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1. 개요
영덕군의 농어촌버스에 관한 문서로, 영덕버스가 단독 운영한다.2. 요금
| 일반 | 중고생 | 초등생 | |
| 현금 | 1,300원 | 1,000원 | 700원 |
| 교통카드 | 1,200원 | 900원 | 600원 |
이전까지는 10km내 기본요금, 10km초과 구간은 km당 107.84원씩 거리비례요금을 받아 군계내 노선은 구간별로 최대 4,500원을 징수하고 최장거리 노선인 영덕-진보 전구간 승차시 6,200원을 징수하고[1] 10km 미만 노선에는 주로 학생 할인이 안 되는 좌석버스가 운행되고 있었으나 경상북도 시내버스에서 비교적 늦은 2015년 2월 1일부터 단일요금제[2]와 일반/좌석버스 요금 일원화[3]가 실시되었다.
2019년 1월 1일에 기본요금이 성인기준 기존 1,200원에서 1,300원으로 100원 인상되었다. 그와 동시에 시계외 노선 중 영덕~진보, 영해~영양 노선에 한해 2,600원이라는 시계외 요금을 부과하도록 되었다.
2019년 3월 13일에 교통카드제가 실시되었으며, 교통카드 사용시 현금 사용대비 100원 할인해주고 있다. 단말기 사진으로 볼 때 DGB유페이와 직접 계약한 것으로 보인다.[4] 선불교통카드는 현재 원패스, 티머니, 레일플러스만 이용이 가능하고, 후불교통카드 이용 가능. 경상북도 내 상당수 지역을 커버 중인 한국스마트카드와 계약할 것으로 예상했던 것과 달리, DGB유페이와 계약하는 파격을 보였다. 교통카드는 DGB유페이의 정산센터를 활용하고 단말기 및 수집/정산시스템은 다른 DGB유페이 정식지역이 삼원FA에서 구축한 것과 달리 서울의 아임코어소프트에서 구축하였다.[5]
영덕버스 단말기는 다른 경상북도 지역들과는 다른데 디자인이 경기도 마을버스, 울산광역시, 충청남도 등지에서 주로 사용하는 이비 단말기와 약간 비슷한 편이다. 이런 단말기는 전국에서 영덕버스 뿐이다. 해당 단말기의 실제작은 과거 대구, 경산 등 구 카드넷 지역과 안동, 통영 등 구 센스패스(탑캐시) 지역의 단말기를 제작했던 쓰리에스테크놀로지에서 담당하였다. #
3. 운행 노선
| 방면 | 행선지 |
| 진보, 산촌 방면 | 기사·황장·도계·진보·원전·신촌·송천·눌곡·영덕장 |
| 옥계, 봉산 방면 | 옥계,원담·봉산 |
| 영해, 오보 방면 | 화천·오보·매정,창포,영덕·도곡·축산·매정3리·경정·영해·삼계·칠성·기암 |
| 강구, 장사 방면 | 중화·우곡·화전·시암·장사·강구 |
| 강구, 축산 방면 | 강구·창포·오보·영덕·축산 |
http://www.yd.go.kr/?p=32933 시간표는 영덕군청 홈페이지에서 확인할 수 있으며, 영양군, 청송군과 함께 광역 버스정보시스템을 설치한다.
4. 타 지역 버스와의 연계
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | <colbgcolor=#fff><colcolor=#923f73> 영양군 | |
| 울진군 | 115 126 132 | |
| 청송군 | ||
| 포항시 |
- 영양군 농어촌버스
- 영덕버스가 영해-영양 노선을 1일 4회 운행해 영양읍내까지 직접 영덕버스가 들어온다. 그 외 관외 지역 연계는 영양에서 진보로 가는 버스를 이용하면 진보에서 영덕으로 가는 영덕버스가 1일 3회 운행한다. 그 외 도보를 통한 연계는 영양이나 진보에서 화매행 버스를 이용해 화매에서 내려 '황장' 정류장까지 3.7km 정도 걸으면 영덕읍내로 가는 버스를 이용할 수 있다.
- 청송군 농어촌버스
- 영덕버스가 영덕-진보를 1일 3회 운행해 직접 영덕읍내에서 청송의 중심지까지 운행한다. 이 노선의 시간이 안 맞는 경우에는 청송버스도 군경계인 괴정2리까지만 운행하는 노선이 있는데, 그 노선을 타고 3km 정도 도보하면 황장종점 정류장에서 더 많은 영덕버스 이용이 가능하다. 그 외 영덕으로 들어가는 청송군 농어촌버스는 진보-옥계간 226번, 부남-옥계간 420번이 있는데, 여기서 옥계는 영덕군 달산면 옥계리를 의미하며 옥계리에서는 장사-강구-영덕행 농어촌버스도 들어온다. 하지만 청송 측에서는 총 1일 3회만 운행하니 시간 확인이 반드시 필수다. 그외 항리까지만 운행하는 단축형인 진보-항리 노선도 있는데 1일 1회만 운행하고 종점인 항리까지 가서 1.1km 정도 걸으면 달산면 옥계리가 나온다.
- 포항시 시내버스
- 부경온천 일대에서 내리면 포항 청하1번과 연계된다. 하지만 1일 2회이기 때문에 동해선 대체운송버스[6]나 시외버스를 타는 것을 권장한다.
[1] 같은 구간 직행버스를 탈 경우 6,700원으로, 농어촌버스와의 요금차이가 500원밖에 나지 않는다.[2] 군계내 뿐만 아니라 삼율(울진 후포터미널)로 나가는 군계외 구간요금도 폐지되었다.[3] 학생 할인을 일반버스 뿐만 아니라 좌석버스로도 확대된다.[4] 경북 내 DGB유페이 정식 지역은 경산시, 고령군, 성주군, 칠곡군, 영천시, 청도군같은 대구 인접 지역이 대부분이다. 대구에서 좀 떨어진 경북 내 지자체 중에서는 울릉군에 이어 영덕군이 두 번째다.[5] 이후 DGB유페이 지역들은 전술했듯 신형 삼원 단말기로 교체했다.[6] 2024년 12월 31일까지만 이용 가능. 영덕역~포항역 구간은 비전철화된 구간이여서 다닐 열차가 부재하여 대체운송버스로 운행한다.