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메르세데스-벤츠 스프린터


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SPRINTER

1. 개요2. 역사
2.1. 1세대 (1995~2006)
2.1.1. 1세대 페이스리프트(2000~2006)2.1.2. 스프린터 클래식
2.1.2.1. 차량 옵션
2.2. 2세대 (2006~2018)
2.2.1. 2세대 페이스리프트 (2013~2018)2.2.2. 차량 옵션
2.3. 3세대 (2018년~현재)
2.3.1. e스프린터
3. 국내 현황4. 여담5. 미디어 출연6. 경쟁 차량7. 둘러보기


Mercedes-Benz / Dodge / Freightliner Sprinter / BAIC EV12 / Vivamobility VBUS-60 / Volkswagen Crafter[1]

1. 개요

독일 다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠에서 1995년부터 생산 중인 세미보닛 타입 LCV 제품군. 유럽형 봉고차 중에서 한국에서 가장 인지도가 높은 차종 중 하나다.[2]

차량총중량(GVW) 3 ~ 5톤 사이를 담당하는 라인업으로 투어러 모델부터 패널 밴, 크류 밴, 카고트럭, 기타 특장 모델 등 다양한 분야에서 광범위하게 운용하고 있다.

차량의 세부 모델 구분은 세자리 숫자로 이루어지는데 앞의 한자리는 차량총중량(단위/톤), 뒤의 두자리는 엔진출력(단위/10마력[3])을 뜻한다(예: 스프린터 319 → 차량총중량 3톤, 190마력 모델).

2. 역사

2.1. 1세대 (1995~2006)

파일:Benz_Sprinter_T1N_series.jpg
좌측부터 초기 모델, 1차 페이스리프트 모델, 2차 페이스리프트 모델
파일:Benz_Sprinter_SWB_NR(1995).jpg 파일:Benz_Sprinter_MWB_HR(1995).jpg
숏 바디 모델 미디움 바디 모델
파일:Benz_Sprinter_LWB_HR(1995).jpg 파일:Benz_Sprinter_chassis(1995).jpg
롱 바디 모델 섀시 모델
메르세데스-벤츠 TN 모델의 후속으로 지난 모델과 달리 디자인을 새롭게 단정했다. 참고로 스프린터라는 이름외 T1N이라고도 팔렸었다.

파워트레인은 이스타나에서 쓰였던 5기통 2.9리터 OM602 디젤 엔진에 터보를 달아 129마력의 출력을 냈었으며 심지어 2.3리터 디젤 엔진도 있었다.[4]

2.1.1. 1세대 페이스리프트(2000~2006)

파일:Benz_Sprinter_SWB_HR(2000).jpg
2000년에 1차 페이스리프트가 되었다. 직선형 디자인에서 곡선형 디자인으로 바뀌고 파워트레인도 OM 602에서 OM 612엔진으로 변경되었으며, OM 647엔진을 적용한 모델도 나왔다. 또한, 운전석 인테리어도 완전히 바뀌게 되었다.

파일:Benz_Sprinter_LWB_HR(2002).jpg
2002년에 2차 페이스리프트를 실시했으며, 이 디자인은 후술할 스프린터 클래식에 그대로 적용되어 현재까지 생산하는 중이다.

미국에서는 "프레이트라이너[5] 스프린터"라는 이름으로 판매되었으며, 닷지에서도 "닷지 스프린터"라는 이름으로 차량을 판매하였다.

문고리는 이스타나와 완벽히 호환된다.

2.1.2. 스프린터 클래식

파일:Benz_Sprinter_classic_Passenger(2013).jpg 파일:Benz_Sprinter_classic_Van(2013).jpg
스프린터 클래식 투어러 스프린터 클래식 패널밴
유럽 지역에서는 2006년에 2세대가 출시되면서 단종되었으나, 독일 내수 시장과 러시아 시장에서는 2013년부터 스프린터 클래식이라는 이름으로 다시 판매되고 있다. 루프옵션은 하이루프 하나만 나오고 있다.
2.1.2.1. 차량 옵션
  • 섀시
섀시 전장 축거
단축 5,640 mm 3,550 mm
장축 6,590 mm 4,025 mm
초장축 6,995 mm
  • 엔진
엔진 기관 형식 배기량 최대 출력 최대 토크 유로규제
OM 646 DE22LA 직렬 4기통 2.2리터 109마력 29 kgf·m 유로5
136마력 33 kgf·m

2.2. 2세대 (2006~2018)

파일:Benz_Sprinter_144WB_NR(2006).jpg
2006년에 출시된 2세대는 구형 플랫폼을 버리고 폭스바겐 크래프터[6]전면부를 제외하고는 같은 모델이다. 운전석이나 센터페시아도 같으며, 후방 콤비네이션등 또한 같다. 애초에 두 차량 모두 같은 공장에서 생산된다. 벤츠가 만들어서 폭스바겐에 OEM으로 납품한다.
파일:Freightliner_Sprinter_144WB_NR(2010).jpg 파일:Dodge_Sprinter_144WB_HR(2009).jpg
2010년형 프레이트라이너 스프린터 2009년형 닷지 스프린터
1세대와 마찬가지로 프레이트라이너 스프린터와 닷지 스프린터도 있었는데, 이 중 닷지 스프린터는 다임러가 크라이슬러를 인수했던 때에 크라이슬러 자회사인 닷지에게 스프린터를 팔게 한 것이다. 그릴과 로고 등 사소한 부분 외에는 벤츠와 큰 차이가 없으나, 그 그릴이 좀 빈티나게 생겼는지라[7] 뽀대가 안 난다고 벤츠 그릴과 보닛으로 바꾸는 오너들도 적지 않았다. 그런 고로 벤츠 스프린터보다는 보기 어렵다. 구급차로 한때 쓰이기도 하고 캠핑카나 비즈니스 밴 등으로 간간히 마개조되기도 했지만 현재는 대부분 퇴역했다. 2013년에는 어댑티브 헤드램프, BSM, BSD 등의 업데이트가 이루어졌다.

2.2.1. 2세대 페이스리프트 (2013~2018)

파일:Benz_Sprinter_170WB_HR(2014).jpg
2013년 9월에 페이스리프트를 거친 2014년형이 출시되었다. 상위 트림은 프로젝션 헤드램프가 적용되었고 DRL도 이 모델부터 기본적으로 장착된다.[8] 이 등화류를 비롯하여 메르세데스-벤츠의 새로운 패밀리룩 디자인을 적용했다. 그리고 유로6 기준에 맞춰 2.1리터 엔진과 V6 3.0 디젤 엔진에 요소수(SCR)를 추가하는 등 꾸준히 업데이트하는 중이다.

변속기는 6단 수동변속기와 7단 자동변속기가 있다.

2.2.2. 차량 옵션

  • 섀시
파일:Benz_Sprinter_Panel_van.jpg
패널밴
파일:Benz_Sprinter_Crew_van.jpg
크루밴
파일:Benz_Sprinter_Tourer.jpg
투어러
파일:Benz_Sprinter_Chassis.jpg
섀시
파일:Benz_Sprinter_Dropside.jpg
카고트럭
파일:Benz_Sprinter_4x4.jpg
AWD
섀시 전장 축거 루프 실내고
5,261 mm 3,250 mm 스탠더드 1,650 mm
미디움 5,926 mm 3,665 mm 하이 1,940 mm
6,961 mm 4,325 mm 슈퍼 하이 2,140 mm
엑스트라 롱 7,361 mm
  • 엔진
엔진 기관 형식 배기량 최대 출력 최대 토크 유로규제
OM 651 DE22LA 직렬 4기통 2.1리터 95마력 26 kgf·m 유로6
129마력 31 kgf·m
163마력 37 kgf·m
OM 642 DE30LA V형 6기통 3.0리터 190마력 45 kgf·m
M 271 E18ML[9] 직렬 4기통 1.8리터 156마력 25 kgf·m

2.3. 3세대 (2018년~현재)

파일:2019_Mercedes-Benz_Sprinter_0001.jpg
파일:2019_Mercedes-Benz_Sprinter_0002.jpg
2018년 2월 6일 공개됐다. 외모는 2세대와 크게 다르지 않으나, 실내는 최신 트렌드를 반영시켰다. 라디에이터 그릴은 역 사다리꼴형이다. 360도 뷰 카메라를 고를 수 있으며 에어컨 시스템이 개선됐다. 용도에 따라 1,700가지의 서로 다른 모델이 제공된다. 2019년에는 순수 전기자동차 모델인 e스프린터가 라인업에 추가되었다.

후륜구동4륜구동만 선택할 수 있었던 2세대와는 다르게 3세대는 전륜구동도 선택할 수 있다. 전륜구동 모델의 경우 후륜구동 모델보다 50kg의 짐을 더 실을 수 있으며, load lifting height는 8cm 낮다. 전륜구동 모델의 경우 9단 자동 또는 6단 수동을 고를 수 있다. # #

신형 인포테인먼트 시스템인 MBUX는 2019년 하반기부터 적용한다고 한다.

대한민국 시장에 2019년 1월 16일 메르세데스-벤츠 코리아가 아닌 다임러트럭코리아를 통해 정식 출시했다.(링크) OM642 190마력 V6 3.0L 커먼레일 디젤 엔진과 투어러 후륜구동 사양이 들어온다. 이전세대와 달리 운전조작 편의성 강화의 일환으로 컬럼식 7단 자동변속기, EPB, 오토홀드가 적용되었다. 세부적으로는 표준형/저전고형인 319형과 고전고 장축/고전고 초장축형인 519형이 들어오는데 319형은 전장 5.932m/전고 2.376m, 519형은 전장 6.967m(장축)/7.367m(초장축)/전고 2.705m다.

단, 다임러트럭코리아가 소비자들에게 직접 스프린터 차량 자체를 판매하지 않는다. 메르세데스-벤츠 밴 사업부가 차체와 바디로 구성된 스프린터 기본 차량을 들여와서 국내 바디빌더들에 우선 공급한 후 바디빌더들이 최종 소비자의 주문에 맞춰 스프린터 기본 차량을 다양한 형태로 커스터마이징해서 판매하는 방식이다.

어느 바디빌더에서 3세대 스프린터를 어린이용 버스로 노란색 도장부터 시작해서 커스터마이징한 사례도 있으며, 이를 운용하는 기관도 하나둘씩 늘어나고 있다.

2.3.1. e스프린터

파일:mercedes-benz-esprinter-2019-0001-min.png
파일:eSprinter_interior1.jpg

3세대 메르세데스-벤츠 스프린터를 기반으로 한다. 내연기관 스프린터와는 다르게 신형 컬럼식 변속기가 장착되었다. 충전은 앞부분 엠블럼을 열어서 할 수 있으며, 2019년 12월 12일 생산이 시작되었다. #
메르세데스-벤츠 eSprinter
배터리 용량 41kWh 55kWh
항속거리 120km 168km
최고속도 120km/h
출력 85kW
116마력
토크 300N⋅m
구동방식 전륜 싱글 모터 FWD
전장 5,932mm
전폭 미정
전고 미정
축간거리 3,924mm
적재공간 1,045kg 891kg



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3. 국내 현황

파일:external/www.fpn119.co.kr/2009112409588027.jpg

2006년 ~ 2008년 쯤에 2세대 모델이 구급차로 도입되었지만 차체가 지나치게 커서[10] 비효율적이라는 이유로 2014년을 기점으로 대부분이 퇴역된 상태다. 현재는 폐차장에 있거나 수출을 기다리는 중이다.[11] 사실 과거 1970~1980년대에 쓰이던 소위 '빽차'는 대부분 봉고나 그레이스 같은 승합차를 개조한 것들이었는데, 이 차량들이 지나치게 폭과 전고가 좁아 구급활동에는 그다지 맞지 않아서 과감하게 들여온 것이 스프린터였던 것이다. 어쨌거나 지금은 봉고 구급차도 스프린터와 마찬가지로 구급차도 퇴역된 상태지만, 일부 퇴역된 물량이 몇몇 군부대 등 일부 부서에서 아직도 굴러가고 있다.

국내에서는 경기도 화성시에 총 면적 약 2,600 평 규모의 컨버젼 센터를 보유하고 있는 와이즈오토홀딩스에서 직수입으로 들어오는 차량을 판매하고 있다. 11인승 기준으로 가격은 6,990만원부터 1억 6,990만원으로 형성되어 있다. 이런 전례 덕에 와이즈오토는 다임러트럭코리아 지정 바디빌더로 인증을 받았다. #

최근에 수요는 있어서 포드 트랜짓과 함께 가끔 보이는데, 트랜짓과 다른 스타크래프트 밴처럼 고급 밴으로도 자주 쓰인다. 2020년대 들어서는 스타크래프트 밴이 연비, 유지비, 연식으로 인한 노후화 등의 문제로 활용되는 일이 급감했고 그 빈자리를 대체한 차량들 중 하나로 자리잡았다.[12]

신세계그룹정용진 부회장이 스프린터를 탄다. 15인승이라 1명만 타도 버스전용차로를 이용할 수 있기 때문이다. 그런데 맨 뒷자리가 서로 마주 보는 형태인데, 한쪽을 펼치면 다른 쪽을 못 펼치므로 15인승이 아니지 않냐는 논란도 있었다. 물론 논란 자체가 의미가 없는 것이 13인승[13] 이상이면 운전자 혼자 타도 버스전용차로를 이용할 수 있다. 즉, 하나 줄어서 14인승이라도 논란의 의미가 없다.

2015년부터 S MOTORS라는 벤츠 공인 바디빌더 업체에서 일반 여객용, 리무진(의전용) 모델을 국내에서 커스터마이징하여 판매중인데, 구미공항리무진에서 도입한 스프린터 차종은 이 회사에서 커스터마이징한 후 도입한 것이다. 국내 조립생산 차량의 경우 레스타와 동일한 동환산업 3팬 루프온 에어컨이 장착되기도 한다. 기존에 비하면 부담이 많이 줄어들었지만 여전히 수송인원 대비 비싼 가격 탓에 국내에서는 구미공항리무진을 제외하면 여객운송용으로 쓰는 회사는 없으며, 일부 의전용으로 고급형 모델이 조금씩 팔리고 있다. 상기의 어린이용 차량도 이 회사가 커스터마이징한 것이다.

벤츠 이름값에다 고급 차량이라는 이미지가 있어서인지, 의전용 차량이라는 이미지가 강한 편이다.

3세대부터 다임러트럭코리아가 스프린터의 한국 정식 런칭을 선언함에 따라 다임러 지정 바디빌더를 확인해야 할 듯하다. 전술했듯이 직접 판매가 아닌 커스터마이징 후 판매하는 방식이기 때문이다. 상기의 S MOTORS 역시 지정된 바디빌더 중 하나이다. 이후 카니발을 VIP형으로 개조하는 업체로 유명한 KC모터스(노블클라세)[14]도 벤츠 지정 바디빌더로 승인을 받았으며 # 현재도 노블클라세 스프린터 L13이라는 컨버전 밴을 생산중이다. 그리고 이를 지켜보던 자일자동차판매도 이 시장에 가세했다.[15]

이 차량도 서울 콜버스 차종으로 선정되어 운행 중이며, 일부 지역에서는 관광버스로 운행하기도 한다.

충청남도 태안군HMG 드라이빙 익스피리언스 센터에서 한국타이어 명의로 소유 중인 2세대 밴 차량이 있으며, 이 차량은 프랑스 차량 번호판이 장착되어 있는 굉장히 희귀한 케이스이다. 아마도 영구반출입 목적으로 한국으로 수입한 듯 하다. #1 #2 단, 방문객이 아니라면 이 차량을 보기가 어렵다.

4. 여담

  • 파일:external/www.autoriff.com/Sprinter-City-77.jpg파일:external/www.mercedes-seite.de/14C430_116.jpg
  • 본가인 유럽권에서는 저상형 미니버스[16] 모델도 존재한다.
  • 아마존에서 직배송 서비스를 위해 밴 2만대를 구입했다.#
  • 유럽과 한국을 가리지 않고 럭셔리 캠핑카의 차대 용도로 많이 쓰인다. 국산차와 다르게 벤츠에서 바디빌드 목적의 스프린터를 공급하기 때문에 스타렉스포터처럼 차체를 절단하지 않고 캠핑카를 만들 수 있다는 장점이 있다. 가격은 1억원대 엔트리모델부터 20억원짜리 럭셔리모터홈까지 매우 다양하게 사용되고 있다.[18]

5. 미디어 출연

경쟁 차량인 쉐보레 익스프레스처럼 미국과 유럽을 배경으로한 미디어에서 경찰 밴이나 악당들의 범죄용(특히 납치용 및 밀수용) 차량으로 자주 등장하며, 그외 장르에선 특수장비가 탑재된 차량으로 등장하기도 한다.[19] 익스프레스와 마찬가지로 한국 미디어의 현대 스타렉스 그리고 현대 스타리아, 일본 미디어의 토요타 하이에이스 그리고 닛산 캐러밴이라 봐도 무방할 정도.
  • 칩과 데일: 다람쥐 구조대에 스프린터가 등장한다. 칩, 데일, 경찰관 엘리가 스위트 피트의 만보기를 빼오기 위해 세탁소 차량으로 위장한 차량을 투입했다.
  • 샤이닝 니키에서 5장 도시 배경에서 지나가는 차량으로 스프린터가 나온다.
  • BEATLESS 애니메이션 판에서 2014년형 2세대 밴 모델이 나온다.
  • 모범택시 2 에서 경찰특공대 차량과 특수 운송 직원으로 위장한 박진언 주임과 최경구 주임이 모는 특수 운송차로 나오며, 실제 특수 운송 직원의 차량으로 2세대 모델이 나온다.

6. 경쟁 차량

7. 둘러보기

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네덜란드 왕국군 (1945~현재)
Nederlandse krijgsmacht
<colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타 전차 <colbgcolor=#ffffff,#191919>89식 중전차 이고/치로C/R, 97식 경장갑차 테케C/R, M4A1E9R, 램 Mk.II, 셔먼 VR, 셔먼 V 크랩R, M4A3 (105) HVSS
MBT 1세대 센추리온 Mk.7R
2세대 레오파르트 1 NL · 1-VR
3세대 레오파르트 2(A1/A4/A5) NLR
3.5세대 레오파르트 2(A6S/A7) NL
경전차 M3A1 스튜어트R, M3A3 스튜어트R, M24 채피R, AMX-13 FL-(12/15)R
장갑차 차륜장갑차 M8 그레이하운드R, XA-188R, PWV 복서, LGV 페넥, 부쉬마스터
LSV, 훅스 1 CBRN, YP-408R, YP-104R
궤도장갑차 CV9035 NL, YPR-765KMar/R, Bv 206, BvS 10,
M113A1KMar/R, AMX-PRIR, LVT-4R
차량 오토바이 BMW R650 GSR, 트라이엄프 3TAR, KTM 400LS-E, 야마하 FJR1300AKMar
소형 벤츠 볼프 · G바겐KMar · 비토KMar · 스프린터KMar, 폭스바겐 아마록KMar, 벡터, {카라칼},
랜드로버 디펜더 109KMar/R, NEKAF M38R, 오펠 록스-e
트럭 DAF YA 328 · 2300KMar · 4440 · 4442,
스카니아 그리푸스 · 4 시리즈, 이베코 스트라리스, 벤츠 유니목
자주포 자주곡사포 M107R, M109(A3/A5) NLR, M110A2R, AMX-105 Mk.61R, PzH2000
자주박격포 YP-408 PWMTR, M106A1R, 페넥 MR, {묠니르}
대전차 자주포 M10 IIC 아킬레스R
대공 차량 자주대공포 치타 PRTL(A1), M19 더스터
단거리 대공미사일 페넥 SWP, NASAMS, {ACSV G5}
다연장로켓 M270R, PULS
무인 차량 UGV 테미스
지원 차량 구난차량 BPz 2R, BPz 3 뷔펠
전투공병차량 AEV 3 코디악
교량차량 비버, 레구안
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자S: 비축 차량
※ 윗첨자KMar: 왕립 네덜란드 국가헌병대 (Koninklijke Marechaussee)에서도 같이 사용하는 차량들
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
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파일:에스토니아 국기.svg 현대 에스토니아 방위군 기갑차량 둘러보기
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<colbgcolor=#0072CE> 에스토니아 방위군 (1991~현재)
Eesti Kaitsevägi
장갑차 <colbgcolor=#0072CE> 차륜장갑차 {아르마} | XA-180EST · XA-188 "파시" | M1224 맥스프로 | 맘바 Mk.2 EE | Tgb m/42 KPR | BTR-80R | BRDM-2 ESTR | BTR-60R | BTR-152R
궤도장갑차 CV9035EE Mk.III · {CV90 Mk.II ISV} | Bv 206A MT | GT-TR
차량 오토바이 허스크바나 258A MT
소형 벤츠 G바겐 · 스프린터 | VW 일티스 · 트랜스포터 | M1008 · M1009 · M1010 CUCV | 볼보 C303/304
트럭 시수 E13TP | 벤츠 아록스 · 유니목 · NG | DAF F218 시리즈 | MAN TGA · KAT1 | 볼보 FMX · C306 | 사우러 2DM/2DVR | IFA W50R · L60R | 로부르 LO/LDR | KrAZ-255R
자주포 자주곡사포 K-9EST 코우, {CAESAR}
다연장로켓 {M142 HIMARS}
무인 차량 UGV 테미스
지원 차량 구난차량 BPz 2 | 벤츠 악트로스 타이탄 견인차 | 립헬 FKL 4×4 크레인
전투공병차량 닥스 AEV
교량차량 비버 AVLB | KrAZ-63221 TMM-3M 교량트럭
기타 코마츠 WA250 로더 | JCB 4CXt 백호로더 | JCB JS 굴착기 | 코마츠 PC240 · PW148-8 굴착기
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
}}}
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※둘러보기 : 파일:리투아니아 국기.svg 파일:에스토니아 국기.svg 파일:라트비아 국기.svg 발트3국의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}}}}}}}


파일:알제리 국기.svg 현대 알제리 인민군 기갑차량 둘러보기
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알제리 인민군 (1962~현재)
الجيش الوطني الشعبي الجزائري | Armée Nationale Populaire
<colbgcolor=#006633> 기타전차 <colbgcolor=#006633> 경전차 AMX-13/75R
중형전차 T-34/85R
MBT 1세대 T-55(AMR/AMV) | T-54R
2세대 T-72(M/M1) | T-62
3세대 T-90SA | T-72(M1M/B/AG)
장갑차 차륜장갑차 복서 IFV | 푹스 2 | M1224 MaxxPro | BTR-80 | BTR-60(PB/PU) | OT-64A | BRDM-2(M) | 파나르 M3 | BCL-M5R | BTR-40R | BTR-152R
궤도장갑차 BMPT-72 체르미나토르 2 | BMPT-62M | BMP-2M 베레조크M | BMP-1M | OT-62 토파스R
차량 소형 GAZ 티그르 코넷-EM | 님르 II | 험비 | 오토카르 코브라 | 메르세데스-벤츠 G바겐 · 스프린터 | 랜드로버 디펜더 | 토요타 랜드 크루저 픽업 | UAZ-469R
트럭 SNVI M120 · M230 · M350 | 메르세데스-벤츠 유니목 · 제트로스 · 악트로스 · 악소르 | ZiL-157R
자주포 자주곡사포 PLZ-45 | 2S3(M/M1) 아카치야 | 2S1 그보즈디카
자주박격포 님르 II 하피트 640A 6x6 SPMM | WMZ-551 SM-4 | AML-60R
대공 차량 자주대공포 판치르-S1(M) | ZSU-23-4M4 쉴카-M | ZSU-57-2R
자주식 SAM 9K332 토르-M2E | 9K33 오사 | 9K31 스트렐라-1R
다연장로켓 TOS-1 부라티노 | BM-30 스메르치 | SR-5 | BM-21 그라드 | BM-14 · 16 · 24R
공병차량 구난차량 BREM-1SA | 이바노베츠 KS-69731 크레인 | 립헬 G-BKF 크레인
AEV IMR-2MA
교량차량 MTU-55 | MTU-20
기타 PTS-2 수륙양용 수송차
※ 윗첨자S: 비축 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
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※둘러보기 : 파일:알제리 국기.svg 알제리군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 현대 기갑차량 }}}}}} }}}


파일:아르헨티나 국기.svg 현대 아르헨티나군 기갑차량 둘러보기
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<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#75aadb> 아르헨티나군
Fuerzas Armadas argentinas
기타전차 빅커스 카든-로이드 M1934R, DL43 나우엘R, M4 셔먼R, 셔먼 IC 하이브리드R, 셔먼 VR, 셔먼 VCR, 셔먼 레포텐시아도R
경전차 AMX-13, SK 105(A1R/A2), 파타곤, TAM (VC/C2)
장갑차 <colcolor=#373a3c><colbgcolor=#75aadb> 차륜장갑차 WZ-551, ZBL-08, AML-90, RG-12, LARC-V, UR-416
궤도장갑차 M5 하프트랙R, M9 하프트랙R, AMX-VCI, M113, VCTP, M548A1, M577A1
차량 오토바이 야마하 TT, 이스즈 DRR, 혼다 XR · 600RR
소형 메르세데스-벤츠 G클래스 · 스프린터, 피아트 듀카토, 험비, 핀츠가우어,
포드 레인저 · F시리즈, 폭스바겐 아마록, CUCV, M151,
VLEGA Gaucho, 아그라엘 마루아, MRZR-D
트럭 포드 카고, 이베코 스트라리스 · 트래커 · 카발리노 · 유로카고,
피아트 697/619, 폭스바겐 컨스텔레이션, M35, M54, M939,
벤츠 우니모크 · 1041A, 인터네셔널 페이스타, 기아 베스타, FMTV
자주포 자주곡사포 AMX Mk F3, VCA 155*
다연장로켓 SLAM Pampero, CITEDEF CP-30, VCLC
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
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대전기(1914~1945) 냉전기(1945~1991) 현대전(1991~)




[1] 2세대 한정, 이후 MAN TGE와 동일 차종으로 대체[2] 다만 르노 마스터가 한국에 정식수입되기 시작한 이후 마스터와 스프린터의 인지도가 비슷해졌다.[3] 일의 자리는 반올림한다.[4] 이 엔진은 구형 코란도무쏘에 들어간 엔진인데, 논터보 엔진이라 79마력이다. 이상하게 이스타나도 달지 않았던 2.3리터 논터보 디젤 엔진을 달았다는 것이 의아하다.[5] 같은 다임러 AG 집안 식구이다.[6] 크래프터 역시 2006년부터 생산된 모델로 스프린터의 차체와 폭스바겐의 2.5리터/2.8리터 디젤 엔진을 사용한 2세대 폭스바겐 LT (1996~2006)의 후속 모델이며 폭스바겐의 2.0리터/2.5리터 터보 디젤을 사용한다.[7] 닷지 특유의 사등분 그릴이 맞다.[8] 최상위 트림은 프로젝션 로우빔 밑으로 LED 주간주행등이 들어가며 나머지 트림들은 할로겐 상향등을 켠다.[9] 천연가스 모델.[10] 3m가 넘는데, 보통의 구급차는 2.5m다.[11] 그래서 현재 스프린터 구급차를 쏠라티로 대체하고 있다. 그런데 쏠라티는 전고가 카운티와 별 차이도 없고 차체도 스프린터급이어서 똑같이 비효율적일 듯하다. 높이가 아닌 길이만 길고, 후륜도 회전 가능하면, 누운 환자에 대해 일어나서 하는 구급 활동은 없는 것이니, 한마디로 이동식 응급수술실용 이외에는 과시용에 불과한 셈이다.[12] 이 분야(연예인 밴)의 경쟁 차종은 카니발 리무진, 스타리아 리무진, 쏠라티 등이 있다.[13] 르노 마스터 13인승이 출시될 예정이다.[14] 과거 어울림 스피라를 제작하던 어울림모터스(프로토모터스) 출신들이 다시 세운 카로체리아 업체. 기아 카니발 루프에 하이루프를 얹은 하이리무진을 제작한 노하우로 제네시스 G90, 현대 쏠라티를 VIP형으로 개조해주는 업체로, 국내에서 명성을 떨치고 있다.[15] 폐업 전 자일대우버스 공장 한 켠에 스프린터를 이리 뜯고 저리 뜯던 흔적이 있었는데, 차체 개조 주문제작 또는 제품 개발을 위한 벤치마크용이었던 듯하다.[16] 차급으로 따지면 카운티레스타와 비교해도 전혀 꿀리지 않는다.[17] 지금은 자체 모델로 전환하여 대신 MAN TGE라는 이름으로 만트럭버스한테 리뱃징 시킨다.[18] 포트 트렌짓이나 피아트 두카토, 이베코 데일리, 르노 마스터도 모터홈 용으로 많이 사용된다. 특히 두카토와 트렌짓은 스프린터와 피터지게 경쟁할 정도로 다양한 제조사들이 차대로 이용한다. 이들 역시 클래스B부터 클래스A까지 다양하게 있다.[19] 특히 판넬 밴이 가장 많이 이용된다.[20] 상표권 문제 때문인지 전면부에 안개가 끼어서 잘 안 보이지만, 3분 47초쯤에 나오는 특유의 후미등 디자인을 보면 알 수 있다.[21] 6세대부터