마쓰다

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일본의 자동차 브랜드
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px; font-size:0.912em"
토요타	렉서스	다이하츠	히노	스바루	마쓰다	스즈키
닛산	인피니티	미쓰비시	미쓰비시 후소	혼다	아큐라	미츠오카
이스즈	UD 트럭	아스파크	GLM	도무	타케오카	토미카이라
문크래프트	아피라	야마하	코마츠	쿠보타	이세키	얀마
EV 모터스 재팬	센추리

마쓰다 주식회사 マツダ株式会社｜Mazda Motor Corporation
<colbgcolor=#101010><colcolor=#FFFFFF> 국가	#!if 행정구 == null && 속령 == null [[일본|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:일본 국기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 일본}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]
설립일	1920년 1월 30일
시장 정보	도쿄증권거래소 1부 7261
기업 형태	주식회사
업종명	상용차 및 엔진 제조업
창립자	마쓰다 주지로
대표자	쇼부다 키요타카 (대표이사 회장) 모로 마사히로 (대표이사 사장 겸 CEO)
본사	히로시마현 아키군 후추정 신치 3-1
홈페이지

1. 개요

2. 역사

3. 자회사

3.1. 마쓰다스피드

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를

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의 [[마쓰다스피드#s-|]]번 문단을

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의 [[마쓰다스피드#|]] 부분을

3.2. 마쓰다 스피릿 레이싱

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3.3. 합자회사

• 현재
• 마쓰다-토요타 매뉴팩쳐링 USA
• 창안 마쓰다
• FAW 마쓰다

• 과거
• 하이마
• 창안 포드 마쓰다

4. 스포츠

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모기업	마츠다
일본시리즈 우승 ★★★	1979 · 1980 · 1984
리그 우승 (9회)	1975 · 1979 · 1980 · 1984 · 1986 · 1991 · 2016 · 2017 · 2018
클라이맥스 시리즈	2013 · 2014 · 2016 · 2017 · 2018 · 2023
시즌별 요약	2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022월별문서 · 2023월별문서 · 2024월별문서 · 2025
현역 선수 경력	야수 | 키쿠치 료스케/선수 경력 · 아키야마 쇼고/선수 경력 · 사카쿠라 쇼고/선수 경력
	투수 | 모리시타 마사토/선수 경력 · 쿠리바야시 료지/선수 경력
경기장	1군 마쓰다 줌줌 스타디움 히로시마 · 2군 히로시마 도요 카프 유우 연습장 · 지방 홈구장 미요시 킨사이 스타디움
	과거 히로시마 시민구장
홈 중계 채널
주요 인물	구단주 마츠다 하지메 · 감독 아라이 타카히로 · 선수회장 오세라 다이치 · 주장 공석 · 어드바이저 쿠로다 히로키 스카우트 브래드 엘드레드
구단 상세 정보	역사 · 선수단 및 등번호 · 역대 선수 · 응원가 · 유니폼 · 카프죠시 · 2022년 센트럴 리그 3위
틀 문서
코칭스태프 ｜ 투수 ｜ 포수 ｜ 내야수 ｜ 외야수 ｜ 육성 선수 ｜ 역대 감독 ｜ 영구 결번 | 역대 1라운드 지명 선수 역대 개막전 선발 투수 | 마츠다 산하 구단

• 히로시마현에 본사가 있으며, 동 지역 연고의 프로야구단 히로시마 도요 카프의 주요 주주다. 마쓰다가 34.2%, 창업주 일가가 42.7%의 주식을 보유하고 있다. 구단명의 '도요'가 이 회사의 옛 명칭인 도요공업에서 따온 것. 본래 시민구단으로 운영되던 히로시마 카프 프로야구단이 재정난으로 해체 위기에 처하자, 히로시마 시민들이 구단 좀 맡아 달라고 탄원해서 일단 구단을 맡게 되었다. 그러나 다른 구단처럼 구단 운영에 적극적으로 나서지는 않고, 지분 보유와 경영진 파견 정도만 하는 상태. 그냥 적자만 많이 내지 말고 알아서 하라는 중이며, 구단 총 연봉액이 20억 엔을 넘기지 않아야 한다는 압박도 넣고 있다. 그 덕에 구단이 자기 힘으로 벌어서 먹고 살아야 되는 건 여전하다.[11] 그래서 1990년대 이후 히로시마 도요 카프는 선수들에게 투자는커녕 있는 선수도 지키지 못해서 팜에서 애써 키운 뛰어난 선수들을 FA로 줄줄이 유출시키는 등, 어려움을 겪고 있다. 그나마 위안거리는 열심히 선수팔아 제껴서 40년 연속 흑자 기록을 써나가고 있다는 점과 2013년부터 팀 성적이 괜찮아지고 있다는 점. 그 외에는 J리그 프로축구팀 산프레체 히로시마의 스폰서 겸 대주주이기도 하다. 어쩐지 키움 히어로즈를 보는 거 같다

• 2009년에 개장된 히로시마시의 새 홈 구장 이름도 마쓰다 줌줌 스타디움 히로시마. 최근 지방에 있는 야구장 신축을 둘러싼 돔경기장 떡밥에 항상 이렇게만이라도 지어 달라고 예로 드는 구장이다.

• 2002/03 ~ 2004/05 시즌까지 이탈리아 프로축구팀 AS 로마의 스폰서였다.

4.1. 모터스포츠

• 1991년 르망 24시 내구 레이스 우승 팀이며, 이 때의 레이스카가 바로 그 유명한 마쓰다 787B. 이는 일본 메이커로서는 사상 최초이자 2018년 토요타가 우승하기 전까지 유일한 르망 24시간 레이스 우승이었고, 이후로는 로터리 엔진 경주차로는 최초이자 유일한 우승이라는 전무후무한 업적을 달성한다.

• 1992년~1995년 배서스트 12시 4연패를 달성한 기록을 갖고 있다. 이후에도 미쓰비시, 아우디가 2연패까지는 해봤으나 3연패 이상을 못 한 것을 보면 얼마나 무시무시한 시절이었는지 가늠이 될 것이다.

• 미국 캘리포니아주 몬터레이에 위치해있는 라구나 세카 레이스웨이와 2001년부터 2018년까지 17년간 스폰서십을 체결했던 바 있다. 현재는 자동차 종합용품 브랜드인 웨더텍으로 스폰서가 변경되었지만 아직까지도 마쓰다 레이스웨이 라구나 세카라는 이름을 익숙해하는 사람들이 많다.

• 2020년, 3를 베이스로 한 3 TCR 투어링카를 발표했다. 실전투입되면 지역에 따라서 i30 N TCR이나 벨로스터 N TCR, 혹은 비슷한 시기 데뷔할 엘란트라/아반떼 N TCR과 맞붙어볼 가능성도 있다. 그러나 2020년 10월 취소를 결정하고 2022년을 기점으로는 모터스포츠에서 거의 발을 뺀 상태이다.[12]

5. 제품

5.1. 생산/판매 차량

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준대형 SUV	CX-80 · CX-90	나바호 · CX-8 · CX-9
MPV	-	MPV · 봉고 프렌디 · 프레마시 · 비안테 · VX-1
픽업트럭	BT-50	B-시리즈
소형 트럭	타이탄 LHR	T1100 · T1500 · T2000 · CA · 타이탄 대시
중형 트럭	타이탄	-
대형 트럭	-	복서
LCV	봉고 · 패밀리아 밴	파크웨이
그룹 C	MXR-01 · 787B · 787 · 767B · 767 · 757 · 737C · 727C · 717C
GTP	RX-792P · GTP · 787B · 787 · 767 · 757
DPi	RT24-P
오토잼의 차량
유노스의 차량
앙피니의 차량
아마티의 차량
마쓰다스피드의 차량

5.2. 단종 차량

• 루체(LUCE)[20]
• 카펠라(CAPELLA)[21]
• 코스모(COSMO)
• 크로노스(CRONOS)[22]
• 패밀리아(FAMILIA)[23]
• RX-7
• RX-8
• MX-3
• 121 - 프라이드 외에도 코스모, 레뷰, 데미오 등의 수출명으로 사용
• 센티아(SENTIA) - 기아 엔터프라이즈의 베이스 모델이다.
• 복서(BOXER) - 기아 복사의 원판 모델. 마쓰다에서 만든 차량 중 가장 큰 차였다.
• 페르소나(PERSONA)
• 오토잼 AZ-1
• 오토잼 AZ-3
• 오토잼 레뷰(REVUE)
• 오토잼 클레프(CLEF)
• 스피아노(SPIANO)
• AZ-왜건(AZ-WAGON)
• AZ-오프로드(AZ-OFFROAD)
• 트리뷰트(TRIBUTE) - 포드 이스케이프의 형제차.
• CX-4: 준중형 SUV
• CX-7
• CX-8: 준대형 SUV
• CX-9
• 베리사(VERISA)
• MPV/마쓰다 8(MPV/MAZDA 8)
• 프로시드 레반떼 - 스즈키 에스쿠도 차량에 디젤 엔진을 공급해 주는 대가로 2세대까지 OEM 방식을 통해 생산되었던 차량이다.
• 앙피니 MS-9 - 마쓰다의 럭셔리 서브 브랜드였던 앙피니의 플래그십 차량이었다. 센티아의 배지 엔지니어링 차량이기도 하다.
• 앙피니 MS-8 - 배지 엔지니어링이 아닌 앙피니 브랜드의 유일한 독자 모델
• 유노스 MX-6 - 포드 프로브의 형제차.
• 로드페이서 AP
• 밀레니아
• 유노스 500
• 유노스 300
• 유노스 100
• 사바나
• 그랜드 패밀리아/RX-3
• 패밀리아 아스티나
• 란티스
• 루체 로터리 쿠페
• 에튜드
• 유노스 프레소
• 유노스 카고 왜건
• 봉고 프렌디
• VX-1
• 비안테
• 프레마시(PREMACY): 중형 미니밴
• K360
• R360
• 찬테즈(Chantez)
• 라퓨타
• 스피아노
• AZ-왜건
• AZ-오프로드
• 나바호
• 파크웨이[24]

6. 콘셉트 카

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7. 논란 및 사건사고

• 2024년 6월, 토요타, 혼다, 스즈키 등 마쓰다 포함 총 5곳의 회사들이 충돌실험 데이터나 엔진 데이터를 조작한 것이 드러났다. 마쓰다는 MX-5 RF, 2 등의 차량들이 조작인증을 한 차량에 포함된다. 추후 리콜을 진행할 것으로 보인다.기사

8. 기타

* 사진 속 차량은 마쓰다에서 대표적인 차량 중 하나이자 스포츠카인 RX-7이다. 이니셜D의 타카하시 료스케[25], 타카하시 케이스케와 이와세 쿄코의 애마, 명탐정 코난에서 사토 미와코가 아버지에게 물려받은 자동차 등으로 대중매체에서의 출연도 잦은 편이다.

• 설립자부터 공돌이였던 공밀레 기업 혼다의 똘기에 가려져서 그렇지, 여기도 역사를 보면 은근히 광기 서린 공밀레 기업이다. 당장 80년대에 모두가 포기했던 로터리 엔진 (반켈 엔진)을 마쯔다 RX-8까지 명맥을 이어가며 2010년대까지 거의 30년간 어떻게든 끌고왔으며,[28] 아직도 미련 못버렸는지 자기 전기자동차에 주행연장용으로 탑재를 하고 수소 엔진과 접목시킨 로터리 엔진을 새로 개발중에 있다. 비단 로터리 엔진 뿐만 아니라 일본 내수용 승용차 시장에 디젤 엔진을 적극적으로 도입하고 있고,[29] 기어코 2020년대에는 모두가 손 놓았던 HCCI 엔진까지 스카이액티브-X라는 엔진으로 상용화시키는데 성공시켰다. 이 기술이 도입된 마쓰다 3은 유럽에서 호평받기도 했다.

• 렌터카 회사도 운영했으나 일본에서 주차장 기업으로 유명한 파크24에 매각해, 현재는 타임즈카라는 이름으로 바뀌었다. [30]

• 배틀피버 J부터 시작해서 1980~1990년대 슈퍼전대 시리즈의 차량협력은 이 회사가 거의 전담했으며 마지막으로 협력한 작품은 바로 폭룡전대 아바레인저이다.[31] 광전대 마스크맨은 마쯔다 757 레이싱카를 비롯한 레이싱팀을 지원했다.

• 2006 LA 오토쇼 때 '나가레'라는 스포츠 컨셉트 카를 출품했다. 나가레(Nagare)는 일본어로 흐름(流れ)을 뜻하는 단어로, 이후에 발표된 타이키, 류우가, 하카제, 후라이 등의 컨셉트카와 함께 마쓰다의 미래 디자인에 대한 청사진을 제시했던 바 있다. 실제로 이후에 생산되는 마쓰다 양산차의 디자인이 이들 컨셉트카의 디자인 언어를 계승한다.

• 히로시마 시내에 마쓰다 뮤지엄, 자동차 박물관을 무료로 운영중이다. 전시내용은 상당히 알차서 공장견학[32]과 함께 지금까지 마쓰다가 출시한 모델 전라인업과 로타리 엔진을 비롯 스카이액티브, 르망24 우승차 787B 등을 전시중에 있다. [33] 일본어와 영어로 안내투어가 진행되며 방문관람은 예약제이며 인원제한이 있다. 방문기, 방문기 1편, 방문기 2편 2022년 5월 23일부터는 해당 박물관의 온라인 관람도 가능하다. #

• 캐치프레이즈였던 ZOOM-ZOOM도 유명하다.[34]

• 호주에서 굉장히 많이 보인다. 원래 일본 차들이 많고 그 사이에 현대, 기아차가 가끔 보이긴 하지만 일본차, 그 중에서도 마쓰다의 비율이 굉장히 높다. 현재 호주에서 점유율 2위로 선전하고 있고, 토요타는 20년째 1위를 달리고 있다.

• 2015~2016년에도 관련 기사가 나왔었는데, 2024년 4월 10일자 전자신문 기사에 따르면 대한민국 시장 진출을 타진 중인 것으로 확인된다.# 2025년 11월에도 하이브리드 SUV 차량을 필두로 공략할 것으로 보이며 일부 마니아층이 존재하는 MX-5의 출시도 동시에 이뤄질 지 귀추가 주목된다는 반응이 있다.

• 2025년 10월부터 짱구는 못말려와 크로스오버를 시작했다.