서울특별시 시내버스/업체

1. 개요

2. 범례

3. 시내버스 업체

4. 마을버스 업체

5. 없어진 업체

• 금성교통(1996) - 부도 후 대원여객이 인수.
• 광명운수(구 개봉여객, 2000) - 범일운수, 공항버스[12]가 분할 인수
• 남산운수(1992) - 부도 후 신진운수가 인수. 이후 79번은 인수 직후 폐선되었고 79-1번은 삼성여객으로 매각. 신진운수마저 2000년에 폐업.
• 남부운수(구 삼진여객, 2000) - 부도 후 범일운수가 노선을 인수. 차량은 우진교통(청주), 선진운수, 대흥교통(대전), 익산여객 등으로 매각되었다.
• 대륙교통(1976) - 부도 후 폐업.
• 대진운수(2000) - 대진여객(구 동양교통)에 역합병.
• 동남교통(구 정마운수, 2003) - 2002년 말에 1차 부도, 2003년에 최종 도산 후 302번은 폐지, 361번(현 지선 7011번)과 이 회사에서 운행했던 천연가스버스 차량을 유성운수가 인수.
• 동부운수(2000) - 부도 후 북부운수(522-1번), 동아운수(522-2번)에 분할 인수.
• 동북운수(구 새한버스, 1998) - 동아운수에 인수되어 동아버스로 사명이 변경되었다가 계열사인 동아여객과 함께 동아운수에 흡수합병.
• 동아여객(서울)(구 상원여객, 2001) - 동아운수에 인수되어 동아여객으로 사명이 변경되었다가 계열사인 동아버스와 함께 동아운수에 흡수 합병.
• 동양교통(1998) - 대진운수가 인수.
• 동진상운(1974) - 서울승합이 인수(1975년경 대흥교통 설립)
• 범진여객(1999) - 부도 후 폐업. 일부 냉방 차량들은 순천교통에 중고로 매각되었다.
• 부흥교통(구 창진상운, 2000) - 진화운수에 흡수합병. 후에 진화운수 구리영업소였다가 2002년 초에 대원여객에 매각.
• 삼선버스(구 삼선합승자동차, 2000) - 서울승합에 흡수 합병.
• 삼양여객(1971) - 금호그룹에서 양수받아 안양교통 설립
• 삼원여객(2000) - 폐업 후 우신버스에 인수. 기존의 면허는 말소 처리.
• 상마운수(2002) - 부도 후 한남운수, 영인운수(102번→105번)에 분할 인수. 차량은 한남운수, 김포운수 등지로 매각.
• 상신교통(구 세운교통, 2001) - 모기업인 삼화상운에 흡수 합병.
• 서울시영버스(1974) - 해체 후 여러 업체에 분할 매각.
• 서울운수(2020) - 신수동마을버스가 인수.
• 서울여객(2000) - 삼영교통(현 도선여객)에 흡수 합병.
• 서진교통(1979) - 신흥교통(현 신흥운수)가 인수.
• 선진교통(구 신한교통, 2000) - 1997년 신성교통의 모 회사로 편입되었다가 2000년 봄 파업 문제로 신성교통 자회사에서 계열 분리와 동시에 북부운수에 흡수 합병되었다.
• 선진여객(구 범양여객, 2000) - 선진운수에 합병.
• 성동운수(1972) - 동진상운이 인수[13]
• 성원여객(2023) - 도원교통에 흡수합병.
• 승원여객(2000) - 부도 후 서울버스가 인수, 의정부영업소는 부도 6년전에 1994년 8월에 대원여객에 매각.
• 시흥교통(1971)[14] - 신도운수(현 범일운수, 당시 옥성여객운수)가 인수.
• 신길운수(2022) - 신설 법인인 신길교통에 자산 매각 후 폐업.
• 신동아운수(1973) - 해체 후 봉천교통(1978년 한강대교 버스 추락 사고 이후 풍양운수로 개칭) 설립
• 신성교통(2017) - 계열사의 부채 상환 실패로 신설 법인인 서울운수에 자산 매각. 법인 자체는 파주 면허로 존속.
• 신우교통(2001) - 모기업인 흥안운수에 흡수 합병
• 신원교통(1997) - 부도 후 631번 좌석버스 노선은 화곡교통(현 양천운수)에 인수
• 신장운수(2001) - 부도 후 폐업. 차량은 현대교통, 동양교통 등 전국 각지로 매각되었다.
• 신진운수(2000) - 부도 후 진화운수에 흡수합병.[15]
• 신촌운수(2000) - 중부운수에 인수. 차량은 대전 서진운수(현 산호교통), 익산여객 등 전국 각지로 매각되었다.
• 아시아상운(1973) - 신도운수(현 범일운수)가 인수
• 안성여객(1978) - 부도 후 폐업
• 영동교통(구 해창여객, 1997) - 부도 후 폐업. 차량은 신촌교통, 대전 한일버스 등지로 매각되었다.
• 영일교통(1974) - 구 영등포합승자동차, 1971년 6월 영일교통으로 사명 변경. 1974년 보성운수에 흡수 합병.
• 용림교통(2015) - 부도 후 보광교통에 인수.
• 우성버스(구 성동여객, 1999) - 부도 후 폐업.
• 유진운수(구 경동교통, 2000) - 폐업 전 우신버스(104-1번), 폐업 후 군포교통(104번)에 분할 인수.
• 태화상운[16][17](구 호수여객, 2001) - 대원교통에 서울시내버스 면허와 노선을 매각 후, 남양주 덕소에서 마을버스만 운행 중.[18]
• 풍양운수(구 봉천교통, 2010) - 오케이버스에 인수.
• 한성버스(구 아륙교통, 2002) - 부도 후 흥안운수, 한성여객에 분할 인수 및 합병.
• 한신운수(1972) - 동해운수에 흡수 합병
• 한일교통(1973) - 서울승합이 인수
• 한진버스(1972) - 한진그룹에서 양수받아 대원여객 설립. KD 운송그룹의 발판을 마련해준 회사이기도 하다.
• 혁성운수(2000) - 면허 자진 반납 후 노선을 북부운수에서 인수.[19] 폐업 후 대부분 차량은 해외로 수출하거나 폐차 처리되었으며 냉방형 차량은 화순교통에서 구매하기도 하였다.
• 화곡교통(2002) - 풍양운수(현 오케이버스)에 합병
• 흥기운수(구 삼광운수, 2001) - 부도 후 폐업. 차량은 영인운수, 보영운수로 매각되었으며, 이외에도 부산 화신여객, 순천 순천교통, 원주 동신운수 등에서 본 회사 출신 차량을 구매했다.