TRITON |
Mitsubishi Triton[1] / L200 |
1. 개요
일본의 자동차 기업인 미쓰비시 자동차가 1978년부터 현재까지도 생산하는 소형, 중형 픽업트럭 모델이다.
2. 모델별 일람
2.1. 1세대 (L200, 1978~1986)
미쓰비시 자동차의 첫 소형 픽업트럭으로 출시된 모델로 'L200', '마이티맥스', '포르테'라는 명칭으로 판매되기도 했다.
바디 형식은 싱글캡 하나이며, 엔진은 4G32(1.6L), 4G52(2.0L)/4G54(2.6L), 4G63(2.0L)[A] 가솔린 엔진과, 4D55(2.3L) 터보/4D56(2.5L) 디젤 엔진에, 변속기는 4단 및 5단 수동변속기가 존재했다.
1981년에 추가된 4WD 버전은 전륜 토션바와 후륜 판스프링 조합의 서스펜션을 적용했는데, 이는 이듬해 출시된 파제로의 기술적인 기반이 됐다.
2.2. 2세대 (K00/K10/K20/K30, 1986~1996)
플랫폼 구조는 1세대 모델과 비교시 큰 변화가 없지만, 2도어 확장캡[3]과 4도어 더블캡이 추가됐다.
엔진은 4G63(2.0L)[A], 4G64(2.4L), 4G54(2.6L), 6G72(3.0L) 가솔린 엔진과 4D56(2.5L) 디젤 엔진이 있었으며, 일본 내수시장 한정으로는 84ps 터보 디젤 엔진[5]이 탑재된 버전도 판매했다. 변속기는 5단 수동변속기 외에도 트라이톤 최초로 4단 자동변속기가 추가됐다.
휠은 동사의 파제로와 일부 공유하는데, 판매지역 및 사양에 따라서는 갤로퍼를 통해서도 선보였던 10스포크(일명 해바라기휠) 혹은 6스포크(와이드모델 적용) 알루미늄 휠을 장착했다.
2.3. 3세대 (K50/K60/K70, 1996~2006)
이 모델부터 SUV 버전으로 파제로 스포트가 나오기 시작했다.
2.4. 4세대 (KA/KB, 2005~2015)
2.5. 5세대 (KJ/KK/KL, 2015~현재)
5세대에 접어들면서 차체가 커지면서 더 이상 소형 픽업트럭으로 불릴 수 없는 사이즈가 됐다. 따라서 각 자동차 리뷰 사이트에서도 미드사이즈 트럭(중형트럭)으로 분류된다.
피아트와의 합작으로 제작됐으며 이에 피아트 풀백, 램 1200의 이름으로 배지 엔지니어링되어 판매되고 있다. 램 1200의 경우에는 아랍에미리트 시장에서 판매했다.
엔진 라인업은 4D56, 4N14로 구성됐다.
2019년에 페이스리프트가 이루어졌다. 기존 피아트 풀백은 단종되며 램 1200만 남게 됐다.
2023년 기준 태국형에 여전히 최고출력 128PS의 4D56이 탑재됐다.
2.6. 6세대 (LC/MV, 2023~현재)
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트라이톤 GSR 더블캡 |
한동안 경영악화로 렉스턴 1세대 마냥 우려먹거나 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 닛산 나바라를 배지 엔지니어링할 것으로 예상됐으나, 미쓰비시에서 효자차종이라 그런지[6] 제 때 세대교체 주기에 맞춰서 후속 모델을 개발해, 2023년 7월 26일 태국 방콕에서 정식 공개됐다.
파워트레인은 l4 2.4L 4N16 디젤 엔진에, 싱글터보 148마력 및 트윈터보 181마력 2종류로 나뉘며, 6단 AWR6B45 자동변속기 및 6단 수동변속기와 맞물린다.
일본 시장에도 13년만인 2024년 2월 15일부로 다시 판매 개시됐다.
한때 미쓰비시의 상징이였던 후지산이 돌아왔다. 엠블럼을 잘 보면 확인할 수 있다.
2026년에 출시되는 미쓰비시 파제로의 신형도 이 차종과 플랫폼을 공유한다. #
TRITON/6세대 | |
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[태국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 람차방 |
코드네임 | LC/MV |
차량형태 | 픽업트럭 |
승차인원 | 2~5명 |
전장 | 5,265mm(싱글캡)/5,360mm(더블캡) |
전폭 | 1,795mm ~ 1,930mm |
전고 | 1,765mm ~ 1,815mm |
축거 | 3,130mm |
윤거(전) | 1,585mm |
윤거(후) | 1,580mm |
공차중량 | kg |
연료탱크 용량 | 75L |
타이어 크기 | 205R16C 8PR 265/60R18 |
플랫폼 | |
구동방식 | FR |
전륜 현가장치 | 더블위시본 |
후륜 현가장치 | 리프스프링 |
전륜 제동장치 | V디스크 |
후륜 제동장치 | 드럼 |
파워트레인 | ||||||
<rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
4N16 | 2.4L 직렬 4기통 | 2,439cc | 184ps | 430N·m | 6단 수동 6단 자동 | |
204ps | 47.9kgf·m | 6단 자동 |
3. 경쟁 차종
- 포드 모터 컴퍼니 - 레인저
- 닛산 - 나바라
- 쉐보레 - 콜로라도
- GMC - 캐니언
- 르노 - 알래스칸
- 폭스바겐 - 아마록
- 혼다 - 릿지라인
- 토요타 - 타코마, 하이럭스
- 이스즈자동차 - D-맥스
- 푸조 - 랜드트렉
- KG모빌리티 - 렉스턴 스포츠
- 램 트럭스 - 1200
- 마쓰다 - BT-50
- 지프 - 글래디에이터
4. 둘러보기
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