Mitsubishi Grandis
1. 개요
일본의 자동차 제조사 미쓰비시 자동차에서 1997년부터 2012년까지 생산했던 중형 미니밴이다.2. 역사
2.1. 1세대 (N80 / N90, 1997~2003)
미쓰비시가 3세대 샤리오를 출시할 때, 샤리오를 고급화하는 방향으로 선회하면서 "그란디스"라는 서브네임이 쓰이기 시작했다. 사실상 샤리오의 3세대 모델이므로, 자세한 내용은 3세대 샤리오 문서를 참조 바람.
2.2. 2세대 (N100, 2003~2012)
2003년 3월 13일에 신형 미니밴을 출시하면서, 샤리오 이름을 완전히 폐기하고 그란디스를 모델명으로 승격시켰다. 고급화를 중시했던 전작과는 달리 올리비에 불레이(Olivier Boulay)가 디자인한 스페이스 라이너(Space Liner) 컨셉트카[1]와 유사한 매우 스포티한 디자인이 특징이며, 7인승을 기본이었다.
엔진 라인업은 2.4리터 4기통 4G69 가솔린 엔진과 폭스바겐제 2리터 4기통 터보디젤 엔진으로 구성됐다. 5단 수동이나 휘발유 사양 전용의 4단 자동변속기, 디젤 전용의 6단 수동변속기와 같이 맞물려 적용되었다. 2000년대 초반 미쓰비시의 "후지산"그릴이 적용되었으며, 에어트렉 SUV와 같은 플랫폼을 사용한 것으로 알려져 있다.
다임러크라이슬러 그룹과 합작으로 연료전지 차량인 "미쓰비시 FCV"의 베이스가 되기도 했으며, 2005~2010년 사이에 방콕 국제 모터쇼에서 "최고의 MPV" 상을 수상하기도 했다. 일본 내수에서는 스포츠 기어(Sport Gear)와 로어 스포츠(Roar Sport) 등의 가지치기 라인업이 있었으며, 2007년에 한 차례 페이스리프트를 거쳤다가 2009년 3월에는 일본 내수에서 단종이 이루어졌고, 2012년에 최종적으로 단종됐다. 샤리오 대비 판매실적이 부진했다.
3. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=white,#1f2023><tablealign=center><tablebgcolor=white,#1f2023> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <rowcolor=#373a3c,#ddd> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 경차 | eK · eK X · eK 스페이스 · eK X 스페이스 · 미니캡 | 미니카 · 피스타치오 · i · i-MiEV | |
| 소형차 | 콜트 · 미라쥬 · 아트라쥬 · 애티튜드 | 프레시스 | |
| 준중형차 | 랜서 | 랜서 에볼루션 · 트레디아 · 코르디아 · 리베로 | |
| 중형차 | - | 갤랑 · 에테르나 · 마그나/베라다(~2세대) · 아스파이어 · 카리스마 · 레그넘 · 380 · 에메로드 | |
| 준대형차 | - | 데보네어 · 디아망떼 · 마그나/베라다(3세대) | |
| 대형차 | - | 프라우디아 · 디그니티 | |
| 스포츠카 | - | 이클립스 · GTO · FTO · 스타리온 | |
| 경형 SUV | - | 파제로 미니 | |
| 소형 SUV | 에어트렉 · ASX · 이클립스 크로스 · 엑스포스 | RVR · 파제로 주니어 · J 시리즈 | |
| 준중형 SUV | - | 파제로 피닌 | |
| 중형 SUV | 파제로 스포트 · 아웃랜더 | 엔데버 · 파제로 · 파제로 에볼루션 | |
| MPV | 엑스팬더 | 샤리오 · 델리카 스페이스 기어 · 프리카 · 징거 · 그란디스 · 사브린 · 디온 · 스페이스 스타 | |
| LCV | 타운박스 · 미니캡 · 델리카 D:5 · 델리카 D:2 · 델리카 D:3 | 델리카 | |
| 픽업트럭 | 트라이톤 | 레이더 | |
| 군용 | 73식 소형트럭 | J601 | |
| 미쓰비시 랠리아트의 차량 | |||