최근 수정 시각 : 2023-01-27 11:09:59

화성운수

파일:화성시 CI.svg 화성시 시내버스 회사
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부천시 화성시
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수원시, 화성시 수원시
경진여객 수원여객 용남고속 }}}}}}}}}

주식회사 화성운수
株式會社 華城運輸
Hwaseong Transportation Co., Ltd.
설립일 2008년 3월 10일
업종 시내버스 운송업
대표자 권성욱
모회사 소신여객
주요 주주 소신여객: 100%
(2021년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
보유대수 44대
직원 수 48명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 5억 5,000만원(2021년 기준)
매출액 47억 6,295만 6,000원(2021년 기준)
영업이익 -15억 6,661만 7,000원(2020년 기준)
순이익 -16억 7,250만 4,000원(2021년 기준)
자산총액 8억 9,365만 2,000원(2021년 기준)
부채총액 75억 2,735만 6,000원(2021년 기준)
부채비율 -113.47%(2021년 기준)
소재지 본사 - 경기도 화성시 안녕길 58, A동 (안녕동)
동탄영업소 - 경기도 화성시 오산동 752-10, 동탄2차고지[1]

1. 개요2. 역사3. 운행 노선4. 과거 운행 노선5. 면허 체계6. 보유차량7. 지배구조8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

경기도 화성시 시내버스 회사.

운행지역은 화성시 동탄, 병점, 발안, 향남, 오산시였고, 화성시 윗동네인 수원으로 가는 노선은 없었지만 맞춤형버스 개통으로 수원으로 가는 노선이 생겼지만 얼마 안 가 매봉여객으로 매각했다. 사실 화성 - 수원 노선은 이미 용남고속(경진/제부여객)[2], 성우운수[3], 수원여객(남양여객)[4] 등 대규모 업체의 회사가 점령한지 오래다.

하지만 회사 재정이 안 좋은지 지속적으로 노선을 수성여객 등지에 매각하게 되면서, 동탄신도시병점역을 잇는 노선들만 남은 상태다. 그나마 2013년에 KD 운송그룹에서 이 회사를 매입하려고 시도했지만 금액차이가 커서 결국 인수를 포기하고 KD 운송그룹이 새로운 업체를 만들었다. 그러다가 2019년 소신여객에 인수되었다.[5]

과속, 신호위반, 난폭운전, 급 차선변경은 기본이고 변속하지 않고 고 rpm에서 냅다 밟는 경우가 흔하며 차량 관리도 부실하며 연식이 얼마 안 된 차량도 녹이 슬어있다. 협진여객보다도 훨씬 심각할 정도이다.[6]

하지만 어려운 여건 속에서도 2021년부터 701A/B 등 꾸준한 노선 개편으로 슬슬 활로를 찾아가더니 2022년 1월 노선 개편으로 73번, 712번 등의 노선의 이용객이 크게 급증하였으며, 2동탄을 중심으로 동탄신도시의 대중교통의 핵심이 되어가고 있다.

2. 역사

  • 2009년 2월 오산교통의 자회사로 창립되었으며, 동시에 오산교통이 운행하던 화성지역 노선 8개[7]를 양도받아서 운행을 시작하였다.
  • 2013년 오산교통과의 계열사 관계를 청산하였다.
  • 2019년 12월 14일 사모 펀드인 '자비스인베스트먼트'(現 K1 모빌리티 그룹)에 인수되어 소신여객의 계열사로 편입했다.

3. 운행 노선

  • 73 (병점역사거리 - 동탄2차고지)
  • 701A (병점역사거리 - 동탄2차고지)
  • 708 (병점역사거리 - 동탄2차고지)
  • 710 (병점역사거리 - 만의사.마을회관)
  • 712 (병점역사거리 - 만의사.마을회관)

4. 과거 운행 노선

  • 72 (병점역사거리 - 신미주아파트) - 일자 미상으로 폐선되었다.
  • 73-1 (병점역사거리 - 화성운수차고지) - 73번으로 통합되어 폐선되었다.
  • 700 (병점역사거리 - 만의사.마을회관) - 2016년 6월에 폐선되었다.
  • 702 (병점역사거리 - A44.이편한) - 2018년 10월에 폐선되었다.
  • 703 (병점역사거리 - 예솔초.호반2차.대원2차) - 일자 미상으로 폐선되었다.

5. 면허 체계

  • 경기 7632##, 37##, 61##
  • 경기 79[8] 464#

6. 보유차량

한때 오산교통과 마찬가지로 버스는 중형버스 위주로 보유했지만 오산교통과 마찬가지로 대형차량 비율이 많아졌다.

2018년에 용남고속 계열인 여산관광에 인수된 이후로 경진여객으로 계속 차량을 이관하거나 경진여객 차량과 맞교환시켰다.

일부 차량은 전면 행선판 양 옆에 화성시 CI와 'H·SBUS'라는 문구가 있었으며 지금은 거의 사라졌다.

소신여객 계열사 편입 이후로 차량 정비는 부천까지 와서 하는 경우가 잦으며 자사 노후차량 대폐차분으로 K1 모빌리티 그룹 계열사들의 중고차량을 대거 도입하고 있다.[9]

2022년 4월 말부터 차량 후부 유리창에 회사 로고인 K1 스티커를 붙이기 시작했다.

6.1. 현재 보유차량

6.1.1. 현대자동차

6.1.2. 자일대우버스

6.2. 과거 보유차량

6.2.1. 현대자동차

6.2.2. 자일대우버스

7. 지배구조

2021년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg 소신여객 100.00% 모회사

8. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 경기도의 버스 회사
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태산운수2 태화상운 평택여객
학의운수2 협진여객 화영운수
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금강고속 대화관광 동부고속1
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중앙고속1 한일고속1
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범례
1: 전국고속버스운송사업조합 회원사
2: 마을버스 겸업 업체
<rowcolor=#fff> KD 운송그룹 계열사 선진그룹 계열사 K1 모빌리티 그룹 계열사



[1] 실제 화성운수 사무실이 위치하고 있으며, 사실상의 모든 업무 및 영업이 여기서 이뤄진다. 일부 업무는 수원여객소신여객 차고지에서 위탁 운영 중이다.[2] 34/34-1번, 1004번 등이 여기에 해당.[3] 300번, 301번이 여기에 해당.[4] 11번, 25번, 62-1번, 92-1번, 400번 등이 여기에 해당.[5] 수원 K1의 다른 회사들은 용남고속버스라인과의 연관성이 있지만, 이 회사는 전혀 없다.[6] 실제로 화성운수 평균 정도로 차량관리가 부실한 차량은 상대적으로 차량 상태가 좋지 못하다고 하는 협진여객아산시, 공주시 버스에서는 보는 게 하늘에 별 따기 급이고 심지어 절대적으로도 좋지 못한 천안시 버스에서도 가끔씩만 보이는 편이다.[7] 3번, 8번, 11번, 50번, 73번[8] 경기도 공동 증차 면허[9] 1차로 소신여객의 차량을 받았고, 2차로 수원여객, 용남고속, 제부여객의 차량을 대거 내려받는 상황이다. 사실상 화성운수가 K1 내에서 규모가 제일 작기 때문에 일종의 짬처리 격으로 차량을 격하하는 곳이 된 셈이다.