서울여객

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1. 개요

일반버스 730번	일반좌석버스 85번

2. 역사

2.1. 신성교통 시절과 신성운수로의 법인 분리

• 2013년 7월 31일에 구) 신성교통이 운행 지역에 따라 법인을 분리하게 되면서 고양시에 기점을 둔 노선들과 시외버스 전체가 신성운수라는 법인으로 분리되었다.[1] 이 과정에서 신성교통이 운행하던 34번, 37번, 55번, 73번, 76번, 85번, 85-1번, 100번, 330번, 333번, 360번, 550번, 850번, M7106번, 3000번, 3700번, 5000번, 5500번, 5600번이 신성운수로 이동되었다.

• 2014년 4월 1일에 3700번과 5600번을 경기고속에 매각했고, 동년 10월 1일부로 37번과 76번의 운행이 중단되었다.[2] 그리고 얼마 지나지 않은 11월 13일에 M7106번을 가온누리엠에 매각했다.

• 2015년 7월 14일에 34번과 360번을 명진여객에 매각했다. 또한 3000번과 5000번, 5500번을 대원고속에 매각했다.

• 2016년 1월 16일에 73번이 폐선되었다.

• 2016년 5월 31일에 서현운수(現 서울여객) 법인이 설립되었다. 신성교통의 지속적인 경영난으로 서현교통이 해당 업체를 인수했고, 서울운수와 같이 매각을 대비해 신규 법인을 설립하게 된 것. 그리고 얼마 지나지 않은 6월 16일에 05번과 550번을 신성여객에 매각했다.[3]

2.2. 서현운수 설립과 서울여객으로의 변경

• 2016년 7월 1일에 서현교통(現 성남교통)이 신성운수를 인수하면서 서현운수로 출범하게 되었다.

• 2017년 10월 25일에 733번이 개통되었다.[4] 또한 동년 12월 28일에 신성교통이 운행하던 99번을 양도받았다.

• 2018년 1월 15일에 모든 시내버스가 거리비례제로 전환되었다. 그리고 동년 3월 5일에 330번이 790번으로, 3주 후인 3월 26일에 99번이 799번으로 변경되었고 두 노선 모두 증차가 이뤄진다.

• 2019년 7월 15일에 서현운수에서 서울여객으로 변경되었다.

• 2020년 4월 22일에 733번을 계통분리하여 730번을 개통했고, 동년 9월 1일에 금촌영업소를 아동동의 신성교통차고지에서 순달교 인근의 자체 차고지로 이전했다.

• 2021년 1월 26일에 100번의 운행을 중단했으며 5월에는 733번을 폐선, 6월에는 85-1번의 운행을 중단했다.[5] 더 나아가서 10월 25일에는 333번도 일방적으로 운행을 중단했다.

• 2023년 4월 27일에 운행중단되었던 333번이 폐선되었다.[6] 그리고 동년 6월 1일에 선진버스가 보유 중이던 05번, 550번을 양도받았다.[7] 그리고 동년 6월 9일에 두 노선 모두 850번에 흡수되었다.

• 2024년 1월 1일에 799번이 공공버스로 전환되었고, 8월 1일에 790번이 공공버스로 전환되었다. 또한 10월 2일에 고양똑버스04번을 개통했다.

• 2024년 12월 1일에 신성교통이 운행하던 80번, 150번, 567번, 900번을 양도받아 공공버스로 전환되었다.[8] 또한 55번도 공공버스로 전환되었다.

• 2025년 4월 1일에 850번이 공공버스로 전환되었다.

• 2026년 9개월간 운행이 중단됐던 52번이 공공관리제로 전환되어 서울여객에서 운행될 예정이다.

3. 특징

3.1. 회사 운영

• 과거 명성운수가 수익성을 이유로 신성 계열에 팔아버린 노선들을 신성운수라는 신성교통의 계열사로 바꾸어 운영한 것이 전신이다. 사실 이 회사는 본래 계획에 없던 업체였으나, M7106번 보조금 문제 때문에 서울특별시청과 옥신각신하다가 고양시 법인인 신성운수를 설립하게 되면서 신성교통의 고양시 버전이 탄생하게 된 것이다. 이후 37번의 형간전환을 시작으로 본격적으로 활동을 시작했다. 차차 의정부, 고양동 등 아웃파주 노선을 신성운수로, 파주시 지역 노선을 2014년 신성교통에서 신성여객으로 변경했다.[9]

• 이후 신성교통의 경영난으로 서현교통(現 성남교통) 계열이 해당 업체를 인수하면서 사명이 서울여객으로 변경되었다. 과거 경기교통 경영진과 관계가 있다는 얘기가 있으나 이 회사 임원진은 경기교통과 관계가 없다. 사실 모기업인 성남교통이 경기교통 자회사로 시작한건 사실이지만, 경기교통이 해체됨에 따라 경영진도 새로운 경영진으로 바뀐지 오래이다. 현재 서북권에서 신성교통, 신일여객과 같이 적자를 기록하는 업체이나 앞의 두 회사와는 달리 경영정상화를 위해 부단히 노력을 하고 있는 회사이다.[10]

• 본사는 과거 신성교통 고양동영업소라 불리던 고양동차고지에 있으며, 서울 시내버스 158-3번(현 고양 790번) 기점이다. 이외에도 금촌과 맥금동에도 차고지를 두고 있다.[11] 진관공영차고지도 사용중인데, 서울시내버스 7733번의 대체노선으로 운행중인 730번을 서울시와 서울시설공단의 허가를 받아 회차 용도로 사용 중이다.

• 한때는 진관2공영차고지에서 일부 차량이 박차를 하기도 했으나, 서울운수의 모든 노선이 신수교통으로 이관되면서 현재는 사용을 하지 않고 있다. 이에 따라 730번은 편제 상 고양동영업소 소속으로 바뀌어 진관동에서는 회차와 충전만 하고 야간 주박은 벽제역 주변 공터로 이동한다.[12]

• 주 영업권은 고양시 중에서도 덕양구 일대이다. 고양동에서 출발하여 덕양구 관내를 연결하는 시내버스를 주로 운행 중이며, 통일로를 따라 서울로 나가는 노선도 다수 보유 중이다. 730번의 개통으로 삼송지구와 원흥지구, 지축지구, 향동지구 등 덕양구 내의 여러 택지지구도 장악하게 되었다. 이후 신성교통으로부터 노선을 순차적으로 인수하면서 파주시에서도 영업권을 확장하여, 현재는 금촌동을 비롯하여 운정신도시와 교하지구, 맥금동, 헤이리 등 여러 지역으로 진출하게 되었다. 서울특별시에서는 과거 신성교통이 장악했던 통일로 연선을 따라 도심으로 가는 두 개의 노선과 마포구로 나가는 한 개의 노선, 그리고 강서구로 나가는 한 개의 노선을 보유 중이다.[13]

• 지속적인 경영난으로 재정난이 심해진 신성교통의 노선의 공공관리제 우선 협상 대상자로 2024년 말에 선정되었다. 기존 6개 노선이 10개로 거의 2배 늘어났으며 신성교통 출신 현대차, 하이거 인수분 도합 37대가 한번에 이 회사로 유입됐다.[14] 자연스럽게 신성교통의 노선을 인수하면서 파주시의 영업권도 더 넓어졌고, 과거 신성교통의 명성을 나름대로 이어가는 업체로 탈바꿈하게 되었다. 동시에 심했던 경영난과 기사부족은 많이 나아졌다. 공공관리제가 있기 전엔 광역 공영제 밖에 없어 광역 노선이 전무한 서울여객이 아무것도 못하고 있던 것도 있다. 서울여객은 현재 고양시의 버스 회사 중 2번째로 비중이 높은 회사로[15] 운전직과 직원이 많은 편이다.

• 일부 차량에 서울특별시 시내버스에 해당되는 음식물 차내 반입 금지 관련 안내문을 붙이고 다닌다. 아예 내용 자체가 서울특별시 시내버스에 붙이는 것과 동일하다. 서울 면허인 옛 계열사였던 서울운수(現 신수교통)의 영향인 듯.

3.2. 차량 운영

• 현대버스를 주로 운용하던 신성교통 계열사 출신답게 보유 차량 대부분이 현대버스였다. 2016년 서울여객으로 바뀌기 이전에 출고한 차량은 다른 신성 계열 차량과 같이 일명 검빨시트라 불리는 투톤시트가 적용되어 있던 것이 특징이다.[16] 또한 명성운수 출신의 BS106, BH116 등 자일대우버스도 운용한 이력이 있으며, 시외버스를 운행하던 시절에는 에어로 스페이스도 운행했다.[17]

• 서울여객 출범 후에는 뉴 슈퍼 에어로시티만 출고 중이었다. 초창기에는 서울운수와 같이 로우백 시트를 적용한 입석형 차량을 출고했으나, 이후 화영운수와 같이 2 X 1 배열로 개조하여 운행 중이다.[18] 좌석형 차량도 일부 출고했는데, 타 사와의 경쟁력 강화를 위해 에어 서스펜션을 적용하고 이를 차량 곳곳에 안내문을 붙이고 다닌 것이 특징.[19] 개선형 저상버스도 두 대 출고했으며, 서울운수와 같이 짐칸 옵션을 적용한 ZF 미션의 로우백 저상이다. 출고 직후에는 799번에서 운행했으나, 현재는 730번으로 이동되었다.

• 신성교통에서 80번, 150번, 567번, 900번을 인수하면서 현대 개선형 차량의 비율이 일부 늘어나게 되었다. 포천교통 취소분인 좌석형버스[20] 한 대를 제외하면 모두 로우백 시트가 적용된 차량이다.[21] 동시에 하이백 시트가 적용된 ZF 개선형 저상 4대도 유입되어 현재 150번에서 운행 중이다.

• 2020년 6월 말에는 경기도 시내버스 최초로 우진산전의 아폴로 1100을 노선버스용으로 도입했다. CNG 충전소가 없는 고양동 본사에 전기버스 충전기를 설치해서 우선 투입한다. 850번에 먼저 투입되었으며, 2021년에는 790번에도 추가로 투입했으나 현재는 850번에만 투입하고 있다. 하지만 아폴로 1100의 평가가 영 시원찮았는지 이후에는 도입을 하지 않고 있다.

• 2021년부터는 아폴로 1100보다 비용이 더 저렴한 하이거 하이퍼스1611을 구매했고, 그리고 2024년에는 똑버스 투입용으로 하이퍼스1609P를 도입했다. 또한 85번의 디젤버스를 대차하기 위해 하이퍼스 HP도 도입하는 등 전기버스는 하이거로만 도입 중이다.[22] 현재는 730번을 제외한 전 노선에 전기버스가 투입되고 있다.[23] 이후로는 모두 하이거 하이퍼스1611 시리즈를 출고하고 있으며, 현대 차량들은 차종 통일로 수리, 부품 공급 편의를 위해 조기 대차할 예정이다. 2025년 12월에는 아폴로 1100 신차를 출고했는데, 2020년 이후 5년만의 우진산전 신차이며 선진버스에서 양도받은 14년식 뉴슈퍼 대차분이다.[24]

• 가스 충전은 730번은 진관공영차고지에서, 150번, 567번, 900번은 맥금동차고지에서 충전한다.[25]

4. 운영상의 이슈

4.1. 인력 수급 및 운영 여건

4.2. 2017년 운행 조정 사례

5. 면허 체계

• 경기 73 아 10##~13##, 16##, 17##[26], 34##, 35##[27]
• 경기 76 자 10##, 12##~13##, 17##~19##, 61##, 62##[28]
• 경기 79 바 147#[29]

6. 운행 노선

6.1. 영업소

6.2. 일반버스

6.3. 좌석버스

7. 과거 보유 노선

7.1. 폐선 노선

• 고양 버스 05 (고양동 - 삼송지구 - 원당역 - 마두역)[40]

• 고양 버스 37 (폐선 직전 고양동 - 삼송역 - 원흥지구)[41]

• 고양 버스 73 (舊 773) (운정신도시 - 덕이하이파크시티 - 대화역 - 강선마을)

• 고양 버스 76 (운정신도시 - 일산신도시 - 행신동 - 디지털미디어시티역 - 경의선신촌역)[42]

• 고양 버스 85-1 (고양동 - 곡마을 - 삼릉역 - 덕양구청 - 화정역 - 행주산성 - 개화역 - 송정역

• 고양 버스 100(폐선) (금촌차고지 - 봉일천시장 - 지영동 - 내유동 - 관산동 - 지축동 - 구파발역 - 불광역)

• 고양 버스 333 (금촌동 - 영태리 - 오산리 - 광탄 - 고양동 - 선유동 - 신원마을 - 삼송역 - 구파발역)[43]

• 고양 버스 550 (고양종합운동장(대화역) - 풍3동 - 원당 - 내유동)[44]

• 고양 버스 733 (진관공영차고지 - 구파발역 - 삼송역 - 원흥역 - 은평공영차고지 - 마포구청역 - 합정역 - 홍대입구역)

7.2. 매각 노선

• 고양 버스 34 (서울서부버스터미널(불광동) - 북한산성 - 의정부버스터미널) (이상 명진여객 매각)
• 고양 버스 360 (서울서부버스터미널(불광동) - 일영·장흥 - 의정부버스터미널) (이상 명진여객 매각)
• 광역급행버스 M7106 (2014.11.13. 부 가온누리엠으로 매각.)
• 공항버스 5600 (문산 - 금촌역 - 운정 - 교하 - 인천국제공항) (경기고속으로 매각)
• 시외버스 3700 (의정부TR - 고양동 - 화정역 - 김포국제공항 - 인천TR) (경기고속으로 매각)
• 시외버스 3000 (금촌 - 운정신도시 - 일산 - 계산역 - 인천종합터미널)
• 시외버스 5000 (문산 - 금촌 - 운정신도시 - 일산 - 부천종합터미널)
• 시외버스 5500[45] (금촌 - 운정신도시 - 마두역 - 부천종합터미널) (이상 대원고속 매각)

8. 보유차량

8.1. 현재 보유차량

8.1.1. 하이거

• 하이거 하이퍼스1609P 전기버스
• 하이거 하이퍼스1611 전기버스
• 하이거 하이퍼스1611N 전기버스
• 하이거 하이퍼스1611P 전기버스
• 하이거 하이퍼스HP 전기버스

8.1.2. 현대자동차

• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 (F/L) 디젤
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 (F/L) 천연가스버스
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 (2차 F/L) 디젤
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 (2차 F/L) 천연가스버스
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상 (2차 F/L) 천연가스버스

8.1.3. 우진산전

• 우진산전 아폴로 1100 전기버스

8.2. 과거 보유차량

8.2.1. 현대자동차

• 현대 E-카운티 디젤
• 현대 뉴 카운티 디젤
• 현대 글로벌900 디젤
• 현대 글로벌900 천연가스버스
• 현대 그린시티 디젤
• 현대 그린시티 천연가스버스
• 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤
• 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
• 현대 에어로 스페이스 LD 디젤
• 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
• 현대 에어로 스페이스 LS 천연가스버스[46]
• 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 디젤
• 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 천연가스버스
• 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤

8.2.2. 자일대우버스

• 대우 BS106 로얄시티 디젤
• 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ 디젤

9. 지배구조

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10. 관련 문서

• 성남교통
• 신수교통
• 신성교통

11. 둘러보기

경기도의 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 시내버스 회사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"				경기고속2	경기버스	경기상운
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