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| 마을 | 파프리카 | ||
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1. 개요
서울여객에서 운행하는 일반버스 노선으로, 왕복 운행거리는 85km다.전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 파주시 맥금동(장터고개.맥금동영업소) | 종점 | 서울특별시 은평구 녹번동(한전서대문은평.북한산푸르지오) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:50 | ||
| 막차 | 23:00 | 막차 | 01:00 | ||||
| 평일배차 | 25~40분 | 주말배차 | 30~50분 | ||||
| 운수사명 | 서울여객 | 인가대수 | 11대[1] | ||||
| 노선 | 장터고개.맥금동영업소 - 유승아파트 - 풀무골 - 방호벽사거리 - 팜프스링아파트 - 금촌역 - 금촌로터리 - 하지석동입구 - 이마트파주점 - 당하동 - 라온공원 - 운정행복센터.운정합동주민센터 - 한빛마을1.2단지 - 야당역.한빛마을5.9단지 - 앵골.광성교회 - 서울도시가스 - 일산시장 - 일산복음병원.일산하이병원 - 약산마을.애니골입구 - 동국대병원사거리 - 원당중학교 - 삼혜그린뷰아파트 - 원당역 - 훼릭스 - 원흥역1번출구.방송통신대 - 세수동 - 힐스데이트삼송역 - 은평뉴타운10단지(중) - 세명컴퓨터고등학교(중) - 불광역3.6호선 - 한전서대문은평.북한산푸르지오(중) → 이하역순 | ||||||
3. 역사
- 전신은 '금촌-경의선신촌역' 을 운행하던 서부여객 999번 버스이다.
- 2000년경에 567번으로 번호가 변경되었다.
- 2001년 여름에 운수사가 신성교통으로 변경되었다.
- 2003년 11월 5일, 좌석버스에서 일반시내버스로 전환되었다.
- 2005년 5월 1일, 경의선신촌역 회차에서 명물거리(연세로) 경유로 바뀌었다.
- 2010년에 다시 경의선신촌역 회차로 환원되었다.
- 2017년 12월 29일, 신성교통으로 이관되었다.
- 2020년 12월 21일, 회차 구간이었던 이대후문, 이대부중고 구간이 폐지되었다. 이로 인해 경의선신촌역에서 회차한 후 이대후문을 경유하지 않고 연세대앞으로 바로 돌아나간다.
- 2021년 6월 15일 부로 코로나19 구조조정으로 인한 아동동차고지 폐쇄로 인하여 금촌까지 운행하지 않고 신성교하차고지로 노선이 단축될 예정이었으나 철회되고, 대신 금촌1동(금촌농협) 시종착으로 바뀌었다.
- 2022년 8월 28일, 장거리 노선 단축[2]으로 '한전서대문은평.북한산푸르지오 - 정원여중입구 - 서대문구청 - 연희교차로 - 경의선신촌역' 구간이 단축되었다. 동시에 왕복 운행거리도 93km에서 85km로 줄어들었으며, 전 구간 소요시간도 30분 가량 줄어들었지만, 단축 이후에도 장거리 노선에 속하는 건 여전하다. 관련 게시물
{{{#!folding [ 단축 전 지도 노선도 보기 ]}}}
- 신성교통에서 노선을 반납해 2024년 12월 1일부로 서울여객으로 운행사가 변경되며 경기도 시내버스 공공관리제로 전환되어 11대로 증차운행한다. # #
4. 특징
- 금촌에서 불광까지 간다는 점은 17번, 799번, 9709번 등과 동일하지만 봉일천부터 쭉 통일로를 타고 내려가는 상기 노선들과 달리 경의로-고양대로를 따라 운정, 구일산, 원당을 경유한 후 삼송에서 통일로로 합류한다는 점이 특징이다.
- 금촌~서울은 통일로 직통 노선을 타는 게 훨씬 빠르기 때문에 전구간 수요보다 중간 수요 위주로 운행하는 노선이다.
- 복음병원부터 불광동까지 703번과 비슷하게 다닌다. 단 703번은 삼송까지 쭉 고양대로를 따라 달리는 반면 이 노선은 원당에서 샛길로 빠져 고양시청과 리스쇼핑을 경유하고, 원흥에서도 삼송로로 빠져 원흥역과 삼송역을 경유한다. 따라서 스타필드 고양으로 가려면 이 노선이 아닌 703번을 타야 한다.
- 거리비례제 적용 노선이므로, 현금으로 승차시 반드시 목적지를 말해야 한다.
- 노선 단축 전에는 막차가 비교적 이른 21시 20분에 금촌을 출발하였으나, 녹번~신촌 구간이 단축된 후에는 22시 정각으로 40분 늦춰졌다.
- 공공관리제 전환으로 고양시 면허 업체가 운행과 동시에 차적 면허는 파주시 면허에서 고양시 면허로 바뀌었으며, 노선면허는 파주시 면허 그대로 유지한다.
- 서울~고양~파주 간 심야버스 역할을 한다. 남쪽 끝인 한전서대문은평.북한산푸르지오 정류소 기준 파주 방향 막차가 1시이며, 따라서 고양, 파주 방면 전철들이 끊긴 이후로도 탑승할 수 있다. 이것도 사실 신성교통 운행 시절에는 늦어야 23시 40분이 막차였으나 서울여객에 노선이 매각되며 운행횟수 증회와 동시에 막차가 1시간 20분 늦춰져 심야버스 역할을 하게 되었다. 이 버스의 막차가 서울에서 파주 방면으로 갈 수 있는 마지막 수단이다. 따라서 전철이 끊긴 상황에서 불광, 연신내, 구파발 등에서 삼송, 원흥, 원당, 일산, 탄현, 야당, 와동, 교하, 금촌, 야동, 검산, 맥금 방면으로 갈 것이라면 567번을 탑승하면 된다.
- 최근 들어 단축 여론이 버스 동호인 커뮤니티 등지의 현직 서울여객 직원 사이에서 나오는 중이다. 한전서대문은평.북한산푸르지오에서 구파발역 정류소까지는 승객도 별로 없을 뿐더러 배터리 소모량이 늘어나는 겨울에는 버스 충전이 빠듯하여 장거리 운전을 하며 난방을 제대로 틀지 못하는 상황까지 발생하고 있기 때문이다. 당연히 확정된 사안은 아니며, 실제 단축 시 567번 이용객들에 의해 반발이 발생할 가능성이 높기에 실현 가능성은 아직 높지 않다.
- 배차간격 자체는 현재 평일 20~40분, 주말 및 공휴일 30~50분 정도로 매우 긴 편이다. 신성교통이 파행운행하기 이전에는 평일 8~20분, 주말 및 공휴일 10~25분으로 현재 567번의 최소 배차(평일 20분/주말 30분)가 과거 567번의 최대 배차(평일 20분/주말 25분)였으나, 신성교통이 경영난과 7728번에 의해 수요가 줄어든 이후로 파행운행하던 시절에 비해서는 크게 개선되었다. 또한 신촌에서 불광까지로 단축되었으나 대신 서울여객 인수 이후로는 파행운행 이전의 신성교통 시절 막차시간보다도 막차시간이 더 늦춰졌으며 이로 인해 현재 567번은 전철이 운행하는 아침~밤보다는 고양, 파주 방면 전철이 끊긴 심야에 전철 대용으로 이용할 수 있어 가치가 더 높다.
4.1. 미디어 출연
- 위기탈출 넘버원 2007년 9월 29일 106회 방송분 산자의 법칙 - 소매치기 대처법 편의 재연극에서 등장한다.
- 2011년 월화드라마 드림하이 16화 고혜미가 송삼동이 탄 버스를 뒤쫓아가 목걸이를 걸어주는 엔딩씬을 567번에서 찍었다.
- 2017년 9월 2일, 2017년 11월 18일 MBC 세모방에서 이경규, 박명수, 주상욱, 차오루 등이 G BUS TV의 어디까지 가세요를 촬영하기 위해 567번 버스를 탑승했다. 규칙상 567번만 이용해야 하기 때문인지 동일노선 간 환승할인이 안 된다. 다만 제작진과의 미팅에서는 대기 중인 333번 안에서 했다.
5. 연계 철도역
수도권 전철 3호선: 원당역, 원흥역, 삼송역, 구파발역, 연신내역, 불광역
서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역
수도권 전철 경의·중앙선: 금촌역, 야당역, 탄현역
수도권 광역급행철도 A선: 연신내역
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