| |
| |
| Arrow |
Plymouth Arrow
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 크라이슬러 산하의 플리머스에서 판매했던 승용차이다.2. 상세
2.1. 1세대(7L24, 1976~1980)
| | |
| 1976년형 GT 사양 | 차량의 구조도 |
플리머스 크리켓의 후속 차종이었다. 미쓰비시 랜서 셀레스테를 기반으로 한 후륜구동형 해치백 쿠페 차량이다. 크리켓의 실패 이후 크라이슬러 그룹에서는 플리머스 배지를 단 소형차를 또 판매하는 걸 원했다. 당시 미쓰비시 갤랑을 닷지 콜트로 도입하며 제휴를 진행했지만, 북미에 직접적으로 판매를 하지 않던 미쓰비시에서 판매하는 차량을 도입하려 했다. 하지만, 콜트를 기반으로 한 승용차를 도입하게 되면 그 동안 미국에서 콜트를 독점판매하던 닷지와의 출혈경쟁이 이루어지면서 랜서 셀레스테를 기반으로 한 차량을 들여와 플리머스 브랜드로 판매된 것이 애로우였다. 캐나다에서는 닷지 브랜드로 배지 엔지니어링 되었다.
| |
| 1979년형 GS 사양의 후면부 |
랜서 셀레스테를 기반으로 하기 때문에 세단, 쿠페, 하드탑, 왜건 등의 다양한 라인업을 갖춘 콜트와 달리 패스트백 스타일의 해치백 쿠페만 제공되었으며 전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이, 후면부에는 리지드 액슬 서스펜션이 적용되어 랜서 셀레스테와 공유하였다. 기본형과 고급형인 GT 사양이 적용되었으며, 1977년에는 중간급 차량인 GS 사양이 출시되었다. 파워트레인은 1.6L I4 엔진이 탑재되었으며 밸런스 샤프트가 적용되어 77마력의 최고 출력을 냈다. 1979년형부터는 93마력의 2.0L I4 엔진을 적용한 새로운 스포츠 사양인 '파이어 애로우'가 출시되었다. 105마력의 2.6L I4 엔진이 적용되었다. 1.6L 사양에는 4단 혹은 5단 수동변속기와 3단 자동변속기가 탑재되었다. 차량의 전장은 4,245mm, 전폭은 1,610mm, 전고는 1,326mm, 휠베이스는 2,340mm, 공차중량은 951kg~1,037kg이었다.
5년 동안 144,000여 대가 판매되었다.
3. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 분류 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#2688E8> 소형차 | 애로우 · 콜트 · 챔프 | |
| 준중형차 | 밸리언트 · 크리켓 · 볼라레 · 더스터 · 호라이즌 · 선댄스 · 네온 | |
| 중형차 | 벨베디어(1962~) · 사보이(1962~) · 새틀라이트 · 퓨리(1975~) · 그란 퓨리(1982~) · 릴라이언트 · 카라벨 · 어클레임 · 브리즈 | |
| 대형차 | 크랜브룩 · 벨베디어(1954~1961) · 사보이(1954~1961) · 케임브리지 · 콩코드 · 플라자 · 퓨리(1959~1974) · 그란 퓨리(1975~1981) | |
| 퍼스널 럭셔리 카 | 퓨리(~1958) · 콩코드 | |
| 스포츠카 | 삿포로 · 투리스모 · 컨퀘스트 · 레이저 · 프라울러 | |
| 머슬카 | 바라쿠다 · GTX · 로드 러너(슈퍼버드) | |
| SUV | 트레일 더스터 | |
| 픽업트럭 | 애로우 픽업 · 스캠프 | |
| MPV | 콜트 비스타 · 보이저 | |
| 드 소토의 차량 | ||
| 램 트럭스의 차량 | ||
| 닷지의 차량 | ||
| 지프의 차량 | ||
| 크라이슬러의 차량 | ||
| 임페리얼의 차량 | ||
