최근 수정 시각 : 2024-04-10 09:16:59

새천년미소

파일:경상북도 휘장_White.svg 경상북도 시내/농어촌버스 회사
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<colbgcolor=#ffbf00><colcolor=#000> 설립일 2013년 1월 4일
전신 신화운수, 한일교통, 제일교통, 금아교통, 금아운수
업종명 시내버스 운송업
대표자 유기정[1]
사원수 297명
기업 분류 중소기업
상장 여부 비상장
보유 대수 172대
주소지 경상북도 경주시 충현로 80
전화번호 054)742-2690
홈페이지 파일:홈페이지 아이콘.svg
1. 개요2. 차량3. 매각4. 감사 청구5. 운행 노선6. 면허 체계7. 보유차량
7.1. 현재 보유차량
7.1.1. 현대자동차7.1.2. KGM커머셜7.1.3. 선롱버스
7.2. 과거 보유차량
7.2.1. 현대자동차7.2.2. 자일대우버스7.2.3. 기아7.2.4. KGM커머셜7.2.5. 선롱버스

[clearfix]

1. 개요

경주시 시내버스를 담당 중인 버스 회사. 본사는 경상북도 경주시 충현로 80 (충효동)에 있다.

2. 차량

듀에고, 프리머스, 화이버드를 제외하면 전 차량이 현대차량이다.[2] 그랜버드와 로얄 럭셔리는 모두 2012년을 마지막으로 전량 교체되었으며 크루징 애로우도 대구고속관광에 매각하였고[3] BM090 로얄미디(전비형)도 2011년 중반에 대차되었고 BC211M도 2017년 4월부로 대차되었다. 마지막 대우차가 2022년 5월에 대차되었다.

새천년미소에서 국내최초 도입 차량이 몇 존재한다. 그랜버드와 쏠라티, 화이버드.

2012년 2월에는 한국화이바의 저상버스 프리머스를 구매하였다. 또 9월에는 시내버스 업체로는 두 번째로, 비수도권에서는 최초로[4] 현대 유니시티를 구매하여서 150번 노선에 투입하였다. 시외버스 쪽에도 경주 - 입실 - 울산 노선에 투입 중이다. 2024년 1월 현재 유니시티는 좌석노선인 200번 및 입석노선인 505번, 507번에서 운행중이다.

2013년 7월 기준으로 시내 주력노선인 51번에 낡은 디젤차를 넣고 시골 쪽으로 가는 노선들에 차령이 중간급인 천연가스 차량을 투입하는 로테이션을 보이고 있는데 이는 경영난, 천연가스 충전소 문제로 그렇다고 한다.

2018년만 해도 천연가스 충전소는 충효동에 충전소가 유일했다. 시외터미널 옆 차고지 기준으로 편도 약 4.0km 떨어져 있고, 본사 차고지 기준으로 편도 약 1.7km 떨어진 곳에 있다. 그러나 경주시 자체가 워낙에 땅이 넓다보니 대부분의 버스노선이 장거리를 운행할 수밖에 없으며 그렇기에 운행 도중에 가스를 충전해야 하나, 천년미소 소유 가스 충전소가 부족한데다 배차 문제까지 겹치게 되었다. 일부 신차를 디젤 차량으로 구매하고 있는 것도 충전소 문제로 인한 것이다. 그나마 충전소 노선은 어느 정도 해결했다.

여느 경북 시단위가 그렇듯이 대형차의 비중이 상당히 높다. 중형급 이하는 2004년부터 2012년까지 아예 출고하지 않았다. 그러다가 2012년에 그린시티를 1대 도입하였다.

2014년 4월 프리머스의 후속 모델인 한국화이바 화이버드를 전국 최초로 출고했다.

2014년부터 선롱 듀에고도 출고하여 운행 중이다. 이는 시내버스로는 전국 최초로 선롱 듀에고[5][6], 비수도권 최초로 외제차를 도입한 것이다. 2024년 1월 현재 듀에고 EX는 252번에서 운행중이다.

2014년 11월에는 구미버스에 이어 대구·경북에서 2번째로 저상형 블루시티까지 구매했다. 다만 하이브리드임에도 그다지 연비가 나아지지 않았다는 이야기도 있어서 단 1대만 출고하고 출고를 중단했다. 저상형 블루시티는 처음에 232번에서 운행하다가 수 차례 타 노선으로 차출되었고, 2023년 현재는 337번에서 운행중이다.

2015년에 들어서 정규차량보다 임시차량이 더 신차인 경우(!)가 종종 보이고 있다. 이는 상기하였듯 신차를 CNG로 도입하기에는 경주시의 천연가스 충전소 여건이 영 좋지 않아 금아버스그룹이 디젤차를 주구장창 신차로 출고하기 때문에 벌어지는 촌극이다. 이 현상은 2016년 하반기부터 NSAC 신차들이 대량 출고되면서 거의 사라졌다.

2016년 1월에는 듀에고 CT도 구매했는데 31번, 222번, 234번[7], 252번, 505번, 507번에 투입 중이다. 듀에고 EX와 CT가 동시에 굴러다니는 몇 안되는 도시가 된 셈이다. [8] 그리고 듀에고 EX에는 없는 LED 행선판이 달려있다. 이후 듀에고 EX도 LED 행선판을 달았다.

2016년 7월에는 전국 최초로 현대 쏠라티를 좌석버스(...)에 투입해서 130번 문무대왕면 순환버스 노선에 운행 중이다. 2016년 11월에는 수요응답형 버스로 1대 더 출고하였다.[9] 그것도 2016년 11월부터 추가된 자동변속기 옵션으로 뽑았다.

2016년 9월 수동차량에 RPM경고음 장착을 시작했다. 오토차량에도 장착을 했는데 기사가 정차시에 D를 N으로 바꿔놓지 않으면 경고음이 울리는데 그게 상당히 거슬린다.

자동변속기는 주로 ZF를 사용한다.

2018년 2월에는 대구·경북 최초로 고상 블루시티를 3대 출고하여 210번에 투입하였다.

2018년 9월 전국 최초로 블루시티 개선형 고상 2대를 출고했다.

2007년식 차량들이 2018년에 와서 대량으로 대차되는 것으로 보아 화영운수나 여수시 시내버스 등 칼대차가 잦은 회사들과는 다르게 칼대차를 거의 하지 않고 최대 내구연한인 11년을 꽉꽉 채워서 운행하는 듯 하다.[10]

2019년 3월 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형 4대가 추가로 출고되어 600번에 3대, 500번에 1대 투입되었으며, 대차 차량은 2007년식 차량들이 아닌 2008년식과 2014년식 선롱 듀에고가 대차됐다. 선롱차량은 유지 문제로 조기대차한 것으로 추정된다.

2019년 5월 전국 최초이자 마지막으로 회색봉과 연두색 손잡이를 적용한 블루시티 고상 개선형을 원형램프 뉴 슈퍼 에어로시티 대차분으로 5대, 2008년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 대차분으로 7대 출고하였다. 동시에 대경권에서 페이스리프트 전의 차량이 전멸되었다. 전국에서 유일하게 회색봉 고상 개선형 블루시티를 보유 중인 업체이며, 블루시티는 변속기 결함으로 인해 2019년 12월에 단종되었다. 이에 따라 2020년 이후로는 가스 고상버스도 뉴슈퍼에어로시티로 출고한다.

2019년 11월 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 디젤을 첫 출고하였는데, 특이하게도 정규노선에 들어가지 않고 예비차량으로 운용했지만, 현재는 전부 정규차량으로 운행한다.

윗 동네 포항과 마찬가지로 2017년식 이후 현대차에 고상버스 스펀지 시트[11], 저상버스는 로우백 시트를 적용한다. 변속기는 롱기어, 손잡이는 단색을 적용했다가 2023년에 첫 도입한 좌석 신도색 차량에는 숏기어와 4색 손잡이를 적용한다.

2020년 7월에 카운티 2대를 첫 출고했으며, 25인승 좌석형으로 154번, 508번에 투입되고 154번의 지원 운행식으로 운행되는 151번, 152번, 153번에도 투입된다. 2023년 8월 현재는 31번, 222번으로 이동

2020년 12월 22일 경주시청에서 노선 개편으로 인하여 전기버스를 도입한다고 밝혔다.

2022년 4월에는 경북에서 포항, 성주에 이어 카운티 뉴 브리즈 전기버스를 2대 도입했다. 2014년식 듀에고 EX 조기대차분이다. 투입되는 노선은 좌석노선인 130번, 160번이며, 입석형이지만 좌석요금을 받는다.

2022년 5월에는 현대 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스 천연가스버스를 도입했으며, 신수교통이 서울매일버스로 광역버스 노선을 양도하면서 취소한 차량이다.

2023년 초에 카운티 일렉트릭에 이어 일렉시티 EV를 도입했다. 투입되는 노선은 50번, 51번이다. 도입 초기에는 타 지역과 달리 번호판이 가로였으나, 세로형 번호판으로 교체됐다.

일반/좌석버스 요금 단일화가 이뤄진 인근 영천과 포항이 좌석버스에서 전기 저상버스로 대차되는 것과 반대로 단일화가 이뤄지지 않았고 2023년 저상버스 의무화에도 불구하고 저상버스가 좌석버스로 대차되기도 하며[12], 2024년 뉴 슈퍼 에어로시티 단종을 염두에 둔 것인지 구미시 시내버스처럼 뉴 슈퍼 에어로시티 고상형을 대량 출고하고 있다.[13]

3. 매각

2019년 3월 30일에 대기건설에 매각되었다. 관련 기사 이후에도 금아버스그룹에 시내버스 섹션이 남아 있다가 새 사이트를 만들면서, 예전 시간표를 포함해 이 부분을 싹다 넘겼다.

4. 감사 청구

보조금 의혹 때문에 2019년 5월 13일 ~ 2019년 5월 28일까지 감사 청구한다고 밝혔다. #

5. 운행 노선

경주시 시내버스 문서 참고.

6. 면허 체계

  • 경북 70자 1121, 1142호[14]
  • 경북 70자 2401호~2571호

7. 보유차량

7.1. 현재 보유차량

7.1.1. 현대자동차

7.1.2. KGM커머셜

7.1.3. 선롱버스

7.2. 과거 보유차량

7.2.1. 현대자동차

7.2.2. 자일대우버스

7.2.3. 기아

7.2.4. KGM커머셜

7.2.5. 선롱버스

[1] 대기 건설 사장이다.[2] 지금은 대부분 현대차밖에 없지만 예전에 5곳의 회사가 굴렸을 때는 대우의 BS106 하이파워도 상당히 많이 경주에 굴러다녔다. 금아교통, 금아운수에도 있었지만 주로 신화운수, 제일교통, 한일교통에 많았다. 또한 몬드리안 도색과, 신화운수/제일교통에서 출고한 서울 고급좌석 도색은 5곳의 회사가 굴렸던 시절에 출고하였다[3] 현재는 또 다시 매각되어 대구 모 대학교 셔틀버스로 운행중이다. 2대 있었으나 2012년에 그린시티 CNG와 유니시티 디젤로 대차되었다.[4] 최초 도입은 포천 3200번이다.[5] 전체 영업용 최초는 구미공항리무진, 수도권 최초로는 연천교통 39-2번[6] 경상북도 시내버스에서는 칠곡/성주군 농어촌버스 업체인 경일교통, 고령군 농어촌버스 업체인 대가야여객, 안동시 시내버스 업체인 동춘여객에서도 듀에고를 운행했다. 이 3업체는 서로 계열사 관계다. 이 외의 경상북도 버스 회사에서는 경산시 시내버스 업체인 경산버스에서 듀에고 EX를 2대 운행했다.[7] 333번 통합 노선[8] 2023년 11월 현재 듀에고 CT는 폐차되었다[9] 참고로, 130번은 회사에서 투입시키고, 수요응답형 차량은 경주시에서 투입시켰다.[10] 다만 700번에서 운행하던 FX116이나 여러 좌석노선에 투입되던 선롱 듀에고처럼 조기대차를 한 적도 있기는 하다.[11] 부산 영신여객처럼 BS106에 플라스틱 시트를 적용한 적이 있음에도 스펀지 시트를 계속 적용한다.[12] 좌석버스의 저상버스 의무화는 2027년에 이뤄진다.[13] 경주 저상버스 투입 의무화 제외 노선은 16번, 30번, 31번, 210번, 502번이다.[14] 쏠라티 차량[15] 1990년대 초반에 중문 폴딩형으로 도입한 적이 있다.[16] 좌석형은 전문형, 전중문형 모두 스텐바디 차체였으며 전문형은 하차벨이 하나도 없어서 기사에게 반드시 어느 정류장에 세워달라고 말해야 했으며 전중문형 모두 하차벨이 천장과 하차문의 오른쪽 윗부분에만 있었기에 특히 어린이, 노약자들이 하차벨을 누르기 힘들어서 이용하기 힘들었을 것이다.

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