최근 수정 시각 : 2024-11-10 00:01:05

미쓰비시 챌린저

파일:958px-Mitsubishi_motors_new_logo.svg.png
파일:mps1.jpg
CHALLENGER / PAJERO SPORT[1]
三菱・チャレンジャー
Mitsubishi Challenger / Pajero Sport[2] / Montero sport[3] / Nativa[4] / Shogun Sport[5] / Strada G-Wagon[6] / Pajero Dakar[7]
Beijing BJ2025[8]

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대 (K80/K90/PA/PA II, 1996~2011)2.2. 2세대 (KG/KH/PB, 2008~2016)2.3. 3세대 (KR/KS/QE/QF, 2015~현재)2.4. 4세대 (예정)
3. 제원
3.1. 3세대
4. 미디어에서5. 둘러보기

1. 개요

일본미쓰비시 자동차에서 픽업트럭트라이톤을 기반으로 1996년부터 생산하고 있는 중형 SUV이다. 2015년에 출시된 3세대부터는 "챌린저"라는 이름을 더 이상 사용하지 않고 파제로 스포트/몬테로 스포트/쇼건 스포트라는 이름만 사용한다.

2. 상세

2.1. 1세대 (K80/K90/PA/PA II, 1996~2011)

파일:1세대 챌린저.jpg
일본 내수 시장에서는 에어트랙(아웃랜더)에게 자리를 물려주며, 2001년까지만 판매되었으나 다른 나라 시장에서는 2011년까지 판매되었다.

2.2. 2세대 (KG/KH/PB, 2008~2016)

파일:2세대 챌린저.jpg

이 모델부터 7인승의 선택이 가능해졌으며, 2.5L 디젤은 4D56 엔진CRDiVGT로 개량해 탑재했다.

가솔린 엔진으로 3.0 V6 6B31 사양도 있었다.

2.3. 3세대 (KR/KS/QE/QF, 2015~현재)

파일:3세대 챌린저.jpg

이 때부터 주로 파제로 스포트, 쇼건이라는 이름으로 판매하고 있으며 챌린저라는 이름은 사용하지 않고 있다.

디젤 엔진 라인업은 2.5L 4D56와 2.4L 4N15을 공용했으나 4D56는 배제됐다. 4D56의 자동변속기로 5단 x5AWF가 조합됐다.
파일:mps1.jpg 파일:mps2.jpg
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파일:pajero s.jpg
챌린저/파제로 스포트 후기형

2019년 태국에서 페이스리프트 모델이 공개되었으며 중동형으로 6B31 가솔린 엔진 트림이 있다. 해외 시장에서는 뒷모습 리어램프 디자인을 두고 그것(영화)페니와이즈가 연상된다며 괴상하다는 반응이 있다.

파일:Mitsubishi-Pajero-Triton-Ralliart-8.jpg
2021년 11월 말 랠리아트 버전이 공개되었다.

2024년 3월 이후 판매되는 태국형에는 8단 자동을 배제시키고, 6단 x6AWH가 탑재됐다. 4N15 엔진도 4N16 엔진으로 교체됐다.

2.4. 4세대 (예정)

유럽에서 차세대 몬테로 스포츠 위장막이 찍혔다. #

이번에도 동남아시아 위주로 팔릴 것으로 보이며 생김새 등을 보아 픽업트럭 모델인 6세대 트라이톤을 기반으로 SUV화 시킬 것으로 보인다.

3. 제원

3.1. 3세대

PAJERO SPORT/3세대 MY20
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지
[[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 람차방
코드네임
차량형태 5도어 SUV
승차인원 7명
전장 4,825mm
전폭 1,815mm
전고 1,835mm
축거 2,800mm
윤거(전) 1,520mm
윤거(후) 1,515mm
공차중량 1,940~2,080kg
연료탱크 용량 68L, 70L
타이어 크기 265/60R18
플랫폼
구동방식
전륜 현가장치 더블위시본
후륜 현가장치 리지드 액슬
(3-링크 코일 스프링)
전륜 제동장치 V디스크
후륜 제동장치 드럼 혹은 V디스크

4. 미디어에서

5. 둘러보기

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[1] 유럽시장 판매명[2] 유럽 시장 판매명[3] 북미, 남미, 필리핀 시장 판매명[4] 1~2세대 한정 라틴아메리카, 캐리비안 해 지역, 캐나다, 중동 시장 판매명[5] 영국 시장 판매명[6] 1세대 한정 태국 시장 판매명[7] 2세대 한정 라틴아메리카/캐나다 시장 판매명[8] 1세대 한정 중국 시장 판매명