최근 수정 시각 : 2025-12-23 23:59:08

화성운수


파일:화성시 CI.svg 경기도 화성시 버스 회사
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<colcolor=#fff> 주식회사 화성운수
株式會社 華城運輸
Hwaseong Transportation Co., Ltd.
파일:k1로고.jpg
<colbgcolor=#19255f> 설립일 2008년 3월 10일
업종 시내버스 운송업
대표자 권성욱
모회사 소신여객
주요 주주 소신여객: 100%
(2021년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
보유대수 50대
직원 수 48명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 5억 5,000만원(2021년 기준)
매출액 47억 6,295만 6,000원(2021년 기준)
영업이익 -15억 6,661만 7,000원(2020년 기준)
순이익 -16억 7,250만 4,000원(2021년 기준)
자산총액 8억 9,365만 2,000원(2021년 기준)
부채총액 75억 2,735만 6,000원(2021년 기준)
부채비율 -113.47%(2021년 기준)
소재지 본사 - 경기도 화성시 안녕길 58, A동 (안녕동)
동탄영업소 - 경기도 화성시 장지동 1130, 동탄2차고지[1]

1. 개요2. 역사3. 회사 운영 특징4. 차량 운용5. 차고지6. 운행 노선7. 과거 운행 노선8. 면허 체계9. 보유차량
9.1. 현재 보유차량
9.1.1. BYD9.1.2. 현대자동차9.1.3. KGM커머셜
9.2. 과거 보유차량
9.2.1. 현대자동차9.2.2. 자일대우버스
10. 지배구조11. 둘러보기

1. 개요

파일:화성73_eBus11G.png 파일:708_6172.png
73번 708번

경기도 화성시의 버스 회사. K1 모빌리티 그룹의 계열사이다.

소신여객의 자회사이다.

2. 역사

  • 2009년 2월 : 오산교통의 자회사로 창립됐으며, 동시에 오산교통이 운행하던 화성지역 노선 8개[2]를 양도받아서 운행을 시작했다.
  • 2013년 : 오산교통과의 계열사 관계를 청산했다.

3. 회사 운영 특징

  • 주 운행지역은 K1 편입 이전과 이후로 극명하게 달라진다. K1 편입 이전에는 화성시 동탄, 병점, 발안, 향남, 오산시였고, 화성시 윗동네인 수원으로 가는 노선은 없었지만 맞춤형버스 개통으로 수원으로 가는 노선이 생겼다가 얼마 안 가 매봉여객에 매각했다. 사실 화성 - 수원 노선은 이미 용남고속(경진여객, 제부여객)[5], 수원여객(남양여객)[6] 등 같은 K1 계열의 회사들이나 경기고속[7], 화성여객[8] 등 KD 운송그룹 계열의 회사들이 자리잡고 있었고 이외에도 삼경운수[9], 성우운수[10], 오산교통[11] 등의 다른 대규모 업체 회사들도 자리잡고 있었다. 회사 재정이 안 좋은지 지속적으로 노선을 수성여객 등지에 매각하게 되면서, 동탄신도시와 병점역을 잇는 노선들만 남은 상태다. 그나마 2013년에 KD 운송그룹에서 이 회사를 매입하려고 시도했지만 금액차이가 커서 결국 인수를 포기하고 KD 운송그룹이 새로운 업체를 만들었다.
  • K1 편입 후에는 다수의 노선이 수성여객, 매봉여객, 향남교통 등 마을버스 업체로 매각되면서 사실상 동탄신도시에만 집중하는 형태로 바뀌게 되었다. K1 편입 직후부터 어려운 여건 속에서도 2021년부터 701A/B 등 꾸준한 노선 개편으로 슬슬 활로를 찾아가더니 2022년 1월 노선 개편으로 73번, 712번 등의 노선의 이용객이 크게 급증했으며, 2동탄을 중심으로 동탄신도시의 대중교통의 핵심이 되어가고 있다. 701A번이 곡반정동차고지로 연장되며 화성운수에도 수원으로 가는 노선이 생겼다. 현재의 화성운수는 동탄2신도시를 기준으로 동탄1신도시를 거쳐 병점역까지의 동탄 내 내부 교통망을 연결하는 소규모 업체로 재출발하게 되었다. 그리고, 2025년부터 경진여객에게 7200번을 이관받으면서 화성운수 역사상 최초로 직행좌석버스를 운행하게 되었으며 동시에 안양시까지 진출하게 되었다.
  • 주력 노선은 73번과 708번. 화성운수가 사정이 좋지 않았을 때도 두 노선에 집중적으로 투자를 하였으며, 현재도 화성운수에서 가장 신경쓰는 편. 특히 73번은 화성시 시내버스 승객 수 2위이다.[12]
  • 한때 전면 행선판 양 옆에 화성시 CI와 'H·SBUS'라는 문구가 있었으며 지금은 사라졌다.

4. 차량 운용

  • 한때 오산교통과 마찬가지로 버스는 중형버스 위주로 보유했지만 차츰 대형버스 비율이 늘어났다. 또한 K1 인수 전에는 과속, 신호위반, 난폭운전, 급 차선변경은 기본이고 변속하지 않고 고RPM에서 냅다 밟는 경우가 흔하며 차량 관리도 부실하며 연식이 얼마 안 된 차량도 녹이 슬어있다. 하지만 K1 계열 인수 이후 차량 관리가 양호해진 편이다.
  • K1 모빌리티 그룹 인수 전후로 여러 업체들을 모기업으로 두고 있었기 때문에 신차보다 중고차량의 도입이 더 잦았던 편이다. 또한, K1 계열사 중 규모가 가장 작고 다른 계열사들은 규모가 워낙 큰지라 다른 계열사의 차량을 중고로 받아 짬처리 당하는 경향이 심한 편이다.
    • 2018년에 용남고속버스라인 계열인 여산관광에 인수된 이후로 경진여객으로 계속 차량을 이관하거나 경진여객 차량과 맞교환시켰다. 경진여객이나 용남고속 시내버스에서 운행하던 뉴 슈퍼 에어로시티 등 여러 차량이 유입되었다.
    • 2019년에 소신여객의 자회사로 편입 이후로 차량 정비는 부천까지 와서 하는 경우가 잦아지게 되었다. 동시에 자사 노후차량 대폐차분으로 K1 모빌리티 그룹 계열사들의 중고차량을 대거 도입하고 있다. 1차로 소신여객의 차량을 받았고, 2차로 수원여객, 용남고속, 제부여객, 남양여객의 차량을 대거 내려받는 상황이다.
    • 2024년 12월 초에는 계열사인 남양여객, 소신여객에 이어 BYD eBus11, BYD eBus9을 대량으로 출고했으며 화성운수 최초로 전기버스를 도입하였다. 현재는 예비차를 제외하고 기존 내연기관 버스를 모두 중고로 매각하거나 조기 대차하였고[13], 73번과 701A번, 708번은 전 차량 eBus11로, 710번과 712번은 전 차량 eBus9로 교체되었다.[14]
  • 경진여객이 경영난을 이유로 7200번을 반납하였고, 화성운수가 재입찰하여 노선을 받아오게 되면서 사내 최초로 고급좌석버스를 운용하게 되었다. 모두 용남공항리무진 시절 출고된 우등버스였으나, 제부여객과 경진여객을 거쳐 일반시트로 개조되어 운행중이다. 이때 유입된 유니버스는 노블 1대와 럭셔리 6대, 예비차인 엘레강스 1대.[15]
  • 2025년 10월에는 직행좌석버스 7200번에 투입할 스마트 110E 전기버스 7대를 출고했다.[17] 경진여객 출신 노블 1대는 예비차량으로 격하되었다.

5. 차고지

<rowcolor=#fff> 영업소 소재지 노선 비고
본사 경기도 화성시 안녕길 58 (안녕동 180-168) 710, 712 경진여객, 여산관광, 현대항공여행사 공유
동탄 경기도 화성시 장지동 1132 73, 701A, 708, 7200 수원여객 공유

6. 운행 노선

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
701A ♿ [동탄] 동탄2차고지 호수자이파밀리에.아이원 - 더레이크시티부영1차 - 호반써밋동탄 - 한신더휴 - 반도유보라.센트럴푸르지오 - 동탄역 - 리베라CC - 반도유보라5차 - 동탄2동행정복지센터 - 서동탄역 - 병점역사거리 - 안화고등학교 - 참누리아파트.기산중학교 - 반정아이파크캐슬 - 곡반초등학교 - 수원버스터미널 - 세류사거리 - 세류역 - 수원아이파크5단지 곡반정동차고지 30~55
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
73 ♿ [동탄] 동탄2차고지 호수자이파밀리에 - 동탄2아이파크 - 동탄호수공원 - 더레이크시티부영1차.서희스타힐스 - 창의고등학교 - e편한세상동탄 - 반도유보라4차 - 동탄2파출소 - 예당마을 - 동탄센트럴파크 - 자연앤아너스빌.한마음초교 - 병점고등학교 병점역 10~35
708 ♿ [동탄][공공] 동탄2차고지 호수자이파밀리에.아이원 - 동탄호수공원 - 반도3차.금강1차 - 반도유보라4차 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 한림대병원 - 메타폴리스 - 서동탄역 병점역 12~30
710 ♿ [본사][공공] 만의사 동탄2LH4단지 - 동탄파크자이.이지더원후문 - 동탄2파출소 - 한림대병원 - 동탄센트럴파크 - 신미주아파트 - 진안동 병점역 120~180
712 ♿ [본사][공공] 만의사 동탄2LH4단지 - 동탄행복마을푸르지오아파트 - 동탄2파출소 - 동탄테크노밸리 - 한림대병원 - 동탄1동행정복지센터 - 서동탄역 병점역 20~70
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
7200
[동탄][공공] 		동탄2차고지 동탄호수공원 - 포스코더샵.롯데캐슬 - 동탄보건지소 - 삼성전자중앙문 - 광교중앙역 환승센터 - 서수지IC - 청계동행정복지센터 인덕원역 20~30

7. 과거 운행 노선

  • 3-2 (오산역 - 화성중,고교) - 수성여객에 양도.
  • 8 (발안 - 송화초교) - 수성여객에 양도. 80번의 전신.
  • 11-1 (정남농협 - 남양) - 향남교통에 양도.
  • 50 (대광아파트 - 병점역사거리) - 수성여객에 양도.
  • 70-2번 (동탄임시공영차고지 - 신영통현대타운) - 일자 미상으로 폐선됐다.
  • 72 (병점역사거리 - 신미주아파트) - 2018년 9?월에 폐선됐다.
  • 73-1 (병점역사거리 - 화성운수차고지) - 73번으로 통합되어 폐선됐다.
  • 75번 (동탄임시공영차고지 - 이마트 동탄점) - 일자 미상으로 폐선됐다.
  • 76 (능2리 - 목양교회) - 수성여객에 양도.
  • 77 (길성리 - 화성중,고교)
  • 77-1번 (길성리 - 화성중,고교) 일자 미상으로 폐선됐다. (당시 GBIS에서는 표기되지 않았다.)
  • 78 (화성중,고교 - 신왕리) - 수성여객에 양도.
  • 79 (향남2지구 - 사창리) - 수성여객에 양도.
  • 80 (화성중,고교 - 병점역사거리) - 수성여객에 양도.
  • 81 (화성중,고교 - 동탄역) - 수성여객에 양도.
  • 333 (그린피아호텔 - 오산역) - 수성여객에 양도.
  • 500번 (한신대 - 병점역후문) - 일자 미상으로 폐선됐다.
  • 500-3번 (외삼미동 - 황계동) - 2015년 10월에 폐선됐다.
  • 700 (중리,만의사 - 병점역사거리) - 2016년 6월에 폐선됐다.
  • 701-1번 (서동탄역 - 반송초교) - 일자 미상으로 폐선됐다.
  • 701-1번(2기노선) (병점역사거리 - 장지리) - 일자 미상으로 폐선됐다.
  • 702 (병점역사거리 - A44.이편한) - 2018년 10월에 폐선됐다.
  • 703 (병점역사거리 - 예솔초.호반2차.대원2차) - 일자 미상으로 폐선됐다.
  • 708-1번 (중리,만의사 - 병점역사거리) - 712번으로 노선번호 변경.
  • 709 (서동탄역 - 동양파라곤) - 수성여객에 양도.
  • 709-1 (서동탄역 - 솔빛마을) - 수성여객에 양도.
  • 2000A (수원역 - 석포공단) - 매봉여객에 양도.
  • 2000B (화성시청 - 향남2지구) - 매봉여객에 양도.

8. 면허 체계

  • 경기 76 아 32##, 37##, 57##, 61##호
  • 경기 76 아 4504, 4521~4527호[28]
  • 경기 79 사[29] 464#호

9. 보유차량

9.1. 현재 보유차량

9.1.1. BYD

9.1.2. 현대자동차

9.1.3. KGM커머셜

9.2. 과거 보유차량

9.2.1. 현대자동차

9.2.2. 자일대우버스

10. 지배구조

2021년 12월 기준
주주명 지분율 비고 

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속령}}}{{{#!if 출력 != null
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소신여객 		100.00% 모회사

11. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 경기도의 버스 회사
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여산교통2 오산교통2 와부버스2
용남고속버스라인 의왕교통2 청우운수
태산운수2 파주교통2 평택운수
평택여객 학의운수 협진여객
화영운수2
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중앙고속1 한일고속1
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범례
1: 전국고속버스운송사업조합 회원사
2: 마을버스 겸업 업체
<rowcolor=#fff> KD 운송그룹 계열사 선진그룹 계열사 K1 모빌리티 그룹 계열사 KST그룹 계열사
[1] 실제 화성운수 사무실이 위치하고 있으며, 사실상의 모든 업무 및 영업이 여기서 이뤄진다. 일부 업무는 수원여객과 소신여객 차고지에서 위탁 운영 중이다.[2] 3번, 8번, 11번, 50번, 73번[3] 당시에는 용남고속버스라인의 계열사였다.[4] 따라서 이 회사의 경우 수원권 K1 계열 회사들과 달리 용남고속버스라인과 연관이 전혀 없다. 다만, 용남고속이나 수원여객 등 수원시 버스의 중고 차량을 받아 운행하게 되면서 아예 연관이 없지는 않다.[5] 5-2번, 13-5번, 34번, 34-1번, 99번, 1004번, 1004-1번, 8471번, 8472번, 9802번 등이 여기에 해당한다.[6] 5-3번, 7-1번, 11번, 13-1번, 20번, 20-1번, 25번, 30번, 30-1번, 35번, 42번, 62-1번, 81번, 92-1번, 98번, 400번 등이 여기에 해당한다.[7] 700-2번, 720-1번, 720-2번이 여기에 해당한다.[8] 116-2번, 116-5번, 203번, 720-3번, 721번이 여기에 해당한다. 65번은 수원시 경계 지역만 살짝 지나간다.[9] 300번이 여기에 해당한다.[10] 300-1번, 301번이 여기에 해당한다.[11] 8번, 46번, 201번, 202번 등이 여기에 해당한다.[12] 사실 701번이 쇠퇴하기 전에는 73번과 701번을 신경썼으며 701번이 쇠퇴하자 그나마 승객을 많이 태우던 708번을 신경쓰게 된 것이다.[13] 일부 차량은 구례여객운수사를 비롯하여 여러 업체로 팔려나가거나 조기 대차되었다.[14] 예비차는 용남고속과 소신여객 출신 그린시티와 자체적으로 출고한 뉴슈퍼에어로시티 저상 3대이다.[15] 럭셔리 중 한 대는 금남고속의 중고차량이며, 엘레강스 한 대는 제부여객을 거치지 않고 경진여객의 화성시 직행좌석버스에서 운행하다가 넘어간 차량이다.[16] 동시에 저상버스에 적용되는 시트도 하이백에서 로우백으로 바뀌었다.[17] 엘레강스 1대와 럭셔리 6대의 대차분이다. 엘레강스 1대는 내구연한 도래로 인해 폐차되었고, 내구연한이 남았던 럭셔리 6대는 중고 매각되었다.[동탄] [동탄] [동탄] [공공] 공공관리제 노선[본사] [공공] 공공관리제 노선[본사] [공공] 공공관리제 노선[동탄] [공공] [28] 경진여객 출신, 7200번 면허.[29] 경기도 공동 증차 면허. 다만 보통은 전세버스 회사들이 주로 사용하며 시내버스 회사 중에서는 사실상 화성운수가 유일하다.[예비] 예비차로만 운용하고 있다.[31] 자체 출고분이 아닌 용남여객, 소신여객 중고 차량이다.[예비] [33] 경진여객에서 운행중이었던 7200번 차량을 그대로 물려받았다.[34] 수원여객 출신 중고차량 3대를 도입하였으며 전부 예비차로 운용한다.[35] 경기도 직행좌석버스 노선에 최초로 투입했다.

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