최근 수정 시각 : 2021-04-29 21:45:30

고양 버스 1500

파일:고양시 CI.svg 고양시 시내버스
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<colcolor=#fff> 광역급행
직행좌석
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[a] 수도권 통합요금 미적용
경기도 시내버스 목록
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파일:1500_1413.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:고양시 BI_White.png 고양시 직행좌석버스 1500번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:고양 1500 노선도.png
기점경기도 파주시 연다산동(교하차고지)종점서울특별시 영등포구 영등포동4가(CM충무병원)
종점행첫차04:40기점행첫차05:50
막차22:40막차23:55
평일배차8~11분주말배차10~14분
운수사명명성운수인가대수25대[1]
노선파주 연다산동차고지 - 교하지구 - 운정신도시 - 탄현역 - 대화역 - 주엽역 - 일산동구청(정발산역) - 마두역 - 백석역 - 일산IC - 수도권제1순환고속도로 - 자유로JC - 자유로 - 강변북로 - 성산대교 - 당산역 - 영등포시장 - CM충무병원

2. 개요

명성운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2011년 3월 23일에 830번에서 분리신설되었다. 830번이 교하, 운정신도시, 탄현지구, 일산시장을 모두 거치는지라 고양시에서만 시간을 많이 잡아먹는 데다가, 출퇴근시간대에는 이미 교하에서 만차가 되어버렸기 때문. 1500번이 생기면서 830번은 고양공영차고지로 단축되었다. 운정신도시에서의 노선은 기존 830번과 동일하나 일산신도시에서 오래 머무르지 않고 중앙로를 따라 대화역, 정발산역, 마두역, 백석역지하철 환승용으로만 버스 정류장을 배치했다. 이로 인해 운정신도시에서 영등포 방면으로 가는 시간이 830번에 비해서 30분 단축되었다.
  • 2018년 8월 6일부터 자유로 상의 '난지도하수처리장' 정류장이 폐지되면서 양 방향 모두 무정차 통과한다.
  • 2019년 5월 10일부터 '영등포소방서.타임스퀘어' 정류장 대신 'CM충무병원' 정류장으로 정차 위치가 변경된다. 영등포 소방서의 출동문제때문에 바뀐듯 하며(버스들이 줄줄이 줄을 서면 소방서 앞을 가릴 수 있으니), 기존 정류장에서 서쪽으로 60m가량 더 가야한다.

4. 특징

  • 운정신도시 및 교하택지지구에서는 압도적으로 빠른 경쟁자 9030번9030-1번이 있고 해당 지역 주민들은 그쪽(특히 9030번)을 많이 이용하긴 하지만 이게 배차간격은 더 좁아서 크게 밀리지는 않는다. 사실 거기서 수요가 깎이더라도 워낙 일산 쪽 수요가 많다 보니 성업 중이다.
  • 위에 기술한 것 처럼 충전 문제가 생겨나자, 결국 2015년부터 일반좌석 2007년식 차량들 중 10대(경기73아1252~1259,1279)가 경유 유니버스로 조기대차 후 운행을 시작했다,그후 2016년에 1000번에 있던 2008년식 유니버스를 조기 대차시켜 수출보내고 이 차량들 대차분으로 1500번에 디젤 유니버스를 신차로 투입해서 운행중이고, 기존 가스차들을 1000번으로 보내는 방식으로 운행중이다. 그리고 덕분에 몇 대 있던 뉴 슈퍼 에어로시티는 2015년에 신차 투입으로 전부 870번으로 이동했다.[3]디젤차 비중이 늘어나게 되었긴 했지만, 2016년 현재도 가스차가 소수 다니고 있는 중. 그러다가 2017년에 1000번에 있던 구형 유니버스의 대차시기가 다가오자, 이들 대차분들을 전부 1500번 디젤 신차로 투입하였고, 남아있던 가스차들을 전부 1000번으로 보내서 결국 전 차량 디젤차로 교체가 완료되어 고양공영차고지에서 운행 도중 충전하는 일은 없게 되었다.
  • 개통 이후 3년 정도는 그저 그런 수요였지만, 9030번의 배차가 벌어지고 M7625번 역시 운행 중단 사태를 겪으면서 운정신도시 및 교하지구에서의 수요도 많이 늘고, 일산에서도 이 노선을 타는 경우가 더욱 증가하면서 수요가 배로 뛰었다. 이제는 1200번보다 더 많이 태운다. 출퇴근 시간 양방향 모두 만석 상태로 운행하며 평시에도 항상 만석일 정도로 승객이 많다. 코로나19가 터진 지금은, 1000번 다음으로 많이 태우는 명성운수 소속 광역 노선이다.
  • 출근시간대에 보채는 승객들이 많았는지, 이 노선 이외에도 자사 영등포행 모든 노선 차량 뒷문에 교통법규 위반을 하지 않겠다는 안내문을 붙였다. 관련 게시물

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:고양시 CI.svg 고양시 - 영등포간 버스
광역급행 M7646
직행좌석/광역 1082 1500 9707
일반좌석 830 870 871



[1] 실제로는 21대 운행[2] 결국 그 9030번만 다소 흥하게 된 결과지만, 9030번은 배차간격이 길다.[3] 770, 830, 870번 등지에 있던 2007년식 뉴 슈퍼 에어로시티 가스차량을 1500번 디젤 유니버스로 조기대차시켰고, 이 노선의 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤이 870번으로 넘어가고, 870번 가스차가 770번, 830번으로 이동된 걸로 추정된다.[4] 영등포소방서, 타임스퀘어 정류장 하차 후 도보로 약 3~4분 소요[5] 당산동삼성래미안아파트 정류장 하차 시 8, 9번 출구와 연계[6] 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m[7] 영등포시장 정류장 하차 시 3, 4번 출구와 연계