최근 수정 시각 : 2024-06-08 20:35:47

영양동행버스

파일:경상북도 휘장_White.svg 경상북도 시내/농어촌버스 회사
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금아버스그룹
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파일:IMG_2368.jpg 파일:IMG_0292 大.jpg
그린시티 페이스리프트 2021년 도입된 현대 쏠라티
()영양동행버스
英陽同行버스
차고지 경상북도 영양군 영양읍 중앙로 248 (동부리)
대표이사 서병조
설립일자 1985년 11월 14일
업종 농어촌버스 운송업
보유대수 15대

1. 개요2. 차량3. 요금4. 운행 노선5. 기타6. 타 지역 버스와 연계
6.1. 관내 직접 연계는 안되지만 타 지역에서 연계가 가능한 경우
7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

경상북도 영양군 영양읍 동부리에 위치한 버스 회사. 영양군 농어촌버스를 운행한다.

1985년 11월 14일에 창업하였다. 회사명은 '영양버스'였으나 이후 '영양여객'으로 변경[1]되었으며, 2020년 금아버스그룹에 인수되며 '영양동행버스'로 다시 바뀌었다.

2. 차량

인근의 청송버스가 전 차량 자일대우버스를 운용하는 것과 반대로 전 차량 현대자동차그린시티카운티를 투입하고 있다. 사명변경 초기에는 2004년에 폐업한 제주도 서귀포시의 버스 업체인 남국교통 출신의 초기형 글로벌900를 운행한 전력이 있다.[2], 영양버스 시절에는 대우 BF101, BF105, BS105, BS106, 현대 에어로타운, 에어로시티, 기아 AM928 등 여러 차종을 투입했었다. 2018년 후반기부터 현대 그린시티 페이스리프트 차량을 도입했는데, 기존의 GBUS 도색을 버리고[3] 서울특별시 시내버스, 영덕버스와 같은 떡칠 도색으로 출고하였다.[4]

현재 15대의 차량을 보유하고 있으며, 하루에 13대를 운행한다. 원래는 13대 보유, 12대 운행 이었으나 2020년 01월 10일 개정 때 노선 증회 등 2코스를 늘리며 2대를 추가 출고 하였다.

기사의 말에 따르면 영양동행버스 차고지에 전기충전소를 설치할 예정이며, 그와 동시에 전기버스도 대거 도입 예정이라고 한다. 2025년 저상 도입 수요 제출도 나와 저상버스 형태로도 도입 예정이다. 정확한 도입 예정시기는 불명.

2.1. 현재 보유 차량

2.1.1. 현대자동차

2.2. 과거 보유 차량

2.2.1. 현대자동차

2.2.2. 기아

2.2.3. 자일대우버스

3. 요금

성인 청소년 어린이
1,300원 1,000원 700원

이전까지는 군 경계 상관없이 10km만 넘으면 구간요금을 받았으나, 2013년 9월 1일부로 시계외 노선에서만 구간요금을 징수하고, 관내의 모든 구간에서는 단일요금이다. 예를 들면, 진보면~봉화군 재산면 구간은 4,400원, 영양읍~재산면 구간은 2,600원, 영양읍~진보면 구간은 1,800원, 석보면 원리리~진보면 구간은 1,400원이다. 진도와 마찬가지로 교통카드는 아직 사용되지 않는다.[5] 영양동행버스끼리 무료환승도 적용하고 있는데 지선 노선과 간선 노선과의 환승에 한한다. 예를들어 계리 깊숙히 들어가는 지선 하행 버스를 타고 계리 입구로 내려온 다음에 영양행 간선 상행 버스로 갈아탈 때 무료로 환승이 가능하다. 교통카드제를 실시하지 않기 때문에 현금이나 승차권을 내면서 기사에게 환승권을 받아 다른 버스로 환승하는 식으로 운영된다.

2017년 하반기부터 공용 시외버스터미널 내 캐시비 티켓 발권기가 설치되었다. 원래는 북대구, 동서울 노선 시외버스를 위한 티켓이지만, 영양여객 노선 시내버스에서도 사용할 수 있다.[6]

4. 운행 노선

파일:20221201_173152.jpg
시간표

기·종점 행선지
영양 기점 수비, 계리, 오기, 본신, 신암, 가곡, 청기, 당동, 행화, 현동, 황용, 상청, 죽골, 구매, 도계, 오리, 용화, 송하, 죽파, 기산, 상원, 무창, 진보, 입암, 산해, 석보, 청기, 재산
진보 기점 석보, 화매, 삼의, 요원, 답곡, 홍계, 다위, 재산

5. 기타

  • 원래 안내방송은 이비 안내방송을 쓰다가 이비 단말기는 철거되었고 광역 버스정보 시스템이 구축된 현재는 Google의 TTS 여성 보이스를 사용하고 있다. 구글 어시스턴트의 보이스를 여성으로 설정하면 들을 수 있는 목소리와 동일하다.
  • 운전기사에 따라 일부 차량은 안내방송을 끄거나 소리를 승객이 듣기가 어려울 정도로 소리를 낮춘 상태로 운행한다.
  • 봉화군 농어촌버스에 이어 경북 북부지역에서 두번째로 버스정보시스템이 생겼으나 예산 부족으로 BIS 유지관리 삭감되고 이비카드와 계약을 해지해서 철거했다.[8] 관련 게시물 어플도 있었으나 오류가 잦고 동작이 느려 평가는 최악을 달렸다. 유일한 장점이라면, 우회적인 방법[9]을 이용해서 경기도 시내버스 및 전국 시외버스 위치정보를 추적할 수 있었으나 플레이스토어에서 지워진걸 보면 삭제된 듯 하다. 영덕, 청송과 광역으로 버스정보시스템을 재설치했다.
  • 본사와 터미널 간 거리가 꽤 되는 관계로 영양버스터미널 앞에 노동조합에서 만든 복지센터가 있다.
  • 행선지가 청기터널과 청기가 있는데 청기터널로 가면 빠르게 청기면으로 갈 수 있지만 일월면을 거치지 않기 때문에 주의. 청기를 경유하면 일월면을 거쳐서 간다.
  • 시간표는 해당 링크에서 확인 가능하다. #
  • 네이버 지도, 카카오 지도에서 해당 버스들의 노선을 조회할 수 있는데 기재되어있는 정류장은 해당 노선의 모든 정거장이 아니니 주의하자. 지도에 나와있는 노선상 정류장들은 요약해놓은것이며 실제로는 그 사이에 더욱 많다.
  • 구글 지도에서도 영양동행버스 소속의 노선들과 영양군 관내 정류장들이 등록되어있었고 대중교통 길찾기시 이러한 노선들을 활용해서 경로안내가 되었으나 2022년 10월경 전부 삭제되었다. 이 과정에서 영덕버스 영양-영해 노선도 같이 삭제되었다. 현재는 영양버스정류장 발착 시외버스 노선들만 남았고 영양군내 버스정류장도 영양버스정류장 단 하나만 남게 되었다.[10]

6. 타 지역 버스와 연계

파일:영양군 CI.svg 영양 - 타 시 · 군 간 버스
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진보-입암
진보-영양
봉화군
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  • 청송군 농어촌버스
  • 영덕군 농어촌버스
    • 영덕버스영해-영양 노선을 1일 4회 운행해 영양읍내까지 직접 영덕버스가 들어온다. 그 외 관외 지역 연계는 영양에서 진보로 가는 버스를 이용하면 진보에서 영덕으로 가는 영덕버스가 1일 3회 운행한다. 그 외 도보를 통한 연계는 영양이나 진보에서 화매행 버스를 이용해 화매에서 내려 '황장' 정류장까지 3.7km 정도 걸으면 영덕읍내로 가는 버스를 이용할 수 있다.
  • 봉화군 농어촌버스
    영양읍내 혹은 진보에서 재산으로 가는 버스가 각각 1일 3회 및 1일 2회 운행한다. 재산에서 봉화 및 영주로 가는 버스와 연계가 가능하다. 그 외 용화2리로 가는 버스를 타고 용화2리에서 4.2km 정도 걸으면 '우련전'이라는 정류장이 나오며 여기서 춘양으로 가는 버스와 연계가 가능하다. 그 외 에는 신암리로 가는 버스를 타고 신암리에 내려서 3.2km 정도 걸으면 '남회룡' 정류장에서 광비-춘양으로 가는 버스와 연계가 가능하다.
  • 울진군 농어촌버스
    두 지역은 붙어있지만 서로 바로 연계가 불가능하다. 물론 아예 방법이 없는 것은 아닌데, 본신리행 버스를 타고 '본신리종점' 정류장에 내려 10km 도보를 하여 선구2리 정류장에서 온정-평해행 버스를 이용할 수 있다. 하지만 도보 거리가 아주 길고 배차가 적으며 무엇보다 구주령은 죽음의 도로로 악명이 높으니 이쪽으로는 절대로 가지 말것을 권한다. 차라리 영해로 가서 시외버스나 농어촌버스를 타고 울진으로 가자.

6.1. 관내 직접 연계는 안되지만 타 지역에서 연계가 가능한 경우[11]

  • 안동시 시내버스
    • 일단 두 지역은 붙어있지만 바로 연계는 안된다. 하지만 타 지역을 이용한 연계 방법은 있는데, 바로 봉화군의 '재산'이라는 동네를 이용하는 것이다. 영양읍내에서 재산으로 가는 농어촌버스를 타고 '재산정류소'에 내리면 510번을 타고 예안을 거쳐 안동시내까지 이동이 가능하다. 하지만 이 경로는 상당히 둘러가는 경로다. 그 외 도보를 이용한 방법은 산해4리.명산골 정류장에 내려 2.9km 정도 걸으면 '마령3리.지리실' 정류장이 나오며, 여기서 임동으로 가는 버스와 연계가 가능하다. 그 외 159번을 타고 '흙티' 정류장에 내려 6.2km 정도 걸으면 '불미골' 정류장이 나오며 여기서 예안으로 가는 버스와 연계가 가능하나, 해당 구간은 비포장 임도인 관계로 도보를 피하도록 하자.
  • 영주시 시내버스
    두 지역은 애초에 붙어있지 않다. 하지만 안동버스에 비해 연계가 쉬운데, 진보나 영양에서 재산으로 가는 버스를 이용해 재산에 내리면 1일 2회 봉화를 넘어 영주까지 바로 가는 33번 재산 노선이 들어온다. 애초에 이 노선들은 구 영주여객의 영주-영양 노선의 흔적이라 안동버스와 달리 재산에서 버스 연계가 바로 된다. 하지만 2024년 5월 20일부터 더 이상 연계되지 않는다.

7. 둘러보기

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무료 탑승 제외
1: 영양버스정류장에서 농어촌버스용 승차권을 신용카드나 교통카드로 구매 가능
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[1] 신차 출고 시 '(주)영양여객'으로 스티킹을 붙였다. 2009년 1월 31일에 방송된 다큐 3일 '집으로 가는 길- 영양 버스터미널' 편을 보면 버스 외관에 '영양여객'이라고 쓰여있는 걸 볼 수 있다.[2] 지금은 그린시티로 대차되었다.[3] 당시 경기도가 디자인 저작권을 들며 타 지자체에서 해당 도색을 사용하는 것에 대해 클레임을 걸었다고 한다.[4] 멀리서 보면 영덕버스과 구분하기가 매우 어렵다. 반대로 영덕버스가 2020년 남은 BS090 F/L를 전부 그린시티로 대차하면서 대차 전과 마찬가지로 경기도 마을버스 도색을 적용했다.[5] 수요가 적어서 교통카드사와 협의에 어려움이 있다고 한다. 대신 영양버스정류장에서 농어촌버스용 승차권을 신용카드나 교통카드로 구매 가능하다. 그나마 진도군은 2024년 내 봉화군, 청송군처럼 무료화 계획이 있어 현금승차지역은 사실상 전국에서 유일하게 영양군만 남게 된다. 전국 최저 재정자립도라서 무료화에도 어려움이 있는지는 불명.[6] 티켓을 살펴보면 운송회사가 나와있지 않은 것을 확인할 수 있다.[7] 다른 교통카드제를 시행 중인 경북 북부지역은 죄다 티머니에서 관리 중이다.[8] 데이터는 남아있어서 영양군이 다시 마음만 먹으면 재구축이 가능하며, 영양-청송-영덕 광역 BIS 사업이 예정되어 있다. 봉화군도 철거했다가 한국교통안전공단에서 지원받아 재구축했다.[9] 주변 정류장→지도상에서 타 지역으로 이동 후 정류장 선택[10] 현재 남아있는 시외 노선들도 영양 관내에 입암, 방전등 몇 정류장이 있으나 이들 정류장까지 삭제되어 영양과 안동 혹은 진보 사이를 무정차 통과하는것처럼 노출된다.[11] 예시의 범람을 방지하기 위해 1회만 환승하여 갈 수 있는 지역만 적도록 한다.