김포운수

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경기	가평교통 김포운수 서정마을버스 선진버스 선진상운 선진시내버스 연천교통 파주여객 포천교통 포천상운
인천	검단버스 군내버스 신동아교통 인강여객
세종	세종DRT
시외버스	선진고속 전북고속 전북여객 전주고속
전세버스	선진고속관광
택시	영훈교통

김포시 시내버스 회사
김포운수	선진버스	선진상운
김포시 마을버스 회사 목록 경기도 시내버스 회사 목록

<colcolor=#ffffff> 김포운수 주식회사 金浦運輸 株式會社 Gimpo Trans Co., Ltd.
<nopad>
<colbgcolor=#e48d1a> 설립일	<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f>1996년 9월 9일
업종	시내버스 운송업
대표자	신재호, 정종운
주요 주주	신재호: 50.00% 정종운: 10.00% (2023년 12월 31일 기준)
기업구분	중소기업
상장여부	비상장기업
직원 수	361명(2023년 12월 31일 기준)
자본금	2억 5,000만원(2023년 기준)
매출액	355억 9,926만 9,284원(2023년 기준)
영업이익	5,573만 5,606원(2023년 기준)
순이익	41억 4,674만 1,864원(2023년 기준)
자산총액	142억 3,442만 3,217원(2023년 기준)
부채총액	129억 8,599만 8,783원(2023년 기준)
부채비율	1,040.19%(2023년 기준)
경영방침	지키고 싶으면 공격하라
소재지	경기도 김포시 양촌읍 향동로 20 (대포리)
홈페이지	선진그룹 홈페이지
전화번호	031-983-8245

1. 개요

일반버스 60번	광역급행버스 M6117번

2. 역사

• 1996년 9월 9일에 '주식회사 김포운수'라는 이름으로 설립되었고 2002년까지의 행적은 모호하다. 2001년 사우동의 빌딩에 입주한 사실만 확인된다.

• 2002년 2월에 선진버스의 대표인 신재호에게 인수되어 선진버스의 일부 노선을 양도받았다.

• 2005년 1월에 사명을 '김포운수 주식회사'로 변경했다.

• 2007년 3월에 자회사인 '김포시내버스 주식회사'를 설립하여 선진상운의 7번, 60번, 69번을 양도받았다. 그리고 9월에 모든 노선이 김포운수로 이관되었다. 김포시내버스는 나중에 성민버스로 사명을 변경하고 송도버스의 노선들을 양도받아 다시 사업을 시작했다.

• 2011년 본사를 현 위치인 김포시 양촌읍 대포리로 이전했다.

3. 운행 지역

• 경진여객과 같이 직행좌석버스와 광역급행버스의 비중이 매우 많으며, 일부 시내버스도 알짜배기 노선이다. 참고로, 김포시에서 운행중인 M버스와 이음버스(심야)를 독점하고 있는 유일한 업체이다.

• 김포시 3개사 중에서는 서울특별시, 인천광역시를 골고루 들어가는 업체이며, 그중에서도 검단 일대에서 자주 보이는 업체이다. 김포시 내에서는 구도심에서 개화역을 거쳐 공항대로로 나가는 60번대 시내버스가 주류이다. 그중에서도 1002번은 무려 서울 도심까지 운행하는데, 서울특별시는 경기도 일반버스가 도심에 진입하는 것을 제한함에도 불구하고 1002번은 서울특별시 시내버스로 개통한 이력이 있기 때문에 진입이 가능하다. 이밖에도 학운리를 비롯한 양촌읍을 기반으로 인접 도심지역을 연결하는 맞춤형버스도 다수 보유중이다.[1]

• 직행좌석버스는 검단과 한강신도시와 서울을 잇는 노선이 대다수이다. 똑같이 한강신도시에 기반을 둔 선진버스와 비교하면 직행좌석버스의 비중이 더 많다고 볼 수 있다.[2] 김포시의 G버스 중 G6003번을 제외한 모든 노선을 보유중이며, 8000번, 9008번 등을 제외한 김포운수 직행좌석버스 노선 대다수가 서울 도심과 강남 등 주요 지역을 연결하고 있다.[3]

4. 특징

4.1. 회사 운영

• 선진그룹의 지주회사인 선진네트웍스의 자회사로 홍보되지만 김포운수의 최대주주는 선진네트웍스가 아니라 신재호 회장. 신재호는 김포운수 주식의 50%를 단독으로 보유한다. 선진그룹 소속의 버스 회사 중에 선진네트웍스의 지배를 받는 회사는 거의 없고 각 회사의 대표이사가 실소유주이다. 그래서 선진그룹은 단일 지배구조의 기업집단보다 시내버스 회사들이 구성한 연합체에 가깝다. 지주회사의 회장이 소유한 김포운수가 선진그룹 버스사업부문의 핵심이라고 볼 수 있고 선진그룹의 버스사업부문 지사도 김포운수 본사와 가깝다. 게다가 김포운수가 선진버스의 지분 40%를 보유한 상태이고 김포운수와 선진버스가 강화티엘의 지분 50%를 보유하기 때문에 김포시에서의 비중도 강하다. 선진상운은 강화티엘의 여객운송사업부가 분리된 회사이므로 강화티엘의 100% 자회사이다.

• 같은 선진그룹 소속이자 김포시에서 활동하는 선진버스와 사실상 같은 회사로 취급받으며 버스 동호인들은 김포운수와 선진버스를 묶어 '김포선진'으로 부른다. 두 회사의 이름을 붙인 것이지만 김포시에 위치한 선진그룹 소속 회사라는 의미도 내포된다. 아예 선진상운도 포함시켜서 '김포선진 3사'라고 부르기도 한다.

• 경력이 없어도 대형버스를 배정받는 시기가 빠르다. 입사하면 맞춤형버스에서 2~3개월을 근무하다가 다른 영업소로 배정되면 대형버스를 배정받는다.[4] 시내버스인 60번, 60-3번, 1002번 중 1002번이 제일 힘든 노선이다. 자동변속기인 저상버스가 많아서 변속은 없지만 운행거리가 매우 길고 많은 구간이 정체가 심하여 한 탕에 3시간 이상을 잡아야 정상이다. 시내버스에서 2~3년을 근무해야 공공버스인 1004번으로 이동이 가능하고, 이후 1~2년의 시간을 보내면 광역급행버스와 직행좌석버스가 많은 양곡영업소로 배정된다. 처우가 좋은 노선이 많고 정류소 개수도 적으므로 양곡영업소 소속 노선은 고참 기사가 배정된다. 양곡영업소에서도 G6000번, G6001번, M6117번, M6427번은 김포운수에서 3년 이상을 근무한 기사들이 투입된다.

• 서울특별시 시내버스가 목표인 경우 김포운수보다 거주지 인근의 마을버스 회사나 부천시 회사에서 경력을 쌓는 것이 더 유리하다. 서울특별시는 김포운수 출신 지원자의 난폭운전을 잘 알기에 김포운수 출신 지원자를 선호하지 않는다.[5] 그러나 고속버스가 목표라면 김포운수의 경력이 유리하다. 김포운수에서 시외버스로 이직하고 경력을 쌓으면 고속버스에 입문하는 과정이 더욱 수월한데 고속버스는 시외버스 경력을 우선시하기 때문이다. 고속버스와 준하는 수준으로 고속도로를 다닌 경험이 많고 고속버스의 근무 스타일을 시외버스에서 미리 경험한 사람이니 적응력이 좋다. 시외버스 회사들[6] 김포운수에서 근무한 경력을 보유한 지원자는 면접도 간단히 마치고 견습부터 시킨다는 말이 나올 정도로 김포운수 출신 지원자를 선호한다. 김포운수 출신 지원자가 지닌 난폭운전은 엄연한 단점이지만 다양한 브랜드의 버스를 보유한 회사가 김포운수이고 당연히 지원자가 버스에 적응하는 능력과 습득력도 좋기 마련이다. 선진버스와 선진상운도 김포운수와 상황이 다르지 않으니 시외버스 회사들이 선호한다.

4.2. 차량 출고

• 선진그룹의 특성상 바로 출고가 가능한 차량을 들여오는지라, 현대버스와 자일대우버스가 골고루 존재했다. 그러나 2000년대 중반에는 대우 BS106을 많이 도입하여 시내버스 위주로 집중 투입하였으나, 이후부터는 현대버스를 주로 출고중이다. 그리고 여러 외국산 버스를 도입하다가 광역버스 준공영제(경기도 공공버스, 대광위 준공영제) 등의 시행으로 인하여 다시 현대버스 위주로 출고중이다.
• 시내버스에도 좌석형버스를 투입한다. 2015년부터 출고한 차량은 2 X 2 배열이 적용되어 있으며, 일명 ‘대머리 옵션’을 적용한 후 LED 행선판을 적용하는 방식을 사용한다. 기존 BS106을 몰아내면서 투입한 차량이라 2015년부터 2017년까지 대량 출고하였다. 이후 2020년에 일렉시티를 투입하여 60번에 투입한 것을 마지막으로 시내버스에 한하여 현대버스 출고가 이루어지지 않고 있다.[7] 한때 격벽이 하나도 없었으나, 2023년 이후로는 자체적으로 사제 격벽을 설치하여 운용중이며, 이 시기에 휴차였던 차량은 현재까지도 무격벽으로 다니고 있다. [8]
• 한때 2010년까지 출고했던 고상버스는 행선지 박스가 존재하였으며, 2 X 1 배열의 도시형 좌석 옵션이 적용되었다. 또한 출입문 계단에 노란색 페인트를 칠한 적이 있다. 사이드미러에 노란색 페인트를 칠하는 선진운수와 비슷한 케이스였다.
• 현대 유니시티를 적극적으로 도입한 업체이다.[9] 41인승(10줄)이 아닌 45인승(11줄)으로 출고했었다. 현대 유니시티는 전장이 현대 유니버스보다 짧아서[10] 41인승을 초과하면 좌석 간격이 협소해지는데, 출고 당시 이러한 점을 고려하지 않았었다. 경기도 공공버스 사업에 참여한 이후로는 45인승에서 41인승으로 개조되거나 현대 유니버스 차종으로 대차되었다. 경기도 공공버스는 차량의 좌석 수를 제한하는 규정이 있는데 신규 차량은 물론이고 기존에 운행중인 차량도 포함된다. 기존 차량까지 이 규정을 지키는 회사는 김포운수와 가평교통이 유일하다.
• 현대 유니버스는 경기도 공공버스 투입 이전까지만 하더라도 여러 옵션을 출고하였다. 다른 경기도 지역과 달리 운전석 부분에 파이프 형태가 아닌 파티션 형태로 도입한 것이 특징이며, 손잡이가 아닌 선반을 적용한 차량도 꽤 많은 편이다.[11] 그리고 전면 통유리나 최후방 개폐창 옵션만 적용된 차량 위주로 출고한 이력이 상당히 많았다. 이후 공공버스 옵션이 적용되면서 다른 공공버스와 동일하게 전면 개폐창 및 손잡이가 적용된 44석 차량 위주로 도입하고 있다.

• 2층버스는 물론 중국산 전기버스와 MAN의 저상버스도 도입하며 외국산 버스를 적극적으로 도입한 업체이다. 현재 현대자동차를 제외하고 총 4개의 메이커를 운행하고 있다. 참고로 최초로 도입한 외국산 버스는 선롱버스였으나 잦은 잔고장으로 인하여 조기 퇴역시켰다.
• MAN 차량을 꽤 많이 도입한 업체이다. 2017년에 3도어 차량이 출시된 이후, 1002번에 전국 최초로 도입하였고 60번에도 일부 도입하였다. 그러나 수리 환경이 좋지 않고, 연비도 나쁜데다가 차량이 커서 운행 난이도가 높아 현재는 1002번 투입 차량을 제외하고 대부분 조기 휴차되었다. 2층버스 역시 도입하였으나 6427번 투입 1대를 제외하고 모두 휴차되었다. 볼보 2층버스도 일부 도입하였다.
• 중통 아데오나도 대거 도입하였으며, 전량 60번에 도입하였다. 최초의 중국산 전기버스인데, 중국산 특유의 악명높은 품질[12]과 짧은 운행거리로 인하여 일부 차량을 제외하고 대규모 휴차되었다.[13]
• 여러 외국산 버스를 도입하였으나 대부분 휴차되거나 조기대차를 하면서 비중이 많이 줄어들었다. 2020년대에 들어서는 스카이웰 차량의 도입이 잦아졌는데, 이쪽은 자회사까지 만들어서 적극적으로 도입중이다. 스카이웰 리오네를 도입하여 광역버스 노선 위주로 투입중이다.[14]

• 일반버스는 70~80km/h로 속도를 제한하고 직행좌석버스와 광역급행버스는 일부 차량을 제외하면 80~90km/h로 제한한다. 과거에는 과속으로 악명이 높은 김포운수지만[15] 경기도 공공버스에 참여한 이후로 과속운전이 줄어들고 일반버스도 기사들이 정속하는 경우가 늘었다.

5. 비판

5.1. 난폭운전과 불친절

5.2. 열악한 근무 환경

5.2.1. 격일제 미준수

5.2.2. 가혹한 배차

5.2.3. 저임금

5.3. 독점과 갑질

6. 영업소

7. 노선

7.1. 광역급행버스

7.2. 직행좌석버스

7.3. 일반버스

7.3.1. 맞춤형버스

7.4. 과거 운행 노선

• 9번
• 9-1번
• 9-2번
• 60-1번
• 60-2번
• 63-1번[A]
• 66번[A]
• 69번
• 81번
• 101번
• 102번
• 605번
• 631번
• 841번
• 841-1번
• 8600A번
• 9502번
• 공영쇄암
• 공영학운

8. 면허 체계

• 경기 79 바 1601 ~ 1699호
• 김포운수 주 면허.
• 경기 79 바 1700 ~ 1769, 1823 ~ 1850, 1865 ~ 1866, 1869, 1880, 1892 ~ 1893, 1899, 1905 ~ 1909, 1914, 1916 ~ 1919, 1925 ~ 1926호, 8025, 8128, 8141호, 8284 ~ 8315호
• 김포시 소재 버스 회사 증차 면허.

8.1. 타 회사 출신 면허

• 경기 70 바 6669 ~ 6670, 6684호
• 삼화고속 면허. 2015년 7월에 9502번을 인수하면서 넘어온 면허인데, 직행좌석으로 형간전환한 이후에도 김포시 면허로 변경하지 않고 그대로 사용하고 있다. 6604, 6628, 6678호도 있었으나, 2016년에 폐차 후 말소됐다.
• 경기 79 바 1000 ~ 1004, 1006 ~ 1007, 1010 ~ 1021, 1023, 1026, 1029 ~ 1042, 1048, 1051, 1068, 1074, 1105, 1108, 1123, 1141, 1145 ~ 1147, 1181, 1421 ~ 1440호
• 선진버스 면허. 선진버스의 일부 노선들을 인수하면서 대거 넘어왔다. 그 중 1100호대는 2004년 6월에 선진버스 고양영업소가 고양교통으로 분리되면서 넘어간 건데, 2009년 11월에 고양교통으로부터 98번을 인수하면서 넘어왔다. 1200호대와 1421 ~ 1440호는 현재 말소되었다.
• 경기 79 바 8252, 8276, 8279, 8282 ~ 8283, 8448호
• 김포시 소재 버스 회사 증차 면허. 정확히는 선진버스 면허다. 위의 1100호대와 내용이 동일하다.

9. 사건 사고

9.1. 민원인 실명 공개 사건

9.2. 서울 공항중삼거리 버스 간 추돌 사고

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9.3. 2층버스 사고

• 2015년부터 경기도에서 2층 버스 도입을 추진한 이래 김포운수 소속 2층버스에서만 최소 4건의 사고가 발생했다.

• 2016년 12월 3일 오후 4시경 당산역 고가를 통과하던 8601번 B8RLE 2층 버스 차량이 고가도로 교각 하부와 충돌하는 사고가 벌어졌다. 평소에는 다른 8601번 1층 차량과 달리 2층 버스 차량은 고가 아래가 아닌 옆 도로로 우회하여 다니다가 기사의 착오(로 추정)로 높이가 낮은 고가의 양 기둥 연결부와 끼어 충돌한 것이다. 10여명 정도가 중경상을 입어 실려 갔는데 대부분 박근혜-최순실 게이트 관련 6차 대규모 촛불집회에 참여하기 위해 광화문으로 이동 중이던 가족 단위의 승객이었다고 한다. 또한 이 사고로 2층 버스의 2층 앞쪽 4개 좌석 부분이 반파되었다. 자세한 내용은 김포 버스 8601 문서로.

• 2017년 5월 19일 오전 8600번 볼보 B8RLE가 여의도환승센터에서 600번 구형 슈퍼 에어로시티 저상 차량과 충돌, 1층 전면 유리가 반파되었다.

• 2017년 9월 27일 오전 10시 30분경 8601A로 운행하던 볼보 B8RLE 차량이 당산역 고가도로 교각 하부와 또 충돌했다. 하필이면 이 날이 2층 버스 노선 분리운행 시작 당일이었다.

• 2017년 12월 24일 오후 6시 49분경 당산역 고가를 통과하던 8600번 B8RLE가 당산역 고가도로 교각 하부와 또 충돌했다.

• 경기도가 결국 김포운수에 행정처분을 내리기로 결정했다. 당산역 고가에서만 세 차례씩이나 똑같은 사고가 발생하는 것을 보다 못한 경기도가 칼을 빼든 것.

9.4. 60번 당산역 고가 하부도로 기둥 충돌사고

10. 여담

• 네이버 지도 김포운수 사진 항목에 업체 등록 사진으로 본 나무위키 문서의 버스 사진들을 캡쳐한 이미지가 들어있다.

11. 보유차량

11.1. 현재 보유차량

11.1.1. 현대자동차

• 현대 뉴 카운티 디젤
• 현대 카운티 뉴 브리즈 디젤
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
• 현대 일렉시티 전기버스
• 현대 유니시티 천연가스버스
• 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 천연가스버스
• 현대 유니버스 럭셔리 천연가스버스
• 현대 유니버스 프라임 천연가스버스
• 현대 일렉시티 이층버스 전기버스

11.1.2. MAN

• MAN 라이온스 시티 천연가스버스
• MAN 라이온스 더블데커 디젤[49]

11.1.3. 볼보

• 볼보 B8RLE 2층버스 디젤

11.1.4. 중통

• 중통 아데오나 전기버스

11.1.5. 스카이웰

• 스카이웰 리오네 전기버스

11.2. 과거 보유차량

11.2.1. 현대자동차

• 현대 E-카운티 디젤
• 현대 그린시티 천연가스버스
• 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
• 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤
• 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
• 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상 천연가스버스
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상 SE 천연가스버스
• 현대 에어로 스페이스 LS 천연가스버스

11.2.2. 자일대우버스

• 대우 BM090 로얄미디 디젤
• 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
• 대우 BS106 하이파워 디젤
• 대우 BS106L 하이파워 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 디젤
• 대우 BS106L 로얄시티 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
• 대우 BS110CN 천연가스버스
• 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤
• 대우 BH115E 로얄이코노미 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리 II 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리 II 천연가스버스

11.2.3. 기아

• 기아 AM818 코스모스 디젤
• 기아 KM828 뉴 코스모스 디젤

11.2.4. 선롱버스

• 선롱 듀에고 CT 디젤

12. 지배구조

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13. 관련 문서

• 선진그룹
• 블랙기업
• 김포시 버스 목록

14. 둘러보기

경기도의 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 시내버스 회사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"				경기고속2	경기버스	경기상운
경기여객2	경기운수	대원고속1
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김포운수	선진버스	선진상운
선진시내버스	연천교통	파주여객
포천교통	포천상운	경진여객
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용남고속	제부여객	화성운수
경원여객	써클라인	시흥교통2
태화상운	경남여객2	고양교통
과천여객	군포여객	금강고속
기흥여객2	뉴부일교통	뉴신일관광
대덕운수	대명운수	대양운수
더버스	도원교통	동부고속1
명성	백마운수	백성운수
보영운수	부일교통	부천버스
산본여객	삼경운수	삼영운수
서울여객	성광운수	성일운수
성남시내버스	성우운수	신성교통
신성여객	신일여객	양주교통2
여산교통2	오산교통2	와부버스2
용남고속버스라인	의왕교통2	청우운수
태산운수2	파주교통2	평택운수
평택여객	학의운수	협진여객
화영운수2