최근 수정 시각 : 2024-03-29 15:19:57

73식 소형트럭

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파일:external/upload.wikimedia.org/JGSDF_Type73_Light_Truck_20081025-2.jpg
파일:external/upload.wikimedia.org/1024px-JGSDF_0.5t_track.jpg
1세대(73式小型トラック (旧)). 73식 소형트럭 구형[1] 2세대(73式小型トラック (新)). 73식 소형트럭 신형[2]

1. 개요2. 상세3. 제원
3.1. 1세대3.2. 2세대
4. 파생형
4.1. 64식 대전차 미사일 탑재형4.2. 79식 대전차 미사일 탑재형4.3. 87식 대전차 미사일 탑재형4.4. 무반동포 탑재형4.5. 박격포 탑재형
5. 둘러보기


[ruby(73式小型トラック, ruby=ななさんしきこがたとらっく)] [3]

1. 개요

1973년부터 미쓰비시 모터스에서 생산하고 있는 육상자위대의 제식 소형트럭. 소형트럭이라고 해도 자위대내에서 짚차레토나급의 차량이다.

2. 상세

1973년에 미쓰비시에서 기존에 라이센스 생산하고 있던 윌리스 지프 CJ(M606) 기반 차량인 미쓰비시 J 시리즈[4]의 섀시를 기반으로 만들기 시작됐다(구형). 그 후 1996년에 미쓰비시 파제로 프레임을 기반으로 한 73식 신형이 생산되기 시작하였다. 1세대는 1997년에 단종됐다.

73식 소형트럭 (신형)으로 전환되어 조달중이다.

자위대 내에선 1/2t 트럭으로 정식으로 불리고 있으며 123마력의 4기통 디젤 엔진을 탑재하고 차체 후방에 M2 12.7mm 중기관총이나 FN 미니미 경기관총을 장착하기도 한다.

자위대 내에서는 불만이 많은 73식 중형트럭73식 대형트럭과는 달리 높은 신뢰성이나 험지 기동력이 다른 차량들 이상으로 매우 훌륭하다는 점[5]으로 일선에서 미쓰비시 74식 특대형트럭과 함께 호평을 받고 있다.

거기에 신형의 경우에는 도색만 지우면 일반에 돌아다는 파제로 SUV 차량이랑 별 차이가 없어서 자위관들이 공무 등을 이유로 밖에 나돌아다닐 때 경장갑 기동차고기동차와 같이 일반 차량들과 비교하여 상당히 튀는 차량들과 달리 주변 시선을 받지 않고 자유롭게 나돌아다닐 수 있다는 거의 유일한 차량이라는 점에서 상당히 선호되고 있고 민수용 부품과 호환되는게 상당해서[6] 차량가격도 저렴해졌고 정비부대에서도 자위대가 운영하는 사제 차량들 다음으로 정비하기 편해서 역시 선호된다고 한다.

3. 제원

3.1. 1세대

  • 전장 : 3,750mm
  • 전폭 : 1,650mm
  • 전고 : 1,950mm
  • 승차인원(정원수) : 6인승
  • 차체 중량 : 1,450kg
  • 최고 속도 : 110km/h

3.2. 2세대

  • 전장 : 4,140mm
  • 전폭 : 1,765mm
  • 전고 : 1,970mm
  • 차체 중량 : 1,940kg
  • 승차인원(정원수) : 6인승
  • 적재량 : 440kg
  • 최고 속도 : 135km/h
  • 엔진 종류 : 4M40~20134N152014~
  • 변속기 종류 : 5단 자동(V5A511996/12~2004/5→V5A5A2004/6~)
  • 엔진 출력 : 85kW

4. 파생형

4.1. 64식 대전차 미사일 탑재형

파일:Japan+Type+64_2.jpg

73식 소형트럭 차체 뒤편에 64식 대전차 미사일을 탑재함으로서 대전차, 대주정 능력을 갖추게 됐다.

4.2. 79식 대전차 미사일 탑재형

파일:type79mat_2.jpg

차체 후방에 79식 대전차유도탄을 탑재한 형식.

4.3. 87식 대전차 미사일 탑재형

파일:3f3f4749.jpg

차체 후방에 87식 대전차유도탄을 탑재한 형식.

4.4. 무반동포 탑재형

파일:400px-M40_Type_73_jeep_mount.jpg
차체 후방에 106mm 무반동포를 탑재한 버전이다.

4.5. 박격포 탑재형

파일:images6.jpg

무려 후방에 81mm 박격포(!)를 탑재했다. 왜 73식 소형트럭이라 하는지 알 수 있는 형식. 일종의 소형 자주박격포라고도 할 수 있다.

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우크라이나군 (1991~현재)
Збройні сили України
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MBT 1세대 T-55MR, M-55S
2세대 오비옉트 169C, T-62MC, T-64(AS/AV/RR/BS/BV), T-72(uralC/AMC/AV/M1/BC/B1C), 레오파르트 1A5(DK/BE)
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3.5세대 T-84M/T/{M2} · T-90MC · FV4034 챌린저 2, 레오파르트 2A6
장갑차 차륜장갑차 BRDM-1RC, BRDM-2DI 하자르, R-156BTR · R-145BMRC, BTR-60(DM)RC, TAB-71M, BTR-70RC, BTR-80 · R-149(MA1,MA3)C, BTR-3(E/DA), BTR-4(E/KSh), BTR-7, 피라냐 III, 부시마스터 PMV, AT105C 색슨, KrAZ-슈렉 1, 맘바 APC, Varta IMV, VAB, FV701 페렛, XA-180/185, BTR-82AC, BPM-97C, OT-64, ACSV, BATT UMG, 판테라 T6, ACMAT 바스티온, 로셸 세네터 ARV, INKAS 타이탄-S, 페넥, AMX-10RC, M1126 스트라이커, LKOV 발루크, BMR VRAC, KTO 로소막, Gurkha, M1117, {푹스 에볼루션}, {음봄베 6}
궤도장갑차 PT-76R, M113(G3DK/G4DK/AS4), NM199, M577, LPG WDszD, GT-MUS , BMP-1S(KSh/U/TS/PC) · BRM-1K, BWP-1, BVP-1, Pbv 501, BMP-2(K), BMP-2C(MC), BMP-3, DT-30C/R, BPzV, BVP M-80A, BMPT-62M,BMO-TC, BMD-1, BMD-2, BMD-3C, BMD-4MC, BTR-D*, MT-LB(u), MT-LB-12M, MT-LB(ZU-23-2)M, 9P149 슈투름-S(SM), BMP-1LBM, BTR-50, PTS-2, PTS-3C, AB-13, BMP 케블라-E, CVR(T)(FV101 스콜피온, FV103 스파르탄, FV104 사마르탄, FV105 술탄, FV107 시미터), YPR-765, BMP M2, M7 BFIST, SPz 마르더, Bv 202, Bv 206(S), BvS 10, 브롱코 ATTC, FV432, FV4333 스토머 HVM, FV430 Mk3 불독, CV90, M992A2, TZM-TC, {모로오카 자재운반차}
차량 소형 퀴벨바겐, 험비, SCTV, ZAZ-11055 타우리아 픽업, 이베코 LMV, 토요타 랜드 크루저(LC79 APC-SH 파이터 2), 타르판 혼커, KrAZ 스파르탄, 코자크-2, 도조르-B, UAZ-469R, UAZ-452(A)R, GAZ-2975 티그르C, 티그르-MC, GAZ-3937 보드닉C, 허스키 TSV, 스내치 랜드로버, 산타나 아니발, MLS SHIELD, BMC 키르피, M1224 MaxxPro, 쿠거(마스티프, 울프하운드), RG-31 Nyala, GAIA amir, ATF 딩고, Novator(-2), 기아 스포티지, 폭스바겐 아마록, 닛산 나바라, 보흐단-2251, Bars-6, Bars-8, K-53949 타이푼-KC, KamAZ-53949 린자C, AMN-590951C, Z-STSC, MOWAG 이글, 도요타 하이럭스, M-ATV, 메르세데스-벤츠 E클래스, 메르세데스-벤츠 M클래스, 메르세데스-벤츠 G클래스(푸조 P4), {KM420}, 메르세데스-벤츠 비토, BMW X3, 미쓰비시 트라이톤, 스즈키 짐니, 오토카르 코브라 II, 지프 랭글러, URO VAMTAC, 폭스바겐 트랜스포터, 폭스바겐 크래프터, 미쓰비시 파제로, 카라칼, 현대 갤로퍼, 현대 산타페, 현대 테라칸, 랜드로버 프리랜더, 지프 그랜드 체로키, 쉐보레 서버번, 73식 1/2t 트럭, HMV 하야테, 메르세데스-벤츠 스프린터, 코요테 Extendar Mk2, 폴라리스 RZR
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메르세데스-벤츠 유니목 435(U1300L) · 437, 메르세데스-벤츠 제트로스, 메르세데스-벤츠 악소르, 메르세데스-벤츠 아록스, 이베코 VM90 · ACL90 · 트래커 · 스트라리스 · 아스트라 SM 66.40, RMMV HX40M · HX77 · HX81, 핀츠가우어, 사우어 M8, 르노 D, 르노 TRM-2000 · 10000, 르노 GBC-180, M939, FMTV, MTVR, HEMTT, MAN KAT1 · TGS, 볼보 N10, 볼보 FM, M1070 HET, KamAZ 타이푼C, DAF YAZ-2300 · YA-4442 · YA-328, 타트라 T-185, 타트라 813, 타트라 피닉스, Jelcz P882 D53, AT42, 스카니아 P92, 스카니아 P113, 울프람, KM450, 포드 F250, 피아트 풀백, 대우 노부스, 타타 텔코라인, 슈타이어 91, JAC J8, 이베코-마기루스 120-23
<colbgcolor=#ffd500> 자주포 <colbgcolor=#ffd500> 자주곡사포 2S1RC, 2S3C, 2S19, 2S33C, 2S22 보흐다나, PzH2000, CAESAR, M109(A3GN/A4BE/A5Ö/L), M109A6 팔라딘, AHS 크라프, ShKH vz.77 Dana, 155mm ShKH Zuzana, {RCH 155}, AS90, 아처, {T-155 프르트나}
자주평사포 2S5RC, 2S7
자주박격포 2S9(2S17-2C, 2S23C)RC/M, Bars-8MMK, 알라크란, Panzermörser 120, M1064, 2S34C, KTO Rak
대공 차량 자주대공포 Vz.53/59 PLDvK, ZSU-23-4 쉴카RC/C, 2K22M1 퉁구스카, ZSU 게파트, 스카이넥스, 빅토르 방공시스템, 히브네리트
단거리 대공미사일 9K31 스트렐라-1, 9K33M2 오사, 9K35 스트렐라-10M, 9K330 토르RC, 판치르(S1, S2)C, 스토머 HVM, NASAMS, 크로탈, AN/TWQ-1 어벤저, RIM-7 시스패로우, IRIS-T SLS, ASRAAM
중장거리 대공미사일 S-125M, S-300(V1/PT/PS/PMU), 9K37 BUK-M1, 2K12 KUB, IRIS-T SLM, 스파다, 아스파이드 2000, MIM-23 호크, MIM-104 패트리어트, SAMP/T
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RWS, CUAS, EW 슬링어, 뱀파이어, {CROWS}, {CORTEX Typhoon}, {Terrahawk Paladin}, EDM4S, 부코벨-AD, NOTA, Moruś, DroneDefender, KVS G-6, R-330
다연장로켓 BM-21(V/U/K/A/B/MT) 그라드, 바스티온-2M, APR-40D, BM-27 우라간RC, 부레비, 빌카, BM-30 스메르치, TOS-1 부라티노C, RM-70, M270 MLRS, LRU, MARS II, M142 HIMARS, TRG-230, RAK-12
무인 차량 UGV 테미스, {Bozena-4}, Bozena-5, GCS 200, DOK-ING MV-4, D-250, Revival P
공병 차량 구난차량 BREM-4K, BREM-2S, BREM-1, VT-72B, BTS-5, REM-KLC, FV106 삼손, BPz 2, BPz 3, M984A4 HEMTT, CRARRV, 오시코시 Mk36, FV434, NM217, M88 구난전차, Bärgningsbandvagn 90, 위센트 1
AEV BAT-2RC, IMR-2S, IMR, IRM, 닥스, WZT, NM189, MiRPz Keiler, 레오파르트 2R, Hydrema 910, BTM-3, FV180, M1150 ABV, {K-600}, {SDZ}
교량 차량 MTU-72S/C, MTU-20, MT-55, MTU-12, PMP, TMM-3, 비버, M60 AVLB, {M3 자주도하장비}, {EFA}
기타 UR-77, M58, ZB-WLWD, MDK-2M, MDK-3, GMZ-3, HEP-70, PMZ-4, 쉴더, KhTZ T-150K, EOV-4421
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[1] 자위대 내에서 "지프(J-24형)", 속칭 "오토꼬 지프(男ジープ)"라고 부른다.[2] 이 차의 별칭은 해당 차량의 민수용 명칭인 "파제로"라고 부른다. 대한민국 국군 장병들이 K-131을 '레토나'라고 부르는 것과 같은 이치.[3] 2001년 이후에 제식(制式)[7]에서 부대사용승인(部隊使用承認)[8]으로 바뀌어서 1/2t 트럭(1/2tトラック) 라고 부른다[4] 대한민국 국군에서도 미쓰비시에서 생산한 지프를 J601이라는 제식명으로 도입한 바가 있다.[5] 실예로 82식 장갑차보다도 더 험지 돌파력이 좋다고 한다. 애당초 비교 대상이 되는 저 차량은 설계 미스로 6륜 장갑차로서 포장도로에서는 멀미를 난다고 할 정도로 악명이 높은 차량인 반면, 본 차량의 원판인 파제로는 험지 돌파력으로 명성을 쌓아온 차이기도 하다.[6] 민수용 파제로 2세대 93년~99년식의 4M40엔진과 슈퍼셀렉트 4WD시스템을 그대로 채용한데다가, 그 외에도 스티어링휠이나 계기판의 게이지, 센터콘솔의 기어봉 종류들 역시 2세대 파제로의 그것과 똑같이 생겼다.