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| Citywide |
Scania Citywide
1. 개요
스웨덴 스카니아에서 2011년부터 생산중인 도시형 대형 리어엔진 버스 라인업. 저상 모델만 있으며 기존의 스카니아 옴니시티(OmniCity)와[1] 옴니링크(OmniLink)를 대체하는 모델이다.2. 역사
2.1. 1세대 (2011)
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| 시티와이드 LF | 시티와이드 LFA |
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| 시티와이드 LE | 운전석 |
출시 당시 유로5와 EEV[2] 규제를 충족했으며 일반 디젤, 바이오 디젤, 바이오 에탄올, 천연가스 등 다양한 연료 옵션을 선택할수 있었다. 2013년 말부터 전 제품군에 유로6 엔진 옵션이 추가되었다.
- 시티와이드 LF: 로우 플로어 버전으로 스카니아 옴니시티를 대체하는 모델이다. 가로배치 엔진 구조인 스카니아 N시리즈 섀시를 기반으로 제작되었다. 2017년에는 전기버스 모델인 시티와이드 BEV가 공개되었다. 이 모델의 파생형인 LFA는 굴절버스 모델이다.
- 시티와이드 LE: 로우 엔트리 버전으로 스카니아 옴니링크를 대체하는 모델이다. 세로배치 엔진 구조인 스카니아 K시리즈 섀시를 기반으로 제작되었다. 2014년에는 하이브리드 옵션이 공개되었다.
- 시티와이드 서버번: 2017년에 공개된 시티와이드 LE 기반 근교형 모델.
2.1.1. 차량 옵션
- 섀시
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 모델 | CN UB4x2EB (시티와이드 LF) | CN UA6x2/2EB (시티와이드 LFA) | CK UB4x2LB (시티와이드 LE) | CK UB6x2*4LB (시티와이드 LE) | CK UA6x2/2LB (시티와이드 LEA) |
| 차축 | 4x2 리지드 | 6x2 굴절 | 4x2 리지드 | 6x2 리지드 | 6x2 굴절 |
| 전장 | 10.9 m 12.0 m | 18.0 m | 12.0 m 12.7 m | 13.7 m 14.8 m | 18.1 m |
| 전폭 | 2.55 m | ||||
| 전고 | 3.0 ~ 3.3 m | 3.2 ~ 3.5 m | |||
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로규제 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> DC09 39 | 직렬 5기통 | 9.3리터 | 230마력 | 107 kgf·m | 유로5 |
| DC09 38 | 280마력 | 143 kgf·m | |||
| DC09 37 | 320마력 | 163 kgf·m | |||
| DC09 32 | EEV | ||||
| DC09 E02 | 270마력 | 122 kgf·m | |||
| OC09 G04 | 112 kgf·m | ||||
| OC09 G05 | 305마력 | 128 kgf·m | |||
| DC07 101 | 직렬 6기통 | 6.7리터 | 280마력 | 122 kgf·m | 유로6 |
| DC09 111 | 직렬 5기통 | 9.3리터 | 250마력 | 128 kgf·m | |
| DC09 113 | 280마력 | 143 kgf·m | |||
| DC09 108 | 320마력 | 163 kgf·m | |||
| DC09 112 | 360마력 | 173 kgf·m | |||
| OC09 101 | 280마력 | 138 kgf·m | |||
| OC09 106 | 320마력 | 153 kgf·m | |||
| OC09 102 | 340마력 | 163 kgf·m | |||
| OC09 105 |
2.2. 2세대 (2019)
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| 시티와이드 BEV | 운전석 |
2019년 10월 17일 공개되었으며 처음부터 전기버스 옵션을 선택할수 있었다. 전 세대에서는 LF 모델에 가로배치 엔진 구조가 적용되었지만 이번 세대에서는 세로배치 엔진 구조가 적용되었다.[3]
3. 경쟁 차량
4. 등장 매체
더 버스에서 1세대 LF, LFA 모델이 등장한다.
버스 시뮬레이터 21에서 2세대 LF, LE 모델이 등장한다.
5. 관련 문서
6. 둘러보기
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| 버스 | 시티와이드 | - |
[1] 2003년 경 서울시 굴절 시내버스 도입 테스트 차량으로 잠시나마 국내에 들어오기도 했었던 모델이다. 정작 채택된 것은 더 싼 가격을 불렀던 이베코-이리스 버스의 시티클래스 모델이라는게 개그. 그렇게 도입된 시티클래스는 쌈마이답게 각종 트러블을 보여주면서 국내 굴절버스 인식을 나락으로 떨어트렸다[2] Enhanced Environmentally friendly Vehicle, 유로5 기준에서 미세먼지(PM) 기준을 0.02g/kWh 이하로 강화시킨 등급.[3] 차량 후미 운전석 방향(좌핸들 모델은 좌측, 우핸들 모델은 우측) 하부에 엔진을 몰아넣은 형태이다.