최근 수정 시각 : 2020-03-10 20:30:36

파주 버스 567

파일:파주시로고.png 파주시 시내버스
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광역급행 M7111
경기급행 G7111 G7426 G7625
직행좌석 200 2200 G3100 7300
7500 7700 7701 9030
9030-1 9710 9710-1
일반시내 3 9 10 11
11-1 11-1-1 11-2 11-3
12 12-1 17 19
19-1 19-2 19-3 19-4
19-5 22 22-1 23
30 31 37 37-1
37-2 38 52 56
70 80 90 92
92-1 95 150 567
600 900
맞춤형 15A 20 20-1 75
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77-2 77-3 93 93-1
93-2 93-3 93-4 93-5
93-6 93-7 93-8 93-9
93-10 93-11 93-12 93-13
93-14 313 313-1
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직행좌석 1500 2000
일반시내 25 25-1 35 52
61 66 100 333
799
맞춤형 365-2
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광역급행 M7106 M7119 M7129 M7646
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77 82 85-1 88
95 96 97[A] 100[A]
333[A] 733[A] 790 799[A]
850 888 999
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광역급행 M7145 M7412
경기순환 8109 8407
직행좌석 200 2000 3200[A] 9600
9700[B] 9710 9710-1
시내일반 3 10 17 19
19-1 30 31 33
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56 70 80 90
92 150 360 567
600 900
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[A] 수도권 통합 요금 미적용 노선 / [B] 대원고속 소속 한정
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파일:경기도 로고 소형 글자제외.png 서울특별시 경유 파주시 시내버스
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광역급행 M7111
굿모닝 G7111 G7426 G7625
직행좌석 200 2200 7300
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9710-1
일반시내 17 30 31
56 150 567
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파일:external/www.traveli.co.kr/20.png 고양 - 신촌간 버스
일반시내 72 567 77 82
일반좌석 921
지선 7727 7728

파일:파주567몬드리안.jpg 파일:파주567.jpg
GBUS 브랜드 도입 이전. 현재 말소되었다. 2015년식 뉴 슈퍼 에어로시티 CNG F/L.[1] 2014년 운행중단 사태 이후 처음 출고한 차량이었다.
파일:파주567.png 파일:개선형567R.png
2017년 7월식 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤. 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:파주시로고_흰색.png 파주시 일반시내버스 567번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:567노선.png
기점경기도 파주시 아동동(신성교통차고지)종점서울특별시 서대문구 대현동(신촌기차역)
종점행첫차05:00기점행첫차06:55
막차21:20막차23:20
평일배차출퇴근 8~15분/평시 10~20분주말배차10~25분
운수사명신성교통인가대수25대[2]
노선신성교통차고지 - 금촌역 - 금촌로터리 - 당하리 - 운정신도시 - 탄현역 - 구일산 - 동국대병원사거리 - 식사동 - 고양시청 - 원당역 - 원흥역 - 삼송지구 - 삼송역 - 구파발역 - 연신내역 - 불광역 - 녹번역 - 홍은동현대아파트 - 서대문구청 - 연대앞 - 세브란스병원 → 신촌기차역 → 이대후문 → 이대부고 → (봉원고가 U턴) → 이대부중 → 세브란스병원 → 이후 역순

2. 개요

신성교통에서 운행하는 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 전신은 명성운수와 서부여객에서 공동 배차로 운행하던 999번 좌석버스였다. 동일 구간을 오가는 99번 시내버스도 있었으나 1996년 쯤에 폐선되었고, 이후 명성운수 운행분은 불광동으로 단축된 후 95번 시내입석버스로 전환되었다가 폐선되었다.
  • 2000년 쯤에 번호가 567번으로 바뀌었다.
  • 2001년 여름에 운수업체가 신성교통으로 바뀌었다. 회사에서도 기대가 컸는지 11월 쯤에 차량이 전부 2001년식 새차로 바뀌었다.
  • 2003년 11월 5일에 좌석버스에서 일반시내버스로 전환되었다. 그 과정에서 기존 차량들은 770, 773번으로 넘어가고 새로 시내버스 사양의 차량으로 교체되었다.[3]
  • 2005년 5월 1일에 신촌기차역 회차에서 명물거리 경유로 바뀌었다.
  • 2016년 8월 8일부터 장안미래아파트 경유에서 금촌역, 금촌농협 경유로 변경되었다. 관련 게시물 이로써 금촌에서 출발하는 노선 중 775번만이 금촌역 미경유 노선으로 남게 되었다.
  • 2016년 11월 26일에 원흥5로 대신 권율대로 경유로 변경되면서, 원흥동(19-205~6) 대신 원흥역 경유로 변경되었다. 관련 게시물 그런데 원흥역은 2014년 12월에 개통했는데 2년뒤에야 경유하게 됐다. 아무래도 파주시 버스다보니 고양시에서 허가를 늦게해준듯 하다.

4. 특징

  • 이 노선은 배차가 수시로 변하니 불광역 ~ 연대정문 구간은 7720번을 타면 된다. 다만 연대정문 이후에는 72번처럼 현대백화점을 경유하는 7720번과 달리 본 노선은 77번처럼 회차하는 등 운행 구간이 다르다.
  • 서대문구 홍은동, 연희동 안쪽으로 들어가는 유일한 경기도 버스다. 홍은동과 연희동, 신촌 사이에서 타는 사람이 아예 없으면 세게 밟는 편이라 정원여중입구부터 연희IC 사이를 랩타임 5분에 컷하는 경우도 있다. 단, 반대 방향의 경우는 홍은네거리 정체로 상당히 오래 걸릴 수 있으니 주의. 이는 7720번도 마찬가지다.
  • 2014년 8월 9일부터 7733번이 일산을 안 가고 완전히 다른 노선으로 변경되어, 구일산에서 은평구 북부로 오는 시내버스 노선은 이 노선뿐이다. 엄밀히 따지자면 광역버스도 시내버스이므로 9703번도 있지만 요금이 비싸다.
  • 773번과는 원당역~불광역 구간이 경쟁 구간이다. 중간 노선은 다소 다르지만[4] 전반적으로 비슷하다. 773번스타필드 고양의 여파로 정체가 심하다. 한편, 이 노선은 이미 2013년부터 삼송지구 수요를 잡아 버렸기에 삼송역~원흥역 구간까지 쉴새없는 정차를 견뎌 내야 한다. 또 이 두 노선 모두 원당역에서 밀리게 되면 소요시간 경쟁은 매우 의미가 없다.
  • 과거에는 KT와 SKT 와이파이 공유기가 장착된 차량도 있었으나, 이 차량들은 대차되었다.
  • 신성교통의 노선들 중 신차 비율이 유독 높다. 운행 중단 사태 이후 신성여객이 구매한 신차는 죄다 이 노선에 투입 중이다. 2015년부터 2017년까지 이 노선에 신차가 집중 투입된다. 좌석형, 리클라이닝 차량 등이 운행 중이었으나, 리클라이닝 차량들은 80번 동글이 뉴 슈퍼 에어로시티 리클차량들을 대차하는 과정에서 80번으로 넘어갔다. 대신 그 자리에는 입석형 신차가 투입되었다. 아동동차고지에 충전소가 없어서 디젤 차량이 상당수였으나, 2015년부터는 천연가스 차량과 디젤 차량을 같이 구매하고 있다가, 2017년 이후로는 디젤차만 구입하고 있다. 가스 충전은 9709번같이 맥금동영업소에서 하고 있으나, 맥금동 대신 교하동으로 가서 하는 경우도 있는 듯하다.[5] 2017년 지금까지도 인가된 대수의 모든 버스가 운행하는게 아니니 반드시 BIS(버스정보시스템)를 확인해야 한다.
  • 경의선신촌역 정류소가 역 건너편으로 잘못 나온 적이 있었다. 실제로는 역 광장 앞, 77번 정류소에서 탄다. 전산에 나온대로 정차한다면 정상적인 회차가 불가능한데, 역 건너편 정류소와 역 광장 앞 정류소 모두 같은 ID, 좌표로 되어 있기 때문에 이런 일이 벌어졌던 것이다. 현재는 정상으로 나오나, 아이러니하게도 77번이 이상하게 조회되고 있다.[6]
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 막차가 기점에서 약간 빠른 편이다. 21:20에 아동동에서 출발하지만, 금촌에서 구일산으로 내려오는지라 탄현 부근에는 22시 내지 22시 30분에 통과한다. 장거리 노선이라 과속만 안하면 심야 이용도 가능하다.
<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/u0TDeurTP7o" frameborder="0"></iframe>}}}]촬영하기 위해 567번 버스를 탑승했다.
  • 2017년 9월 2일, 2017년 11월 18일[8] MBC 세모방에서 이경규, 박명수, 주상욱, 차오루 등이 GBUS TV의 어디까지 가세요[A]를 촬영하기 위해 567번 버스를 탑승했다. 규칙상 567번만 이용해야 하기 때문인지 동일노선 간 환승할인이 안 된다. 하지만 정작 제작진과의 미팅에서는 대기중인 333번 안에서 했다.

5. 연계 철도역


[1] 현재 567번에 투입되는 가스차량 4대 중 유일하게 15년식이다. 나머지 3대는 모두 09년식.[2] 실제로는 평일 23대, 토일공 15대 운행.[3] 기존 차량은 770, 773번에서 다시 90, 92, 919번으로 넘어갔다가 대다수가 제일여객 9711/9712번을 거쳐 04년 가을부터 9703번에서 대차되는 시점까지 다니다가 2010~2011년을 끝으로 퇴역했다.[4] 567번은 삼송로(원흥역~삼송역)를 타고 구파발역을 직접 경유하며, 773번은 고양대로(동산마을, 스타필드 등)를 쭉 타고 구파발역을 직접 경유하지 않는다.[5] 똑같은 아동동 착발 노선이었던 760번775번은 맥금동 대신 교하동 제일여객 차고지로 가서 충전했다.[6] 동사 82번과 같은 정류소로 인가되어 있다. 실제로는 이 노선과 같은 곳에 정차한다.[A] 안내방송TV의 나오는 프로그램이다. {{{#!HTM[8] 원래는 2017년 9월 9일에 후속편이 방송되어야 하는데, 11월 18일에 방송된 이유는 2017년 공영방송 총파업으로 인해 2달 동안 결방되었기 때문이다.[A] [10] 야당역.한빛마을5.9단지 정류장 하차 후 도보로 약 120m.