고양 버스 82

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3300번: 수도권 통합요금 미적용 노선 056번: 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

고양시 일반형버스 82번
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2. 개요

3. 역사

• 1990년대 중반에 800번 좌석버스로 개통했다. 당시에 82번이었던 1082번과 같이 신설되었다.

• 2019년 2월 1일에 일반시내버스로 전환되면서 번호가 82번으로 변경되었다. 관련 게시물

• 2024년 8월 1일에 경기도 시내버스 공공관리제로 전환되었고, 전기버스가 투입되었다. 그리고 5대로 증차[2]되어 1일 15~20회로 대폭 증회되었다. 관련 게시물1 관련 게시물2 관련 게시물3

• 2024년 12월 1일에 '행신동삼거리 - 능곡고교 - 토당고가' 구간이 '행신동삼거리 - 능곡역 - 능곡초등학교 - 토당고가'로 변경되었다. 해당 구간은 2019년 2월 이전 7728번과 동일하게 따라간다. 관련 게시물

4. 특징

• 내유동부터 시작해 관산동(벽제), 원당, 화정, 능곡, 행신 등 덕양구 대부분 지역을 경유하는 노선이다.

• 거리비례제 적용 노선으로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

• 좌석버스 시절에는 배차간격이 15~20분으로 꽤 괜찮은 편이었지만, 주 52시간제 도입 및 형간전환, 그리고 코로나19 확산 이후로는 기사 부족으로 인해 배차간격이 최대 2시간으로 크게 벌어지고 말았다. 그러다 2024년 8월에 공공버스 전환으로 증차가 이루어지며 다시 50분~1시간까지 짧아진 상태다.

• 2009년 수도권 전철 경의선 개통으로 인해 72번, 73번, 76번, 77번 등과 함께 큰 타격을 입은 노선이다. 이 노선 수요의 양대 축이었던 덕양구 내부 이동 수요와 능곡/행신 ~ 서울 간 수요 중 후자를 통째로 빼앗겨버린 셈이 되었으니... 결국 위에 언급된 노선들은 전부 폐선되고 이 노선 홀로 남아버렸다.

• 2019년 2월부터 노선 상당 부분이 겹쳤던 7728번이 능곡, 화정에서 철수하면서 반사이익을 누릴 것으로 보였으나, 1년도 채 안 되어 코로나19가 터지며 몰락해버렸다.

• 화정이나 능곡 지역은 강변북로를 통해 신촌까지 빠르게 가는 921번의 선호도가 이 노선보다 더 높은 편이지만 얘도 코로나19로 배차간격이 안드로메다급이 됐다.하루 11회냐, 하루 25회냐를 따지고 보면 현재는 상황이...

• 덕양구 구간에서 이 노선의 급행 역할을 해주는 노선으로 85번과 1082번이 있다. 이 노선은 벽제에서 원당 갈 때 대자삼거리까지 갔다가 다시 원신동을 횡단해야 해 시간이 많이 걸리지만 85번과 1082번은 벽제교부터 어울림누리까지 원당로 직통으로 시원하게 내리꽂는다.

4.1. 대체 경로

• 내유동~성사동(원당): 1082번[3]

• 관산동~성사동(원당): 85번0, 012번

• 성사동(원당)~신촌: 3호선+경의중앙선[4]

• 능곡~성사동(원당): 경의중앙선+3호선[5]

• 행신동~관산동: 85번[6]

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 신촌역, 홍대입구역[A]
• 수도권 전철 3호선: 화정역
• 서울 지하철 6호선: 디지털미디어시티역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 능곡역, 한국항공대역[8], 수색역, 디지털미디어시티역, 가좌역, 신촌역, 홍대입구역[A]
• 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역, 홍대입구역[A]
• 수도권 전철 서해선: 능곡역
• 교외선: 원릉역(2024년 개통 예정)

6. 둘러보기

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