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| 787 |
Mazda 787
1. 개요
마쓰다가 개발한 그룹 C 프로토타입 레이스카이다. 영국인 나이젤 스트라우드가 설계했으며 767의 알루미늄 모노코크를 카본 모노코크로 변경한 섀시를 사용했다. 1990년에 데뷔했으며 후에 787의 개량형인 787B가 1991년 르망 24시에서 우승한다.2. 역사
1989년에 개발된 767은 757을 대체하는 완전히 새로운 섀시 디자인에 신형 4로터 13J 반켈 엔진을 탑재했다. 하지만 출전하는 모든 챔피언쉽에서 아쉬운 성적을 거두게 된다. 그래서 마쓰다는 신형 레이스카 개발에 착수한다. 마쓰다의 레이스카 수석 디자이너인 나이젤 스트라우드는 767의 섀시 디자인은 유지하되 600마력 정도를 내던 13J 반켈 엔진은 신형으로 교체하기로 한다. 그래서 4로터 R26B 엔진이 개발되어 787의 엔진으로 탑재되었다. 라디에이터 또한 재배치 되었는데 조종석 옆에 있던 767과는 달리 노즈로 옮겨 가면서 노즈로 들어온 공기가 라디에이터를 타고 윈드실드로 뿜어지도록 레이스카의 전면 디자인이 수정된다. 또한 라디에이터를 재배치하면서 차체의 문과 에어 인테이크를 재설계함으로 더욱 유려하고 부드러운 공기역학 설계를 완성시켰다.| |
| 201번 차량 |
1991년에도 여러 레이스에 참가했으며, 56번 787은 787B과 함께 르망 24시에 출전했다. 종합 순위는 8위를 달성했고 그해 우승 차량은 동사의 787B였다.
3. 둘러보기
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