최근 수정 시각 : 2021-05-09 00:08:59

경기광주, 고양 버스 9700

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파일:Goyang9700-a.jpg
대원고속 소속 차량. 명성운수 소속 차량.

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:광주시 CI_White.svg 파일:고양시 BI_White.png 광주시·고양시 직행좌석버스 9700번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:고양 9700 노선도.png
기점경기도 고양시 일산서구 대화동(킨텍스제2전시장)[A]
경기도 고양시 일산서구 대화동(대화역)[B]
종점서울특별시 서초구 양재동(교육개발원입구)
종점행첫차05:00[C]기점행첫차06:10[4]
막차22:45[C]막차00:00[6]
평일배차 55~70분 주말배차 토요일 75~85분 / 공휴일 75~85분
운수사명대원고속 / 명성운수 인가대수12대[7][8]
노선(킨텍스제2전시장)[A] - 대화역[B] - 백병원 - 문촌마을 - 주엽역 - 강선마을 - 일산동부경찰서 - 일산동구청 - 마두역 - 알미공원·안산공원 - ( - 백석역 - ) - 백석동·요진와이시티 - 대곡역 - 고양경찰서·토당청소년수련관 - 행신초등학교 - 행신동 - 서정마을입구 - 강변북로·올림픽대로[11] - 신사역·푸른저축은행 - 논현역 - 신논현역·씨티은행 - 강남역티월드 - 래미안아파트·파이낸셜뉴스 - 뱅뱅사거리 - 양재역·서초문화예술회관 - 교육개발원입구[12]

2. 개요

대원고속명성운수공동 배차하는 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2004년 2월 20일에 시내버스(직행좌석버스)로 형간전환하면서 '강남~이천' 구간이 단축되고 화정터미널 출발이 대화역 출발로 변경돼 일산신도시로 연장됨과 함께, 명성운수가 배차에 참여하게 되어 지금에 이른다. 대원고속의 경우 차량수급 문제로 명성운수만 먼저 2월 20일에 운행을 시작했고, 몇 주 뒤 대원고속이 운행을 개시했다. 고양시와 연관이 없었던 대원고속이 이 노선을 운행하고, 문서명에 경기광주가 앞에 오는 이유는 이 때문이다.[13]
  • 능곡지구와 화정지구를 경유하기 때문에 소요시간이 상당히 긴 것이 문제였으나 2011년 2월 8일부로 노선이 분리되어 능곡·화정지구를 경유하지 않게 되고, 그 구간은 9600이 대체하게 되었다.
  • 2019년 11월 19일부터 23일까지 명성운수가 파업에 들어가면서 대원고속 노선만 운행했다. 이때 배차간격은 약 40~50분.
  • 2020년 2월 말 ~ 3월 초 사이 일자 미상으로 킨텍스제2전시장 정류소가 전산상으로만 미정차(가상정류소)로 변경되었다. 승하차는 여전히 대원고속 차량에 한하여 가능.

4. 특징

  • 서울시내 구간에서는 줄을 서서 타는 것이 관례이다. 특히 양재역 → 신사역 구간 중앙차로 정류장에서는 별도 표시가 없더라도 승강장 맨 앞쪽에 줄을 서서 탑승해야 하므로 이용객 분들은 참고 바란다. 가변차로 정류장(강남역, 신논현역)의 경우 가로형 표지판이나 바닥에 적힌 표시를 보고 타면 된다.
  • 양쪽 회사가 몰아서 1시간 15분~2시간 간격으로 운행하기 때문에 킨텍스 제2전시장에서 승차할 때 9700번이 20분 넘게 기다려도 오지 않거나 주차장에 차량이 없을 경우에는 다른 노선으로 대화역으로 이동해야 탈 수 있다.[14] 정류장 노선도에 적혀있는 전화번호로 전화하여, 시간이 안 맞으면 057번이나 8106번으로 동구청으로 이동해 M7412를 타는 게 빠르다.
  • 강남 지역에서 킨텍스를 갈 때 이 노선을 타려면 반드시 대원고속 차량을 타야 한다. 명성운수 차량은 대화역까지만 가기 때문. 대원고속 차량에는 전면 유리창 밑에 '킨텍스 ↔ 양재역' 스티커가 있고[15], 측면 스티커의 기점에는 '대화역(킨텍스)'라고 붙어 있다. 탑승 전 기사에게 킨텍스 가냐고 물어보자. 단, 대원고속 차량인데 킨텍스 안 들어간다고 하는 경우는 대화역에서 운행 종료 후 고양공영차고지가스충전하러 가는 것이니, 이 때는 명성운수 차량을 탄 경우와 마찬가지로 대화역에서 아래 서술된 노선으로 갈아타야 한다. 실제로 전산상 기점 방향 마지막 정류장은 킨텍스가 아닌, 대화역으로 되어 있다. 버스어플로 조회 시. 상세히 조회하면 차량번호도 안내되어 있으며, 경기 73아(고양시 버스 번호판)차량 일 경우 킨텍스가 아닌 대화역이 종점인 차량이고, 경기 77바(경기광주 번호판) 차량일 경우에는 킨텍스 가는 차량이니 참고하자. 버스오면 차량번호판도 유심히 잘 보시길. 명성운수 소속 차량은 1xxx번대, 대원고속 소속 차량은 2xxx, 3xxx번대로 이루어져 있다.
  • 2006년 명성운수 파업 당시 수원대와 용인외대 영업소에서 1007번, 1500-2번 등 대원고속 차량의 예비차를 긁어 모아서 9700번만큼은 평시와 같은 간격으로 정상운행시킨 일도 있다. 폐차 직전의 97~98년식 구도색[16] 스윙도어 BH116 차량에 9700번 노선 스티커를 정상적인 것처럼 붙여서 운행하였다. 당시 다른 노선은 차량이 모자라서 파행운행을 계속하였는데 9700번만큼은 안내문에 9700번은 정상운행합니다라고 대놓고 홍보하였다. 공동 배차의 이점을 제대로 활용한 케이스.
  • 2019년 11월에도 명성운수 총파업이 있었으나, 2006년과 달리 M7412번이 있어서 차량을 추가 배치하지는 않았다. 대원고속에서는 9700 버스 정류소에 M7412 탑승권유 안내문을 붙였다.
  • 서울특별시 교통상황이 항상 유동적이다 보니 일산방향은 올림픽대로를 타는 기존의 운행방식을 무시하고 신사역-한남대교남단-올림픽대로-여의교-노들로-가양대교-제2자유로-권율대로-행신동으로 오는 경우도 종종있다. 태풍이나 홍수로 한강이 침수되어 강변북로, 올림픽대로가 통제되는 경우에는 소만마을 정류장에서부터 1000번의 경로를 따라 서울 도심으로 진입한 뒤, 남산터널로 진출하여 강남으로 가는 방식으로 운행한다. 이는 같이 강남으로 운행하는 M7412, 9600번도 동일하다.
  • 고양시 최초로 강남까지 연결된 시내버스다. 9711, M7412, 9600 등 후속 노선의 출발점이 된 것. M7412 개통 후로는 이쪽의 수요가 더 많아져 빛이 바랜 감도 있다.
  • 대원고속 차량의 경우 노후차량 대차분으로 FX116 하모니 신차가 들어갔지만, 명성운수 차량의 경우는 아직 2010년에 뽑은 전중문형 유니버스가 그대로 다닌다.
  • M7412로 수요가 빠지면서 차가 좀 줄었다. 최근 평시 배차가 15분에서 20분으로 늘어난 것이 확인되었다. 하지만 대화역-강선마을 및 행신동 수요가 여전히 많고, M버스와 겹치는 구간도 입석이 불가한 M버스의 입석 보조노선으로서의 역할을 해주고 있기 때문에 여전히 고양시민들에게 꼭 필요한 노선이다. 특히 퇴근시간에는 강남역 이북 구간에서 M버스를 타기 어렵기 때문에 이 버스로 승객들이 몰리며 입석승객이 앞문까지 꽉꽉 들어차는 일이 흔하다. 하지만 일산서구 지역에서도 후곡마을(일산로) 라인, 가좌마을, 대화마을 등 대화역-강선마을 정류장을 가기 위해 1회 이상 마을버스나 시내버스의 추가 승차가 필요한 지역이 출발지라면 일산동부경찰서 정류장으로 이동해서 M7412를 타는 쪽이 시간을 절약할 수 있다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:정부상징.svg 광역급행버스 보조노선
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<colbgcolor=#000000> M2341 8001 8002 <colbgcolor=#000000> M2323 1000-1[1]
M4102 G8110 M4108 4108
M4403 8501 8502 M4434 6001
4403 M4448 6002
M7412 9700[3] 9711A M6427 6427
M7106
M7119
M7129[2]
1000(고양) 1100 M6628 1000(인천)
1200 1900[2] M7111 G7111[1]
2000 9714 M5342 1112
[1] 평일 한정 운행 / [2] 고양경찰서 ~ 숭례문 구간 한정 / [3] 일산동부경찰서 ~ 강남역 한정
}}}}}}}}} ||

파일:고양시 CI.svg 고양시 - 강남역간 버스
M7412 9600 9700[a] 9711[a]
[a] 양재역 경유 노선


[A] 대원고속 기점. 전산상에는 미정차(가상정류소)로 나오나, 승하차 가능하다. 명성운수가 운행하지 않아서 이렇게 바뀐 걸로 추정.[B] 명성운수 기점[C] 대화역 기준 출발 시각. 대원고속 차량은 대화역 출발 5분 전 킨텍스 출발.[4] 실제로는 06:15~20분 전후로 양재역에서 출발한다.[C] [6] 양재역 정류장 기준[7] 운수사별로 각각 6대씩 배차한다.[8] 코로나 관련 감차의 여파로 현재는 양사 2대씩 총 4대가 운행한다. 배차간격은 1시간 내외이긴 하나 만성정체에 시달리는 강변북로와 올림픽대로 때문에 상행 운행 시는 간격이 들쑥날쑥하다.[A] [B] [11] 기본적으로는 서울 방향은 강변북로를, 일산 방향은 올림픽대로를 이용한다. 기사들간에 전화로 정보를 주고 받다 보면 ㄹ자 형태(행주동 주민센터 - 가양대교 or 행주대교 - 올림픽대로 - 마포대교 - 강변북로 - 한남대교를 지나 강남 진입)로 운행하는 해괴한 경우도 있다. 그런데 그렇게 해도 한쪽 길만 고집하는 것보다 빠르다. 하지만 현재는 민원으로 인해 교통통제가 이뤄지지 않는 이상 우회운행을 하지 않는다.[12] 회차경로는 서울 버스 9711과 동일하다고 서술되어 있었으나 9700번 노선의 경우에는 영동1교 교차로에서 U턴하여 회차한다.[13] 이 9700번을 계기로 M7412번, M7613번, 8109번, 3000번이 개통/인수되어 대화영업소가 성장했다.[14] 기점만 다른 채로 공동운행 하는 서울 750번, 평택 20번과 비슷한 경우. 다만 9700번은 기점이 한 정거장 차이라 그런지 앞의 두 노선과 달리 전산상으로 따로 등록되어 있지는 않다.[15] 일부 차량은 안 붙어있다.[16] 원래 9700번은 레드떡칠만 다녔다.[17] 게다가 이 노선의 번호가 9700번으로 변경된 시점은 서울특별시 시내버스 대개편 5개월 전이다![18] 지금은 폐선된 서울특별시 버스 9400번(개편 전 1005-2번, 現 성남 9400번과는 무관)이 0번으로 시작하는 노선이었고, 지금도 100번, 400번 등 0번으로 끝나는 노선이 여럿 존재하기 때문에 일련번호 앞에 0번이 올 수 있다.[19] 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m.