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| Tank, Combat, Full Tracked, 105-mm Gun, M60 |
1. 개요2. 제원3. 개발4. 특징5. 형식6. 파생형7. 현대화 개량형
7.1. M60AX (미국)7.2. M60-2000(M60-120S) (미국)7.3. M60 SLEP (미국)7.4. 마가크 전차 (이스라엘)7.5. M60T 사브라 전차 (이스라엘)7.6. M60 AMBT (튀르키예)7.7. M60 레오나르도 (이탈리아)
8. 실전8.1. 냉전8.2. 현대
9. 운용국8.2.1. 1994년 예멘 내전8.2.2. 태국-캄보디아 국경 분쟁8.2.3. 바레인 봉기8.2.4. 시리아 내전8.2.5. 2014년 예멘 내전8.2.6. 2019년 터키 쿠르드 침공
9.1. 아메리카9.2. 유럽9.3. 아시아
10. 기타9.3.1. 대만9.3.2. 바레인9.3.3. 사우디아라비아9.3.4. 아프가니스탄9.3.5. 예멘9.3.6. 오만9.3.7. 이라크9.3.8. 이란9.3.9. 이스라엘9.3.10. 이집트9.3.11. 태국9.3.12. 튀르키예
9.4. 아프리카10.1. 대한민국 국군의 도입시도
11. 미디어12. 모형12.1. 프라모델
13. 둘러보기14. 관련 문서1. 개요
| M60의 기동 영상 |
중형전차가 아닌 미군의 첫 주력 전차로 분류된 전차다. M48 패튼까지는 미군이 주력 전차 분류를 공식적으로 사용하지 않고 중형전차라고 부르거나 주포 구경에 따라 구분했는데, M60 전차는 이런 틀에서 벗어난 첫 전차이다. 이 때문에 M60, 특히 M60A1을 진정한 미국 MBT의 시작으로 보는 견해도 있다.
2. 제원
| 제원 | |
| 중량 | 46.3t(M60), 47.6t(M60A1) |
| 전장 | 6.94m |
| 전고 | 3.2m |
| 전폭 | 3.6m |
| 탑승 인원 | 4명 (전차장, 포수, 조종수, 탄약수) |
| 장갑 | 차체 정면 상부 M60: 93mm 65° M60A1/A2/A3: 109mm 65° 포탑 정면 M60: 177.8mm M60A1: 254mm M60A2: 292mm M60A3: 254mm |
| 주무장 | M60/M60A1: 105mm M68 강선포 1문 M60A2: 152mm M162 건/미사일 런쳐 1문 M60A3: 105mm M68A1 강선포 1문 M60 현대화 개량형: 120mm 활강포 1문[2] |
| 부무장 | 12.7mm M85 대공기관총 1정, 초기형 : 7.62mm M37 / M73 공축기관총 1정 후기형 : 7.62mm M60E2 / M240C 공축기관총 1정 |
| 엔진 | 콘티넨탈 AVDS-1790-2 V12 공랭식 트윈터보 디젤엔진 |
| 마력 | 750hp |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 항속거리 | 480km |
| 속도 | 48km/h |
| 도하능력 | 1.2 ~ 1.5m 추정(도섭) |
3. 개발
XM60 초기 설계안.
1950년에 6.25 전쟁이 발발하자 미국에서는 빠르게 M46 패튼을 기반으로 M47 패튼을 개발했으나, 기계적인 문제로 더 강력한 신형 중형전차를 개발하게 되었다. 이 신형 중형전차가 바로 M48 패튼으로, 1952년에 개발되었다.
M48 패튼은 이전의 M47보다 전반적으로 방어력이 강화되고 더 신뢰성이 높기는 했지만, M48의 성능으로도 뭔가 아쉬웠던 미군은 더 발전된 전차를 개발하고 탐색하게 된다. 이렇게 T95 중형전차 프로젝트가 1950년대 중반부터 개발되기 시작했고, T95 전차에 미국 전차 최초로 퓨즈드 실리카 복합장갑을 적용하고 일부 모델에 활강포를 탑재하는 등의 새로운 연구들이 진행되었다. 원래는 T95 프로젝트가 M48을 대체할 후속전차로 계획되었다.
하지만 T95 프로젝트에는 검증되지 않은 첨단 기술을 많이 도입한 만큼 개발 과정에서 여러 난관들이 생겼고, 차체에 탑재할 적절한 포탑을 개발하는데 계속 문제가 생겼다. 1957년 5월에는 포탑의 문제로 M48A2의 포탑을 장착한 T95E2가 만들어졌지만 결론적으로 T95 프로젝트 전차들의 성능이 M48 패튼에 비해 큰 우위가 없다고 판단되었고, 이후 1957년 9월부터 크라이슬러 디펜스 엔지니어링의 주도로 XM60 프로젝트의 개발이 본격적으로 시작되었다. T95 프로젝트는 이후 1960년에 완전히 중단되었다.
M60 전차 개발 초기에는 동시기에 개발되어가던 T95 프로젝트에서 많은 영향을 받았기 때문에 퓨즈드 실리카 복합장갑과 T95 프로젝트에 쓰인 여러 포탑과 주포가 고려되었다. 차체 전면이 M48의 둥근 형태에서 새로운 경사장갑 형태로 바뀐 이유도 개발 초기 단계에서 T95에 적용되었던 퓨즈드 실리카 복합장갑이 고려되었기 때문이다. 하지만 퓨즈드 실리카 복합장갑은 생산 공정과 야전수리를 복잡하게 만들고, 전차의 생산가를 증가시킨다는 단점을 불러왔기 때문에 취소되어 최종적으로는 주조장갑과 균질압연장갑만 사용하기로 결정되었다.[3] 처음 구상할때는 아예 T95의 차체를 활용하는 아이디어도 있었지만, T95 차체는 생산성이 떨어졌기 때문에 T95 대신 M48A2의 차체를 개량해서 활용하는게 결정되었다.
무장도 105mm M68로 결정되기 이전에는 90mm 활강포와 120mm 강선포를 비롯하여, T95에 탑재가 계획되었거나 탑재되었던 여러가지 강력한 전차포들이 고려되었다. 첫 설계안에서는 T95E6의 포탑에 105mm T123E6를 장비했는데, 연사력이 느릴 것으로 예상되어 기각되었다. 두번째 설계안에서는 105mm T254E1 주포(로열 오드넌스 L7의 미국 라이센스 버전)를 T95E5 스타일의 포탑에 달고 M48A2의 T9 큐폴라를 탑재했는데 결국 1958년 8월에 두번째 설계안이 채택되었다.[4] 이후 T254E1 주포는 T254E2로 개수되었고, T254E2가 '105mm Gun M68' 제식명을 부여받았다.
1958년 9월에는 크라이슬러에게 XM60 두번째 설계안을 바탕으로 전차를 개발할 주문이 내려지면서 XM60의 개발이 시작되었다. 정식 명칭인 M60이 붙기 이전까지는 시제 차체들이 M68로 불리기도 했지만 1959년 3월에 비로소 M60이라는 이름을 부여받게 되었다. 1959년 동안 M60의 개발 테스트가 진행되면서 180대가 저율생산되었다. 초기형 M60의 본격적인 생산은 1960년 10월부터 디트로이트에서 이루어졌으며 동년 12월에 유럽에 주둔하는 미군 부대에 배치되기 시작했다. #
4. 특징
미 육군의 경우 1981년부터 M1 에이브람스가 도입되면서 순차적으로 대체되었지만 미국 해병대의 경우 1991년 걸프전에 M60A1를 가지고 참전하기도 했으며 이후 1997년까지 운용하다가 전부 퇴역했다. 현재 미군에서는 퇴역한 장비지만 유럽 NATO 각국, 튀르키예 등 중동이나 아시아 각국, 대만(중화민국)을 비롯한 타국에서는 현재도 M60 계열을 1선급 전차로 활발하게 활용중이며 워낙 기본설계가 우수하기 때문에 앞으로도 현대화 개수를 통해 전세계의 많은 나라에서 오랫동안 더 사용될 것이다.4.1. 무장
미군이 운용한 전차중 최초로 M68 105mm 강선포[5]를 장착하였다.[6] 1960년대 중반부터 유럽과 본토의 미합중국 육군, 미합중국 해병대가 운용하는 주력전차 자리를 차지하면서 당시 소련의 T-62, T-64, 초기형 T-72와 라이벌적인 관계에 위치했다.1977년 이후에 제작된 M60A1 RISE와 모든 M60A3 차량들에는 날개안정분리철갑탄을 비롯한 신형 포탄들을 효과적으로 발사하기 위해 주포 구동부가 개량된 M68E1 주포가 적용되었다.
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| 벽면에 전시된 M85와 M73 |
4.2. 장갑
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| M60A1의 차체 전면장갑 절단면 |
전반적인 차체 형상은 베이스가 된 M48 패튼(M48A2)과 매우 비슷하고 초기형 모델의 경우 장갑 두께도 M48과 비교해서 큰 차이가 없지만[7] 차체 전면이 둥근 곡면 모양에서 65도 기울어진 각진 경사장갑으로[8] 바뀌면서 경사 장갑 효과에 의한 전면부의 유효 방어력이 전반적으로 M48보다 좋아졌다고 한다. M60 전차의 전면부가 M48에서 달라진 이유는 원래 T95에 적용되었던 복합장갑이 고려되었기 때문인데, 결론적으로 복합장갑은 취소되었지만 차체 형상은 복합 장갑을 상정한 설계의 영향으로 여전히 저런 모양의 경사장갑으로 유지되었다.
M60A1부터는 차체 전면부 상단 장갑의 순수 두께가 조금 늘어나서 109mm가 되었는데, 이 영향으로 경사장갑의 유효 두께(LoS 두께)가 258mm에 달하였다. 덤으로 초기 모델부터 M60A1 RISE 이전까지는 보기륜과 지지륜이 경량화를 위해 알루미늄 합금으로 만들어졌지만 M60A1 RISE부터는 다시 M48처럼 보기륜과 지지륜 재질이 강철로 돌아왔다.
4.3. 기동
M60 전차는 M48 패튼이 겪은 연비 문제 때문에 처음부터 디젤 엔진을 장착했다. M60의 차체가 M48A2를 기반으로 만들어진 만큼 엔진룸은 M48A2부터의 M48 패튼 전차들과 같은 모양이다.M60 전차는 AMX-30이나 레오파르트 1처럼 장갑을 줄이고 기동력을 살린 차량은 아니라 기동성이 뛰어나지는 않았고, 무게는 M48보다 늘어났지만 엔진 출력은 비슷했기 때문에 기동성이 M48 패튼과 비슷하거나 약간 나쁜 수준이었다. 다만 처음부터 엔진으로 연비 좋은 디젤 엔진을 사용했기 때문에 항속 거리는 500km 수준으로 가솔린 엔진을 장착한 초기 M48과 비교해서 비약적으로 발전했다.
4.4. 관측장비
M48 패튼과 마찬가지로 포탑 측면에 스테레오식 거리 측정기가 장비되었다. 이 스테레오 거리 측정기는 초기형 M60부터 있었고(M60A2 제외), 레이저 거리 측정기가 추가된 M60A3에서도 제거되지 않고 유지되었다.초기형 M60부터 M48처럼 전차장 해치는 기관총탑형 큐폴라(전차장용 전망탑)가 되었는데, M48에 적용된 M1 기관총탑 큐폴라보다 직경이 커지는등 설계가 개선된 신형 M19 기관총탑 큐폴라가 장착되면서 큐폴라의 내부 공간과 전차장 거주성 문제는 M48보다 나아졌다. 최후기형에서는 M1 큐폴라를 없애고 이스라엘제 우르단 큐폴라를 단 미군 M48과 달리 미군 M60 전차들은 퇴역까지 모두 M19 큐폴라를 장비했다.
또한 포방패와 가깝게 주포 위쪽에 AN/VSS-1(혹은 후기형인 VSS-3) 제논 램프 서치라이트를 부착할 수 있다. 이런 서치라이트는 M48 패튼에도 적용되었다. 실제로 대한민국 국군이 운용하다가 2000년대 중/후반에 퇴역한 M48A2C 패튼의 경우 AN/VSS-1(V)1 제논 램프 서치라이트를 장착한 전차를 전쟁기념관에 전시하고 있으며 2020년대 초반 현재도 운용 중이지만 순차적으로 퇴역이 진행 중인 M48A3K / A5K 전차 역시 유사한 AN/VSS-3 제논 램프 서치라이트를 장착하여 운용하고 있다.
5. 형식
- XM60
프로토타입. 수정된 M48A2 차체에 T95 프로젝트에서 나온 포탑들과 주포들을 조합하여 설계를 구상했다. 최종적으로 미국에서 로열 오드넌스 L7을 개량한 105mm 전차포를 탑재하였고, 터틀백 포탑이라 불리는 M48 패튼과 매우 유사한 반구형 포탑을 장착했다.[9]
- M60
기본형 모델. - M60E1
T95E7 전차의 포탑을 기본형 M60 차체에 결합한 차량으로 M60A1의 프로토타입이다. 3대가 만들어졌다.
- M60A1
차체 전면 장갑을 강화하는 등 차체 일부를 수정하고 롱노즈 포탑이라 불리는 새로운 설계의 포탑을 장착한 M60의 업그레이드 버전이다. - M60A1E1
152mm XM81 건 런처와 T95E7의 Type A 포탑을 장착한 버전. 다만 M60A1 계열일것만 같은 이름과 달리 M60A1의 차체를 사용한 정식 M60A2와 달리 M60A1E의 차체는 기본형 M60의 것을 사용했다.[10] - M60A1E2
M60A1의 차체에다 152mm XM81E13 건 런처와 T95E7의 Type B 포탑을 장착한 버전. 이후 M60A2로 채택되었다. - M60A1E3
M60A1E2에 105mm M68 주포를 장착했다. - M60A1E4
MBT-70처럼 조종수까지 탑승하는 신형 포탑과 RWS를 도입하려고 개발한 버전. Type C 포탑의 목업만 만들어졌다. #
- XM66
T95E7 Type A, Type B 및 Type C 포탑 설계 개발을 위한 개념적 프로토타입.
- M60A2
M162 건-런처와 Ford Aerospace M51 MCS가 장착된 소형 포탑이 특징이다. 레이저 거리 측정기를 사용하는 첫 번째 M60 계열 전차다.
- M60A3
레이저 거리 측정기, M21 탄도 컴퓨터, 측풍 센서가 장착되었다. M60A3 패시브라고도 한다. - M60A3 TTS
Texas Instruments사의 AN/VSG-2 열상 조준경이 장착되었다.
- M60AX
M60 업그레이드 제안. GDLS가 제작한 M60AX 시연 프로토타입 1대만 만들어졌다.
- QM60
사격 표적 차량으로 전환된 M60A1/A3 형식.
- E60 시리즈
대외 군사판매로 수출된 M60의 미국 제식명. M60A2는 정식으로 수출되지 않았기에 E60 형식명 자체를 받지 않았다. - E60
수출형 M60 - E60A
수출형 M60A1 - E60B
수출형 M60A3
5.1. M60
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| M60 |
포탑은 일견 M48과 유사한 형태이나 105mm 포미를 수용하기 위해 후부가 확대됐으며 큐폴라가 개량됐다. 전자장비는 M48A2C와 동일하였으나 포탑 구동 장치가 M48보다 개선되었다. 적용된 M16 사격통제장치는 거리측정기와 연동되는 M10 탄도 구동기와 M16E1 기계식 탄도 컴퓨터 등으로 구성되어 포신 온도 데이터를 M17 거리 측정기에서 온 정보와 연동할 수 있다. 또한 포수를 위해 8배까지 확대가 되는 M31E1 잠망경과 8배 줌에 7.5도 시야를 가진 M105D 주간 잠망경이 준비되었다.
이후 등장한 M60A1 이후 양식들과 비교했을 때 전면장갑의 순수 두께가 93mm로 소폭 얇으며, 2번째 보기륜에 쇼크 업소버가 없고 1번 지지롤러가 전륜과 2번 보기륜 사이에 위치하는 차이점이 있다. 사실상 차체는 전면장갑을 빼면 M48A2C(리턴 롤러 3쌍)와 거의 동일하다.
업그레이드형인 M60A1이 얼마 지나지 않아서 등장했기 때문에 금방 단종되었고, 미군에 실전 배치된지 몇년 되지 않은 시점에서 전량이 M60A1으로 교체되어 주방위군으로 밀려난다. 이들 중 일부는 이스라엘이 M48과 함께 도입하여 제4차 중동전쟁 초반에 주력 전차 전력으로 사용하였다.
5.2. M60A1
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| M60A1 |
M60A1 개발 프로그램은 당시 복합 장갑의 추가 개발 포기와 T95 중형전차 프로젝트의 완전한 종료와 함께 1960년 초에 승인되었다. 수정된 초기 M60의 차체에 T95E7 포탑을 결합하는 첫 번째 개념 실증은 1960년 3월에 이루어졌고, 이때 포탑은 규질 복합장갑 없이도 향상된 포탄 방호력을 제공했다. 그리고 M140 주포 마운트를 사용하여 포탑 승무원을 위한 추가 공간을 확보하여 주포를 5인치 전방으로 이동시켰다.
처음 두 개의 프로토타입(파일럿 1과 2)은 1961년 5월에 준비되었고, 세 번째 프로토타입(파일럿 3)은 1961년 6월에 준비되었으며, 이 때 M60E1이라는 공식 시제명을 지정받았다. M60E1 차량은 크라이슬러에서에서 제작했고, 1호차는 평가를 위해 Eglin 공군 기지의 격납고로 보내졌고, 2호차는 Yuma 테스트 스테이션 에서 테스트되었다. 3호차는 포트 녹스에서 현장 시험을 거쳤다.
시험을 거친 후 1961년 10월 22일, M60E1은 공식적으로 M60A1이라는 명칭으로 운용이 승인되었다. 생산은 1962년 10월 13일 육군이 6,120만 달러에 720대에 대한 최초 주문을 하면서 도입이 시작되었다.
외관상의 가장 큰 차이는 기존 M48/M60의 둥근 터틀백 타입 포탑에서 앞뒤로 길쭉해진 형식의, 일명 "롱노즈" 타입[12]으로 포탑이 개선된 것인데, 롱노즈 타입 포탑은 전면폭로면적을 줄임과 동시에 터틀백 포탑에 비해 포탑 전면장갑의 경사각이 길어져 방어력이 더욱 향상되었다. 거기에 더해 포탑 내부 용적까지 넓어졌다. 또한 M60A1부터는 차체 전면 장갑이 순수두께 109mm로 초기형 M60보다 소폭 두꺼워졌는데, 장갑강화로 늘어난 전면부의 무게를 고려하여 2번 보기륜에도 쇼크 업소버가 추가되었고, 이에 따라 1번 리턴롤러는 더 앞쪽으로 옮겨졌다.
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1975년에는 현대화 프로젝트로 M60A1 RISE, (Reliability Improved Selected Equipment)가 등장했다. RISE 버전에는 TLAC와 AOS 업그레이드가 모두 적용되었고, 수명과 신뢰성을 높이기 위해 파워팩도 개량되었다. 또한 650 암페어 유랭식 교류 발전기가 도입되고, SSR 레귤레이터와 접근이 쉬워진 개선형 케이블 하네스가 장착되는 전자장비 관련 업그레이드도 받았다. 이외에도 TLAC 장비 보호를 위해서 TLAC를 덮은 기존의 알루미늄 패널이 강철 장갑판으로 교체되고 보기륜과 지지륜이 알루미늄에서 다시 강철로 바뀌었다.
1977년에는 포수를 위한 M32E1 패시브식 야간 조준경, 전차장을 위한 M36E1 패시브식 야간 잠망경, 조종수를 위한 M24E1 적외선 야간투시 관측장비를 추가하여 M60A1과 M60A1 RISE의 야간 작전 능력을 대폭 강화하는 개량이 실시되었다.
1978년에는 M239 연막탄 발사기가 장착되고 공축기관총이 M240 기관총으로 교체되고, M735 날개안정분리철갑탄을 효과적으로 운용하기 위해 주포 구동장치가 개량된 M68E1을 적용한 M60A1(RISE)+가 등장했다.
마지막으로, M60A1의 최종 업그레이드인 M60A1(RISE PASSIVE)는 이전까지의 M60A1 업그레이드를 모두 포함하며 추가로 조종수용 AN/VVS-2 패시브 방식 적외선 암시장치와 포탑의 케블라 파편 방지대가 도입되고, 심수도하 장비와 반응장갑이 장착 가능해졌다. 이외에도 엔진의 매연을 이용하여 연막 효과를 만드는 Vehicle Engine Exhaust Smoke System (VEESS)도 장착되고, 파워팩도 한층 더 업그레이드 되었다. 추가로 1978년 이후에 공축 기관총이 M240C로 바뀌는 등의 작은 개선도 적용되었다.
M60A3가 나온 뒤인 1980년대에는 많은 M60A1 계열 차량들이[13] PIP를 통해서 M60A3로 개량되었다.
이스라엘군이 M48 패튼과 초기형 M60과 함께 다량 도입하여 중동전쟁에 투입하기도 하면서 M60 패밀리의 정점인 M60A3는 물론 M60 계열 중에서 가장 많은 실전 기록을 남긴 전차가 되기도 했다. 이 과정에서 대전차화기에 의한 많은 손실이 발생하고 쉽게 불붙는 유압식 포탑 구동장비의 취약성도 드러났고, 이에 대한 대응책으로 블레이저 ERA와 개량형 포탑 구동 장비도 나왔다.
5.3. M60A2
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| M60A2 |
개발이 시작되자 T95 포탑을 갖춘 3대의 M60E1이 152mm XM81 건-런처를 장착할 수 있도록 개조되어 시레일러 미사일 평가를 위한 테스트 베드로 계획되었다. 이 시스템은 MBT-70에서 선호된 무장이었지만 1961년 말 XM13 미사일 문제로 인해 프로그램을 재편성해만 했고, 개발 과정에서 미사일은 응용 연구 프로젝트로 재분류되어 실전에 투입되기까지 약간의 지연이 있을 것이 분명해졌다.
1962년 1월 10일에 여러 방산업체 대표자들이 무기 전차 차량 센터(OTAC)에 모여 시레일러 미사일을 제때에 개발할 수 없는 경우를 대비해 시레일러를 대체할 수 있는 무기를 검토했다. 1962년 4월까지 무장 결정이 필요한 AR/AAV(M551 셰리든)의 경우 시간이 특히 중요했다.[15]
그렇게 시레일러의 실패에 대비한 여러 가지 백업 무기도 고려 중이었고, 이들을 MBT-70에 적용하는 개념 연구도 준비되었다. 당초 미사일 발사용에 중점을 둔 152mm 건-런처 XM81도 미사일 없이 소진 탄피식 재래식 포탄만 쓰는게 고려되었고, 시레일러 또는 다른 미사일은 나중에 도입될 수 있을 것으로 예상되었다.
그리고 기존 M60 전차용으로 표준화된 105mm 주포 M68도 대체 무장으로 간주되었다. 즉시 사용할 수 있다는 장점이 있었고 탄약이 이미 생산 중이라 도입이 빠르게 진행될 수 있었다.
아무튼 M60A2 개발 초기에는 MBT-70의 영향을 받아 포탑에 전원 탑승할 수 있는 통합 전투실 설계도 있었고, 또 다른 제안으로는 T95E7의 포탑 설계도 있었다.
이후 신형 M60의 개발이 구체화되어 XM66 프로젝트가 개발에 들어갔으며 1964년에는 미국 육군이 구상된 Type A, Type B, Type C[16] 포탑 중에서[17] Type A 포탑을 골라 설계를 확정하면서 개발이 이어졌다.
이후 1965년에 초기형 M60 차체에다가 Type A 포탑과 152mm M162/XM81E13를 장착한 프로토타입 M60A1E1이 롤 아웃되었으나 문제가 속출했다. XM81 건-런처 시스템 자체가 처음으로 개발되는 시스템인 만큼 신뢰성이 낮아 각종 오류가 나면서 초창기에는 실전에서 도저히 쓰일 수 있는 물건이 아니었다. 주력 포탄이던 시레일러 대전차 미사일은 SACLOS 유도 특성상 유도시 전차가 정지해야만 하는데다 시레일러 미사일 자체가 아음속인지라 최대사거리까지 비행에 10초가 넘어 그 사이에 미사일 발사를 포착한 적 전차에게 역관광탈 가능성이 있었다.[18] 그리고 적외선 유도 방식의 특성상 전차가 태양을 일정 각도 범위 이내로(송신기 기준 후방 40도) 등지게 될 경우 미사일이 발산하는 적외선이 태양빛에 묻혀서 아예 유도장치가 먹통이 된다는 근본적인 한계까지 있었다. 이외에도 시레일러 미사일이 발사된 후, 무선 유도 모드에 들어가려면 최소한 730m를 비행해야 했기 때문에 단거리에서는 미사일 운용 자체가 불가능했다.[19] 그렇다고 건-런처에 M409 통상 포탄을 쓸 경우 완전연소식 라이너를 끼워 사용해야 했는데 탄피가 완전 연소가 되지 않는 등의 문제가 생겨서 포탄이 약실 내에서 찌꺼기에 걸려 폭발하는 결함도 있었다. 그리고 포미 폐쇄기의 불량으로 사격시 포연이 실내로 뿜어지는 문제도 발견되어서 개량으로 다시금 시간을 잡아먹었고 이러한 문제를 해결하고자 포신 배연기가 추가되었다. 또한 기존 M60 계열에 존재한 광학식 거리측정기의 부재로 인해 AN/VVS-1 레이저 거리 측정기와 XM19 탄도계산기를 개발하여 사용하게 되었다.
M60A1의 차체를 테스트용으로 사용할 수 있게 되자 1966년에는 M60A1의 차체에 새로 개발한 포탑과 152mm M162/XM81E13 건-런처 미사일 시스템을 올려놓은 시제차 M60A1E2가 나왔다. M60A1E2는 Type B 포탑과 XM81E13의 개선품을 개발하는데 사용되었다. 새로워진 포탑은 M60A1대비 전면 폭소 면적이 40% 줄어들었고, M51 미사일 유도 장치도 계속 개발되었다. 이후 1970년에 M60A2로 채택되었다.
1971년에 주문이 들어갔지만 부품생산공장에서의 파업과 주퇴장치의 문제로 인해 결국 이 전차를 대체했어야 할 MBT-70의 채택이 무산된 이후인 1973년 초반에야 겨우 생산이 시작되었다.[20] 1975년부터 주독미군에 배치가 시작되었지만 상기의 트러블로 일선 부대에서 불만이 끊이지 않았다. 사격통제장치와 건-런처에 끊임없이 문제가 생겼고 신형 전차인만큼 고장이 나도 이를 수리할 숙련된 정비사와 교체할만한 부품이 적었다. 결국 납득할만한 가동률을 위해서는 완벽에 가까운 유지 보수가 필요했고, 야전의 병사들은 이 전차를 우주선(Starship)이라고 부르며 비웃었다. 현재도 M60A2의 비공식적인 별명으로 스타쉽이 쓰이는 경우가 많다.
한때는 모든 초기형 M60 차량들의 포탑과 무장을 교체하여 차체 빼고 M60A2 수준으로 업그레이드하려는 계획도 있었지만, 이는 152mm 건-런처의 문제 때문에 기각되었다. 152mm 건-런처가 기대 이하의 신뢰성과 결함을 보이자 아예 M60A2에서 무장만 105mm M68로 교체한 프로토타입인 M60A1E3도 나왔다. 결국 1975년에 부대 배치를 시작한지 5년도 안되는 1980년 5월부터 M60A1 RISE 계열이나 신형 M60A3로 대체되기 시작하였고, 1981년에 활동중인 부대에서 전량 퇴역이 시작되어 건-런처와 M60A2 포탑은 거의 다 폐기처분 되었다. 차체는 이후 M60A3 제작에 재활용되거나 교량전차, 지뢰제거차량, M728 전투공병전차 등으로 전용된다.
미군이 운용한 주력 전차중에서 최초로 레이저 거리 측정기를 장착했으며[21] 포탑 내부의 케블라 파편 방지대, 통상탄 한정으로 기동 사격을 가능하게 한 M60A1 AOS에 적용된 것과 같은 스태빌라이저,[22] M226 연막탄 발사기 4개, AN/VSS-1(V)1 적외선 탐조등(서치라이트), M19E3 야간투시 잠만경, 전차장 용 대형 큐폴라 등의 장비들이 적용되었다. 후기 생산분 차량들에 와서는 폐쇄기 문제로 포연이 전투실로 역류하여 유입되는 것을 더 효과적으로 막기 위해 포신의 배연기를 압축공기 포연 배출 시스템(Closed-Bore Scavenger System, CBSS)으로 대체했다.
초기 생산분은 대부분 AVDS-1790-2A TLAC 엔진, CD-850-5 크로스 드라이브 변속기, T97 궤도가 적용된 M60A1 차체를 활용했지만 나중에는 대부분의 차량에 대하여 M60A1 RISE 사양으로 차체가 개량되었다.
5.4. M60A3
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| M60A3 |
첫 차량은 1978년 2월에 디트로이트 아스널 공장에서 조립되었고, 296대가 동년 10월까지 저율 생산되어 1979년 5월부터 유럽 주둔 미군에게 배치가 시작되었다. 그러나 M60A3가 나온 시기에는 이미 M1 에이브람스가 준비되고 있던 시점이라 미군은 M60A3를 에이브람스 도입 전에 운용할 임시 방편 정도로 계획했고, M60 생산 업체들에게 곧 M60을 단종시킬 것을 지시했다.
1982년 3월에 크라이슬러 디펜스가 제너럴 다이내믹스에게 매각되면서 1983년 5월에 미 육군을 대상으로 M60A3의 조달이 중단되었고, M60 차체도 단종되었다. 단종되기까지 총 1,052대의 M60A3/M60A3(TTS) 신차가 제작되었다. 그러나 신차 생산이 끝난 뒤로도 수출을 위해 구형 M60A1과 M60A2 차체를 M60A3 사양으로 업그레이드하는 작업은 1986년 5월에 이스라엘에 마지막 차량을 조달할때까지 계속 이어져서 총 3,268대가 제작되었다.
M60A1(RISE PASSIVE)형까지의 모든 개량점이 다 들어가 있고 측풍감지기 등의 환경센서를 포함한 M21 탄도 컴퓨터를 도입하여 명중율을 극한까지 끌어올리는데 성공했으며 AN/VVG-2 레이저 거리측정기도 장비되었다. M60A1까지 있던 포탑의 유압 구동계에 화재가 일어나는 문제를 고치기 위해 유압액이 불연성 물질로 변경되게 개선되었다. 그외에도 포탑의 유압 구동기를 보호하기 위해 포탑 전면 아래쪽이 조금 부풀고 포방패가 더 두꺼워졌고, 스테레오식 조준기의 형상도 조금 달라졌다. 레이저 거리 측정기를 쓰면서 스테레오식 거리 측정기를 유지한 이유는 만일의 사태에 대비한 것이다.[23]
M60A3 후기형에 이르러서는 그간의 적외선 서치라이트/패시브 방식 대신에 포수용 AN/VGS-2 열영상 장치가 도입되기 시작하여 야간전투능력이 크게 발전했는데, 이 형식을 M60A3 TTS(Tank Thermal Sights)라 부르며, M1 에이브람스 이전까지의 미군 전차 중에서는 최정점이다.[24]
미 육군이 운용한 M60A3의 경우 개량 프로그램을 통해서 748대가 M60A3 TTS 사양으로 개량되었고, 비축분 M60A1 RISE 차량들도 PIP(Product Improvement Program, 제품 개선 프로그램)를 통해서 1,391대가 M60A3 TTS로 업그레이드 되었다. M60A1 PIP 프로그램은 1990년에 끝났다. 육군의 M60A3 중에서 TTS 업그레이드를 받지 않은 차량들은 미 육군의 구형 M60A1과 주방위군의 M48A5를 하나하나 대체하였다.[25] 이후 1994년에서 1997년 사이에는 주방위군의 M60A3들도 구형 M1 에이브람스로 대체되었다.
M68 주포에 서멀 슬리브(써멀자켓)를 추가하는 등의 개량을 거친 M68A1 주포를 장착하여 외견상 주포가 이전보다 두꺼워졌다. M68A1은 당시 개발된 초기형 M1 에이브람스에도 장착되었다.
이탈리아, 대만, 오스트리아, 그리스, 모로코같이 구형 M60A1 차량들을 운용하고 있는 국가들도 레이시온과 제너럴 다이내믹스와의 계약을 통해서 1980년대 말에 구형 차량들을 E60B 사양으로 업그레이드 하였고, 1990년대에는 비축분으로 돌려진 미군 M60A3/E60B 차량들이 오만, 바레인, 사우디아라비아 등지로 수출되었다.
1995년도 5월 17일, 샌디에이고에서 숀 넬슨이라는 남성이 이 전차를 캘리포니아 주방위군 무기고에서 훔쳐 폭주를 벌이다가 사살되기도 했다.
6. 파생형
- M60 AVLB("A"rmoured "V"ehicle "L"aunched "B"ridge)
| M60 AVLB |
- M60 AVLM("A"rmored "V"ehicle "L"aunched "M"ICLIC)
| M60 AVLM |
- M728 CEV("C"ombat "E"ngineer "V"ehicle)
| M728 CEV |
이외에도 다양한 M60의 변형품이 존재한다. 이란 이외에 다른 국가들도 개조를 시도하나 대부분 모형만 존재하거나 나오더라도 실전배치는 없는 편이다.
7. 현대화 개량형
7.1. M60AX (미국)
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| M60AX |
1980년대에 미군은 새로 나온 M1 에이브람스 배치를 유럽 주둔 미군에 집중했기 때문에 주방위군은 에이브람스 배치 순위에서 뒤에 있었다. 이런 배경에서 1983년부터 주방위군의 M60 전차들을 위한 개량 요청이 나왔다. 1985년에 텔렌다인 콘티넨탈사에서 요구대로 서스펜션과 파워팩을 개량한 시제차를 만들었고, 이후 1985년 1월에 포트 녹스에서 시연되고 테스트를 받았지만 미군은 이를 도입하지 않았다. 주방위군 M60 업그레이드 이외에도 수출 시장에 도전할 목적도 있었다.
이후 제너럴 다이내믹스 지상 사업부(GDLS)가 텔렌다인을 인수했고 1987년까지 장갑을 업그레이드하고 M68A1 주포를 단 차량을 완성하여 Super 60이라고 불렀다. 그리고 이는 M60A3 TTS 들을 업그레이드하기 위해 육군부에 제출된 주방위군 업그레이드 결정의 기준점이 되었다. 실제 보고서에서는 업그레이드를 M60AX로 지칭했다.
M60AX는 기존 포탑과 차체 전면에 복합장갑과 용접장갑이 적용된 증가장갑재 패키지를 추가하고[28] 사이드 스커트를 장착하여 방호 능력을 향상시켰고, 동시에 AVCR-1790-1B 엔진도 750마력에서 1,200 마력으로 성능을 향상시키고 변속기도 전진 후진 모두 4단까지 있는 Renk 사의 RK-304 자동 변속기로 교체하면서 최고 속도가 72km/h, 톤당 평균 마력이 23.1 hp/t 수준으로 오르면서 기동력이 향상되었다.[29] 그리고 토션바 서스펜션도 유기압 현가장치로 바꾸고 FCS(사격통제장치)를 개선하였다. 이외에도 내부 부무장 기관총도 M73에서 M240C로 변경되었고 큐폴라의 M2 브라우닝도 별도의 외장형 대공 기총으로 장착 형식이 변경되었다. 대부분의 전자장비는 M60A3와 동일했다.
1989년 회계연도까지 프로토타입 제작에 9천만 달러, 차량 전환을 완료하는 데 28억 달러가 요청되었다. 하지만 이미 M1 에이브람스를 순차적으로 도입하던 미군은 M60에 추가로 투자하는 것을 꺼리면서 미군은 도입하지 않았고, 수출 시장에서도 해당 개량 사업에 대한 수요는 없었고, 결국 냉전이 끝날 무렵에 이 계획도 중단되었다.
종종 슈퍼 패튼(Super Patton)이라는 별명으로도 불리나 이는 비공식 명칭으로 개발 당시에는 그냥 M60AX로 불렀다. 그러나 M60AX도 보다 나중에 나온 별명으로 시연될 당시에는 High Performance M60이라고 불렸다는 말도 있다.
7.2. M60-2000(M60-120S) (미국)
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| M60-2000 |
| 제원 M60-2000 | |
| 중량 | 56.5t |
| 전장 | 9.55m (포신 포함) |
| 전고 | 2.89m |
| 전폭 | 3.77m |
| 탑승 인원 | 4명 (전차장, 포수, 조종수, 탄약수) |
| 장갑 | 복합장갑 |
| 주무장 | 120mm 44구경 M256 활강포 1문 (42발) |
| 부무장 | M2HB 50구경 중기관총 1정 (1,000발), M240 2정 (11,400발) |
| 엔진 | 콘티넨탈 AVDS-1790-9A 12기통, 공랭식 이중터빈 디젤엔진 |
| 마력 - 톤당 마력 | 1,200hp - 21.3 hp/tonne |
| 현가장치 | 토션 바 |
| 항속거리 | 443km |
| 최고속도 | 61.5km/h (노상), 42.3km/h (야지) |
제너럴 다이내믹스에서 2000년대 들어서 제시한 현대화 개량형. M60 전차 계열의 차체에 M1A1의 포탑을 사용하면서 공격력과 방어력이 모두 크게 올랐다. 다만 이 전차 또한 구형 전차를 마개조하여 3세대 전차 수준의 능력을 획득하는 것이 목표이기에 실제 3세대 전차들과 비교해서 가격이 아주 저렴하지는 않았다.#
당시 대량으로 M60을 운용하던 터키군의 차기 전차 선정을 노렸으나 가격 문제로 탈락했다. 터키는 이후 아예 신형 전차의 도입을 몇 차례 시도하여 중고 레오파르트 2를 도입한 이후에 사브라 M60-T 개수사업를 거쳐서 신형 전차 조달 계획 자체를 자체 개발과 자국 생산으로 결정하여 한국으로부터 K-2 흑표 전차의 기술을 도입하여 알타이 전차를 설계했다.
7.3. M60 SLEP (미국)
| M60 SLEP 소개 영상 |
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| M60 SLEP |
물론 사브라 전차보다는 성능 향상 폭이 크진 않지만 싼 가격으로 21세기에 M60 전차를 운용하려는 나라들을 노린 개량형이라고 볼 수 있다. 그래서 중화민국(대만) 육군의 M60A3 현대화 개량으로 언급되는 개량안이 SLEP 업그레이드와 매우 유사하며 터키에도 AMBT라는 이름으로 개량안을 제시한 것으로 보인다. 당장 위의 사진을 보면 알겠지만 상부에 M85 중기관총 또는 M2HB가 아닌 M3P 기관총이 장착되었으며 LW25 25mm 기관포가 추가된 점에서 주요 차이점이 보이며 자세히 보면 엔진도 일부 달라진 점이 있다. 하지만 120mm M256 44구경장 활강포와 사이드 스커트, 포탑 슬랫아머 등의 M60 SLEP 영상에 공개된 공통된 부품들이 있다.
7.4. 마가크 전차 (이스라엘)
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| מגח |
7.5. M60T 사브라 전차 (이스라엘)
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| Sabra tank |
7.6. M60 AMBT (튀르키예)
튀르키예의 방위산업체 스탠다트바이오(Standart Bio)에서 제시한 현대화 개량형. M60A3 SLEP 사양을 기반으로 신형 1200마력 디젤 엔진을 달아서 기동성을 높이고, 탄도 컴퓨터가 추가된 현대식 사격통제장치가 달렸으며 디지털 포수 관측장비를 통해 조준선이 독립적으로 안정화 되었다. 추가적으로 전기식 포탑 구동 장치가 설치되고 관측장비들도 신형으로 교체되었다.7.7. M60 레오나르도 (이탈리아)
| M60 leonardo 소개 영상 |
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| M60 leonardo |
내용은 M60의 SLEP랑 매우 유사하여 디지털 사격통제장치, RWS(원격 조작 화기 체계), 포신 안정장치들이 장착되는 점은 동일하지만 SLEP과의 차이점은 포탑 형상과 차체 형상이 새롭게 변했다는 것과 주포가 링크에서도 언급을 하고 있지만 120mm 45구경장 저반동포를 장착한다는 점이다.
8. 실전
8.1. 냉전
8.1.1. 서사하라 전쟁
8.1.2. 제4차 중동전쟁
제4차 중동전쟁 당시에 이스라엘군은 마가크라고 이름붙인 M60의 개량형들과 M-51과 M-50을 비롯한 기타 M4 셔먼 개량형들, 숏이라는 이름을 붙인 센추리온 전차 등도 가지고 있었으나 주력은 역시 마가크라는 명칭을 받은 M48 패튼 개량형들이었는데, 이들 모두 이집트군을 비롯해 아랍군이 대량으로 운용한 새거 대전차 미사일에 말 그대로 녹아내렸다.특히 포탑 선회에 유압을 사용하던 M48과 초기 M60A1까지의 M60의 경우 새거 미사일에 피격되면 포탑 선회장치의 유압 계통에서 고온의 유압액이 차내로 뿜어져 나와 포탄에 인화-유폭하는 일도 잦았다. 이 때문에 M48이나 M60에 비해 구식인 센츄리온이 오히려 더 튼튼하고 믿음직한 전차로 여겨졌으며 위기에 빠진 이스라엘을 긴급 구원하기 위해 NATO 최전선에 배치된 차량을 급히 빼내어 C-5로 공수, 유럽용 녹색도장 그대로 실전에 투입됐다. 아랍군의 주력 전차 T 시리즈에 비해 차고가 높아 적에게 발견되기 쉽다고 여겨졌지만, 반대로 차고가 높은 덕택에 초탄 사격 후 피어오른 모래 먼지 속에서도 양호한 시계확보가 용이하여 차탄 조준이 훨씬 용이했다. 거기에 이스라엘 전차병의 숙련도와 M60A1의 기계적 신뢰성이 맞물려 시리아군의 T-62에게 압승을 거두었다. 다만 앞서 서술된 것 처럼 M60 역시 M48과 유압 문제가 동일했고 대전차 미사일에 대한 취약점은 동일했기에 많은 수의 차량이 승무원들과 함께 불타올랐다. 미국에서 이러한 문제는 M60A3 개량에 와서 해결되었다.
8.1.3. 레바논 내전
이스라엘군은 4차 중동전에서 대전차 미사일에 피박 썼던 경험에 의해 M60A1의 유압 시스템에 인화성이 낮은 물질을 사용하고 블레이저 반응장갑을 장착하게 되는데, 이후 이스라엘군 M60A1은 마개조되어 현재에 이르고 있다.8.1.4. 오가덴 전쟁
8.1.5. 이란-이라크 전쟁
8.1.6. 그레나다 침공
미해병대 소속 M60A1 1개 소대(4대)가 그랑 말 만에서의 상륙작전에 투입되었다. 이후 세인트조지스로 진격, 그레나다 총독관저를 사수하던 특수부대원들을 지원하였다. 보급 문제 및 상륙함내 중화기 배치 규정 등으로 인해 침공 내내 105mm 실탄 대신 오직 연습예광탄(TP-T)과 기관총에만 의지한 채 전투에 임할 수 밖에 없었다.[30]8.1.7. 걸프 전쟁
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| 1991년 2월 26일 쿠웨이트를 향해 진격하는 1기갑대대 소속 M60A1 |
교전의 대부분은 1km 내외의 거리에서 이루어졌는데 M60A1에게는 이라크 전차와 마찬가지로 열상이 없었기 때문이다. 그럼에도 불구하고 해병대는 M60A1으로 102대의 T-55및 T-62와 5대의 T-72M1을 격파하였는데 더 놀라운 것은 적 전차에 의한 손실은 0대에 그쳤다는 것이다. 이라크군이 운용하던 T-72M1 전차는 미해병대의 M60A1(RISE) 전차보다 카탈로그 성능이 더 좋은 전차[34]임에도 불구하고 미 해병대가 운용한 M60A1(RISE) 전차보다 성능이 더 좋은 전차인 T-72M1 전차를 5대나 격파한 것을 보면 미 해병대 전차 승무원 숙련도가 얼마나 높은지와 포탄과 ERA에 따라 전차전의 행방이 완전히 달라짐을 알 수 있다.
다만 대전차 지뢰와 오인사격으로 인해 10대가 격파되었다.[35]
8.2. 현대
8.2.1. 1994년 예멘 내전
8.2.2. 태국-캄보디아 국경 분쟁
8.2.3. 바레인 봉기
8.2.4. 시리아 내전
8.2.5. 2014년 예멘 내전
8.2.6. 2019년 터키 쿠르드 침공
9. 운용국
9.1. 아메리카
9.1.1. 미국
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| 미국 조지아 주방위군 소속 M60A3 |
이스라엘의 중동전쟁 교훈에 따라 기존의 기관총탑 큐폴라를 우르단 큐폴라로 교체한 M48A5와는 달리 미군의 M60 전차들은 퇴역할 때까지 총탑 큐폴라를 유지했다.
9.1.2. 브라질
9.1.3. 아르헨티나
9.2. 유럽
9.2.1. 그리스
9.2.2. 독일
9.2.3. 보스니아 헤르체고비나
9.2.4. 스페인
9.2.5. 오스트리아
9.2.6. 이탈리아
이탈리아군이 총 300대의 M60A1을 운용했는데 그중 200대는 오토멜라라가 현지에서 라이센스 생산하였고, 100대는 70년대 말에 유럽 주둔 미군의 중고 재고를 구입한 것이다. 2008년에 전량 퇴역했다.9.2.7. 포르투갈
9.3. 아시아
9.3.1. 대만
M60A3 450여대와 M60 차체에 M48 패튼의 포탑과 주포를 결합한 CM-11 400여대 등 구형 전차들을 다수 보유하고 있다. 이를 현대화하기 위해 미국의 중고 M1 에이브람스 전차 120대를 도입하는 계획을 추진하였으나 미국의 승인을 얻지 못해 좌절되는 바람에 M60A3를 현대화 하는 계획에 착수하였다. 현재 105mm 주포를 120mm 주포로 교체하고 엔진도 750마력에서 950마력으로 증강하고 사통장치도 대만이 자체 연구 개발한 TTS로 교체할 계획이다.2020년대에는 M1A2 에이브람스의 도입이 확정되었는데, 에이브람스 도입 이후에도 일부 차량은 현대화 개량을 받고 운용될 것으로 보인다.
9.3.2. 바레인
9.3.3. 사우디아라비아
9.3.4. 아프가니스탄
9.3.5. 예멘
9.3.6. 오만
9.3.7. 이라크
9.3.8. 이란
팔라비 왕조 시절에 들여온 M60A1을 아직도 운용중인데, 이란의 경제난과 경제제재로 인해 신형전차를 도입할 수가 없어서 T-90A같이 마개조한 솔레이만-402라는 개량형을 뽑아냈다.
9.3.9. 이스라엘
9.3.10. 이집트
9.3.11. 태국
9.3.12. 튀르키예
9.4. 아프리카
9.4.1. 리비아
9.4.2. 모로코
9.4.3. 수단 공화국
9.4.4. 에티오피아
9.4.5. 이집트
9.4.6. 튀니지
10. 기타
널리 알려진 것과는 달리 M47/48과 비슷하게 많은 나라에 수출되었고, 기존의 패튼 시리즈를 운용하던 나라들도 전력 증강을 위해 도입한 경우도 많다.[36] 하지만 M48을 M60 패밀리의 개수 포인트를 적용해도 그럭저럭 쓸만했기 때문에 미해병대도 M60A1과 더불어 M48A5을 1975년에 도입하였다. 또한 M60의 미국 외의 대량 도입국으로는 이스라엘이 유명한데 위에 언급한 것처럼 실전도 미군 것보다 이스라엘군 M60들이 더 많이 치렀다.한편 서구권 국가들이 105mm 주포가 장착된 전차를 배치하기 시작하자 구경 우위를 상실한 소련군은 차기 주력전차인 T-64(의 프로토타입인 Ob.430)에 원래 달려고 했던 신형 100mm 주포 대신 당장 가용했던 가장 강력한 포인 115mm 주포를 탑재했고, 새로이 복합장갑을 개발하였다.[37] 덤으로 당장 최대한 빨리 115mm 포 탑재 전차를 실용화하기 위하여 T-62를 대대적으로 양산했다.
이탈리아 사비아노에 퇴역한 이탈리아군의 M60A1에서 나온 큐폴라와 보기륜, 궤도 부품을 조합하여 만든 조형물이 있는데, 인터넷에서 일명 통크(TONK)라는 이름으로 밈화되었다.
10.1. 대한민국 국군의 도입시도
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| 다부동전적기념관에 전시중인 우리나라에 유일하게 온전히 남아있는 M60A3 실물. 뒤에 있는 전차는 M48 패튼이다. |
이후 1977년 10월 22일 경향신문에 보도된 기사에 의하면 주한미군이 보유한 M60은 기술적인 어려움이 있어 대한민국에 양도할 수 없고 M48을 강화하는 것으로 대신하기로 했다. 이후 1978년에도 미국이 M60을 공여하거나 면허생산하는데 소극적인 입장을 보이는 것은 여전하였고 그 결과 대한민국 정부에서는 노선을 변경하여 한국형 전차 개발에 서독과 협력하는 것[38]을 고려하는 1978년 1월 19일자 동아일보 기사가 보도되었다.
다른 한편으로 기존에 보유한 M48A1과 M48A2를 개량하여 90mm 강선포를 장착한 M48A3K로 개량하면서 동시에 105mm M68 강선포를 장착한 M48A5K로 개량하였다. 그런데 1979년 6월 30일에 갑자기 미국이 M60을 대한민국에 공여하는것을 검토하고 있다는 이야기가 나온다.1979년 6월 30일 매일경제
이후 1981년에 갑자기 대한민국 국군이 M60을 보유하고 있다는 기사가 나온다.1981년 2월 14일 동아일보 게다가 대한민국 국군의 M60으로 추정되는 사진이 발견되기도 하였다.# M60A1으로 추정되는 전차의 포탑 측면에 한글로 해병이라고 적힌 사진. 직접적으로 M60이라고 명시되어있지는 않고 단지 신형 전차라고만 되어있으나 포탑의 형상으로 봐서는 M60A1이다.
1980년대 초반에 대한민국 국군이 연구용 등으로 M60을 소량 보유하고 있었을 가능성은 있다. 하지만 80년대 초반에는 이미 K-1 전차의 개발이 한창 진행 중인 시점이고 M48 패튼은 개량이 어느 정도 진행된 상태라 M60 전차를 굳이 도입했을 필요성은 낮지만 K-1 전차를 개발하는 과정에서 주한미군으로부터 M60 전차를 소수 대여하여 신형 전차의 개발에 참고할 목적으로 테스트했을 가능성은 있을 것으로 보인다. 이런 과정에서 M60을 소수 들여왔을 가능성도 있으며 혹은 주한미군이 M60에서 M1 에이브람스로 교체하면서 일부 차량을 넘겨 받았을 가능성도 희박하게 있을 것이지만 자세한 것은 장비 종합 이력부 열람이 가능한 해당 부대 조종수나 정비반 출신만이 알 것이다.
그래서 대한민국 국군에서 2004년까지 장성 육군 기갑학교(기계화학교) 전차 조종 교장에서 포탑은 사라지고 도저만 장착된 M60 차체를 보유하여 구난 전차 목적으로 운용한 것으로 추정되고 있으며 이후에도 전시된 것으로 볼 때 극소수의 M60 전차가 운용된 것으로 보인다.#[39]
만약에 대한민국 국군이 M60 전차 도입에 바로 성공했다면 K-1과 같은 한국형 전차의 등장은 한참 더 늦어졌을지도 모른다. 특히 M60은 기본적인 차체가 커서 확장성이 좋고, 이로 인해 120mm 활강포, 향상된 엔진, 추가장갑 등 3세대 전차의 요건을 충족시키는 업그레이드를 용이하게 행할 수 있기 때문에 대한민국 국군이 M60을 대량도입 했었다면 쉽사리 퇴역시키지 못하고 터키처럼 마개조를 해가면서 21세기 들어서도 주력전차로 운용하고 있었을 가능성이 크다.
당장 대한민국 국군은 구형 장비의 개조보단 신형 장비의 신규 도입을 더 중시하는 경향이 크다는 점을 볼 때 1990년대 이후 3세대급 전차를 도입하는 사업이 시작했다면 우선적으로 3세대 전차 도입사업에 예산을 몰아주어 M1A1 중고차량이나 레오파르트 2 등의 3세대급의 전차를 우선적으로 빠르게 대량 도입하는게 우선이지만 그렇다고 예산 문제로 제약을 심하게 받고 있다는 점을 고려하면 기존의 M60 전차 역시 창정비로 1978년 당시 운용하고 있는 M48 패튼 계열과 유사하게 구형 장비도 외견상 큰 변화없이 주포와 사통장치 등의 개량을 적용하여 M60 SLEP와 같이 마개조하여 현재도 운용했을 가능성이 매우 높다.
물론 어쩌면 북한의 T-72보유설이 제기[40]가 되어 일부 수량이 120mm 활강포 교체와 장갑 증설 개량 등을 적용하거나 미국에서 실험 되었던 M60 차체 + M1 에이브람스 포탑 구성을 참고하여 대규모 개량이 진행되었을 가능성도 있었을 것이다. 이는 현재 K-1 전차 계열과 K-2 흑표 전차를 개발하여 1,800대 이상의 3세대 ~ 3.5세대 MBT를 보유한 대한민국 국군의 입장에서는 가설로 끝난 문제이다.[41]
11. 미디어
11.1. 월드 오브 탱크
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11.2. 워 썬더
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| M60 | M60A1 (AOS) | M60A1 RISE (P) | M60A3 (TTS) |
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| M60A2 | M60A3 (TTS) 중화민국군 사양 | M60A1 "D.C.아리에테" | M60 AMBT |
후일 "Road to the West" 세계 대전 이벤트로 M60 AMBT가 추가되었다. 관통력 583mm짜리 KE-W 날탄을 발사할 수 있어 업티어 매칭에서도 한 몫 할 수 있다.
11.3. 아머드 워페어
과거에는 3티어로 M60 초기형, 4티어 M60A1, M60A2, 5티어로 M60A3가 등장했으나 이후 패치로 변경되어 3티어로 M60 초기형, 4티어로 M60A1, 5티어로 M60A2와 M60A3가 등장한다. 5티어 M60A3의 경우 장비 업그레이드를 완료할 경우 TTS 사양까지 업그레이드 된다. 이스라엘 MBT트리에서 5티어에 마가크 6B Gal Batash와 6티어에 마가크 7C가 등장한다. 그 외에도 M60-2000이라는 M60 차체에 M1 에이브람스 포탑을 얹은 전차가 7티어에 있으며 2021년에는 M60 SLEP도 6티어에 추가되었다.패치로 격변되기 이전의 3티어, 5티어의 경우 주행 능력이 모자르나, 적절한 장갑과 적절한 주포가 합쳐져 좋은 평가를 듣고 있다. 4티어의 M60A2의 경우 방호력과 성작탄 계열만 쓸 수 있는 탄종, 건런처 특유의 주포 신뢰성 때문에 미국 MBT 트리 유일의 지뢰로 평가받고 있었다. 그러나 시간이 흐르고 패치가 되면서 PVE 개편의 영향으로 적 전차들도 ATGM(대전차 미사일)을 운용하게 되면서 M60 전차 계열은 티어대비로 물장한 전차에 속하게 돼서 가급적이면 경전차처럼 발각을 덜되게 하면서 시야 싸움으로 적을 견제할 필요가 있다. 4티어에서 5티어로 격상된 M60A2의 경우 월탱의 KV-2와 유사한 방식으로 HEAT와 ATGM을 운용하자. 다만 너무 나가다가 적들에게 다굴당하지 않게 미니맵을 주시할 필요는 있다. 1.5선 ~ 2선을 추천.
11.4. 강철의 왈츠
2019년 6월 11일 업데이트로 헬레나 퍼싱의 무장업 형태로 등장했는데 정작 제작 재료에는 헬레나 본인은 없다.11.5. Gunner, HEAT, PC!
NATO 소속 미군 진영의 전차로 M60A3 TTS와 M60A1 RISE가 등장한다. M60A3 TTS는 방호력과 기동성 면에서 M1과 IPM1보다 못하지만, M1과 동일한 주포와 동일한 탄약을 사용하는데다 동독군에 비해 월등히 뛰어난 사격통제장치를 탑재한 덕분에 동독군 전차 쯤은 쉽게 제압할 수 있다. M60A1 RISE는 사격통제장치가 구형이라서 열상조준기는 커녕, 레이저 거리측정기조차 없다.12. 모형
12.1. 프라모델
아카데미과학에서 이스라엘군의 M60과 미군의 M60A1[42]을 1990년대 초반에 1/35 비율로 내놓았다. 베이스 키트가 1970년대에 제조된 타미야의 M60A1이라 발매 당시 기준으로 봐도 부족한 부분이 많지만, 이스라엘형 재현을 위해 추가된 부품의 품질은 당대 표준 수준이다. 이후 해당 차량을 재현한 신규 키트가 나오지 않았으므로 현재까지 최고 가성비를 가진 이스라엘군 M60 재현 수단이기도 하다. 다만 M60A1 자체가 최근 AFV클럽에서 제품화되었기 때문에 이제는 부품 셔틀 이상의 가치는 없는 상태이다. 지속적으로 M60패밀리의 이스라엘군 형식 신제품을 발매해 왔으며, 2013년에는 마가크 6B 갈 바타쉬를 2015년에는 7C 기멜을 출시했다. 둘 다 나쁘지 않은 품질. 특히 기멜은 갈 바타쉬에서 발견되었던 결함(차체가 포탑을 간섭하는 현상)을 수정했다.또한 2010년대에 M60A2도 발매하였다.
타미야에서 M60A2 체로키라는 이름으로 M60A2의 프라모델을 발매했다.
13. 둘러보기
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| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타전차 | 센토어 A27L Mk VIIIR | ||||
| MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | M47R, M48A5 MOLF | |||
| 2세대 | AMX-30R, M60A3 TTSR, 레오파르트 1(A5/V/GR) | ||||
| 3세대 | 레오파르트 2A4 | ||||
| 3.5세대 | 레오파르트 2A6 HEL | ||||
| 경전차 | M24 채피R | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 마몬-헤링턴 장갑차R, M8 그레이하운드R, UR-416R, M1117 | |||
| 궤도장갑차 | M2 하프트랙R, M3 하프트랙R, M59R, 유니버설 캐리어R, AMX-10PR, M113(A1/A2), BMP-1P Ost, 레오니다스 I/II, BMP-3, 마르더 1A3, {AAV-7A1} | ||||
| 차량 | 소형 | VBL, 험비(M1114GR), G바겐 | |||
| 트럭 | MAN KAT 1 · HX81, KrAZ-255, M35, M939, 메르세데스-벤츠 우니모크, 타트라 T-810, 오시코시 M977 HEMTT · FMTV, 슈타이어 12M18 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M110A2, PzH2000, M109(A1B/A2/A3GEA1/A3GEA2/A5) | |||
| 자주평사포 | M107R | ||||
| 자주박격포 | M106(A1/A2), M125A1 | ||||
| 대전차 자주포 | M18 헬캣R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M42 더스터R | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K33M3 오사, 9K331 TOR-M1 | ||||
| 다연장로켓 | M270 MLRS, RM-70 | ||||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2, BPz 3 뷔펠 | |||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#e30a17> 튀르키예군 (1920~현재) Türk Silahlı Kuvvetleri | ||||
| 기타전차 | T-26R, T4R, 5호 전차R, M4 셔먼R, M24 채피R, M3 스튜어트R, 밸런타인R T-34-85CZC/R | ||||
| MBT | <colbgcolor=#e30a17> 1세대 | M48A5T2 | |||
| 2세대 | M60(A1/A3 TTS), 레오파르트 1A3 · 1T | ||||
| 3세대 | M60T 사브라, 레오파르트 2(A4TR/A4T1) | ||||
| 3.5세대 | 알타이 T1 | ||||
| 중형전차 | 카플란E | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BTR-80, UR-416, BMC 키르피 I/II MRAP | |||
| 궤도장갑차 | 케말 투랄 APCR, M113A3T1/T2, ACV-15, FAARV, ZAHA | ||||
| 차량 | 소형 | 오토카르 코브라/ Engerek, ZPT, 디펜더, M151, 지프 랭글러 | |||
| 트럭 | 벤츠 악트로스 · 악소르 · 유니목 · NG, M977 HEMTT, BMC 185-09 · 235-16 · 380-26 · Fatih 280 · M35, M939 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M44TR, M52T, M55 SPHR, M107R, M108TR, M109*, M110A2R, T-155 (프르트나/프르트나 2) | |||
| 자주박격포 | M106A1, M125A1, ACV-AMV-81 | ||||
| 대전차 자주포 | M36B2R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M42A1 더스터R, ACV-30 코르쿠트 | |||
| 단거리 대공미사일 | 아틸간 PMADS, Zıpkın PMADS, HISAR-A | ||||
| 다연장로켓 | M270A1 MLRS, T-122 사카리아, T-300 카쓸가 | ||||
| 구난전차 | M74, BPz 2 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자E: 수출용 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#99cc99,#336633> 이란 이슬람 공화국군(1979~현재) ارتش جمهوری اسلامی ایران | ||||
| 기타 전차 | M4A1 (76) WL/R/이란 제국, M4A3 (105) HVSSL/R/이란 제국 | ||||
| MBT | <colbgcolor=#99cc99,#336633> 1세대 | T-54, T-55, 59식 전차, M47, M48 | |||
| 2세대 | FV4201 치프틴 Mk.(2K, 3, 5), 모바레즈M, M60, 천마호 가형, 69식 전차, 사피르-74M*, T-72(M1/S), Sabalan, 줄피카-1/2 | ||||
| 3세대 | 줄피카-3, KarrarM | ||||
| 경전차 | M24 채피, FV101 스콜피온, Tosan | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2, BTR-40, BTR-60PB, BTR-82, EE-9 Aghareb, Rakhsh, Sarir, Haweize | |||
| 궤도장갑차 | BTR-50PK, OT-62B, BMP-1 · Boragh, BMP-2, M113, FV107 시미터 | ||||
| 차량 | 소형 | M38R, KM410, KM414, M151R, Safir | |||
| 트럭 | MAZ-543, Ural-4320, ZiL-130 · 131 · 135, M548, KrAZ-5233 벤츠 악트로스 · L 시리즈, Neynava | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M107, M110, M109A3, 알-라으드 2, 곡산포, 2S1, 알-라으드 1 | |||
| 자주박격포 | Boragh 자주박격포형 | ||||
| 대전차 자주포 | M18 헬캣L/R/이란 제국, M36B2L/R/이란 제국, A-36L/R/이란 제국 | ||||
| 대공 차량PADAJA | 자주대공포 | ZSU-57-2 · Bahman, ZSU-23-4 쉴카, 판치르-S1 | |||
| 단거리 대공미사일 | Herz-9, Shahab Saqeb · Ya Zahra | ||||
| 다연장로켓 | 63식 다연장로켓, BM-11, BM-21, BM-13, BM-24, M-1989, Fajr-3/5 | ||||
| ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗참자PADAJA: 이란 이슬람 공화국 방공군 소속 차량 ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ 윗첨자L: 공여 차량 *: 59식 전차, T-54, T-55의 현대화 개수 모델. ※ 윗첨자이란 제국: 1979년 이전까지 이란 제국에서 운용한 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 아프가니스탄군 (2021 ~ 현재) د افغانستان اسلامي امارت | ||||
| 기타전차 | L3/35 | ||||
| MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | T-55 | |||
| 2세대 | T-62M | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M1117 | |||
| 궤도장갑차 | M113, BMP-1 (ZU-23-2), BMP-2 | ||||
| MLRS | BM-27 우라간 | ||||
| 차량 | 소형 | 험비, M1224 MaxxPro, 포드 레인저, 도요타 하이럭스, 테크니컬 | |||
| 트럭 | 나비스타 7000, 웨스턴 스타 트럭, FMTV | ||||
| 대공미사일 | 스커드 B형 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자S: 비축 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | <colbgcolor=#2e8b57> 사우디아라비아 왕립군 القُوَّات المُسَلَّحَة العَرَبِيَّة السُّعُودِيَّة | ||||
| MBT | <colbgcolor=#2e8b57> 1세대 | M47 패튼R | |||
| 2세대 | AMX-30SAS, M60A3S | ||||
| 3.5세대 | M1A2S | ||||
| 경전차 | M41 워커 불독R | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | UR-416, TPz 푹스, 파나르 M3, 넥스터 아라비스, Al-Masmak MRAP, LAV 6.0SANG, 피라냐 IISANG, V-150SANG, EE-11SANG | |||
| 궤도장갑차 | M113, AMX-10PS, M2A2 | ||||
| 차량 | 소형 | M151R, 험비, M-ATV, URO VAMTAC, CUCV | |||
| 트럭 | M939, M35, HET/HEMTT, FMTV | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M109(A3/A5), AU-F1, PLZ-45, CAESARSANG | |||
| 자주박격포 | LAV II AMS-II | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ||||
| 단거리 대공미사일 | AMX-30 SA, 크로탈, HQ-17AE | ||||
| 레이저 | 사일런트 헌터 | ||||
| 다연장로켓 | M270 MLRS, ASTROS II, K-239 천무, TOS-1 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자S: 비축 차량 ※ 윗첨자SANG: 사우디아라비아 국가경비대(Saudi Arabia National Guard)에서 사용하는 차량들 ※ 취소선: 도입 자체가 무산됨 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | 오만 왕국군 (1907~현재) القوات المسلحة لسلطان عمان | ||||
| <colbgcolor=#ffffff> MBT | <colbgcolor=#ffffff> 2세대 | M60(A1/A3) | |||
| 3.5세대 | 챌린저 2 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BTR-80, 피라냐 II, AT105 색슨, VAB, WZ-551B, B1 첸타우로 | |||
| 궤도장갑차 | FV101 스콜피온, FV103 스파르탄, FV105 술탄, FV106 샘슨, 알비스 스토머 | ||||
| 차량 | 소형 | 험비, VBL | |||
| 트럭 | MAN TGA | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | G6, M109A2 | |||
| 자주박격포 | M106A2, VPM-81, RUAG 코브라 | ||||
| 대공 차량 | 단거리 대공미사일 | 크로탈 NG | |||
| 다연장로켓 | 90A식 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 바레인 국방군 (1968~현재) قوة دفاع البحرين | |||||
| <colbgcolor=#c81025> MBT | <colbgcolor=#c81025> 2세대 | M60A3 TTS | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 파나르 M3 VTT, 색슨, AML-90, 아르마 | ||||
| 궤도장갑차 | YPR-765, M113, 링스, 페렛R, FV601 살라딘R | |||||
| 차량 | 소형 | 오토카르 아크렙, 오토카르 코브라, 험비, 코르넷-D, 토요타 랜드 크루저, 쉐보레 실버라도, 니메르-1 | ||||
| 트럭 | M939, LVS | |||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M110A2 | ||||
| 대공차량 | 단거리 대공미사일 | MIM-23 호크, 크로탈, AN/TWQ-1 어벤저 | ||||
| 다연장로켓 | M270 MLRS | |||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기: | }}}}}}}}} | |||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | 이집트군 (1820~현재) القوات المسلحة المصرية | ||||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타전차 | M4(75)R, M4A2R, 셔먼 V 디젤M/R, M4A4(FL-10)M/R, T-34-85CZR, IS-3MR, M.13/40R, M22 로커스트R | ||||
| MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | T-55BS | |||
| 2세대 | 마크 III, M60(A1/A3), 람세스 llS/M | ||||
| 3세대 | M1A1 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | OT-64C, BRDM-2, BTR-60PB, BTR-152K, 르노 셰르파, V-150 BTR-40, SPW-40Chs, BMR-600, Tiger Kader-120, Fhad 240, RG-32 스카웃, RG-33, 카이만, 카스피르, M1224 MaxxPro | |||
| 궤도장갑차 | M113A2, BMP-1, BTR-50(PK/PKM), OT-62B, BEIFVM, YPR-765 PRI | ||||
| 차량 | 소형 | 험비, 메르세데스-벤츠 G클래스, M151, 지프CJ37 | |||
| 트럭 | 오시코시 HET, M977 HEMTT, M35, M939, M54, 페가소 3046 MAZ-543, ZiL-131 · 135, KrAZ-6322, KrAZ-255, 스카니아 SBA111 우랄-4320 · 375D · 5323, FAP 2228 · 2026 · 1118, GAZ-66 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 셔먼 V (L13S)M/R, 2호 자주포R, T-34-100, T-34-122M/R, M109(A2/A5), SPH 122M, M110A2, {K9A1EGY} | |||
| 자주박격포 | M120M, M106A2, M125A2 | ||||
| 대전차 자주포 | SU-100R, ISU-152R, Mk.I 아쳐 | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-57-2, ZSU-23-4 | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K31 스트렐라-1, MIM-72, VT-1, 9K331 TOR-M1, 9K332 TOR-M2, AN/TWQ-1 어벤저, {IRIS-T SLS} | ||||
| 다연장로켓 | BM-21, BM-24, RM-51, 63식 다연장로켓, VAP-80, M270 MLRS | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자S: 비축 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗첨자UK: 영국군 철수 이후 남겨진 차량을 수습 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | 모로코 왕국군 (1956~현재) القوات المسلحة الملكية المغربية | |||
| <colbgcolor=#c1272d> MBT | <colbgcolor=#c1272d> 2세대 | M60A3(TTS), T-72B(K) | ||
| 3세대 | M1A1SA, VT-1A 알-칼리드 | |||
| 3.5세대 | M1A2 SEP v3 | |||
| 경전차 | SK-105 퀴라시어 | |||
| 장갑차 | 차륜 장갑차 | 라텔 IFV, VAB VCI/VTT, AML 60/90, AMX-10RC, {타타 WhAP} | ||
| 궤도 장갑차 | BMP-1, BMP-3, AIFV, M113(A1/A2/A3), AMX-10P, OT-62 | |||
| 자주포 | 자주곡사포 | M109A1/2, M110A2, CAESAR | ||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M163A1, 퉁구스카 M1 | ||
| 단거리 대공미사일 | M48 채퍼럴, VL MICA, 퉁구스카 M1 | |||
| 다연장로켓 | BM-21, AR(2/3), M142 HIMARS | |||
| ※ 윗첨자R: 퇴역한 장비 ※ {중괄호}: 도입 예정 장비 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | |
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#e70013> 튀니지군 (1956~현재) الجيش الوطني التونسي | ||||
| MBT | <colbgcolor=#e70013> 1세대 | M48A5R | |||
| 2세대 | M60(A1/A3) | ||||
| 경전차 | AMX-13R, SK-105 퀴라시어 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | AML 60, AML 90 | |||
| 궤도장갑차 | M113A1 | ||||
| 차량 | 소형 | 험비 | |||
| 트럭 | M35, 메르세데스-벤츠 유니목 U4000 · U5000, FMTV | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M108R | |||
| 대공 차량 | 단거리 대공미사일 | M48 채퍼럴 | |||
| 다연장로켓 | BM-24R | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | <colbgcolor=#000000> 이라크 레반트 이슬람 국가 (2014~현재) الدولة الإسلامية في العراق والشام | |||||
| MBT | <colbgcolor=#000000> 1세대 | T-55(MV/AM/AMV) | ||||
| 2세대 | M60A3, T-62(M/K), 69식 전차, T-72(A/AV/M/마흐미아) | |||||
| 3세대 | M1A1M 에이브람스*, 레오파르트2A4TR* | |||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BTR-80, BRDM-2, M1117, MRAP | ||||
| 궤도장갑차 | M113, BMP-1, BMP-2 | |||||
| 차량 | M939, M35, 로만사 계열 트럭, 테크니컬, 험비, MTVR, UAZ-469, 스카니아 3, 4 시리즈, DAF CF, 대우 노부스, KamAZ-4310, KamAZ-65117 | |||||
| 자주포 | 2S1 | |||||
| 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, ZPU-4 | |||||
| 다연장로켓 | BM-21 | |||||
| ※ *: 실질적인 사용은 이루어지지 않으며, 선전용으로만 사용 ※ 2½톤 트럭(M939, M35)의 경우 한국제가 아닌 미국의 모델을 일컬음 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | |||
| | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 후티 (1994~현재) حوثيون | |||||
| 기타전차 | T-34-85 | |||||
| MBT | <colbgcolor=#ffffff> 1세대 | T-55 | ||||
| 2세대 | T-62, T-72, T-80BV, M60A1 | |||||
| 3세대 | M1 에이브람스C | |||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2, AML, BTR-60, BTR-80, BTR-152 | ||||
| 궤도장갑차 | BMP-1, BMP-2, M113C/M, MT-LB | |||||
| 차량 | 소형 | UAZ-469, M-ATVC, 쿠거 MRAPC, M1224 MaxxProC, 험비 (2A28)C/M, 토요타 하이럭스M, 토요타 랜드크루저C/M, 닛산 패트롤M, 포드 F-시리즈M, 랜드로버 디펜더, M151, 테크니컬 | ||||
| 트럭 | GAZ-66, Ural-4320, KrAZ-6322, KrAZ-255, M939C/M, M35 트럭C/M, 볼보 FH, MAN TGS, 벤츠 악트로스, 현대 메가트럭, ZiL-135, KamAZ 무스탕, MAZ-7310 | |||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S1 그보즈디카 | ||||
| 대전차 자주포 | SU-100C | |||||
| 대공 체계 | 자주대공포 | ZSU-23-4 | ||||
| 대공미사일 | OTR-21 토치카, S-125 | |||||
| 다연장로켓 | BM-21, Zezal-2 | |||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | |||
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14. 관련 문서
[1] M46부터 M48까지는 패튼이 이름에 붙었지만 M60은 아니다.[2] "사브라 전차"는 이스라엘제 120mm M253 활강포, "M60-2000" 혹은 "M60 SLEP"의 경우 미국 면허생산형 M256 120mm 44구경장 활강포를 장착. M60 leonardo의 경우 120mm 45구경장 저반동 활강포를 사용.[3] M60의 각진 차체 전면 형상은 사실상 복합장갑을 고려했던 계획의 흔적으로 남게 되었다.[4] 이외에도 90mm T208 활강포를 T95E6 포탑에 달고 나오는 세번째 계획안과 T95E1 포탑에 T208 활강포를 장착한 네번째 계획안 등도 있었지만 모두 기각되었다.[5] 로열 오드넌스 L7을 미국에서 소폭 개량하고 면허생산한 버전이다.[6] 105mm M68을 장비한 M48A5 계열은 1970년대에 등장했다.[7] 오히려 전면부의 순수 두께는 M60 초기형이 93mm 정도로 M48 패튼보다 얇았다.[8] LoS 두께 약 220mm[9] 모양은 거의 같지만, 전차장 탑승구의 직경같은 부분에서 차이점이 있다.[10] ![파일:M60A1E1_Tank.jpg]()
[11] 다만 이때는 180대 정도가 저율생산되었고 본격적인 생산은 1960년에 이루어졌다.[12] M48 대체 중형전차 프로젝트인 T95의 산물 중 T95E7으로부터 생겨났다. 물론 T95 프로젝트 자체는 실패했다.[13] 이미 대부분 M60A1 RISE급으로 업그레이드된 상태였다[14] 당시 미군 내에서 분리철갑탄같은 운동 에너지탄과 대전차고폭탄같은 화학 에너지탄 중에서 무엇이 미래의 주력 전차포 탄종이 될 것인가에 대한 논쟁이 한창 있었는데, 105mm M68포보다 대구경의 미사일 런처 기능이 있는 전차포를 사용해서 대전차고폭탄 탄두가 들어간 대전차 미사일을 사용하는게 초탄 명중률 증가와 장갑 관통에 효과적이라고 판단되어 건-런처 시스템이 한동안 기대를 받게 되었다.[15] 당시 MBT-70의 경우 개념 설계부터 부품 개발까지 프로그램이 제한되었기 때문에 지연 가능성이 그다지 심각하지 않았다. 그리고 훨씬 더 무거운 무기를 운반할 수 있는 능력 때문에 전차에 대한 요구 사항도 달랐다.[16] ![파일:XM66_Type_C_design_concept.png]()
[17] Type A는 T95E7 포탑을 기반으로 설계되었고, 이를 기반으로 수정이 거쳐져서 Type B 포탑이 설계되었다. Type C 포탑은 사실상 M551 셰리든의 포탑을 대형화한 구조였는데 목업까지만 만들어지고 개발이 중단되었다.[18] 이는 모든 SACLOS 유도를 사용하는 미사일들의 공통점이지만, 그 미사일을 소형 차량이 아닌 주력전차가 주무장으로 삼았기에 문제가 발생한 것이다.[19] 또한 강선에 의한 미사일의 회전을 막기 위해 미사일에 있는 회전 방지 장치 때문에 미사일을 수차례 발사하면 포신에 약간의 금이 가는 등의 구조적인 손상도 일어났다. 이는 시레일러 미사일의 회전 방지 장치를 재설계하면서 해결되었다.[20] 생산은 전량 미시간 주의 크라이슬러 공장에서 진행되었고, 1973년부터 1975년까지 540대만 생산되었다.[21] 미군이 운용한 모든 전차를 통틀어서는 AN/VGS-1을 장착한 M551A1 셰리든이 최초이나 셰리든은 공수전차였고 “주력 전차"로 분류되지 않았다. MBT-70은 미군이 도입하지 않았고 프로토타입에서 그쳤으니 제외.[22] 시레일러 미사일은 정지 상태에서 유도해야 하기 때문에 기동 사격이 불가능하다.[23] 반대로 독일의 레오파르트 1과 프랑스의 AMX-30은 개량을 거치면서 스테레오식 거리 측정기를 제거했다.[24] 텍사스 인스트루먼트 사가 개발한 1세대 열상인 TTS는 M1 에이브람스의 TIS보다도 더 좋은 성능을 보여주었다.[25] 미 해병대는 1991년까지 M60A1 RISE를 사용했다.[26] 두 여중생을 친 원인도 M60 AVLM의 고질적 특징인 매우 좋지 않은 전방 시야와 전방 사수의 통신 장치 이상이었다. 거기다가 여중생들은 전차 우측에 있었는데, 하필이면 그 방향에는 구조물이 있어서 조종사에게는 우측이 보일리가 없었다. 게다가 이 전차는 시야가 제한되는 전투공병전차임에도 대한민국 언론에 의해 포가 없다는 이유만으로 시야가 트이는 고정 관념 속의 '장갑차'로 둔갑되었다는 것. 사실 일반 장갑차도 민간 차량보다 높은 차체 구조 및 밀폐조종 설계 때문에 시야는 좁은 편이다.[27] 영국제 로열 오드넌스 L9 165mm 포의 라이센스 생산 버전이다.[28] 완전 신형 포탑은 아니다.참조[29] 서방권 분류 기준 3세대 ~ 3.5세대이자 대한민국 국군의 105mm 강선포를 탑재한 K-1 전차 계열이 23.5 hp/t이며 120mm 활강포를 탑재한 K1A1 계열이 22.0 hp/t이다. 참고로 K1 전차와 K1A1 전차는 1,200마력의 디젤엔진을 장착하고 있다.[30] Marines Under Armor의 저자이자 미해병 대령 예비역인 Kenneth W. Estes에 의하면 당시 105mm 연습예광탄으로 그레나다군의 BTR을 격파하였다고 한다.[31] 심지어 1990년대 초반 퇴역할때까지 레이저 거리측정기도 장착되지 않았다.[32] 타국 해병대라고 해도 별다른 바가 없는데 대한민국 국군의 경우도 해병대에 K-1 전차 계열이 본격적으로 배치되기 시작한 것은 21세기에 들어와서부터이다.[33] 이때 해병대가 사용한 날개안정분리철갑탄은 1984년부터 사용된 M833이며 관통력은 420mm 정도로 T-72M1 전차는 정면에서 관통할 수 있다. T-72M1의 APFSDS에 대한 방어력은 400mm 수준에 불과하다.[34] 전차의 기계적인 스펙은 T-72M1이 소폭 우위이지만 반응장갑이나 신형 포탄 같은 부분에서 전체적인 스펙을 내보면 사실 이라크군의 T-72M1이 압도적인 열세다. 애초에 3VBM-3 같이 2km에서 수직장갑 245mm나 뚫는 초기형 125mm 날탄은 가만히 정면을 보여주며 서있는 M60의 전면장갑을 뚫는데도 매우 간당간당한 수치다. HEAT는 더 좋은 물건이 있긴 했으나 RISE는 소련 전차마냥 ERA를 떡칠하고 있었다.[35] Steven Zaloga. M60 vs T-62: Cold War Combatants 1956-92[36] 대만, 이스라엘, 터키, 이란 등[37] Object 430에 이런 몇몇 개량점들이 반영되어 Ob.432가 되는데, 이것이 T-64의 극초기형이다.[38] 이때 나온 계획이 레오파르트 1을 기반으로 하는 전차였다.[39] 사진을 보면 알겠지만 단순히 보면 M48 패튼같이 보일 수도 있지만 상세히 보면 M48 패튼과 다르게 전면의 모양이 약간 달라서 M48 패튼의 경우 전면 쐐기형 경사장갑처럼 약간 튀어나온 모양이지만 M60 전차는 전면 쐐기형 경사장갑 같이 튀어나온 모습이 전혀 없는 일자형 경사장갑이다. 그리고 조종수 해치의 모습도 달라서 M48은 회전 식으로 개폐되나 M60은 슬라이드 식으로 개폐된다.[40] 이 T-72 보유설의 영향으로 대한민국 육군에서는 K-1 전차에서 포탑 등을 전면 재설계하고 각종 장비등을 개량하여 K-1A1 전차가 등장하게 되었다. 물론 이후 K-1A1 전차가 실전배치한 뒤에 밝혀진 바에 의하면 북한군은 T-72를 연구용 목적으로 소수만 들여오고 본격적으론 운용하지 않았다는 것이 밝혀졌다. 게다가 코브라 공격헬기용 TOW-2A(관통력 900mm급) 및 보병사단 토우중대용 TOW-2(800mm급 관통력) 도입, 보병분대용 판처파우스트3(관통력 700mm) 대량 도입, K-1전차용 신형 K274 105mm APFSDS탄(관통력 450mm) 등의 각종 장비를 개발 및 도입 사업을 하면서 대전차화력 강화에 열을 올리게 만들었고 이후 510mm급 관통력의 신형 K274N도 개발했다.[41] 해병대의 M48 계열 역시 육군 K1 전차로 대체하고 육군은 K2 흑표를 추가로 배치하면 되므로 M60 전차는 더이상 의미가 없는 일이다.[42] 반응장갑 장착 여부 선택 가능