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| NV400 |
Nissan Van 400 / INTERSTAR
1. 개요
닛산에서 판매한 LCV로 르노 마스터의 배지 엔지니어링 모델이다. 일본에는 판매되지 않으며, 유럽 LCV 시장을 노린 모델이다.[1]2. 상세
닛산 NV400 EV 도쿄소방청 구급차
인터스타를 대체하는 모델로, 2010년부터 3세대 마스터의 배지 엔지니어링 모델로 판매됐다.
최초 공개는 같은 해 9월 독일 하노버에서 있었던 상용차 국제 모터쇼에서 이뤄졌다. 생산은 마스터와 함께 프랑스 바띠이 공장에서 이루어진다. 형제차로 오펠 모바노가 있었다.[2]
'NV'의 의미는 'Nissan Van'의 약자이며, NV400 외에도 NV350 캐러밴이나 NV200 바네트, NV150 AD 등이 이에 해당한다.[3] 픽업 트럭 버전은 'NP'[4], 'NT'의 경우는 'Nissan Truck'의 약자이다.[5] 참고로, 차체를 이용해 캠핑카 및 미니버스 형태로 이용되기도 한다. 다만, 독일 시장에는 판매가 이루어지지 않고 있다.
휠베이스는 3,182~4,332mm를 기록했으며, 전장은 5,048~6,848mm이며, 전폭은 2,070mm이다. 전고는 2,307~2,815mm이다. 공차중량은 1,960~2,321kg 사이를 기록했다.
이전 모델인 인터스타처럼 독일 시장에는 전장에 따라 4개의 사양[6]으로 구분되며 전고는 3가지로 분류된다. 후륜구동 사양을 기준으로 최대 중량은 4.5t까지 가능하며, 트레일러 하중은 3t까지 가능하다.
파워트레인은 2.3L dCi 100/110/125/135/145/165/170 사양이 존재하며, 최대 출력은 3,500rpm에서 kW/PS를 기준으로 각각 74kW/100PS, 81kW/110PS, 92kW/125PS, 100kW/136PS, 107kW/145PS, 120kW/163PS, 125kW/170PS를 낸다. 차량의 최대 토크는 각각 1,250~2,000rpm에서 285Nm, 1,500rpm에서 285Nm, 1,250/1,500~2,000rpm에서 310Nm, 1,500rpm에서 340Nm, 1,500~2,750rpm에서 350Nm, 1,500rpm에서 360Nm, 1,500rpm에서 380Nm을 낸다. 최고속도는 각각 134km/h, 139km/h, 143km/h, 151km/h, 150km/h, 154km/h[7], 140~149km/h[8], 161km/h를 기록했다. 차량은 전륜구동과 후륜구동 사양을, 변속기는 6단 수동변속기를 적용하였다. 차량의 연료탱크 총량은 110형, 165형, 170형은 105L를 나머지 사양은 80~100L가 적용되었다.
실내 장비로는 에어백, 브레이크 보조 기능이 존재하는 EBD-ABS가 기본으로 적용되며, 상위 사양의 경우에는 하중 감지 기능이 있는 ESP를 기본 적용시켰다.
2021년 차명을 다시 인터스타로 환원시키며 단종되었다.
3. 경쟁 차종
4. 둘러보기
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[1] 단 후술하겠지만 시험 목적으로 전기차 사양인 NV400 EV는 구급차로 들여왔다. 토미카 모형으로도 나왔다.[2] 과거형인 이유는 오펠이 PSA 그룹으로 매각된 이후 피아트와 그룹합병으로 스텔란티스가 출범하면서 두카토 리뱃징 모델을 후속으로 맞이했기 때문.[3] 이러한 이름이 붙은 이유는 네이밍의 변화가 있었기 때문이다.[4] Nissan Pickup의 약자[5] 예로 들면 아틀레온의 후속으로 등장한 NT500이나 NT450 아틀라스처럼...[6] 싱글, 더블 캐빈이 적용된 플랫베드, 캠핑카, 미니버스[7] 165형 전륜구동 사량[8] 165형 후륜구동 사양[9] 6세대 부터다.