최근 수정 시각 : 2020-03-05 20:43:54

고양 버스 1500

파일:external/www.traveli.co.kr/20.png 고양시 시내버스
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px"
{{{#!folding [ 고양시 면허 노선 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"
광역급행 M7106 M7119 M7129 M7646
M7731
직행좌석 1000 1001 1082 1100
1200 1500[A] 1900 3300[B]
9700[C]
일반좌석 85 108 830 870
871 921
시내일반 11 55 66[A] 72
77 82 85-1 88
95 96 97[A] 100[A]
333[A] 733[A] 790 799[A]
850 888 999
맞춤형 60
[A] 고양시 관외 출발 노선 / [B] 수도권 통합 요금 미적용 / [C] 명성운수 소속 한정
고양시 마을버스 목록 | 경기도의 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px"
{{{#!folding [ 고양시 진입 관외 노선 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"
광역급행 M7145 M7412
경기순환 8109 8407
직행좌석 200 2000 3200[A] 9600
9700[B] 9710 9710-1
시내일반 3 10 17 19
19-1 30 31 33
33-1 34 38 52
56 70 80 90
92 150 360 567
600 900
마을 15-1 065
맞춤형 20 20-1 313 313-1
[A] 수도권 통합 요금 미적용 노선 / [B] 대원고속 소속 한정
고양시 마을버스 목록 | 경기도의 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||
[ 관련 틀 펼치기 · 접기 ]
파일:파주시로고.png 파주시 시내버스
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px"
{{{#!folding [ 파주시 면허 노선 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"
광역급행 M7111
경기급행 G7111 G7426 G7625
직행좌석 200 2200 G3100 7300
7500 7700 7701 9030
9030-1 9710 9710-1
일반시내 3 9 10 11
11-1 11-1-1 11-2 11-3
12 12-1 17 19
19-1 19-2 19-3 19-4
19-5 22 22-1 23
30 31 37 37-1
37-2 38 52 56
70 80 90 92
92-1 95 150 567
600 900
맞춤형 15A 20 20-1 75
75-1 75-2 75-3 77-1
77-2 77-3 93 93-1
93-2 93-3 93-4 93-5
93-6 93-7 93-8 93-9
93-10 93-11 93-12 93-13
93-14 313 313-1
파주시 마을버스 목록 | 경기도의 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px"
{{{#!folding [ 파주시 진입 관외 노선 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"
직행좌석 1500 2000
일반시내 25 25-1 35 52
61 66 100 333
799
맞춤형 365-2
마을 087
파주시 마을버스 목록 | 경기도의 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||

파일:경기도 로고 소형 글자제외.png 서울특별시 경유 고양시 시내버스
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
광역급행 M7106 M7119 M7129 M7646
M7731
직행좌석 1000 1082 1100 1200
1500 1900 9700
일반좌석 85 108 830 870
871 921
일반시내 55 66 72 77
82 85-1 100 333
733 790 799
마을 042 075A 075B 077B
타 지역 서울 경유 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||

파일:external/www.traveli.co.kr/20.png 고양시 - 영등포간 버스
광역급행 M7646
직행좌석/광역 1082 1500 9707
일반좌석 830 870 871

파일:1500번고양로럭2.png 파일:1500_1413.png
BH116 로얄 럭셔리 2 F/L.[1] 2017년식 유니버스 스페이스 엘레강스 디젤.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:goyang_bi.png 고양시 직행좌석버스 1500번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:1500노선.png
기점경기도 파주시 연다산동(교하차고지)종점서울특별시 영등포구 영등포동4가(CM충무병원)
종점행첫차04:40기점행첫차05:50
막차22:40막차23:55
평일배차8~11분주말배차10~14분
운수사명명성운수인가대수24대[2]
노선파주 연다산동차고지 - 교하지구 - 운정신도시 - 탄현역 - 대화역 - 주엽역 - 일산동구청(정발산역) - 마두역 - 백석역 - 서울외곽순환고속도로 - 자유로 - 강변북로 - 당산역 - 영등포시장 - CM충무병원

2. 개요

명성운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2011년 3월 23일에 830번에서 분리신설되었다. 830번이 교하, 운정신도시, 탄현지구, 일산시장을 모두 거치는지라 고양시에서만 시간을 많이 잡아먹는 데다가, 출퇴근시간대에는 이미 교하에서 만차가 되어버렸기 때문. 1500번이 생기면서 830번은 고양공영차고지로 단축되었다. 운정신도시에서의 노선은 기존 830번과 동일하나 일산신도시에서 오래 머무르지 않고 중앙로를 따라 대화역, 정발산역, 마두역, 백석역지하철 환승용으로만 버스 정류장을 배치했다. 이로 인해 운정신도시에서 영등포 방면으로 가는 시간이 830번에 비해서 30분 정도 단축되었다.
  • 2018년 8월 6일부터 자유로 상의 '난지도하수처리장' 정류장이 폐지되면서 양 방향 모두 무정차 통과한다.
  • 2019년 5월 10일부터 '영등포소방서.타임스퀘어' 정류장 대신 'CM충무병원' 정류장으로 정차 위치가 변경된다.

4. 특징

  • 운정신도시 및 교하택지지구에서는 압도적으로 빠른 경쟁자 9030번9030-1번이 있고 해당 지역 주민들은 그쪽(특히 9030번)을 많이 이용하긴 하지만 이게 배차간격은 더 좁아서 크게 밀리지는 않는다. 사실 거기서 수요가 깎이더라도 워낙 일산 쪽 수요가 많다 보니 성업 중이다. 위 문단 취소선으로도 적어놓았지만 사실상 9707번의 상위 호환 노선 비슷하게 기능 중.[3]
  • 위에 기술한 것 처럼 충전 문제가 생겨나자, 결국 2015년 부터 일반 좌석 차량들중 9대(경기73아1252~1259,1279)가 경유 유니버스로 조기 대차후 운행을 시작 했다,그후 2016년에 1000번에 있던 2008년식 유니버스를 조기 대차시켜 수출보내고 이 차량들 대차분으로 1500번에 디젤 유니버스를 신차로 투입해서 운행중이고, 기존 가스차들을 1000번으로 보내는 방식으로 운행중이다. 그리고 덕분에 몇 대 있던 뉴 슈퍼 에어로시티는 2015년에 신차 투입으로 전부 870번으로 이동했다.[5]디젤차 비중이 늘어나게 되었긴 했지만, 2016년 현재도 가스차가 소수 다니고 있는 중. 그러다가 2017년에 1000번에 있던 구형 유니버스의 대차시기가 다가오자, 이들 대차분들을 전부 1500번 디젤 신차로 투입하였고, 남아있던 가스차들을 전부 1000번으로 보내서 결국 전 차량 디젤차로 교체가 완료되어 고양공영차고지에서 운행 도중 충전하는 일은 없게 되었다.
  • 개통 이후 3년 정도는 그저 그런 수요였지만, 9030번의 배차가 벌어지고 M7625번 역시 운행 중단 사태를 겪으면서 운정신도시 및 교하지구에서의 수요도 많이 늘고, 일산에서도 이 노선을 타는 경우가 더욱 증가하면서 수요가 배로 뛰었다. 이제는 1200번보다 더 많이 태운다. 출퇴근 시간 양방향 모두 만석 상태로 운행하며 평시에도 항상 만석일 정도로 승객이 많다.
  • 출근시간대에 보채는 승객들이 많았는지, 이 노선 이외에도 자사 영등포행 모든 노선 차량 뒷문에 교통법규 위반을 하지 않겠다는 안내문을 붙였다. 관련 게시물

5. 연계 철도역


[1] 1082번 차량을 임시로 가져왔다. 2017년에 유니버스 스페이스 엘레강스로 대차되어 1082번에서 운행 중.[2] 실제로는 26대로 운행한다.[3] 일산신도시 한정으로, 능곡을 경유하는 9707번보다 서울로 빠르게 진입하고 좌석도 편하다. 대신 막차가 9707번보다 비교적 일찍 끊긴다.[4] 결국 그 9030번만 다소 흥하게 된 결과지만, 9030번은 배차간격이 길다.[5] 770, 830, 870번 등지에 있던 2007년식 뉴 슈퍼 에어로시티 가스차량을 1500번 디젤 유니버스로 조기대차시켰고, 이 노선의 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤이 870번으로 넘어가고, 870번 가스차가 770번, 830번으로 이동된 걸로 추정된다. 틀린 부분이 있을 시 수정바람.[6] 영등포소방서, 타임스퀘어 정류장 하차 후 도보로 약 3~4분 소요[7] 당산동삼성래미안아파트 정류장 하차 시 8, 9번 출구와 연계[8] 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m[9] 영등포시장 정류장 하차 시 3, 4번 출구와 연계