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| 직행좌석 | |||
| 좌석 | |||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | 마을버스 고양누리버스 | ||
| 3300번: 수도권 통합요금 미적용 노선 056번: 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행 | |||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동(고양공영차고지) | 종점 | 경기도 고양시 일산동구 고봉동(고봉동행정복지센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 22:20 | 막차 | 23:10 | ||
| 평일배차 | 50~130분 | 주말배차 | 토요일 1일 6회 / 공휴일 미운행 | ||
| 운수사명 | 서울여객 | 인가대수 | 3대 | ||
| 노선 | 고양공영차고지 - 킨텍스 - 킨텍스역 - 원마운트 - 주엽역사거리 - 오마초교.오마중 - 일산역 - 일산서구보건소 - 북일산전화국 - 중산마을 10단지 - 안곡중고교 - 잣골 - 마골 - 성석초교 - 고봉동행정복지센터 | ||||
2. 개요
서울여객에서 운행하는 일반시내버스이다. 왕복 운행거리는 약 32.2km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 과거 명성운수 55번 시리즈로 알려졌던 노선으로, 1980년대에 개통된 고양시에서 오래된 노선으로 손꼽히는 노선이었다[1]. 일산 명성터미널[2] ↔ 불광동 간 노선으로 시작하여 40년 넘게 같은 구간을 운영하였고, 지선이 신설되어 내유동(본선), 지영동(55-2)[3] 등 외곽지역의 교통을 책임지는 역할을 맡았다. 일산신도시 개발 이전까지는 고양군, 파주군의 버스체계가 단거리 시외버스로 운영되었던 탓에 2000년대 초반까지 지역 주민들에게는 시외버스라고 불렸으며, 지금도 그 흔적이 남아있다.
- 2007년 9월 7일, 덕이동 차고지 - 북일산전화국 구간이 단축되었으며 기점이 불광동 서부시외버스터미널로, 종점이 북일산전화국으로 변경되었다.
- 2008년 5월, 종점이 일산시장으로 연장되었다.
- 2009년 3월 18일, 종점이 대화역으로 연장되었다.
- 2010년 11월 20일, 55-1, 55-3 지선이 폐선되었다.
- 2012년 8월 11일, 55-2 지선이 폐선되었다.
- 2013년 8월, 운행사가 신성교통에서 신성운수로 변경되었다.
- 2013년 12월 1일, 회차 구간이 기존 킨텍스에서 현대백화점, 문촌마을 경유로 변경되었다.
- 2015년 4월, 서부시외버스터미널이 리모델링 공사로 인해 문을 닫게 되면서 터미널 옆 주차장에서 승하차를 받는 것으로 바뀌었다.
- 2015년 7월, 불광역 정류장 정차 후 양광교회 정류장에서 회차하는 것으로 변경되며 기점이 양광교회로 바뀌었다. 기존에 불광동에서 관리하던 차량은 진관차고지에서 관리하게 되었다.
- 2015년 12월 1일, 기점이 신성교통 덕이동 차고지로 변경되었으며[7], 기존 현대백화점, 문촌마을 회차에서 장성초교, 대진고교 경유로 변경되었다. 또한 종점이 불광역으로 변경되었다.
- 2016년 7월 1일, 운행사가 신성운수에서 서현운수로 변경되었다.
- 2018년 8월 1일, '대화역 - (→ 예비군훈련장 →/← 장성초교 ←) - 농수산물센터' 구간이 '킨텍스제2전시장 - 대화중.고양종합운동장 - 대화역 - 장성초교 - 장성중.대진고등학교 - 농수산물센터'로 변경, 연장되면서 기점이 킨텍스 제2전시장으로 변경되었다. 동시에 진관공영차고지 주박이 폐지되어 불광역 첫차가 5시 15분에서 6시 30분으로 늦춰진 대신에 막차가 23시 5분에서 0시 15분으로 늦춰졌다. 관련 게시물
- 2018년 9월 10일부터 진관공영차고지에 1대가 다시 주박하게 되면서, 불광역 첫막차 시각이 2018년 8월 1일 이전으로 환원되었다. 첫차는 05:15, 막차는 23:05.
- 2021년부터 불법감차로 인해 1대로 1일 5회 운행한다.
- 2021년 9월 11일부터 운행사원 부족으로 인해 주말, 공휴일에는 운행하지 않는다. 관련 게시물
- 2021년 10월 15일, 운행 중단되었다. 관련 게시물
- 그런데 이 노선과 333번을 서울여객 측에서 시청 허가없이 일방적으로 운행 중단 조치를 했다는 충격적인 소식이 공개되었다. 관련 게시물 현재 고양시에서는 이 행위를 무단 결행으로 간주, 서울여객에 대해 행정처분을 준비 중이라고 한다. 심지어 이 노선도 333번처럼 운행 중단하려면 서울시를 출입하는 노선이므로 서울시와도 합의를 했어야 하는데 서울시는 물론 고양시와도 합의를 하지 않았다.
- 운행 중단 직후에도 당분간은 GBIS에서 노선 조회가 가능했었지만[9], 언제부터인지 배차 간격이 정보 없음으로 표시되는 것을 보아 조만간 GBIS에서도 삭제될 기미가 보였다.
- 그러다가 2023년 10월 경, GBIS에서 일부 구간의 노선 변경이 반영된 채[10][11]로 노선 조회가 되는 것이 확인됐다. 그리고 고양시 일대 정류장에 있는 서울여객의 기사모집 안내문에 이전과 다르게 추가 근무지로 대화동이 추가되어 있는 것을 보아 조만간 재개통하려는 계획이 있어 보인다.
- 2023년 4월 27일부터 변경된 인가가 반영되었으며[12], 기존에 운행했던 333번 인가대수(5대)와 333번에서 분리 신설 예정이었던 350번[13] 인가대수(2대)가 이 노선으로 흡수되어 인가댓수가 7대 증차되었다. 관련 게시물
- 2024년 12월 1일부터 경기도 시내버스 공공관리제를 실시하며, 불광역까지 연장된다. 그리고 기존에는 1대로 운행했지만 시내버스 공공관리제로 전환되면 5대로 운행할 예정이다. 차이점이라면 서울시립승화원 대신 원당역을 경유할 예정이다. 사실상 일부 구간을 제외하고는 운행 중단 이전 노선으로 다시 환원되는 셈이다. 관련 게시글
- 경기도 시내버스 공공관리제 우선 협상 대상자로 서울여객이 선정되었다. 관련 게시글
4. 특징
- 거리비례제 시행 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
- 고봉동 주민들을 위해 만들어진 노선으로, 2000년대 초반 마을버스가 개통하기 전까지 이 지역의 유일한 대중교통 노선이었다.
- 60번 신설 전까지 성석로 중산동(안곡중고) ~ 성석동 구간을 운행하던 유일한 노선이었다.
- 이 노선의 운행 중단 이후 일산동(구일산) ~ 고봉동 구간을 대체하기 위해 누리버스 N004번이 만들어졌다. 이 노선과 하늘마을 ~ 고봉동행정복지센터 구간이 완전히 동일하다.
- 단축 이전에는 구파발역 환승센터에 양방향 정차했기 때문에 반드시 차량 앞의 행선판을 확인하고 탑승해야 했다.
- 과속과 폭주가 일상인 노선이었다. 고양•파주 지역에서 폭주로 유명하던 명성운수나 가온누리엠, 선진버스, 신성교통, 신일여객 등도 이 노선 앞에서는 울고 가는 수준이었다. 이는 운영사인 서울여객이 기사에게 가혹한 환경으로 운행시키기 때문인데 한 바퀴를 돌고서 휴식시간을 매우 아까워해 10분도 제대로 못쉬게 하고, 밥 먹는 시간도 20분을 넘기지 못하게 하기 때문. 사실상 서울여객 전 노선이 그렇긴 하지만 이 노선이 특히 심각하다. 실제로 킨텍스에서 출발한 첫차의 경우 차고지에 들어온 지 15분도 채 안돼서 다음 순번 운행을 한 적도 있다.
- 서울여객의 경영난으로 인해 킨텍스 영업소는 신수교통을 거쳐 서울매일버스로 넘어가고, 진관공영차고지 영업소도 없애면서[14] 55번은 금촌영업소에서 관리한다. 하지만 회송 거리 문제로 인해 운행 종료 후 고양공영차고지에서 주박한다. 운행중단 후 확인 결과 차량들이 킨텍스제2전시장 버스 주차장과 고양공영차고지에 방치된 것이 보인다.
- 시간표 없이 운행하던 과거에는 배차가 심각하게 벌어지거나 아예 운휴하는 경우가 매우 흔했다. 서울여객에 이러한 내용을 문의해도 먼저 전화를 끊는 경우가 많았다.
- 안곡중고교 정류소는 고양공영차고지 방면만 정차하고, 구SBS스튜디오, 두테비 정류소는 고봉동 방면만 정차한다.
4.1. 대체 노선
운행횟수가 적은 편이다. 이용시간대가 맞지 않다면 아래의 대체 노선을 이용하도록 하자.- 하늘마을2.6단지 ~ 고봉동행정복지센터: N004
4.2. 시간표
5. 연계 철도역
수도권 전철 3호선 : 주엽역
수도권 전철 경의·중앙선 : 일산역
수도권 전철 서해선 : 일산역
[1] 2020년대까지 다녔던 노선들 중에서는 77번(1977년 개통), 11번(1980년대 개통) 다음으로 오래된 노선이었다.[2] 명성운수 북일산영업소. 20219 정류소 인근에 있다.[3] 다만 공식적으로 55-2번으로 분리되기 전부터 지영동 지선이 존재하긴 했다. 정확한 시기는 불명.[4] 이 노선이 다니던 '오미산주유소 - 필리핀참전비' 구간은 036번이 대체 운행 중.[5] 신성교통 노선 인수 후 신설.[6] 실제 주소는 대화동. 서울매일버스 일산영업소 위치이다.[7] 사실 서부시외버스터미널이 폐쇄된 2015년 4월 이후로 실질적 기점은 이 곳이었다. 노선 상의 정류장 인가가 되지 않아 승객 승하차를 받지 않았을 뿐.[8] 기존에도 정산이나 운행사원 식사 등 차고지에 일이 있을 때만 들어갔다.[9] 이 때문인지 서울 시내 BIT에서도 정상 표출되고 있다.[10] 기존 운행 구간에서 사실상 단독 구간(일산복음병원 ~ 벽제교삼거리) 또는 서울시 구간을 제외하고 대부분의 노선 구간이 변경되어 있다.[11] 변경 된 노선 구간: 고양공영차고지 ~ 대화역 ~ 주엽역 ~ 후곡학원가 ~ 일산역 ~ 산들마을입구 ~ 일산복음병원 ~ (중략) ~ 벽제교삼거리 ~ 삼릉역 ~ 성사중고교 ~ 원당역 ~ 원흥역 ~ 동산초,고교 ~ 동산동 ~ 불광역[12] 313번 운행 시작일은 2022년 1월 1일 이었으며 이후 인가변경을 요청한 것으로 추측된다.[13] '목암초교 - 고양동 - 서울시립승화원 - 삼송역 - 구파발역 - 불광역' 구간을 운행할 예정이었던 노선으로, 2018년 2월 12일 노선 인가를 받았다. 하지만 운수종사자 수급 부족을 이유로 계속 개통이 연기되더니, 결국 한번도 운행하지 않고 폐선되었다.[14] 사실상 신수교통으로 넘어간 셈