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| 4-series |
좌측부터 T캡, P캡, R캡이다.
Scania 4-series
1. 개요
스웨덴 스카니아에서 개발한 캡오버 타입 대형 트럭/트랙터 제품군. 1995년 스카니아 3시리즈의 후속으로 등장했으며 차량의 구조에 따른 분류는 다음과 같다.| 캡 모델 | 배기량 | 시리즈 | 운송 용도 | |||
| P | 저상캡 | 9 | DSC09 DC09 | 4 | L | 장거리 |
| R | 고상캡 | 11 | DC11 | D | 단거리 | |
| T | 보닛캡(Torpedo Cab) | 12 | DSC12 DT12 DC12 | C | 공사 및 다목적 | |
| 14 | DSC14 | G | 중량물 수송 | |||
| 16 | DC16 | |||||
예를 들어 R164L라 하면 16리터 DC16 엔진을 탑재한 R캡 4시리즈 장거리 운송 모델이라는 뜻이다.
2. 역사
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| R144L 트랙터 | P94D 카고 |
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| T144C 리지드 | |
또한 1996년에는 보닛형 캡인 T캡이 적용된 모델을 시장에 출시했다. 그러나 당시 반응이 그렇게까지 좋지는 않아서 한때 잊혀졌다가 이후 부활했다.[2]
대한민국에 수입된 덤프트럭과 트랙터 시장을 볼보트럭과 함께 장악하며 많이 팔려나갔다 보니 가끔씩 흔하게 볼 수 있는 차종이며 한국 법인이 설립된 당시인 1995년부터 1998년까지 아시아자동차가 수입하던 적이 있었다.[3]
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| R164L 트랙터 | T164L 트랙터 |
2003년에는 콘셉트 카 모델로 나온 Scania 'EXC' 롱라인(Longline) 반응이 정말 좋았지만 각 국가별 규제, 차량의 가격문제로 극 일부만 타는 비운의 트럭이 되고 말았다.
이후 2004년부터는 스카니아 R시리즈가 생산되기 시작했다. 유럽 시장에서는 바로 단종되었지만, 브라질 시장에서는 2007년까지 판매되었다.
3. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| DSC09 11 | 직렬 6기통 | 9.0리터 | 220마력 | 103 kgf·m | 유로2 |
| DSC09 12 | 260마력 | 120 kgf·m | |||
| DSC09 13 | 310마력 | 138 kgf·m | |||
| DC11 01 | 10.6리터 | 340마력 | 163 kgf·m | ||
| DC11 02 | 380마력 | 179 kgf·m | |||
| DSC12 02 | 11.7리터 | 360마력 | 170 kgf·m | ||
| DSC12 01 | 400마력 | 185 kgf·m | |||
| DSC12 05 | 420마력 | 199 kgf·m | |||
| DSC14 15 | V형 8기통 | 14.2리터 | 460마력 | 207 kgf·m | |
| DSC14 13 | 530마력 | 235 kgf·m | |||
| DC09 01 | 직렬 6기통 | 9.0리터 | 230마력 | 112 kgf·m | 유로3 |
| DC09 02 | 260마력 | 128 kgf·m | |||
| DC09 03 | 300마력 | 143 kgf·m | |||
| DC11 03 | 10.6리터 | 340마력 | 163 kgf·m | ||
| DC11 04 | 380마력 | 184 kgf·m | |||
| DC12 01 | 11.7리터 | 420마력 | 204 kgf·m | ||
| DT12 06 | 470마력 | 224 kgf·m | |||
| DC16 02 | V형 8기통 | 15.6리터 | 480마력 | 235 kgf·m | |
| DC16 01 | 580마력 | 275 kgf·m | |||
| DC16 03 |
- 캡
| 캡 종류 | 루프 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 캡 모델명 | |
| P시리즈 | 데이 캡 | 로우 루프 | 1,513 mm | 1,701 mm | 2,427 mm | CP14 |
| 슬리퍼 캡 | 노멀 루프 | 1,751 mm | 2,258 mm | 2,430 mm | CP19 | |
| T시리즈 | 데이 캡 | 로우 루프 | 1,513 mm | 2,984 mm | 2,428 mm | CT14 |
| 슬리퍼 캡 | 노멀 루프 | 1,751 mm | 3,531 mm | 2,430 mm | CT19 | |
| R시리즈 | 데이 캡 | 로우 루프 | 1,510 mm | 1,701 mm | 2,427 mm | CR14 |
| 슬리퍼 캡 | 노멀 루프 | 1,751 mm | 2,258 mm | 2,430 mm | CR19 | |
| 탑라인 | 2,279 mm | CR19T | ||||
4. 관련 문서
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| MBT | <colbgcolor=#000000> 1세대 | T-55(MV/AM/AMV) | ||||
| 2세대 | M60A3, T-62(M/K), 69식 전차, T-72(A/AV/M/마흐미아) | |||||
| 3세대 | M1A1M 에이브람스*, 레오파르트2A4TR* | |||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BTR-80, BRDM-2, M1117, MRAP | ||||
| 궤도장갑차 | M113, BMP-1, BMP-2 | |||||
| 차량 | M939, M35, 로만사 계열 트럭, 테크니컬, 험비, MTVR, UAZ-469, 스카니아 3, 4 시리즈, DAF CF, 대우 노부스, KamAZ-4310, KamAZ-65117 | |||||
| 자주포 | 2S1 | |||||
| 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, ZPU-4 | |||||
| 다연장로켓 | BM-21 | |||||
| ※ *: 실질적인 사용은 이루어지지 않으며, 선전용으로만 사용 ※ 2½톤 트럭(M939, M35)의 경우 한국제가 아닌 미국의 모델을 일컬음 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | |||
[1] 실제로 2016년에 PRT레인지 2세대 모델이 나오기 전까지 4시리즈를 기반으로 앞모습만 바꿔왔다.[2] 시제차량도 5대만 만들어지고 5대 모두 버려졌다. 지금은 리스토어 되어서 다른 업체에서 운용 중이다.[3] 당시 아시아 엠블렘을 중앙에 붙였으나 1997년부터 아시아자동차가 기아 로고로 바꿔달고 수입하다가 1998년부터 아시아자동차에서 스카니아코리아로 판매권이 넘어갔다.