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| 63式 装甲输送车 |
1. 개요2. 제원3. 내부4. 개발사5. 형식
5.1. WZ-A531 (63식 양산형)5.2. WZ-531C (해병대전용 63식)
6. 파생형7. 실전8. 사용국9. 미디어5.2.1. YW-531C/D/E
5.3. WZ-531D (63식 지휘차량형)5.3.1. YW-701
5.4. 63식 I형9.1. 게임
10. 둘러보기1. 개요
| 보빙턴 전차 박물관 소장 영국 육군 노획 YW-701 탱크페스트 참가 영상 |
형식 번호는 WZ-531이며, 중국에서 생산된 자체 생산 기갑차량들 중 성능이 뛰어난 편에 속했기에 수출 실적이 매우 높았다. 현재도 중국군에서는 박격포나 다연장로켓의 자주화 차량으로 쓰이거나 혹은 2선급 전력으로 사용중에 있다.
2. 제원
| <colbgcolor=#ee1c25> 63式 履带装甲输送车 | |
| 제원 | |
| 개발기관 | 중국 인민해방군 병수산업부, 제30 연구소, 제618 북부자동차공장 |
| 개발연도 | 1958년 7월 ~ 1963년 2월 |
| 생산기관 | 제618 북부자동차공장 |
| 생산연도 | 1963년 ~ 현재 |
| 생산 댓수 | 8,000대 이상[1] |
| 운용 연도 | 1963년 ~ 현재 |
| 운용 국가 | 중국 포함 도합 14여개국 사용 |
| 전장 | 5.47m |
| 전폭 | 2.98m |
| 전고 | 2.58m |
| 전비 중량 | 12.6t |
| 탑승 인원 | 승무원: 3명 (조종수, 부조종수, 전차장) 수송 인원: 10명 |
| 엔진 | 초기형: 6150L 6기통 엔진 후기형: KHD 8F8L 8기통 터보차저 엔진 |
| 사용 연료 | 디젤 |
| 최고 출력 | 초기형: 260hp 후기형: 320hp |
| 출력비 | 초기형: 20.6hp/t 후기형: 25.4hp/t |
| 현가 장치 | 토션 바 현가장치 |
| 최고 속도 | 지상 주행: 65km/h 수중 도하: 6km/h |
| 항속 거리 | 500km |
| 주무장 | 12.7mm 54식 기관총 1정 |
3. 내부
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| 63식 장갑차 내부 도면 |
조종석과 부조종석은 전면 좌측과 우측에 각각 존재하며, 특이하게도 엔진의 위치는 차체의 정 중앙에 있으며, 전방의 변속기에 동력이 전달되어 움직이는 구조이다.[2]
조종수 해치에는 전면과 우측에 시야를 제공하는 2개의 주간용 페리스코프가 부착되어 있는데 야간용으로 교체할 수 있다.
조종석의 바로 뒤에 있는 전차장석에는 360도 회전 페리스코프가 있으며, 출입구는 차체 상면에 존재하는 두개의 해치와 후방 출입구로 승무원과 병력이 탑승한다.
미국에서 제작된 M113과 유사한 점이 많은데, 우선 병력 수송칸 상단의 해치에 12.7mm 54식 중기관총을 무장으로 장비하였으며, 후방 출입문으로 보병들이 탑승한다는 점이 있다.
다만, M113과 다른 점은 알루미늄 장갑인 M113과 달리 63식은 용접식 강철 장갑이며 전면 장갑은 14mm, 그 외 7~8mm 정도의 두께로, 전면부는 보병용 경기관총은 완전 방호가 가능, 12.7mm 중기관총은 사용 탄종과 거리에 따라 제한적으로 방호가 가능하다.[3]
4. 개발사
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| WZ-531 시제형 |
이렇게 중국은 이렇게 축적된 기술이 어느정도 소화되어 독자적인 기갑차량을 만들 수 있다고 판단되자, 1958년 7월에 63식 장갑차의 자체 설계 및 개발이 착수되었으며, 개발은 중국 인민해방군 병수산업부와 제30 연구소의 지원을 받아 제618 북부자동차공장에서 진행되었다.
공장내부에서 "58-72"[4]라는 명칭 하에 진행된 프로젝트의 기본 골자는 소련의 BTR-50과 유사한 수륙양용장갑차라는 컨셉트였으며, 엔진은 소련에서 수입한 260마력 6150L 수랭식 6기통 디젤 엔진을 사용하였으며, 마찬가지로 변속기도 소련제를 사용하였다.
프로토타입의 최종 조립은 1959년 3월에 완료되었으며, 동년 5월에 진행된 테스트에서 이 프로토타입은 "WZ-531"[5]이라는 코드명을 부여받았으며, 테스트 도중 지적된 문제점을 수정하라는 명령을 받게 되어 다시 설계작업에 들어가게 된다.
1961년, 프로토타입은 계속해서 수정 작업을 거쳐 WZ-531A라는 명칭으로 재명명되었으며, 이후 1963년, 드디어 최초로 양산형 차량이 모습을 드러냈으며, 제식화 연도에 따라 "63식 장갑수송차"라는 제식명을 부여받았다.
제식화 이후 이듬해인 1964년 최초의 장갑차가 중국군에 지급되었으나, 최초로 지급된 차량에는 심각한 문제가 있었고[6] 개발진들은 심기일전하여 몇 년 동안 그 동안 부대에서 제기되었던 결함, 불편사항들을 접수하여 개선을 거쳤으며, 이후 1966년에 이를 수정한 "WZ-A531"을 제출하였으며, 이 개량형은 군부로부터 좋은 평가를 받아 양산이 결정되었다.
하지만 얼마 안가 벌어진 문화대혁명 때문에 생산에 차질이 빚어졌고, 일선 부대에게 지급될 수량도 덩달아 계획보다 줄어들었다. 그럼에도 불구하고 개발 및 생산기관인 북부자동차공장에서는 품질과 생산 능력을 지속적으로 향상시켜 1985년 완성차의 연간 최고 생산량은 703대로 늘리는 등 노력을 꾀하였다.이후 북부자동차공장에서 합병 후, 사명을 변경하며 새롭게 출범한 중국북방공업에서는 1980년에 한번 더 개량형을 제작하여 "YW-531C"과 "80식 장갑차"라는 명칭으로 수출을 개시했으며, 추가로 종전의 소련제 엔진 대신 독일과의 합작으로 가져온 KHD[7] 8F8L 413F 8기통 공랭식 터보차저 디젤 엔진을 사용하는 등 성능 향상을 이루어냈다.
이렇게 수출된 63식 장갑차의 개량형들은 국제 무기 시장에서 효자상품이 되었으며, 2023년 현재까지도 여러 국가들이 일선에서 사용하는 등, 각지에서 사용 중에 있다.
5. 형식
중국군이 최초로 제작한 궤도장갑차답게 많은 파생형이 존재한다.5.1. WZ-A531 (63식 양산형)
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| WZ-A531 |
5.2. WZ-531C (해병대전용 63식)
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| WZ-531C |
5.2.1. YW-531C/D/E
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| YW-531C |
C형은 기존의 WZ-531C와 외관상 차이점이 없으며, D형은 좌측에만 총안구가 존재하고, E형은 D형에 무전기가 추가된 형식이다.
5.3. WZ-531D (63식 지휘차량형)
| |
| WZ-531D 지휘차량 |
종전의 사양과 달리 전차장석 해치에 기관총이 장비된다.
5.3.1. YW-701
| |
| YW-701 |
5.4. 63식 I형
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| 63식 I형 |
6. 파생형
6.1. 중국
6.1.1. 무장 증강 파생형
6.1.1.1. ZSD-63 자주대공포
| |
| ZSD-63 자주대공포 |
6.1.1.2. YZ-302 자주곡사포
| |
| YZ-302 자주곡사포 |
6.1.1.3. YW-304/381
| |
| YW-381 자주박격포 |
6.1.1.4. YZ-303 다연장로켓
| |
| YZ-303 다연장로켓 |
6.1.2. 비무장 개수형
6.1.2.1. YD-801 장갑소방차
| |
| YD-801 장갑소방차 |
6.1.2.2. ZZM-88 암호통신차
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| ZZM-88 암호통신차 |
6.1.2.3. WZ-721 통신차량
| |
| WZ-721 통신차량 |
6.1.2.4. WZ-750 장갑구급차
| |
| WZ-750 장갑구급차 |
6.1.2.4.1. YW-750
| |
| YW-750 |
6.2. 북한
6.2.1. 기술 기반 파생형
6.2.1.1. VTT-323
| |
| VTT-323 |
6.3. 타밀 엘람 해방 호랑이
6.3.1. 무장 증강 파생형
6.3.1.1. YW-531 (L5A1)
| |
| YW-531 (L5A1) |
7. 실전
초창기 중국의 빈약한 공업력으로 제작된 기갑차량이었지만, 싼 가격과 미국제 M113에 꿀리지 않는 좋은 성능으로 실전에서 대활약을 하였다.7.1. 냉전기
7.1.1. 베트남 전쟁
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| 베트남 전쟁 당시의 북베트남 육군 소속 K-63 "R143번차" |
| |
| 도하중인 북베트남 육군 소속 K-63 "383번차" |
7.1.2. 중국-베트남 전쟁
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| 베트남을 침공 중인 중국 인민해방군 육군 소속 59식 전차와 63식 장갑차들 |
7.1.3. 스리랑카 내전
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| 스리랑카 내전 당시의 스리랑카 육군 소속 YW-531 |
7.1.4. 천안문 6.4 항쟁
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| 천안문 6.4 항쟁 당시 분노한 시민들에 의해 불타는 중국 인민해방군 육군 소속 WZ-701 "003번차" |
장갑차 승무원들은 비무장한 시위대를 향해 돌진해 많은 수의 사람들을 역과시켜 잔인하게 죽였고, 이에 격분한 시민들은 일부 차량에 자전거를 분해해서 만든 쇠파이프를 보기륜에 끼워 넣어 궤도를 고장내거나, 담요나 이불에 불을 붙여 장갑차 위로 던져 화재를 일으켰고, 이로 인해 승무원들은 장갑차 채로 소사하거나 살아남았더라도 시민들에게 끌려나와 잔인하게 구타당해 사망했고, 맞아죽은 승무원의 시체를 질질 끌고다니면서 불을 붙여서 다리에 매달거나 버스 채로 태워버리기도 했다.
7.1.5. 이란-이라크 전쟁
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| 이란-이라크 전쟁 당시의 이라크 육군 소속 YW-531 |
7.1.6. 걸프 전쟁
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| 걸프전 당시 샬람체 사막에서 파괴당한 이라크 육군 소속 YW-531 |
걸프 전쟁 당시 벌어진 카프지 전투에서는 사우디아라비아군의 TOW에 맞거나 V-150 장갑차의 90mm 포와 20mm 기관포에 피격당하거나 카타르군의 AMX-30 상대로 105mm 주포와 20mm 기관포에 피격당해 많은 수가 파괴되기도 했다.
7.2. 현대전
7.2.1. 이라크 내전
| |
| 이라크 내전 시기의 페슈메르가 소속 YW-531 |
8. 사용국
중국이 국제 영향력을 늘리기 위해 저렴한 가격을 세일즈 포인트로 삼아 국제 무기 시장에 뛰어들며 8000대 이상 생산되어 세계 각국에 판매되었다.8.1. 아시아
8.1.1. 동아시아
8.1.1.1. 중국
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| 베이징 군사 박물관 소장 중국 인민해방군 육군 소속 63식 "104번차" |
8.1.1.2. 북한
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| 조선인민군 육군 소속 63식 장갑차 |
8.1.2. 동남아시아
8.1.2.1. 베트남
| |
| 훈련 중인 베트남 인민육군 소속 K-63 |
8.1.2.2. 캄보디아
| |
| 훈련 중인 캄보디아 육군 소속 YW-531 |
8.1.3. 서아시아
8.1.3.1. 이라크
| |
| 이라크 육군 소속 YW-531 |
8.1.3.2. 이라크 쿠르디스탄
| |
| 페슈메르가 소속 YW-531 |
8.1.4. 남아시아
8.1.4.1. 스리랑카
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| 스리랑카 육군 창립 60주년 전시회 참가 스리랑카 육군 소속 63식 II형 |
8.2. 유럽
8.2.1. 서유럽
8.2.1.1. 영국
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| 보빙턴 전차 박물관 소장 이라크 육군 소속 YW-701 |
8.2.2. 남유럽
8.2.2.1. 알바니아
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| 창고에 보관되어 있는 알바니아 육군 소속 YW-701[8] |
8.3. 오세아니아
8.3.1. 오스트랄라시아
8.3.1.1. 호주
| |
| 왕립 호주 기갑군 박물관 소장 호주 육군 노획 베트남 인민 육군 소속 YW-531 |
당시 호주군은 63식을 테스트하며 M113과 성능은 비슷하면서, 외려 이보다 더 나은 부분마저 있다고 놀라워하며 극찬하였다고 한다.
9. 미디어
9.1. 게임
9.1.1. 워게임: 레드 드래곤
중국군과 북한군의 장갑차로 등장한다. 63식 A, B, C형이 있고 자주포와 다연장 로켓,[9] 박격포 차량, 지휘차량 등의 형식이 나온다. 캠페인을 진행하다보면 정말 말 그대로 기갑 웨이브로 떼거지로 몰려나오는 것을 볼 수 있다.9.1.2. 워 썬더
상부에다 25mm 87식 기관포를 얹은 파생형이 B.R 4.3으로 등장한다.기본이 장갑차라 기동성은 나쁘지 않은 수준이며, 기관포의 부앙각도 좋은데다 화력이 매우 높아 미국 트리의 M168 벌컨과 맞먹는 고화력으로 지대지 지대공 모두 할 수 있는 매우 좋은 차량으로 평가받고 있지만, 장전속도가 느린 편에 속하기에 포탄의 사용 수량을 어느정도 계산하고 끊어서 쏘는 것이 중요하다.
한 가지 고증오류로, 원본 차량은 수중 도하가 가능한데 반해 게임 내에서는 구현되어 있지 않다.
10. 둘러보기
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| 전차 | 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>PT-76, 62식 전차, 63식 전차, M24 채피FR, AMX-13C | |||
| 중형전차 및 MBT | T-34-85, T-54, T-55, 59식 전차 | ||||
| 장갑차 | M8 그레이하운드C | ||||
| APC | BTR-40, BTR-50, BTR-60, BMP-1, 63식 장갑차, M3 하프트랙 | ||||
| 자주대공포 | BTR-40A, ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카, Phòng không T-34M, Phòng không SU-76MM | ||||
| 자주포 | M8 스콧FR, SU-76M, SU-100 | ||||
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| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>M31 TRVFR, 89식 중전차 치로 을형FR, M4A1FR, 전투공병전차, M67A1 지포 화염방사전차, T-34-85C | ||||
| 전차 | 경전차 | 95식 경전차 하고FR, AMX 13ROV/KH, M41(A1/A3)ROV, M5 스튜어트FR/ROV, M24 채피FR/ROV/KH/LAO | |||
| 공수전차 | M551 셰리든 | ||||
| 주력전차 | M48(A2C/A3), 센추리온 Mk.5/1AUS, 59식 전차C/ROV | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 닷지 WC62FR, GMC CCKWFR, Coventry Mk.IFR, V-100, M8 LACFR/ROV/LAO, 험버 정찰장갑차FR, 파나르 178BFR/ROV, 링스ROV, 알비스 살라딘(FV601)AUS, M3 스카웃 카FR | |||
| 궤도장갑차 | 94식 경장갑차 TKFR, 르노 UE 슈니예트FR, Sd.Kfz. 251FR, LVT-4FR, LVT-4/40FR, M113ROK/ROV/KH, M59, LVTP-5ROV, LVTH-6, M113 76mm FSVAUS, M114 장갑차, M2 하프트랙FR/ROV, M3 하프트랙FR/ROV/LAO, 유니버설 캐리어FR, M29C 위즐FR | ||||
| 차량 | 소형 | M151, M715, 랜드로버 시리즈 IIAUS | |||
| 트럭 | ZIS-150C, 건 트럭, M37, M602, M211, M274 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | LVT(A)-4FR, M8 스콧FR, M53/M55, M107, M109, M108, M110 | |||
| 자주박격포 | M125, M106 | ||||
| 대전차 자주포 | M50 온토스, M56 스콜피온, M36B2FR | ||||
| 대공 차량 | 자주 대공포 | GMC CCKW 353 AAFR, M16 MGMC 미트쵸퍼, M167 VADS, M42 더스터, Phòng không T-34C/ROV | |||
| ※ 윗첨자ROV: 남베트남(Republic Of Vietnam)군 소속 차량 ※ 윗첨자AUS: 오스트레일리아(AUStralia)군 소속 차량 ※ 윗첨자FR: 프랑스(FRance)군 소속 차량 ※ 윗첨자KH: 캄보디아 왕국 및 크메르 공화국(KHmer)군 소속 차량 ※ 윗첨자LAO: 라오스(LAOS) 왕국군 소속 차량 ※ 윗첨자ROK: 대한민국(Republic Of Korea) 국군 소속 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기: | }}} }}}}}} | ||
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| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타전차 | M4A1E6, M4A4R, M4A4 (76)R, T-34-85CZ, 58식 전차 | ||||
| MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | M47 패튼, T-55, M48A5R, 59식 전차, 알-자라르 | |||
| 2세대 | 69-IIMP식 전차, 85-IIAP식 전차 | ||||
| 3세대 | T-80UD, 알-칼리드(I/II) | ||||
| 3.5세대 | VT-4, 하이더 | ||||
| 경전차 | M24 채피, 63식 전차, AMX-13C/R, M3A3 스튜어트R | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | OT-64, BRDM-2, UR-416, 알-파트 IFV, WZ-551, 오토카르 코브라, 오토카 아크리프, 맥스프로, FV701 페렛R, BTR-70, BTR-80 | |||
| 궤도장갑차 | M113(A1~A3), 탈하 APC, 사아드 APC, 63식 장갑차 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M7 프리스트R, M109(A2/A5), M110A2, SH-15 | |||
| 대전차 자주포 | M36B2R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, M19 더스터 | |||
| 단거리 대공미사일 | FM-90 | ||||
| 다연장로켓 | 알자르, KRL 122, BM-27, A-100E | ||||
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| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>T-34-85CZ, T-34-85M, T-34-85M1 | ||||
| MBT | 1세대 | 59식 전차, T-54, T-55(MV/M3), M48A3C/R | |||
| 2세대 | T-62, T-72M1 | ||||
| 3세대 | T-90(S/SK) | ||||
| 경전차 | M24 채피C/R, PT-76, 62식 전차, 63식 전차, M41 워커 불독C/R | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M8 그레이하운드C/R, BTR-152, BTR-60, BTR-70, BTR-80, BRDM-1, BRDM-2, V-150C/R | |||
| 궤도장갑차 | M113C, 63식 장갑차, BMP-1, BMP-2, BTR-50(P/PK) | ||||
| 차량 | 소형 | UAZ-469, UAZ-452, M151C, 둥펑 EQ-2050 | |||
| 트럭 | ZiL-130 · 157 · 485, KrAZ-214B · 255B, KamAZ-43253, M35 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S1, 2S3 아카치야, M110C/R, M107C/R | |||
| 대전차 자주포 | SU-76MR, SU-100, ASU-85 | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | Phòng không SU-76MR, Phòng không T-34R, ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카 | |||
| 다연장로켓 | BM-14, BM-21, BM-24 | ||||
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| 궤도장갑차 | BMP-1, BMP-2, BMP-3, YW-531, YW-531H, YW-534 | |||
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| 중형전차 | 그랜트 IXR | ||||
| 보병전차 | 마틸다 Mk. IVR, 마틸다 Mk. VR, 마틸다 Mk. IV CSR, 마틸다 Mk. V CSR, 마틸다 헤지호그R, 마틸다 도저R, 마틸다 프로그R, A22 처칠R, 밸런타인 전차R | ||||
| MBT | 1세대 | 센추리온 Mk.5/1R, 59식 전차C/R | |||
| 2세대 | 레오파르트 AS1R | ||||
| 3세대 | M1A1 AIM 에이브람스 | ||||
| 3.5세대 | {M1A2 SEP v3 에이브람스} | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 복서 CRV, ASLAV-(25/PC), 부시마스터 PMV, LARC-V, FV601 살라딘R | |||
| 궤도장갑차 | {AS-21 레드백}, M113 76mm FSV/MRVR · M577A1 · M113AS4 | ||||
| 차량 | 소형 | 나리 HMT, G 바겐 300 · 6x6, 랜드 크루저 6x6, 랜드로버 페런티, 랜드로버 FFR/GS, 호카이 PMV | |||
| 트럭 | Mack MC3, MAN KAT I, RMMV HX40M · HX77, 유니목 U 1700 L, 인터내셔널 하베스터 SF2670, HMT 익스텐다 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M108R, 25Pdr 예람바R, {AS-9 헌츠맨} | |||
| 자주박격포 | M125R | ||||
| 다연장로켓 | {M142 HIMARS} | ||||
| 대공차량 | 단거리 대공미사일 | {호카이 NASAMS 2} | |||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2R, M88A2 허큘리스, M113 피터 ARV | |||
| 전투공병차량 | HMEE, 허스키 VMMD Mk.3, MWL, {M1150 ABV} | ||||
| 교량차량 | FSB, IRB, {M1074 JAB} | ||||
| 기타 | 캐터필러 D3 불도저, DJ 850J 불도저, 히타치 LX120 로더, 코마츠 PC50MR-2 굴착기 | ||||
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| MBT | 1세대 | 59식 전차 | |||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 티투스 | |||
| 궤도장갑차 | 63식 장갑차, BMP-1, M113 | ||||
| 차량 | 소형 | 아라비스, 이베코 LMV, M1114 험비, M1224 MaxxPro, 메르세데스-벤츠 G클래스, 랜드로버 디펜더 | |||
| 트럭 | 메르세데스-벤츠 악트로스 | ||||
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| MBT | <colbgcolor=#e00025> 1세대 | T-54-2, T-55A(M1), 59식 | |||
| 경전차 | 62식, 63식 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2, ZFB-05, BTR-60PB | |||
| 궤도장갑차 | BMP-1, 63식 | ||||
| 다연장로켓 | BM-13, BM-14, BM-21-1, RM vz. 70, PHL-03, PHL-81 | ||||
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 자세한 수량 추산 불가. 대략적으로 8,000대 이상이 생산되었고, 현재도 생산중이라고 한다.[2] 흔히 미드쉽이라고 부르는 방식이다.[3] 12.7mm M903탄을 쓰면 관통이 확실하지만 이 탄종은 1993년에 나온 특수탄이다. 저 탄으로 60년대 장갑차들인 마르더, BMP-1, M113 모두 초기형 장갑차라면 관통이 가능하다.[4] 1958년 7월에 제출된 2번째 시안이라는 말로, 비밀 유지를 위해 "거중기"라는 명칭으로 불렸다고 한다.[5] 뒷자리의 번호들 중 5는 운송 차량을 의미하고 3은 수륙양용차량을 의미하며 1은 설계 일련 번호를 의미한다.[6] 대표적으로 후방 출입문의 잠금장치가 풀려 기동훈련 중에 보병이 낙차하는 사고가 일어났다.[7] 독일업체로 현재는 Deutz AG로 사명을 바꾸었다.[8] 2003년 3월 경 촬영된 사진이다.[9] 성능이 심각하게 구려서 멀티플레이에서는 거의 보기 힘들다.