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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 직행좌석 | <colcolor=#ddd,#444> | |
| 일반 | 시내버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | - 신둔면 - 마장면 | ||
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1. 개요
이천시내버스에서 운행하는 일반시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 109km이다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 이천시 장호원읍 장호원리(장호원버스터미널) | 종점 | 경기도 광주시 경안동(광주종합터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 21:20 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 15~40분 | 주말배차 | 토요일 20~40분 / 공휴일 25~50분 | ||
| 운수사명 | 이천시내버스 | 인가대수 | 11대[1] | ||
| 노선 | 장호원터미널 - 장호원우체국 - 장호원초등학교 - 장호원축협 - 청미도서관입구 - 경기도교육연수원 - 홍시 - 이황리 - 상승대 - 방재시험연구원 - 심석리입구 - 세광리치타운아파트 - 태평리 - 태평터미널 - 굿모닝아파트 - 신해리 - 이화아파트 - 도드람테마단지 - SK하이닉스 - 부발역 - 신하리 - OB앞 - 이천터미널 - (→ 관고동 →/← 이천성당 ←) - 양정여고 - (→ 두산아파트 → 이천자이더파크아파트 →/← 이천소방서.이천의료원 ←) - 다산고등학교 - 사기막골 - 수광리 - 동원대학교 - 수양리 - 곤지암도서관 - 빙그레.코아루아파트 - 벽산.대주아파트 - 초월역.롯데아파트 - 초월읍사무소.초월도서관입구 - 도평리 - 새광주주유소 - 광주터미널 | ||||
| * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. | |||||
3. 역사
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- 전신은 경충버스의 서울~여주 시외버스로 1990년대 초중반에 명진여객과의 경쟁으로 인해 서울-광주는 113번, 광주-이천은 114번, 여주-이천은 111번으로 분리됐고 이후로도 쭉 이어져오고 있다.
- 2005년 8월에 광주시내 구간이 중앙로 경유로 변경됐다. 초월읍 새소식
- 2016년 11월 1일에 '광주하남교육지원청 - 밀목사거리.광주시청앞 - 파라다이스아파트 - 나산아파트 - 보건소.공설운동장 - 파발교 - 광주종합터미널' 구간이 '송정동현대아파트 - 송정교 - 광주종합터미널'로 바뀌었다.
- 2020년 8월 기준 1일 20회 운행했다. 광주시 공지사항
- 2020년 8월 31일부터 평일 1일 15회, 휴일 1일 10회로 감회되었다. 광주시 공지사항
- 2021년 2월 1일부터 평일, 휴일 공통 1일 10회로 감회되었다. 광주시 공지사항
- 2022년 11월 1일부터 기존 10회 감회 배차하던 것에서 평일/주말 무관하게 5회 배차로 대량 감회됐다. 2019년까지만 하더라도 20~40분 배차로 운영했으나, 코로나19로 인한 경영난과 수도권 전철 경강선의 개통으로 인한 수요이탈이 주 요인으로 추정.
- 2023년 3월 28일에 기점이 장호원버스터미널[2]까지 연장 및 변경됐으며, 종점이 광주하남교육지원청에서 광주종합터미널로 단축 및 변경됐다. 이와 동시에 운행 횟수가 평일에는 1일 14회, 휴일에는 1일 10회로 늘어났다. 관련 기사
{{{#!folding [ 연장 이전 지도 노선도 보기 ]
- 2023년 7월 3일부터 운행 횟수가 평일에는 1일 17회, 휴일에는 1일 14회로 늘어났다. 광주시 공지사항
- 2023년 9월 1일부터 운행 횟수가 평일에는 1일 24회, 휴일에는 1일 17회로 늘어났다.
- 2023년 10월 23일부터 기점이 기존 장호원우체국 옆 구 터미널 정류소에서 7월 4일에 신규개장한 장호원버스터미널로 연장되었다.
- 2024년 3월 13일부터 부발역을 경유한다. 이와 동시에 운행 횟수가 평일에는 1일 23회, 휴일에는 1일 13회로 감회되었다.
- 2024년 7월 1일부터 시내버스 공공관리제에 편입되었다.
- 2024년 8월 1일부터 좌석버스에서 일반형버스로 형간전환됨과 동시에 운행 업체도 이천시내버스로 변경되었다. 이로 인해 과거 일부 정류소만 정차하던 것에서 모든 구간 정류소 정차로 변경되고, 이와 유사하게 운행하던 28-1번[번복]과 28-10번, 28-17번은 폐지되었다. 또한 같은 구간을 운행하는 10번도 운행 시간이 조정되었다. 이천시 공지사항
4. 특징
- 이천시에서 이용객이 제일 많은 노선이다.[4]
- 국대도 건설 이전 3번 국도를 따라가는 노선이다. 수도권 북부 구간에 양주 39번이 있다면 남부에는 이 노선과 경기광주 버스 500-1[5]이 있다. 이 노선은 공공관리제로 회생에 성공했지만 39번은 오히려 여러 이유로 망해버렸다. 또한 경강선과 중부내륙선 선형과 비슷한데, 경원선을 그대로 따라가다시피 하는 39번과 달리 이 노선은 직접 만나는 철도역은 몇 없다.
- 장호원터미널 외부에서 태워주지 않으며 장호원터미널 승강장 4번 홈에서 탑승해야 한다.
- 이천에서 경기광주 방향은 이천터미널(신둔홈)(32717), 장호원터미널 방향은 이천터미널(이포홈)(32098)에 정차한다. 대부분 SK하이닉스를 경유하는 차량의 경우 장호원홈에 정차하지만 이 노선은 특별하게 이포홈에 정차한다.
- 광주시 안으로 들어오는 최후의 일반좌석버스 노선이었다. 그리고 KD 운송그룹에서 몇 남지 않은 일반좌석버스 노선 중 하나였다. 1990년대 말까지만 하더라도 KD 운송그룹 내에는 일반좌석버스가 아주 많았으나, 대부분 시내버스나 직행좌석버스로 형간전환되었고 2025년 3월 1일 기준 330-1번도 폐선됨에 따라 이제 KD운송그룹에서 더 이상 일반좌석버스는 볼 수 없다.
- 경강선 전철이 개통하기 전에는 광주시와 이천시를 오갈 수 있는 거의 유일한 시내버스 노선이었고, 시내버스만 이용하여 서울 등 타 지역으로 이동하려면 이 노선을 타고 광주로 가서 직행좌석버스로 환승해야 했기에[6] 높은 수요를 얻을 수 있었다.
- 2016년 경강선 전철 개통 및 2020년 이후 코로나19 팬데믹을 거치며 운행 횟수가 급격히 줄어들었지만, 동원대 - 이천 신둔면 구간은 다른 버스가 없다시피 하여 사실상 이 노선에 의존하기 때문에 운수 업체가 적자를 감수하고 운행했었다. 현재 동원대 - 신둔면 구간은 114번 이외에도 21-1, 21-2번이 있는데 둘을 합쳐도 배차 간격이 기본 1시간에 특정 시간대에는 2~3시간까지 벌어지며, 그마저도 주말에는 4회 감축된다.
- 2013년에 전 차량을 천연가스버스로 교체했으며, 2019년 초반부터 전 차량에 USB 고속충전기를 설치해 앞문 뒷좌석과 중문 뒷좌석을 제외하고 전 좌석에 설치되어 운행 중이었다. 그러다 기존 가스차들이 말소되고 모든 차량이 일렉시티 후기형으로 변경되어 평범한 일렉시티 후기형처럼 중문 바로 뒤 좌석과 장애인석에만 USB 포트가 설치되어 있다.
- 본래 광주영업소 소속이었으나 코로나19 팬데믹 시기 1일 5회로 감회된 이후 이천영업소로 소속이 변경되었고, 장호원 연장 이후에는 장호원터미널과 경기도 광주터미널에 분산되어 주박한다.[7] 특히 장호원 연장과 함께 장호원이 노선의 기점이 되어[8], 장호원을 출발해 광주에 갔다가 다시 장호원으로 돌아오는 형태로 운행 형태가 바뀌어 인가 지역인 광주시보다 이천시에서 존재감이 더 높아질 전망이다. 이천시가 장호원 연장을 광주시에 제안하고 광주시가 동의하면서 노선 변경이 전격적으로 이루어졌다. 현재는 인가 지역이 이천시로 변경되었다.
- 새롭게 운행하는 장호원-이천시내 구간은 과거 시외버스와 시내버스들이 다양하게 운행했으나, 코로나19 팬데믹으로 인해 시외버스는 1일 23회나 되던 것이 사라졌고 10번의 영향으로 이 구간의 버스 공급 자체가 크게 줄어든 상태인데[9], 이를 보완할 것으로 기대된다. 일반좌석버스 시절에는 모든 정류장이 아닌 수요가 많은 일부 정류장에만 정차했는데, 장호원-이천 직행좌석버스라고 봐도 무방할 정도로 정류소 간 간격이 매우 멀었다.[10] 이천-광주 구간과 비교하면 확연한 차이가 느껴질 정도. 동시에 이들 구간과 연계되는 철도역인 이천역, 가남역에도 선형 문제인지 정차하지 않았다.[11] 그리고 장호원읍에서는 기존 28-1번과 다르게 25번이 정차하는 장호원읍사무소를 경유한다. 2024년 8월 1일 일반형버스로 전환되면서 이 얘기는 옛말이 되었지만 여전히 이천역과 가남역에는 정차하지 않는다.
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| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2024년 7월 31일까지 운행되던 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] | ↑ 이천시내 114번 광주 방면 모든 정류소 정차, 28-1번 및 10번 회차 | |||||
| 하행 정류소명 | 114번 | 28-1번 (10번, 28-10번) | 28-1번 (10번, 28-10번) | 114번 | 상행 정류소명 | |
| 이천터미널(이포홈) 32098 | 정차 | 정차[12] | 정차 | 이천터미널(신둔홈) 32717 | ||
| 제일은행.이천터미널 32097 | 정차 | |||||
| 바른병원 32101 | 정차 | 정차 | 미란다호텔 51092 | |||
| 진리동 32109 | 정차 | 정차 | 진리 32108 | |||
| 복하교 32128 | 정차 | 정차 | 복하교 32129 | |||
| OB앞 32140 | 정차 | 정차 | OB앞 32139 | |||
| 삼익아파트 32147 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 신하초등학교 32146 | |
| 정차 | 신하3리마을회관앞 32703 | |||||
| 비석거리 32741 | 정차 | 정차 | 비석거리 32254 | |||
| 부발역 32477 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 부발역 32477 | |
| 비석거리 32254 | 정차 | 정차 | 비석거리 32741 | |||
| ㈜대상 32151 | 정차 | 정차 | 진우아파트 32150 | |||
| 청구아파트 32155 | 정차 | |||||
| SK하이닉스 32165 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | SK하이닉스 32162 | |
| 현대3차아파트 32402 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 성우3.4단지아파트 32169 | |
| 사동2.3리 32595 | 정차 | 정차 | 사동2.3리 32709 | |||
| 도드람테마단지 32982 | 정차 | 정차 | 도드람테마단지 51017 | |||
| 정차 | 기영아파트 32983 | |||||
| 동원삼거리 32708 | 정차 | 정차 | 동원삼거리 32771 | |||
| 가산리 32772 | 정차 | 정차 | 가산리 32445 | |||
| 이화아파트 32594 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 이화아파트 32698 | |
| 응암리 32662 | 정차 | 정차 | 응암리 32325 | |||
| 장평리 32707 | 정차 | |||||
| 대월휴게소 32421 | 정차 | 정차 | 대월휴게소 32706 | |||
| 신해2리입구 42057 | 정차 | 정차 | 신해2리입구 42331 | |||
| 현진.동남아파트입구 42329 | 정차 | 정차 | 현진.동남아파트입구 42330 | |||
| 신해1리삼거리 42105 | 정차 | 정차 | 신해1리입구 42706 | |||
| 정차 | 가남농협 42058 | |||||
| 태평터미널 42278 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 태평터미널 42278 | |
| 태평리 42338 | 정차 | 정차 | 태평리 42339 | |||
| 세광리치타운아파트 52013 | 정차 | 정차 | 세광리치타운아파트 52014 | |||
| 심석리입구 52147 | 정차 | 정차 | 심석리입구 52152 | |||
| 방재시험연구원 52145 | 정차 | 정차 | 방재시험연구원 52146 | |||
| 은봉리입구 52161 | 정차 | 정차 | 은봉리입구 52162 | |||
| 나래삼거리 51214 | 정차 | 정차 | 나래삼거리 51227 | |||
| 상승대 32277 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 상승대 32926 | |
| 상승대삼거리 32632 | 정차 | 정차 | 상승대삼거리 32685 | |||
| 이황리 51029 | 정차 | 정차 | 이황리 32472 | |||
| 이황1리 32630 | 정차 | 정차 | 정차 | 정차 | 이황1리 32273 | |
| 이황초교 32920 | 정차 | 정차 | 이황초교 32921 | |||
| 이황리선읍휴게소 32274 | 정차 | 정차 | 이황2리 32631 | |||
| 원하리입구 32922 | 정차 | 정차 | 원하리입구 32923 | |||
| 풍계1리 32275 | 정차 | 정차 | 풍계1리 32276 | |||
| 홍시 32924 | 정차 | 정차 | 홍시 32925 | |||
| 경기도교육연수원 51028 | 정차 | 정차 | 경기도교육연수원 51036 | |||
| 장호원중고 32697 | 미경유 | 정차 | 정차 | 미경유 | 장호원중고 32633 | |
| 장호원읍사무소 32213 | 정차 | 미경유 | 미경유 | 정차 | 청미도서관입구 32972 | |
| 장호원축협 32242 | 정차 | 미경유 | 미경유 | 정차 | 장호원축협 32243 | |
| 장호원신협 32230 | 정차 | 미경유 | 미경유 | 정차 | 장호원초등학교 32228 | |
| (구)장호원터미널 32231 | 정차 | 미경유 | 미경유 | 정차 | 장호원우체국 32227 | |
| 장호원터미널 32420, 51204, 51221, 51205 | ||||||
- 장호원 연장 이후에는 가남읍, 장호원읍, 대월면, 부발읍 아미리/신하리 등지에서 유일하게 광주시로 가는 노선이다. 단, 이천터미널에서 정차하는 위치는 연장 전처럼 장호원 방향은 이포홈[13], 광주 방향은 신둔홈에서 정차한다. 장호원홈은 무정차 통과하며, 장호원 가겠다고 신둔홈에서 기다리면 아예 반대 방향인 신둔면으로 가버리니 이용 시 주의하여야 한다.
- 태평터미널과 부발역에는 양방향이 같은 버스가 들어오니 판대기를 잘 보고 타야 한다.[14] 공영버스 홈에 정차하는 것이 아닌 입구에서 승하차하기 때문에 공영버스 홈에서 기다리면 놓칠 수 있다.
장호원버스터미널 방향 광주터미널 방향 장호원방면 광 주방면
- 종점이 광주하남교육지원청에서 광주터미널로 단축되면서 광주터미널 내부에서 승, 하차가 가능하다.
- 운행 횟수가 복귀되면서 기존 300번과 경강선에만 의존하던 '광주시내 - 곤지암', '곤지암 - 이천시내' 수요를 일부 가져오는 효과를 불러오고 있다. 특히 광주시내-곤지암 구간에서는 300번을 타지 못하면 비싼 1113-1번을 타야 했는데, 1113-1번보다 요금이 상대적으로 저렴하기 때문. 이천 시내로의 접근성이 떨어지는 경강선에 비하면 접근성도 아주 좋다. 그 결과 연장 직후 평일 14회, 휴일 10회로 시작했던 운행 횟수가 평일 24회, 휴일 17회로 늘어나며 제대로 회생했다. 다만 요금에 대한 시비는 여전해서 형간전환 이전 일반좌석 시절에는 버스에 승차할 때마다 운전기사가 현금 2,500원이라고 미리 안내했었다.
- 이렇듯 경강선 때문에 한때 배차가 1시간까지 벌어졌던 적도 있고, 경강선 역들이 전체적으로 경충대로와 떨어져 있어 운행 시간이 늘어나기 때문에 선형도 의도적으로 중부내륙선 - 경강선을 배제한 듯한 선형을 유지하고 있다. 연계되는 역이 부발역, 곤지암역, 초월역 뿐인데, 이마저도 부발역은 하술하듯 계속되는 요청에 정차하게 된 것이지 원래 정차하지 않았으며, 곤지암역과 초월역은 그냥 길가라서 굳이 114번 쪽에서 연계하려고 틀지 않아도 알아서 연계가 된다.
- 부발역 경유는 장호원읍에서 줄기차게 요청했던 사항으로, 하루 4회밖에 운행하지 않는 감곡장호원역과 그나마 가까이 운행하는 이천역까지 소요시간이 너무 오래 걸리기 때문에 그보다 가까운 부발역 근처까지 가는 이 버스를 경유하게 하여 전철 이용 편의를 얻으려고 한 것이다. 이 때문에 광주와 이천 등 부발역 북부 지역에서 장호원을 갈 때 기준으로 약 4~7분 정도 소요시간이 증가하게 되었으나, 장호원읍에서는 부발역 경유가 결정되자 현수막까지 걸어가며 축하했고, 사실상 기존 28-1번과 28-10번의 수요를 대부분 흡수했으며, 결국 2024년 8월 1일 28-10번과 28-17번이 폐선되고 10월 1일에 28-1번 마저도 폐선되었다.
- 장호원에서 1km 걸으면 나오는 감곡에서 무극행 농어촌이나 충주/단암행 시내버스 등과 연계된다. 이를 이용해 서울 - 안동, 삼척/동해/호산, 닭목령 경유 강릉행 시내버스 여행 등을 할 수 있다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
- 평일 출퇴근 시간에는 경충대로의 극심한 도로정체로 인하여 이천에서 광주를 오가는데 상당히 많은 시간이 소요되므로 그 시간대에 이천에서 광주를 오갈 일이 생길 경우[15] 경강선 전철을 이용하는 것을 강력 추천한다.
- 전 구간 소요시간은 정체가 없을 때 2시간 정도이다. 지정체가 있을 경우 2시간 반이 넘게 걸릴 수도 있다. 장호원에서 부발역까지는 1시간 정도 걸린다.
- 장호원에서 서울로 갈 때 시외버스 1336 대신 이용할 수 있다. 부발역에서 전철을 타거나 이천터미널에서 G2100번으로 갈아타면 된다. 시외버스도 아미리까지 국도를 이용하기에 시간 차이는 그렇게 크지는 않다. 특히 강남역이 목적지인 경우 판교역에서 신분당선으로 갈아타기에 1336번과 시간 차이가 적다. 특히 시외버스의 첫막차 시간이 그리 좋지 않아 이른 새벽이나 늦은 저녁에는 이 노선으로 가야 한다. 장호원터미널에서도 1336번보다 약간 더 늦은 시간에 출발하지만 장호원행 막차가 부발역을 00시 23분경에 통과하므로 1336번 동서울발 막차가 21시에 있지만 이 노선을 이용하면 강남역을 평일 기준 23시 12분에 출발해도 장호원까지 갈 수 있다.
4.1. 시간표
| 이천 버스 114번 운행시간표 2024년 10월 1일 기준 [[https://gall.dcinside.com/transit/748043 | 출처]] | |||||||||||
| {{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] | 횟수 | 평일 | 토요일 | 일,공휴일 | ||||||||
| 장호원 | 경기광주 | 장호원 | 경기광주 | 장호원 | 경기광주 | |||||||
| 1 | 05:30 | 05:30 | 05:30 | |||||||||
| 2 | 06:05 | 06:05 | 06:05 | |||||||||
| 3 | 04:50 | 06:40 | 04:50 | 06:40 | 04:50 | 06:40 | ||||||
| 4 | 05:10 | 07:05 | 05:15 | 07:10 | 05:20 | 07:15 | ||||||
| 5 | 05:30 | 07:30 | 05:40 | 07:40 | ||||||||
| 6 | 05:55 | 08:00 | 05:55 | 07:55 | ||||||||
| 7 | 06:20 | 08:30 | 06:10 | 08:15 | 06:30 | 08:40 | ||||||
| 8 | 06:45 | 09:00 | 06:40 | 08:50 | ||||||||
| 9 | 07:10 | 09:30 | 07:10 | 09:25 | 07:05 | 09:20 | ||||||
| 10 | 07:40 | 10:00 | 07:40 | 10:00 | 07:40 | 10:00 | ||||||
| 11 | 08:10 | 10:30 | 08:10 | 10:30 | 08:10 | 10:30 | ||||||
| 12 | 08:40 | 11:00 | 08:40 | 11:00 | 08:40 | 11:00 | ||||||
| 13 | 09:10 | 11:30 | 09:10 | 11:30 | 09:10 | 11:30 | ||||||
| 14 | 09:40 | 12:00 | 09:40 | 12:00 | 09:50 | 12:10 | ||||||
| 15 | 10:15 | 12:35 | 10:20 | 12:40 | 10:35 | 12:55 | ||||||
| 16 | 10:50 | 13:10 | 11:00 | 13:20 | ||||||||
| 17 | 11:25 | 13:45 | 11:40 | 14:00 | 11:20 | 13:40 | ||||||
| 18 | 12:00 | 14:20 | 12:05 | 14:25 | ||||||||
| 19 | 12:35 | 14:55 | 12:20 | 14:40 | ||||||||
| 20 | 13:10 | 15:30 | 13:00 | 15:20 | 12:50 | 15:10 | ||||||
| 21 | 13:45 | 16:05 | 13:40 | 16:00 | 13:35 | 15:55 | ||||||
| 22 | 14:20 | 16:40 | 14:15 | 16:35 | 14:15 | 16:35 | ||||||
| 23 | 14:55 | 17:15 | 14:50 | 17:10 | 14:55 | 17:10 | ||||||
| 24 | 15:30 | 17:50 | 15:30 | 17:50 | 15:35 | 17:50 | ||||||
| 25 | 16:00 | 18:20 | 16:10 | 18:30 | 16:15 | 18:50 | ||||||
| 26 | 16:35 | 18:55 | 16:50 | 19:10 | ||||||||
| 27 | 17:10 | 19:30 | 17:00 | 19:30 | ||||||||
| 28 | 17:45 | 20:05 | 17:30 | 19:50 | 17:45 | 20:10 | ||||||
| 29 | 18:20 | 20:40 | 18:10 | 20:30 | 18:30 | 21:00 | ||||||
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4.2. 노선
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| 수양2리 38456 | ↓ | ↑ | 수양2리 38934 | |||
| 수양4리 38460 | 수양4리 38461 | |||||
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| 요업기술원 32485 | ↓ | ↑ | ||||
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| 수광리 51255 | ↓ | ↑ | 수광리 32528 | |||
| 수광1리 32050 | 수광1리 32051 | |||||
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| 사음2동.도예촌 32058 | 사음2동.도예촌 32059 | |||||
| 사음1통 32065 | ↓ | ↑ | 사음1통 32491 | |||
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| 소방서이천의료원 32070 | ↓ | ↑ | 두산아파트 32071 | |||
| 양정여고 32498 | 양정여고 32073 | |||||
| 은혜예식장 32080 | ↓ | ↑ | 관고동 32082 | |||
| 이천성당 32085 | ||||||
| 명동타운 32092 | ↓ | ↑ | 축협앞.국민은행 32090 | |||
| 이천터미널(이포홈) 32098[16] | 터미널신둔홈 32717 | |||||
| 삼익아파트 32147 | ↓ | ↑ | 신하초등학교 32146 | |||
| 부발역 32477 | 부발역 32477 | |||||
| SK하이닉스 32165 | ↓ | ↑ | SK하이닉스 32162 | |||
| 현대3차아파트앞 32402 | 성우3.4단지아파트 32169 | |||||
| 이화아파트 32594 | ↓ | ↑ | 이화아파트 32698 | |||
| 태평터미널 42278 | 태평터미널 42278 | |||||
| 상승대 32277 | ↓ | ↑ | 상승대 32926 | |||
| 이황1리 32630 | 이황1리 32273 | |||||
| 장호원읍사무소 32213 | ↓ | ↑ | 청미도서관입구 32972 | |||
| 축협 32242 | 축협 32243 | |||||
| 장호원신협 32230 | ↓ | ↑ | 장호원초등학교 32228 | |||
| (구)장호원터미널 32231 | 장호원우체국 32227 | |||||
| 장호원시외버스터미널(시외) 51205 | 장호원시외버스터미널(시외) 51204 | |||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 경강선: 부발역, 곤지암역[17], 초월역
일반 철도역: 부발역 (KTX)
6. 둘러보기
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[1] 주말에는 10대 공휴일 9대 운행한다.[2] 정확히는 기존 장호원우체국 옆 정류소.[번복] 단, 114번이 광주까지 갔다가 다시 장호원으로 되돌아가기까지 소요시간이 오래 걸려서 28-1번은 평일에 한해 오전 2회만 운행하는 것으로 번복되었다.[4] 두 번째로 8번, 세 번째로 10번이 있다.[5] 일반버스 노선은 아닌데, 경충대로의 성남시~광주시 구간을 거의 완주하며 종점인 잠실역까지도 3번 국도를 따라간다.[6] 이 노선이 가축수송이던 시절은 경강선 같은 전철 노선도 없었고 이천시 직행좌석버스도 없었으므로 21-1, 21-2번이나 이 노선을 타고 광주로 와야 했다.[7] 장호원터미널 재개장 이전까지는 감곡영업소까지 회송했다.[8] 장호원에는 CNG 충전소가 없어서 가스차는 회차지인 광주터미널과 가까운 광주영업소에서 충전을 실시했다. 현재는 전차량 전기버스로 교체하였으며, 광주터미널과 장호원에서 전기충전을 분산해서 실시한다.[9] 특히 이천시 시내버스 개편으로 이천시에서 장호원까지 바로 가는 28-1번이 대량 감회되었기에 태평터미널에서 28-10번으로 환승해야 했다. 25번도 있지만 모가면, 설성면으로 돌아가서 28-1번보다 느리다.[10] 특히 여주시 가남읍 구간은 7km 가까이 되는 구간에서 정차하는 정류장이 태평터미널 단 하나뿐이였다.[11] 부발역도 정차하지 않았으나 3월 13일부터 정차하기 시작했다.[12] 다만 10번, 28-1번, 28-10번은 신둔홈을 하차 전용으로만 쓰고, 실제 승차는 신둔홈에서 약간 떨어진 장호원홈에서 실시한다. 114번은 광주로 가기 때문에 신둔홈에서 승하차가 동시에 실시하고, 장호원홈은 무정차 통과한다.[13] 기존의 종점. 터미널 바로 앞의 '이천터미널' 정류장.[14] 2023년 7월 24일부터 앞과 측면에 행선지 판대기를 놓기 시작했다. 그 이전에는 앞과 측면에 행선판대기를 놓지 않아서 BIS로 확인하거나 기사님에게 물어보고 타는 번거로움이 있었다.[15] 물론 이건 114번에만 한정되는 것이 아닌 그 시간대에 같은경로를 지나는 모든 버스 노선들에 해당한다.[16] 대부분의 하이닉스 경유차량은 장호원 홈에 정차하지만 이노선은 특별히 이포홈에 정차한다 따라서 바른병원에도 정차하지 않는다.[17] 광주 방향은 곤지향어울림마당에서, 장호원 방향은 곤지암LG아파트에서 내려서 500m 정도 도보