1. 개요
크라이슬러사의 중전차 기획안.2. 제원
| 무게 | 60톤 |
| 길이 | 8.72 m |
| 폭 | 3.90 m |
| 높이 | 2.60 m |
| 승무원 | 4명 (전차장, 조종수, 포수, 탄약수) |
| 주무장 | ??구경장 105mm T5E1주포 1문 (탄약 100발 탑재) |
| 부무장 | M2 브라우닝 중기관총 2정 (탄약 발 탑재), M1919 브라우닝 3정 (탄약 발 탑재) |
| 엔진 | 크라이슬러 ??? 1,200 hp |
| 최대속도 | 35km/h |
| 항속거리 | ???km |
| 장갑 | 76 ~ 254 mm |
3. 개발
1946년 여름에 개발되었다. 이전에 제작된 다른 미국 전차 특성과 다른 설계가 적용되었다.[1] 크라이슬러 K 전차에는 변속기와 엔진이 차체 전면에, 전차 무장은 차체 후면에 장착되었다. 모든 승무원은 포탑에 탑승하였으며 조종수가 포탑에 탑승하는 최초의 미국 전차였다. 하지만 프로젝트를 향한 투자가 줄어들면서 개발에 드는 비용이 부족한 상황이 되면서 개발이 취소되었다.4. 상세
T110과 함께 포탑 혹은 전투실 내부에 모든 승무원을 두려고 한 전차였지만 실패했다. 이런 설계를 MBT-70 프로젝트에 실제로 적용해 본 결과 조종수의 위치, 방향감각 상실이 발생하는 문제가 생긴다는게 증명되었고, 이런 문제는 MBT-70 실패에도 기여했지만, MBT-70 이후 올바른 방향의 전차 설계를 하는데 도움이 되었다.참조
5. 매체에서의 등장
미국 테크트리의 8티어 프리미엄 중전차로 등장한다.
6. 둘러보기
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 미국은 역사상 단 한 번도 후방포탑을 제식 전차에게 채택한 적이 없다. 자주포 빼고.