 대전차 장애물 파괴용 120mm 전차탄을 개발하여, 1990년대 후반 주한미군을 비롯한 주요 부대에 배치하였다.

이외에도 다양한 M60의 변형품이 존재한다. 이란 이외에 다른 국가들도 개조를 시도하나 대부분 모형만 존재하거나 나오더라도 실전배치는 없는 편이다.

7. 현대화 개량형

7.1. M60AX / Super Patton (미국)

파일:external/www.military-today.com/super_m60_l1.jpg
M60AX
1985년에 미국의 콘티넨탈사가 제시한 현대화 개량안으로, 수출을 위해 만들어졌다. 기존의 M60A1과 M60A3의 주조 포탑을 새로운 용접식 포탑으로 바꾸고 사이드 스커트를 장착하여 방호 능력을 향상시켰고, 동시에 AVCR-1790-1B 엔진도 750마력에서 1,200 마력으로 성능을 향상시키고 변속기도 Renk 사의 RK-304로 교체하면서 톤당 평균 마력이 23.1 hp/t 수준으로 오르면서 기동력이 향상되었다.[31] 그리고 토션바 서스펜션유기압 현가장치로 바꾸고 FCS(사격통제장치)를 개선할 예정이었다. 하지만 해당 개량 사업에 대한 수요는 없었고, 결국 냉전이 끝날 무렵에 이 계획도 중단되었다.

7.2. M60-2000 (미국)

파일:attachment/M60 패튼/M60-2000f.jpg
파일:attachment/M60 패튼/M60-2000b.jpg
M60-2000
제원 M60-2000
중량 56.5t
전장 9.55m (포신 포함)
전고 3.77m
전폭 2.89m
탑승 인원 4명 (전차장, 포수, 조종수, 탄약수)
장갑 복합장갑
주무장 120mm 44구경 M256 활강포 1문 (42발)
부무장 M2HB 50구경 중기관총 1정 (1,000발), M240 2정 (11,400발)
엔진 콘티넨탈 AVDS-1790-9A 12기통, 공랭식 이중터빈 디젤엔진
마력 - 톤당 마력 1,200hp - 21.3 hp/tonne
현가장치 토션 바
항속거리 443km
최고속도 61.5km/h (노상), 42.3km/h (야지)

제너럴 다이내믹스에서 2000년대 들어서 제시한 현대화 개량형. M60 전차 계열의 차체에 M1A1의 포탑을 사용하면서 공격력과 방어력이 모두 크게 올랐다. 다만 이 전차 또한 구형 전차를 마개조하여 3세대 전차 수준의 능력을 획득하는 것이 목표이기에 실제 3세대 전차들과 비교해서 가격이 아주 저렴하지는 않았다.#

당시 대량으로 M60을 운용하던 터키군의 차기 전차 선정을 노렸으나 가격 문제로 탈락했다. 터키는 이후 아예 신형 전차의 도입을 몇 차례 시도하여 중고 레오파르트 2를 도입한 이후에 사브라 M60-T 개수사업를 거쳐서 신형 전차 조달 계획 자체를 자체 개발과 자국 생산으로 결정하여 한국으로부터 K-2 흑표 전차의 기술을 도입하여 알타이 전차를 설계했다.

7.3. M60 SLEP (미국)

파일:external/img.bemil.chosun.com/20160509133327.jpg
M60 SLEP
M60 SLEP 소개 영상
2010년대 레이시온에서 기존 M60 전차를 운용 중인 국가를 위한 현대화 개량 계획으로 수명연장 프로그램(Service Life Extension Program) 이다. 특징으로는 M60 전차에서 사용하는 105mm 52구경장 M68(A1) 강선포에서 120mm 44구경장 M256 활강포로 업그레이드를 하는 것과 동시에 미군 사양 수준의 디지털 사격통제장치, RWS(원격 조작 화기 체계), 포신 안정장치들을 장착하여 공격력이 크게 올라갔으며, 사이드 스커트와 포탑에 슬랫아머를 장착해서 대전차로켓에 대한 방어력을 높혔다. 높아진 무게를 감당하기 위해 엔진출력이 750마력에서 950마력으로 늘은 개량안이다.

물론 사브라 전차보다는 성능 향상 폭이 크진 않지만 싼 가격으로 21세기에 M60 전차를 운용하려는 나라들을 노린 개량형이라고 볼 수 있다. 그래서 중화민국(대만) 육군의 M60A3 현대화 개량으로 언급되는 개량안이 SLEP 업그레이드와 매우 유사하며 터키에도 AMBT라는 이름으로 개량안을 제시한 것으로 보인다. 당장 위의 사진을 보면 알겠지만 상부에 12.7mm 중기관총이 아닌 25mm 기관포가 장착된 점에서 주요 차이점이 보이며 자세히 보면 엔진도 일부 달라진 점이 있다. 하지만 120mm M256 44구경장 활강포와 사이드 스커트, 포탑 슬랫아머 등의 M60 SLEP 영상에 공개된 공통된 부품들이 있다.

7.4. 마가크 전차 (이스라엘)

파일:attachment/M60 패튼/Magach-7-latrun-2.jpg
מגח
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7.5. M60T 사브라 전차 (이스라엘)

파일:external/www.army-technology.com/sabra2.jpg
Sabra tank
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7.6. M60 leonardo (이탈리아)

파일:M60 leonardo.jpg
M60 leonardo
M60 leonardo 소개 영상
이탈리아의 레오나르도사가 M60 전차를 업그레이드하는 프로그램이다.#(영문)

내용은 M60의 SLEP랑 매우 유사하여 디지털 사격통제장치, RWS(원격 조작 화기 체계), 포신 안정장치들이 장착되는 점은 동일하지만 SLEP과의 차이점은 포탑 형상과 차체 형상이 새롭게 변했다는 것과 주포가 링크에서도 언급을 하고 있지만 120mm 45구경장 저반동포를 장착한다는 점이다.

8. 실전

8.1. 냉전

8.1.1. 서사하라 전쟁

8.1.2. 제3차 중동전쟁

8.1.3. 레바논 내전

8.1.4. 오가덴 전쟁

8.1.5. 이란-이라크 전쟁

8.1.6. 1982년 레바논 전쟁

8.1.7. 그레나다 침공

8.1.8. 걸프 전쟁

8.2. 현대

8.2.1. 1994년 예멘 내전

8.2.2. 태국-캄보디아 국경 분쟁

8.2.3. 바레인 봉기

8.2.4. 시리아 내전

8.2.5. 2014년 예멘 내전

8.2.6. 2019년 터키 쿠르드 침공

9. 운용국

9.1. 아메리카

9.1.1. 미국

파일:An_M60A3_main_battle_tank_from_the_1ST_Platoon,_48th_Brigade,_108th_Armored_Division,_Georgia_National_Guard.jpg
미국 조지아 주방위군 소속 M60A3
원조 사용국. 현재는 M1 에이브람스로 전량이 대체되어 훈련용으로만 소수가 사용되고 있다.

이스라엘의 중동전쟁 교훈에 따라 기존의 기관총탑 큐폴라를 우르단 큐폴라로 교체한 M48A5와는 달리 미군의 M60 전차들은 퇴역할 때까지 총탑 큐폴라를 유지했다.

9.1.2. 브라질

9.1.3. 아르헨티나

9.2. 유럽

9.2.1. 그리스

9.2.2. 독일

9.2.3. 보스니아 헤르체고비나

9.2.4. 스페인

9.2.5. 오스트리아

9.2.6. 이탈리아

이탈리아군이 총 300대의 M60A1을 운용했는데 그중 200대는 오토멜라라가 현지에서 라이센스 생산하였고, 100대는 70년대 말에 유럽 주둔 미군의 중고 재고를 구입한 것이다. 2008년에 전량 퇴역했다.

9.2.7. 포르투갈

9.3. 아시아

9.3.1. 대만

M60A3 450여대와 M60 차체에 M48 패튼전차의 포탑과 주포를 결합한 CM-11 400여대 등 구형 전차들을 다수 보유하고 있다. 이를 현대화하기 위해 미국의 중고 M1 에이브람스 전차 120대를 도입하는 계획을 추진하였으나 미국의 승인을 얻지못해 좌절되는 바람에 M60A3를 현대화 하는 계획에 착수하였다. 현재 105mm주포를 120mm 주포로 교체하고 엔진도 750마력에서 950마력으로 증강하고 사통장치도 대만이 자체 연구 개발한 TTS로 교체할 계획이다.

2020년대에는 M1A2 에이브람스의 도입이 확정되었는데, 에이브람스 도입 이후에도 일부 차량은 현대화 개량을 받고 운용될 것으로 보인다.

9.3.2. 바레인

9.3.3. 사우디아라비아

9.3.4. 아프가니스탄

9.3.5. 예멘

9.3.6. 오만

9.3.7. 이라크

9.3.8. 이란

9.3.9. 이스라엘

9.3.10. 이집트

9.3.11. 태국

9.3.12. 튀르키예

9.4. 아프리카

9.4.1. 리비아

9.4.2. 모로코

9.4.3. 수단 공화국

9.4.4. 에티오피아

9.4.5. 이집트

9.4.6. 튀니지

10. 기타

널리 알려진 것과는 달리 M47/48과 비슷하게 많은 나라에 수출되었고, 기존의 패튼 시리즈를 운용하던 나라들도 전력 증강을 위해 도입한 경우도 많다.[32] 하지만 M48을 M60 패밀리의 개수 포인트를 적용해도 그럭저럭 쓸만했기 때문에 미해병대도 M60A1과 더불어 M48A5을 1975년에 도입하였다. 또한 M60의 미국 외의 대량 도입국으로는 이스라엘이 유명한데 위에 언급한 것처럼 실전도 미군 것보다 이스라엘군 M60들이 더 많이 치렀다.

한편 서구권 국가들이 105mm 주포가 장착된 전차를 배치하기 시작하자 구경 우위를 상실한 소련군은 차기 주력전차인 T-64(의 프로토타입인 Ob.430)에 원래 달려고 했던 신형 100mm 주포 대신 당장 가용했던 가장 강력한 포인 115mm 주포를 탑재했고, 새로이 복합장갑을 개발하였다.[33] 덤으로 당장 최대한 빨리 115mm 포 탑재 전차를 실용화하기 위하여 T-62를 대대적으로 양산했다.

이탈리아 사비아노에 퇴역한 이탈리아군의 M60A1에서 나온 큐폴라와 보기륜, 궤도 부품을 조합하여 만든 조형물이 있는데, 인터넷에서 일명 통크(TONK)라는 이름으로 밈화되었다.

10.1. 대한민국 국군의 도입시도

1971년에 시작된 대한민국 국군의 '전투력 증강 5개년 계획'의 일환으로 미국에게 M60 전차를 면허생산하려고 하였으나 이 당시에는 미국이 승인해주지 않았다는 동아일보 기사가 1975년 12월 29일에 올라온다.

이후 1977년 10월 22일 경향신문에 보도된 기사에 의하면 주한미군이 보유한 M60은 기술적인 어려움이 있어 대한민국에 양도할 수 없고 M48을 강화하는 것으로 대신하기로 했다. 이후 1978년에도 미국이 M60을 공여하거나 면허생산하는데 소극적인 입장을 보이는 것은 여전하였고 그 결과 대한민국 정부에서는 노선을 변경하여 한국형 전차 개발에 서독과 협력하는 것[34]을 고려하는 1978년 1월 19일자 동아일보 기사가 보도되었다.

다른 한편으로 기존에 보유한 M48A1과 M48A2를 개량하여 90mm 강선포를 장착한 M48A3K로 개량하면서 동시에 105mm M68 강선포를 장착한 M48A5K로 개량하였다. 그런데 1979년 6월 30일에 갑자기 미국이 M60을 대한민국에 공여하는것을 검토하고 있다는 이야기가 나온다.1979년 6월 30일 매일경제

이후 1981년에 갑자기 대한민국 국군이 M60을 보유하고 있다는 기사가 나온다.1981년 2월 14일 동아일보 게다가 대한민국 국군의 M60으로 추정되는 사진이 발견되기도 하였다.# M60A1으로 추정되는 전차의 포탑 측면에 한글로 해병이라고 적힌 사진. 직접적으로 M60이라고 명시되어있지는 않고 단지 신형 전차라고만 되어있으나 포탑의 형상으로 봐서는 M60A1이다.

1980년대 초반에 대한민국 국군이 연구용 등으로 M60을 소량 보유하고 있었을 가능성은 있다. 하지만 80년대 초반에는 이미 K-1 전차의 개발이 한창 진행 중인 시점이고 M48 패튼은 개량이 어느 정도 진행된 상태라 M60 전차를 굳이 도입했을 필요성은 낮지만 K-1 전차를 개발하는 과정에서 주한미군으로부터 M60 전차를 소수 대여하여 신형 전차의 개발에 참고할 목적으로 테스트했을 가능성은 있을 것으로 보인다. 이런 과정에서 M60을 소수 들여왔을 가능성도 있으며 혹은 주한미군이 M60에서 M1 에이브람스로 교체하면서 일부 차량을 넘겨 받았을 가능성도 희박하게 있을 것이지만 자세한 것은 장비 종합 이력부 열람이 가능한 해당 부대 조종수나 정비반 출신만이 알 것이다.

그래서 대한민국 국군에서 2004년까지 장성 육군 기갑학교(기계화학교) 전차 조종 교장에서 포탑은 사라지고 도저만 장착된 M60 차체를 보유하여 구난 전차 목적으로 운용한 것으로 추정되고 있으며 이후에도 전시된 것으로 볼 때 극소수의 M60 전차가 운용된 것으로 보인다.#[35]

만약에 대한민국 국군이 M60 전차 도입에 바로 성공했다면 K-1과 같은 한국형 전차의 등장은 한참 더 늦어졌을지도 모른다. 특히 패튼은 기본적인 차체가 커서 확장성이 좋고, 이로 인해 120mm 활강포, 향상된 엔진, 추가장갑 등 3세대 전차의 요건을 충족시키는 업그레이드를 용이하게 행할 수 있기 때문에 대한민국 국군이 M60을 대량도입 했었다면 쉽사리 퇴역시키지 못하고 터키처럼 마개조를 해가면서 21세기 들어서도 주력전차로 운용하고 있었을 가능성이 크다.

당장 대한민국 국군은 구형 장비의 개조보단 신형 장비의 신규 도입을 더 중시하는 경향이 크다는 점을 볼 때 1990년대 이후 3세대급 전차를 도입하는 사업이 시작했다면 우선적으로 3세대 전차 도입사업에 예산을 몰아주어 M1A1 중고차량이나 레오파르트 2 등의 3세대급의 전차를 우선적으로 빠르게 대량 도입하는게 우선이지만 그렇다고 예산 문제로 제약을 심하게 받고 있다는 점을 고려하면 기존의 M60 전차 역시 창정비로 1978년 당시 운용하고 있는 M48 패튼 계열과 유사하게 구형 장비도 외견상 큰 변화없이 주포와 사통장치 등의 개량을 적용하여 M60 SLEP와 같이 마개조하여 현재도 운용했을 가능성이 매우 높다.

물론 어쩌면 북한의 T-72보유설이 제기[36]가 되어 일부 수량이 120mm 활강포 교체와 장갑 증설 개량 등을 적용하거나 미국에서 실험 되었던 M60 차체 + M1 에이브람스 포탑 구성을 참고하여 대규모 개량이 진행되었을 가능성도 있었을 것이다. 이는 현재 K-1 전차 계열과 K-2 흑표 MBT를 개발하여 1,800대 이상의 3세대 ~ 3.5세대 MBT를 보유한 대한민국 국군의 입장에서는 가설로 끝난 문제이다.

11. 미디어

파일:external/wiki.gcdn.co/M60_scr_2.jpg
월드 오브 탱크에서 M60이 10티어 프리미엄 중형전차로 등장한다. 클랜전 보상으로 얻을 수 있으며 마력과 위장, 약간의 수리비를 빼놓고는 정규 전차인 M48보다 더 좋았지만, M48이 버프되면서 명중률, 화재 확률, 궤도 성능, 무전 거리를 제외한 나머지 요소가 더 구려졌었다. 이후 M60이 기동성 측면이 크게 버프되면서 M48과는 특성이 완전히 달라져 레오파르트 1과 비슷한 기동형 저격 전차가 되었다. 현재는 인게임 상점에서 121B와 함께 전쟁 채권 15000장에 상시 판매하고 있다.
파일:M60_Garage.jpg 파일:M60A1 (AOS)_Garage.jpg 파일:M60A1 RISE (P)_Garage.jpg 파일:M60A3 TTS_Garage.jpg
M60 M60A1 (AOS) M60A1 RISE (P) M60A3 (TTS)
파일:M60A2_Garage.jpg 파일:M60A3 TTS (TW)_Garage.jpg 파일:M60A1 D.C.아리에테_Garage.jpg 파일:M60 AMBT_Garage.jpg
M60A2 M60A3 (TTS)
중화민국군 사양
M60A1 "D.C.아리에테" M60 AMBT

워 썬더에서도 미국 중형전차의 5~6랭크 장비로 등장. 초기형 모델인 M60과 롱노즈 포탑을 적용한 A1, 시레일러 미사일을 날려대는 건런처를 장착한 A2 사양과 반응장갑을 부착하고 날탄이 추가된 A1 RISE, 그리고 반응장갑을 장착한 M60A3 TTS가 있다. 게임 내에선 MBT치고 느린 기동성, 일명 종양이라 불리는 큼지막한 전차장 큐폴라와 그 외 여러가지로 인해 별로 좋은 평은 듣지 못 하는 편. 초기형 M60의 경우 BR이 7.7로 내려오면서 M48A1을 고인으로 만들어버렸다. 에이브람스가 중전차 라인에 추가된 후부터 많은 유저들이 중간까지만 연구하고 중전차쪽으로 넘어오는 기피 라인이 되었다. 폭압 업데이트 이후론 큐폴라에 화학탄이 스쳐 그냥 죽는 경우도 생기다보니...

후일 "Road to the West" 세계 대전 이벤트로 M60 AMBT[37]이 추가되었다. 관통력 583mm짜리 날탄을 발사할 수 있어 고BR 매칭에서도 한 몫 할 수 있다.

아머드 워페어에서 과거에는 3티어로 M60 초기형, 4티어 M60A1, M60A2, 5티어로 M60A3가 등장했으나 이후 패치로 변경되어 3티어로 M60 초기형, 4티어로 M60A1, 5티어로 M60A2와 M60A3가 등장한다. 5티어 M60A3의 경우 장비 업그레이드를 완료할 경우 TTS 사양까지 업그레이드 된다. 이스라엘 MBT트리에서 5티어에 마가크 6B Gal Batash와 6티어에 마가크 7C가 등장한다. 그 외에도 M60-2000이라는 M60 차체에 M1 에이브람스 포탑을 얹은 전차가 7티어에 있으며 2021년에는 M60 SLEP도 6티어에 추가되었다.

패치로 격변되기 이전의 3티어, 5티어의 경우 주행 능력이 모자르나, 적절한 장갑과 적절한 주포가 합쳐져 좋은 평가를 듣고 있다. 4티어의 M60A2의 경우 방호력과 성작탄 계열만 쓸 수 있는 탄종, 건런처 특유의 주포 신뢰성 때문에 미국 MBT 트리 유일의 지뢰로 평가받고 있었다. 그러나 시간이 흐르고 패치가 되면서 PVE 개편의 영향으로 적 전차들도 ATGM(대전차 미사일)을 운용하게 되면서 M60 전차 계열은 티어대비로 물장한 전차에 속하게 돼서 가급적이면 경전차처럼 발각을 덜되게 하면서 시야 싸움으로 적을 견제할 필요가 있다. 4티어에서 5티어로 격상된 M60A2의 경우 월탱의 KV-2와 유사한 방식으로 HEAT와 ATGM을 운용하자. 다만 너무 나가다가 적들에게 다굴당하지 않게 미니맵을 주시할 필요는 있다. 1.5선 ~ 2선을 추천.

참고로 1995년도 10월 5일, 샌디에이고에서 숀 넬슨이라는 남성이 이 전차를 캘리포니아 주방위군 무기고에서 훔쳐 폭주를 벌이다가 사살되기도 했다. 항목 참조.

강철의 왈츠에서는 2019년 6월 11일 업데이트로 헬레나 퍼싱의 무장업 형태로 등장했는데 정작 제작 재료에는 헬레나 본인은 없다.

Gunner, HEAT, PC!에서는 NATO 소속 미군 진영의 전차로 M60A3 TTS와 M60A1 RISE가 등장한다. M60A3 TTS는 방호력과 기동성 면에서 M1과 IPM1보다 못하지만, M1과 동일한 주포와 동일한 탄약을 사용하는데다 동독군에 비해 월등히 뛰어난 사격통제장치를 탑재한 덕분에 동독군 전차 쯤은 쉽게 제압할 수 있다. M60A1 RISE는 사격통제장치가 구형이라서 열상조준기는 커녕, 레이저 거리측정기조차 없다.

12. 모형

12.1. 프라모델

아카데미과학에서 이스라엘군의 M60과 미군의 M60A1[38]을 1990년대 초반에 1/35 비율로 내놓았다. 베이스 키트가 1970년대에 제조된 타미야의 M60A1이라 발매 당시 기준으로 봐도 부족한 부분이 많지만, 이스라엘형 재현을 위해 추가된 부품의 품질은 당대 표준 수준이다. 이후 해당 차량을 재현한 신규 키트가 나오지 않았으므로 현재까지 최고 가성비를 가진 이스라엘군 M60 재현 수단이기도 하다. 다만 M60A1 자체가 최근 AFV클럽에서 제품화되었기 때문에 이제는 부품 셔틀 이상의 가치는 없는 상태이다. 지속적으로 M60패밀리의 이스라엘군 형식 신제품을 발매해 왔으며, 2013년에는 마가크 6B 갈 바타쉬를 2015년에는 7C 기멜을 출시했다. 둘 다 나쁘지 않은 품질. 특히 기멜은 갈 바타쉬에서 발견되었던 결함(차체가 포탑을 간섭하는 현상)을 수정했다.

13. 둘러보기

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냉전기
이라크군(1958~2003) 기갑차량
기타전차 T-34-85CZ, M4(105) , 처칠~1958
MBT 1세대 센추리온~1958, T-54, T-55(QM/M1/M2/이니그마)M, 59식 전차, M47 패튼C, M48 패튼C
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중화민국 국군(1947~현재)
中華民國 國軍
기타전차 경전차 <colbgcolor=#fefefe,#191919>아식 구돈반전차R, M3A3 스튜어트R, M5A1 스튜어트R, M24A1M, M41 워커 불독R, M41D 워커불독M/R, 64식 경전차M/R
중형전차 M4R, M4A3R, 셔먼 VR, 셔먼 IIR, M4A1 (75) WM/R, 57mm 유탄포 치하R, 47mm 신포탑 치하R
MBT 1세대 M48(A1R/A3H) 패튼
2세대 CM-11 · CM-12 용호M, M60A3 TTS
3.5세대 M1A2T 에이브람스
장갑차 차륜형 M8 그레이하운드R, CM-31, CM-32 운표, V-150S
궤도형 LVT-4R, CM-21(A1/A2) · CM-24 · CM-27A1, M113, LVTP-5A1 · LVTH-6, AAV-7A1
차량 오토바이 야마하 로얄 스타 밴처 헌병 오토바이, KYMCO KTR125 정찰용 오토바이
소형 M151R, 험비, 포드 E350, 미쓰비시 아웃랜더, 지프 랭글러
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히노 500 , 미쓰비시 델리카, 타타대우 노부스
자주포 자주곡사포 M110A2, M109(A2/A5/A6), M107R, M108R, 제8식 75포 전차R, M7 프리스트R, M10 105호미 자행곡사포M/R
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이스라엘 국방군(1948~현재)
צבא ההגנה לישראל
기타전차 셔먼 VC/R, 셔먼 V 디젤C/M/R, M4A4(FL-10)C/R, M-1 셔먼R, M-1 슈퍼 셔먼R, M4A1 (FL-10)C/R, 셔먼 IIIC/R, 셔먼 III "메이어"UK/R, M-3, M-4, Krupp 7,5cm M4(105)M/R, M4(75) "타마르"M/R, M4A3R, M4(105)R, M-50 Degem AlephM/R, M-50 Degem YudM/R, M-50 Degem BetM/R, M-51 Degem AlephM/R, M-51 Degem BetM/R, M-51 Degem GimelM/R, M-51 Degem DalethM/R, 티란 T-34C/R, 4호 전차 G형C/R, 4호 전차 H형C/R, 4호 전차 J형C/R, M.13/40C/R, IS-3MC/R, A27M 크롬웰R
MBT 1세대 Sho'tR, Sho't MeteorR, Sho't KalR, Sho't Kal AlefR, Sho't Kal BetR, Sho't Kal GimelR, Sho't Kal DalethR, 센추리온 전차C/R, TariqC/R, M47 패튼C/R, M48A1~5R, 마가크-3/5M/R, 티란-1C/R, 티란-4C/M/R, 티란-4ShC/M/R, 티란-2C/R, 티란-5C/M/R, 티란-5ShC/M/R
2세대 M60A1R, 마가크-6/7M/R, 티란-6C/M/R, 메르카바 Mk.1R/2
3세대 메르카바 Mk.3
3.5세대 메르카바 Mk.4
경전차 르노 R35C/R, M22 로커스트C/R, 호치키스 H39R, 경전차 Mk.VIBC/R, AMX-13-75R, PT-76C/R
장갑차 차륜 장갑차 BTR-152AC/R, BTR-40C/R, RAM Mk.2000R, 에이탄 AFV
궤도 장갑차 바델라스 · 젤다, M548 알파M, 나메르, 나그마혼M, 아크자리트C/M, 자클람 M3 데겜 알레프R, 자클람 M3 데겜 베트R, 자클람 M3 데겜 기멜R, 자클람 M3 데겜 달렛R, 자클람 M3 Degem HeR, 자클람 M3 Degem WawR, 브렌건 캐리어C/UK/R, 셔먼 응급 수송 차량M/R
차량 소형 M151R, M325R, 험비, 지브, AIL 스톰, MDT 다비드, 샌드캣, 오토카르 아크렙
트럭 M35, HEMTT, 벤츠 우니모크 437, AIL 아비르
자주포 자주곡사포 2호 자주포C/R, M7 프리스트R, 쏠탐 M-68M/R/*, M109A5+ Doher, M110A2R 숄레프, M107R, ATMOS 2000E
자주박격포 마크맛
대전차 자주포 M-50 (M10)M/R, M10 아킬레스R, SD-100C/R, 3호 돌격포 G형C/R, ISU-152C/R, Mk.I 아처C/R, ST-I
대공 차량 자주대공포 호벳, 마흐벳M, ZSU-23-4 쉴카C, ZSU-57-2C/R, T10E2R
단거리 대공미사일 드라콘R
다연장로켓 MAR-240M/R, MAR-290M/R, LAR-160, M270 메나테츠
구난전차 M32 ARVR, M74 ARVR
기타 캐터필러 D9 두비 장갑 불도저, 캐터필러 966 로더,
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*: 개조된 셔먼 차체에 Soltam社 의 155mm 곡사포를 올린 자주포.
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<colbgcolor=#198019> 이탈리아군 (1946~현재)
Forze Armate Italiane
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3세대 C1 아리에테
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*: M113 위에 4연장 25mm 기관포탑을 단 자주대공포.
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파일:오스트리아 국기.svg 현대 오스트리아 연방군 기갑차량 둘러보기
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오스트리아 연방군 (1955~현재)
Österreichisches Bundesheer
기타전차 T-34-85R 채리어티어R, 크롬웰R
<colbgcolor=#ffffff,#191919> MBT <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 M47R
2세대 M60A3R
3세대 KPz 레오파르트2A4
경전차 AMX-13R, SK-105 퀴라시어R, M24 채피R, M41 워커 불독R
장갑차 차륜장갑차 PzSpW M8R, MTPz 판두르(A1/A2), MTPz 판두르 II, TM170
궤도장갑차 M3 하프트랙R, 사우러 4K 4FA- (G1/G2) SPz, SPz 울란,
Bv 206, BvS 10, 슈타이어 4K 7FAE
차량 오토바이 BMW K 75 RT, KTM 250 LS-E 밀리터리
소형 미쓰비시 트라이톤, 폭스바겐 투아렉, 이베코 LMV, 핀츠가우어,
다임러-푸흐 G 4×4, ATF 딩고 2, 윌리스 M38R
트럭 CCKWR, 벤츠 우니모크 U4000-ÖBH, 슈타이어 12M18,
ÖAF SLKW, MAN 38.440 8×8, AZR RAC 3D
자주포 자주곡사포 M7 프리스트R, PzHb M109(A2/A5)Ö
자주박격포 사우러 4K 4F GrW1R
대공 차량 자주대공포 M42 더스터R
단거리 대공미사일 4K 4F SPz A1 LWT*
기타 라케텐야크트판처 1R
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자E: 수출용 차량
※ *: 4K 4F 장갑차에 Pz1FAL 미스트랄 발사기를 얹은 버전.
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※둘러보기 : 파일:오스트리아 국기.svg 오스트리아군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}
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파일:이집트 국기.svg 현대 이집트군 기갑차량 둘러보기
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이집트군
القوات المسلحة المصرية
<colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타전차 M4(75)R, M4A2R, 셔먼 V 디젤M/R, M4A4(FL-10)M/R, T-34-85CZR, IS-3MR, M.13/40R, M22 로커스트R, 마틸다 IIAUK/R
MBT <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 T-55BS, 람세스 llS M
2세대 마크 III, M60(A1/A3)
3세대 T-80(U/UK), M1A1
장갑차 차륜장갑차 OT-64C, BRDM-2, BTR-60PB, BTR-152K, 르노 셰르파, V-150
BTR-40, SPW-40Chs, BMR-600, Tiger Kader-120, Fhad 240,
RG-32 스카웃, RG-33, 인터네셔널 맥스프로, 카이만, 카시피르
궤도장갑차 M113A2, BMP-1, BTR-50(PK/PKM), EIFVM, YPR-765 PRI
차량 소형 험비, 메르세데스-벤츠 G클래스, M151, 지프CJ37
트럭 오시코시 HET, HEMTT, M35, M939, M54, 페가소 3046
MAZ-543, ZiL-131 · 135, KrAZ-6322 · 255, 스카니아 SBA111
우랄-4320 · 375D · 5323, FAP 2228 · 2026 · 1118, GAZ-66
자주포 자주곡사포 셔먼 V (L13S)M/R, 2호 자주포R, T-34-100, T-34-122M/R, M109(A2/A5), SPH 122M, M110A2, {K9A1EGY}
자주박격포 M120M, M106A2, M125A2
대전차 자주포 SU-100R, ISU-152R, Mk.I 아쳐
대공 차량 자주대공포 ZSU-57-2, ZSU-23-4
단거리 대공미사일 9K31 스트렐라-1, MIM-72, VT-1, 9K331 TOR-M1, 9K332 TOR-M2, IRIS-T SLM, {IRIS-T SLS}
다연장로켓 BM-21, BM-24, 구룡, RM-51, 63식 다연장로켓, VAP-80, M270 MLRS, {ASTROS II MK6}
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자S: 비축 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗첨자UK: 영국군 철수 이후 남겨진 차량을 수습
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
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※둘러보기 : 파일:이집트 국기.svg 이집트군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}
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파일:스페인 국기.svg 현대 스페인군 기갑차량 둘러보기
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스페인군
Las Fuerzas Armadas Españolas
기타 전차 <colbgcolor=#fefefe,#393b42>3호 돌격포 G형R, 4호 전차 H형R, T-26R, 1호 전차R, CV-33R, M8 그레이하운드R, M20 유틸리티 카R, Carros de combate M-24 ChaffeeR, M41 워커불독R
MBT <colcolor=#373a3c> 1세대 M47(E · E1 · 2)R, M48A5ER
2세대 M60(A1/A3 TTS)R, AMX-30ER
3세대 린세 전차참조, 레오파르트 2A4
3.5세대 레오파르트 2E
장갑차 차륜장갑차 BMR-M1, VEC-M1, 첸타우로, RG-31 Mk.5E TM170, UR-416
궤도장갑차 AAV-7A1, Bv 206S, ASCOD 피사로, M113A1
차량 소형 M151R, URO VAMTAC, 이베코 LMV
트럭 이베코 유로카고 · M250W.37
자주포 자주곡사포 Obús autopropulsado M-37R, M108R, M109A5, M110A2R
자주박격포 BMR-PM-81, BMR-PM-120, 피사로-M-120
대전차 자주포 M56 스콜피온R
대공 차량 단거리 대공미사일 AMX-30 롤랑, URO VAMTAC 미스트랄
다연장로켓 M142 HIMARS, 테루엘-3R
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
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※둘러보기 : 파일:스페인 국기.svg 스페인의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}
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파일:그리스 국기.svg 현대 그리스군 기갑차량 둘러보기
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그리스군
Eλληνικές Ένοπλες Δυνάμεις
<colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타전차 센토어 A27L Mk VIIIR
MBT <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 M47R, M48A5 MOLF
2세대 AMX-30R, M60A3 TTSR, 레오파르트 1(A5/V/GR)
3세대 레오파르트 2A4
3.5세대 레오파르트 2A6 HEL
경전차 M24 채피
장갑차 차륜장갑차 마몬-헤링턴 장갑차R, M8 그레이하운드R, UR-416R
궤도장갑차 M2 하프트랙R, M3 하프트랙R, M59R, 유니버셜 캐리어R, AMX-10PR, M113(A1/A2),
BMP-1P Ost, 레오니다스 I/II, BMP-3, {SPz 마르더}
차량 소형 VBL, 험비(M1114GR), G바겐
트럭 MAN KAT 1 · HX81, KrAZ-255, M35, M939,
메르세데스-벤츠 우니모크, 타트라 T-810, 오시코시 HEMTT · FMTV, 슈타이어 12M18
자주포 자주곡사포 M107R, M110A2R, PzH2000,
M109(A1B/A2/A3GE A1 · 2/A5)
자주박격포 M106(A1/A2), M125A1
대전차 자주포 M18 헬캣R
대공 차량 자주대공포 M42 더스터R
단거리 대공미사일 9K33M3 오사, 9K331 TOR-M1
다연장로켓 M270 MLRS, RM-70
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
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※둘러보기 : 파일:그리스 국기.svg 그리스군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}
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파일:튀르키예 국기.svg 현대 튀르키예군 기갑차량 둘러보기
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<colbgcolor=#afeeee,#114f4f> 튀르키예군
Türk Silahlı Kuvvetleri
기타전차 <colbgcolor=#afeeee,#114f4f> T-26R, T4R, 5호 전차R, M4 셔먼R, M24 채피R, M3 스튜어트R, 밸런타인R T-34-85CZC/R
MBT 1세대 M48A5T2
2세대 M60(A1/A3 TTS), 레오파르트 1A3 · 1T
3세대 M60T 사브라, 레오파르트 2(A4TR/NG), 알타이
중형전차 수출용카플란 전차
장갑차 차륜장갑차 BTR-80, UR-416, 에이데르 MRAP
궤도장갑차 케말 투랄 APCR, M113A3T1/T2, ACV-15, FAARV
차량 소형 오토카르 코브라/ Engerek, ZPT, 디펜더, M151, 지프 랭글러
트럭 벤츠 악트로스 · 악소르 · 우니모크 · NG, HEMTT,
BMC 185-09 · 235-16 · 380-26 · Fatih 280
자주포 자주곡사포 M44TR, M52T, M55 SPHR, M107R, M108TR, M109*, M110A2R, T-155 프르트나
자주박격포 M106A1, M125A1, ACV-AMV-81
대전차 자주포 M36B2R
대공 차량 자주대공포 M42A1 더스터R, ACV-30 코르쿠트
단거리 대공미사일 아틸간 PMADS, Zıpkın PMADS
다연장로켓 M270A1 MLRS, T-122 Sakarya, T-300 Kasırga
구난전차 M74, 베르게판처 2
※ 윗첨자R: 퇴역 차량

※ 윗첨자C: 노획 차량
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※둘러보기 : 파일:튀르키예 국기.svg 터키군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}
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파일:브라질 국기.svg 현대 브라질군 기갑차량 둘러보기
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{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
현대의 브라질군 기갑차량
기타전차 <colbgcolor=#fefefe,#191919>L3/35R, Carros de assaltoR, M3/M5 스튜어트R, M3 리R, M4R, M4 하이브리드R, M4A1R, M4A1E9R
MBT 2세대 레오파르트1(A1/A5 · A5GR), M60A3 TTS
3세대 EE-T1 오소리오
경전차 M41B/C, SK-105 퀴라시어, X1AM, X1A1M, X1A2M, MB-3 타모요
장갑차 차륜장갑차 M8 그레이하운드R EE-9 카스카베우, EE-11 우루투, VBTP-MR
궤도장갑차 Sd.Kfz. 6/7/8R, M3 하프트랙R, M59R,
M113A2 · M113BR, AAV-7A1
차량 오토바이 혼다 CBR1000 헌병 오토바이 · XRE300 정찰용 오토바이,
야마하 R1 헌병 오토바이 · XT660R 정찰용 오토바이
소형 닷지 WCR, 윌리스 MBR, EE-43R, M151, VBM, 랜드로버 디펜더,
포드 F 시리즈, 토요타 하이럭스 · 랜드크루저, 미쓰비시 파제로,
JPX 몬테즈, 아그랄 마후아, 티그르, {AV-(VB4 · VBL)}
트럭 M37R, CCKWR, M35, EE-50, UAI-테렉스 M1,
메르세데스-벤츠 2028A · 아테고 · 악소르 · 우니모크 U 100L · U 1700L,
이베코 트래커, 포드 카고 2629
자주포 자주곡사포 M108APM/R, M109(A3/A5+)
대공 차량 자주대공포 게파트 A2, 판치르-S1
단거리 대공미사일 마르더 롤란드R
다연장로켓 ASTROS II, AV-SS 12/36*
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
*: 70mm MRL
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{{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"
※둘러보기 : 파일:브라질 국기.svg 브라질군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}
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파일:이란 국기.svg 현대 이란군 기갑차량 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
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<colbgcolor=#99cc99,#336633> 이란 이슬람 공화국군(1979~현재)
ارتش جمهوری اسلامی ایران
기타 전차 M4A1 (76) WL/R/이란 제국, M4A3(105)W HVSS
MBT <colbgcolor=#99cc99,#336633> 1세대 T-54, T-55, 59식, M47, M48
2세대 FV4201 치프틴 Mk.(2K, 3, 5), 모바레즈M, M60, 천마호 가형,
69식 전차, 사피르-74M*, Sabalan, 줄피카-1
2.5세대 줄피카-2
3세대 T-72(M1/S), 줄피카-3, KarrarM
경전차 M24 채피, FV101 스콜피온, Tosan
장갑차 차륜장갑차 BRDM-2, BTR-40, BTR-60PB, BTR-82, EE-9 Aghareb, Rakhsh, Sarir, Haweize
궤도장갑차 63식, BTR-50PK, BMP-1 · Boragh, BMP-2, M113, FV107 시미터
차량 소형 M38R, M151R, Safir
트럭 MAZ-543, Ural-4320, ZiL-130 · 131 · 135, M548, KrAZ-5233
벤츠 악트로스 · L 시리즈, Neynava
자주포 자주곡사포 M107, M110, M109A3, 알-라으드2, 곡산포, 2S1, 알-라으드1
자주박격포 Boragh 자주박격포형
대전차 자주포 M18 헬캣L/R/이란 제국, M36 잭슨L/R, M36B2R, M36B1L/R
대공 차량PADAJA 자주대공포 ZSU-57-2 · Bahman, ZSU-23-4 쉴카, 판치르-S1
단거리 대공미사일 Herz-9, Shahab Saqeb · Ya Zahra
다연장로켓 63식 다연장로켓, BM-11, BM-21, BM-13, BM-24, M-1989, Fajr-3/5
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗참자PADAJA: 이란 이슬람 공화국 방공군 소속 차량
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
※ 윗첨자L: 공여 차량
*: T-55(현지명 type-74Z Safir)의 현대화 개수 모델.
※ 윗첨자이란 제국: 1979년 이전까지 이란 제국에서 운용한 차량
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{{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"
※둘러보기 : 파일:이란 국기.svg 이란군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 | 미사일 전력 }}}
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파일:사우디아라비아 국기.svg 현대 사우디 아라비아군 기갑차량 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
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{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<colbgcolor=#2e8b57> 사우디아라비아 왕립군
القُوَّات المُسَلَّحَة العَرَبِيَّة السُّعُودِيَّة
MBT <colbgcolor=#2e8b57> 1세대 M47 패튼R
2세대 AMX-30SAS, M60A3S
3.5세대 M1A2S
경전차 M41 워커 불독R
장갑차 차륜장갑차 UR-416, TPz 푹스, 파나르 M3, 넥스터 아라비스, Al-Masmak MRAP,
LAV II/III 6.0SANG 피라냐 IISANG, V-150SANG, EE-11SANG
궤도장갑차 M113, AMX-10PS, M2A2
차량 소형 M151R, 험비, M-ATV, URO VAMTAC, CUCV
트럭 M939, M35, HET/HEMTT
자주포 자주곡사포 M109(A3/A5), AU-F1, PLZ-45, CAESARSANG
자주박격포 LAV II AMS-II
대공 차량 자주대공포 AMX-30DCA
단거리 대공미사일 AMX-30 SA, 크로탈, HQ-17AE
다연장로켓 M270 MLRS, ASTROS II
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자S: 비축 차량
※ 윗첨자SANG: 사우디아라비아 국가경비대(Saudi Arabia National Guard)에서 사용하는 차량들
}}}
{{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"
※둘러보기 : 파일:사우디아라비아 국기.svg 사우디군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}
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파일:대한민국 국기.svg 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기
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<colbgcolor=#1e90ff> 대한민국 국군 (1948~현재)
Republic of Korea Armed Forces
大韓民國 國軍
기타전차 <colbgcolor=#1e90ff> 경전차 M36KO/R, M36B2KO/R, 95식 경전차 하고IJA/?/R/NONE, M24 채피L/R/NONE, M551 셰리든, 63식 전차C/R
중형전차 M4A3 (76) W HVSSR, M26 퍼싱?/R, 크롬웰 전차C/NONE/R, T-34-85C/R, 97식 중전차 치하 개량형?/IJA/C/R/NONE
MBT 1세대 M46 패튼R, M47 패튼R, M48(A1/A2C) 패튼R, M48(A3K / A5K · K2 · KW) 패튼, 59식 전차C/R
2세대 Tiran-6X/R, T-72M1X/R, M60X/R
3세대 K-1, K-1A1, T-80(U/UK)
3.5세대 K-1E1, {K-1E2}, K-1A2, {K-1A3}, K-2 흑표
장갑차 차륜형 M8 LACR,M20 유틸리티 카R, KM900R, UR-416X/R, 바라쿠다, K806/808 백호, BTR-80AX/R/?, 블루샤크x, RG-31 Nyala MRAPL
궤도형 M2 하프트랙R, M3 하프트랙R, M113A1R, M577A1R,M548R, LVTP-7R, KAAV7A1,
{KAAV-II}, K200(A1), K277, BMP-3, K-21({PIP}), AS-21X,
K533 · 534, K-77, K-10, K-56, KAFV
차량
소형 K151 현마, K131, K111, 전역차륜차량,
M38(A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR, K-100R
트럭 닛산 80IJA/R, 도요타 BMIJA/R, ZiS-150C/R, {K351}, K300R, K301R, K311(A1), K511(A1), K711, K800R, K911,
M37R, M715R, J602R, M602R, M211R, J603R, CCKWR, M1224 MaxxPro Dash MRAP, 민수용트럭, FOX RRV
자주포 자주곡사포 M107R, M110R, K-55(A1), K-9(A1/{A2/}{A3}), K105A1 풍익, 170mm 곡산 자주포X/R
자주박격포 K242(A1), K281(A1), K532, 비격 120mm 자주박격포
대전차 자주포 M18 헬캣?/R, M56 스콜피온R, SU-76MC/R, SU-100C/R
자주대공무기 자주대공포 M16 MGMCR, ZSU-23-4 쉴카X/R, K263(A1/A3), K-30 비호, K-30 SAM 비호복합, 천호 30mm 차륜형 대공포
자주대공
미사일
K-31 천마
다연장로켓 M270(A1) MLRS, K-136 구룡 I/II, K-239 천무
공병 차량 구난차량 M32 TRVR, K288A1, K1 구난전차, K-912 10톤 구난차량, 경구난차량, KAAVR7A1
AEV KM9 ACE, K-600 코뿔소
교량 차량 K-1 AVLB 교량전차, K-719 부교 운반차, {M3K 자주도하장비}
기타 K-313, K-512, {K-35X 정비샵}
프로토타입 중형표준차량
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 차량
※ 윗첨자?: 사용여부가 불확실하고 일부 자료(사진 등)에만 등장하는 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨자L: 전량 타국으로 공여된 차량
※ 윗첨자NONE: 잔존 개체 없음
※ 윗첨자KO: 국군 편제 한정.
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
}}}
{{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"
※둘러보기: 파일:대한민국 국기.svg 한국군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}
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파일:이라크 레반트 이슬람국가 국기.svg 현대 이라크 레반트 이슬람 국가 기갑차량 둘러보기
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<colbgcolor=#000000> 이라크 레반트 이슬람 국가 (2014~현재)
الدولة الإسلامية في العراق والشام
MBT <colbgcolor=#000000> 1세대 T-55(MV/AM/AMV)
2세대 M60A3, T-62(M/K), 69식 전차, T-72(A/AV/M/마흐미아)
3세대 M1A1M 에이브람스*, 레오파르트2A4TR*
장갑차 차륜장갑차 BTR-80, BRDM-2, M1117, MRAP
궤도장갑차 M113, BMP-1, BMP-2
차량 M939, M35, 로만, 테크니컬, 험비, MTVR, UAZ-469, 스카니아 3, 4 시리즈,
DAF CF, 대우 노부스, 카마즈 4310 , 65117
자주포 2S1
자주대공포 ZSU-23-4 쉴카, ZPU-4
다연장로켓 BM-21
※ *: 실질적인 사용은 이루어지지 않으며, 선전용으로만 사용
※ 2½톤 트럭(M939, M35)의 경우 한국제가 아닌 미국의 모델을 일컬음
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대전기(1914~1945) 냉전기(1945~1991) 현대전(1991~)


14. 관련 문서



[1] M46부터 M48까지는 패튼이 이름에 붙었지만 M60은 아니다.[2] "사브라 전차"는 이스라엘제 120mm M253 활강포, "M60-2000" 혹은 "M60 SLEP"의 경우 미국 면허생산형 M256 120mm 44구경장 활강포를 장착. M60 leonardo의 경우 120mm 45구경장 저반동 활강포를 사용.[3] 초기형에만 장착되었고, 여러가지 기능 문제가 많아 M60E2로 대체, 그 이후엔 M240C로 교체된다.[4] M60의 각진 차체 전면 형상은 사실상 복합장갑을 고려했던 계획의 흔적으로 남게 되었다.[5] 이외에도 90mm T208 활강포를 T95E6 포탑에 달고 나오는 세번째 계획안과 T95E1 포탑에 T208 활강포를 장착한 네번째 계획안 등도 있었지만 모두 기각되었다.[6] 로열 오드넌스 L7을 미국에서 소폭 개량하고 면허생산한 버전이다.[7] 105mm M68을 장비한 M48A5 계열은 1970년대에 등장했다.[8] 오히려 전면부의 순수 두께는 M60 초기형이 93mm 정도로 M48 패튼보다 얇았다.[9] LoS 두께 약 220mm[10] 모양은 거의 같지만, 전차장 탑승구의 직경같은 부분에서 차이점이 있다.[11] 다만 이때는 180대 정도가 저율생산되었고 본격적인 생산은 1960년에 이루어졌다.[12] M48 대체 중형전차 프로젝트인 T95의 산물 중 T95E7으로부터 생겨났다. 물론 T95 프로젝트 자체는 실패했다.[13] 심지어 1990년대 초반 퇴역할때까지 레이저 거리측정기도 장착되지 않았다.[14] 타국 해병대라고 해도 별다른 바가 없는데 대한민국 국군의 경우도 해병대에 K-1 전차 계열이 21세기 들어와서 보급되기 시작했는데 아직까지 대부분 부대에서는 M48을 운용 중이다.[15] 이때 해병대가 사용한 날탄은 1984년 배치된 M833이며 관통력은 420mm 정도로 T-72M1 전차 정도는 정면에서도 관통할 수 있다. T-72M1의 APFSDS에 대한 방어력은 400mm 수준에 불과하다.[16] 전차의 기계적인 스펙은 T-72M1이 소폭 우위이지만 반응장갑이나 신형 포탄 같은 부분에서 전체적인 스펙을 내보면 사실 이라크군의 T-72M1이 압도적인 열세다. 애초에 3VBM-3 같이 2km에서 수직장갑 245mm나 뚫는 초기형 125mm 날탄은 가만히 정면을 보여주며 서있는 M60의 전면장갑을 뚫는데도 매우 간당간당한 수치다. HEAT는 더 좋은 물건이 있긴 했으나 RISE는 소련 전차마냥 ERA를 떡칠하고 있었다.[17] Steven Zaloga. M60 vs T-62: Cold War Combatants 1956-92[18] 이미 대부분 M60A1 RISE급으로 업그레이드된 상태였다[19] 당시 미군 내에서 분리철갑탄같은 운동 에너지탄대전차고폭탄같은 화학 에너지탄 중에서 무엇이 미래의 주력 전차포 탄종이 될 것인가에 대한 논쟁이 한창 있었는데, 105mm M68포보다 대구경의 미사일 런처 기능이 있는 전차포를 사용해서 대전차고폭탄 탄두가 들어간 대전차미사일을 사용하는게 초탄 명중률 증가와 장갑 관통에 효과적이라고 판단되어 건-런처 시스템이 한동안 기대를 받게 되었다.[20] Type A는 T95E7 포탑을 기반으로 설계되었고, 이를 기반으로 수정이 거쳐져서 Type B 포탑이 설계되었다. Type C 포탑은 사실상 M551 셰리든의 포탑을 대형화한 구조였는데 목업까지만 만들어지고 개발이 중단되었다.[21] 이는 모든 SACLOS 유도를 사용하는 미사일들의 공통점이지만, 그 미사일을 소형 차량이 아닌 주력전차가 주무장으로 삼았기에 문제가 발생한 것이다.[22] 또한 강선에 의한 미사일의 회전을 막기 위해 미사일에 있는 회전 방지 장치 때문에 미사일을 수차례 발사하면 포신에 약간의 금이 가는 등의 구조적인 손상도 일어났다. 이는 시레일러 미사일의 회전 방지 장치를 재설계하면서 해결되었다.[23] 생산은 전량 미시간 주의 크라이슬러 공장에서 진행되었고, 1973년부터 1975년까지 540대만 생산되었다.[24] M60A2에 장착된 레이저 측정기의 기술은 이후 M551 셰리든에도 개량을 통해 장착되었고 M60A3에도 적용되었다[25] 시레일러 미사일은 정지 상태에서 유도해야 하기 때문에 기동 사격이 불가능하다.[26] 반대로 독일의 레오파르트 1과 프랑스의 AMX-30은 개량을 거치면서 스테레오식 거리 측정기를 제거했다.[27] Texas Instrument사가 개발한 1세대 열상인 TTS는 M1 에이브람스의 TIS보다도 더 좋은 성능을 보여주었다.[28] 미 해병대는 1991년까지 M60A1 RISE를 사용했다.[29] 두 여중생을 친 원인도 M60 AVLM 종특인 심각한 전방 시야와 전방 사수의 통신 장치 이상이었다. 거기다가 여중생들은 전차 우측에 있었는데, 하필이면 그 방향에는 구조물이 있어서 조종사에게는 우측이 보일리가 없었다. 게다가 이 전차는 시야가 제한되는 전투공병전차임에도 대한민국 언론에 의해 포가 없다는 이유만으로 시야가 트이는 고정 관념 속의 '장갑차'로 둔갑되었다는 것.[30] 영국제 로열 오드넌스 L9 165mm 포의 라이센스 생산 버전이다.[31] 서방권 분류 기준 3세대 ~ 3.5세대이자 대한민국 국군의 105mm 강선포를 탑재한 K-1 전차 계열이 23.5 hp/t이며 120mm 활강포를 탑재한 K1A1 계열이 22.0 hp/t이다. 참고로 K1 전차와 K1A1 전차는 1,200마력의 디젤엔진을 장착하고 있다.[32] 대만, 이스라엘, 터키, 이란등[33] Object 430에 이런 몇몇 개량점들이 반영되어 Ob.432가 되는데, 이것이 T-64의 극초기형이다.[34] 이때 나온 계획이 레오파르트 1을 기반으로 하는 전차였다.[35] 사진을 보면 알겠지만 단순히 보면 M48 패튼같이 보일 수도 있지만 상세히 보면 M48 패튼과 다르게 전면의 모양이 약간 달라서 M48 패튼의 경우 전면 쐐기형 경사장갑처럼 약간 튀어나온 모양이지만 M60 전차는 전면 쐐기형 경사장갑 같이 튀어나온 모습이 전혀 없는 일자형 경사장갑이다. 그리고 조종수 해치의 모습도 달라서 M48은 회전 식으로 개폐되나 M60은 슬라이드 식으로 개폐된다.[36] 이 T-72 보유설의 영향으로 대한민국 육군에서는 K-1 전차에서 포탑 등을 전면 재설계하고 각종 장비등을 개량하여 K-1A1 전차가 등장하게 되었다. 물론 이후 K-1A1 전차가 실전배치한 뒤에 밝혀진 바에 의하면 북한군은 T-72를 연구용 목적으로 소수만 들여오고 본격적으론 운용하지 않았다는 것이 밝혀졌다. 게다가 코브라 공격헬기용 TOW-2A(관통력 900mm급) 및 보병사단 토우중대용 TOW-2(800mm급 관통력) 도입, 보병분대용 판처파우스트3(관통력 700mm) 대량 도입, K-1전차용 신형 K274 105mm APFSDS탄(관통력 450mm) 등의 각종 장비를 개발 및 도입 사업을 하면서 대전차화력 강화에 열을 올리게 만들었고 이후 510mm급 관통력의 신형 K274N도 개발했다.[37] M60A3 SLEP를 터키가 가져가서 25mm 기관포와 1200마력 디젤엔진을 단 버전[38] 반응장갑 장착 여부 선택 가능