1. 개요
미쓰비시 자동차에서 설계 및 제작한 배기량 1.2~2.0L의 직렬 4, 6기통 가솔린 엔진 라인업으로, 1969년 콜트 갤랑에 처음 적용됐다.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 87.5
- 밸브트레인 : 체인 구동 SOHC 8밸브
1970년 후반 이후 출고된 미쓰비시의 특정 생산분에 밸런스 샤프트 장착 사양이 존재한다.
3. 형식
3.1. 미쓰비시
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| 4G30 | 1,289 | 73 × 77 | |
| 4G31 | 1,499 | 74.5 × 86 | |
| 4G32 | 1,597 | 77 × 86 | |
| 4G33 | 1,440 | 73 × 86 | |
| 4G35 | 1,686 | 79 × 86 | |
| 4G36 | 1,239 | 73 × 74 | |
| 4G37 | 1,755 | 80.6 × 86 | 1.8[f] |
| 1.8 | |||
| 6G34 | 1,994 | 73 × 79.4 |
3.2. 현대
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 차종 |
| GTS | 1,238 | 73 × 74 | 포니 |
| GJS | 포니2픽업 | ||
| GNS | 1,439 | 73 × 86 | 포니, 스텔라 |
| GCS | 코티나 | ||
| GDS | 스텔라 | ||
| GES | 1,597 | 77 × 86 | |
| GTA | 1,499 | 74.5 × 86 | |
| GEA |
4. 둘러보기
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| 3기통 | 3G8 · 3B2 · 3A9 | ||
| 4기통 | 4A3 · 4G8 4G3 · 4G4 · 4G1 4G9 · 4A9 · 4B4 4G6 · 4B1 · 4J1 4G5 | 4D5 · 4M4 4D6 · 4N1 | |
| 6기통 | 6G3 · 6A1 6G7 · 6B3 | - | |
| 8기통 | 8A8 | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
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| 구분 | 가솔린 | LPG | 디젤 | CNG | |
| <colbgcolor=#003c83> 3기통 | 카파(1.0L), 입실론 | D(1.5L), U(1.1/1.2L) | - | ||
| 4기통 | 입실론, 카파, 알파, 감마, 베타, 누우, 세타, 오리온, 새턴, 시리우스 | 입실론, 감마, 베타, 누우, 세타, 새턴, 오리온, 시리우스 | U, NEW-U, R, F, D, T, W, 4.108·4.236, A | - | |
| 6기통 | 람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마, 쾰른 V6 | 람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마 | R(3.0L), S, G, H, L(파워텍), D6B, Q, OM906, T6.3544 | G, Q | |
| 8기통 | 타우, 오메가 | - | D8A | - | |
| 기아 | |||||
| 3기통 | CD형 | - | |||
| 4기통 | B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D | 마쓰다 F형, T8D | R형, 퍼킨스, J | - | |
| 6기통 | J형, KV6 | KV6 | 퍼킨스, H형, M형 | H형 | |
| 8기통 | - | 히노 F형 | - | ||
| 갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진 | |||||
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