현대 이집트군 기갑차량 둘러보기 | |||||
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<colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타전차 | M4(75)R, M4A2R, 셔먼 V 디젤M/R, M4A4(FL-10)M/R, T-34-85CZR, IS-3MR, M.13/40R, M22 로커스트R | ||||
MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | T-55BS | |||
2세대 | 마크 III, M60(A1/A3), 람세스 llS/M | ||||
3세대 | M1A1 | ||||
장갑차 | 차륜장갑차 | OT-64C, BRDM-2, BTR-60PB, BTR-152K, 르노 셰르파, V-150 BTR-40, SPW-40Chs, BMR-600, Tiger Kader-120, Fhad 240, RG-32 스카웃, RG-33, 카이만, 카스피르, M1224 MaxxPro | |||
궤도장갑차 | M113A2, BMP-1, BTR-50(PK/PKM), OT-62B, BEIFVM, YPR-765 PRI | ||||
차량 | 소형 | 험비, 메르세데스-벤츠 G클래스, M151, 지프CJ37 | |||
트럭 | 오시코시 HET, M977 HEMTT, M35, M939, M54, 페가소 3046 MAZ-543, ZiL-131 · 135, KrAZ-6322, KrAZ-255, 스카니아 SBA111 우랄-4320 · 375D · 5323, FAP 2228 · 2026 · 1118, GAZ-66 | ||||
자주포 | 자주곡사포 | 셔먼 V (L13S)M/R, 2호 자주포R, T-34-100, T-34-122M/R, M109(A2/A5), SPH 122M, M110A2, {K9A1EGY} | |||
자주박격포 | M120M, M106A2, M125A2 | ||||
대전차 자주포 | SU-100R, ISU-152R, Mk.I 아쳐 | ||||
대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-57-2, ZSU-23-4 | |||
단거리 대공미사일 | 9K31 스트렐라-1, MIM-72, VT-1, 9K331 TOR-M1, 9K332 TOR-M2, AN/TWQ-1 어벤저, {IRIS-T SLS} | ||||
다연장로켓 | BM-21, BM-24, RM-51, 63식 다연장로켓, VAP-80, M270 MLRS | ||||
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자S: 비축 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗첨자UK: 영국군 철수 이후 남겨진 차량을 수습 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : 이집트군의 운용장비 | 현대 기갑차량 | }}} }}}}}} |
رمسيس 2 |
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1. 개요
람세스 ll 전차는 대대적으로 현대화된 T-54 및 T-55 전차로, 이집트 육군에서 사용 중이다.T-54 1대가 성능개량을 위해 미국으로 보내졌고, 1987년 후반기 시제차량이 이집트로 돌아와 성능시험을 종료했다.
해당 전차는 04~05년도 사이에 T-54 및 T-55 기반으로 생산을 시작하여 도합 425대가 생산되었으며, 초창기엔 T-54E/55E(Egypt)로 불렸다.
초기에는 화력과 기동성에 중점을 두고 성능개량이 이루어졌으나, 개량이 진행됨에 따라 방호력에도 개선이 이루어졌다.
차체는 이집트군에서 다수 사용중인 M60A3 전차의 Continental AVDS-1790-5A 엔진을 사용할 수 있도록 기동륜을 추가하는 등의 개량이 이루어졌으며 M60A3와 동일한 주포, 사격통제장치를 사용하도록 개량되었다.
2. 개발사
1984년 11월, 텔레다인 컨티넨탈 모터스(TCM, 차후 GDLS에 병합)는 T-54 및 T-55를 개량하는 계약을 수주한다. 해당 전차는 T-54E/55E로 불리다가 추후에는 람세스 ll 전차로 불리게 된다.람세스 ll 전차의 첫 시제차량은 1987년 1월 화력 및 기동성 성능시험을 위해 이집트로 출발, 1987년 말 시험을 종료한다. 그후 1989년 후반기에 이집트군은 TCM사와 기술보조협약을 체결, 1990년 하계 기간동안 이루어진 람세스 ll 전차의 성능시험에서 도움을 받는다.
해당 전차는 04~05년 사이, 이집트군 조병창에서 가능한 수준에서 T-54 및 T-55를 최대한 개량한 수준으로 약 260대의 생산 및 개조가 이루어진다.
3. 제원
<람세스 제원> | |
전체 / 차체길이 | 7.05m / 9.60m |
전체너비 | 3.42m |
전체높이 / 큐폴라 제외 | 2.40m / 2.??m |
중량 | 48.0t |
탑승인원 | 4명 |
최대장갑수치 | 000mm |
엔진 / 최고출력 | TCM AVDS-1790-5A 디젤 / 908hp |
톤당 출력 비 | 18hp/t |
최고속도 | 69km/h(도로), 42km/h(야지) |
항속거리 | 530km(도로) |
주무장 | 105 mm 52구경 M68 전차포 (00 발) |
부무장 | 12.7 mm M2HB 기관총 (000 발) 7.62 mm SGMT 기관총 1정 (총 0,000 발) |
4. 개량된 점
아래는 개량된 목록들이며 개량과 개조로 인해 중량은 약 48톤으로 증가하였다.- FCS(사격통제장치)
- SABCA 타이탄 Mk 1 레이저 사통장치
- 레이저 거리측정기를 탑재하도록 개량된 Avimo TL10-T 조준경
- 통합된 CRT 표시기
- SABCA 이중 디지털 연산기
- 상증폭식 야간잠망경
- 조정상자 통합형 고도 및 대기압 센서
- 신형 통신장치
- 기동성
- 신형 TCM AVDS-1790-5A 파워팩: 터보챠져이며 908마력, M60A3 전차의 파워팩과 부품 호환성이 80%다.
- 렝크 RK-304 변속기
- 신형 배기구 2개: 기존에는 차체 측면에만 1개의 배기구가 있었으나, 제거 후 2개 모두 차체 후면으로 이동시켰다.
- 신형 연료탱크: 람세스 2 전차는 T-54/55보다 1m가량 차체가 연장되면서 기동륜이 좌우측 각 1개씩 추가되었다.
- 신형 종감속기
- 신형 GDLS 모델 2880 암내장형 유기압 현수장치
- 궤도 교체: 이스라엘의 티란 전차처럼 기존 소련제 궤도를 영국제 블레어 캐튼 궤도로 교체하고 미국제 M48 계열의 기동륜, 전방 아이들러, 후방 구동륜, 신형 리턴롤러로 전부 교체하였다.
- 무장
- HR 텍스트론제 주포 및 포탑 안정기
- 주포 교체: 기존 DT-10T 100mm 전차포를 M68 105mm 전차포로 업건하여 이집트군의 M60A3 전차와 호환성 확보
- 주포 위에 탑재된 주야간 탐조등
- 화생방집단보호기
- 포수/조종수용 적외선잠망경
- 전차장용 상증폭식 야간투시경
- 포수용 레이저 거리측정기 탑재형 탄도컴퓨터
- 방호
- 측방 스커트 추가
- 현대화된 양압식 화생방 방호장치
- 신형 공기정화기
- 자동화재감지 및 소화장치
- 포탑 양 측면에 탑재된 6발짜리 전기식 연막탄 발사기
- 해치 형태 변경
- 신형 포탑 적재바구니