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| Austin A50 Cambridge |
Nissan-Austin A50 Cambridge/日産・オースチン・A50ケンブリッジ
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 닛산에서 영국 브리티시 모터 코퍼레이션[1] 산하의 오스틴 브랜드에서 1954년부터 1957년까지 판매하던 오스틴 A50 케임브리지 차량을 기반으로 한 일본 시장 사양이다.2. 상세 (B131, 1955~1960)
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| 차량의 전후면부 | |
1953년 9월까지 닛산에서는 A40 소머셋 차량의 타이어, 평면 유리, 배터리 등의 현지화에는 성공했으나 1954년에 원판 차량인 오스틴 A50 케임브리지가 등장하면서 완전 현지화 작업에 차질을 빚게 되었다. 이로 인해 닛산 측에서는 A40 소머셋을 계속 생산하는 대신 A50 케임브리지를 조기 도입을 하게 되면서 단종되었고, 이후 1954년 12월에 A50 케임브리지의 CKD 키트가 들어와 1월부터 조립을 시작했고 1955년 2월에 공식 출시된 후 1956년 5월 디럭스 사양이 출시되면서 완전 현지화에 성공하였다. 이듬해에는 벤치 시트를 적용해 승차 정원이 기존 5명에서 6명으로 늘어나게 되었다.
파워트레인은 1.5L 1H형 OHV I4 엔진이 탑재되었으며, 초기에는 49마력의 출력과 100Nm의 토크를 냈다. 이와 함께 4단 수동변속기가 장착되었다. 초기형 차량은 더블 위시본 서스펜션이 탑재되었으나, 후기형 차량은 리프 스프링 서스펜션이 들어갔다. 차량의 전장은 4,170mm, 전폭과 전고는 1,550mm로 동일했고, 휠베이스는 2,510mm였다. 출시 당시 신차의 가격은 109만 엔이었다.[2]
1958년에는 페이스리프트를 거치며 최고 출력이 56마력, 107Nm의 최고 토크로 향상이 이루어졌다. 여기에 후면 윈도우의 크기가 커지는 변화가 있었다.
1960년 1월에 생산이 중단된 후 3개월 가량 재고차로 판매되다가 세드릭의 등장에 따라서 단종되었다.
3. 둘러보기
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