파주 버스 374

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#004989><tablealign=center><tablewidth=310>	파주시 시내버스 노선	}}}
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직행좌석	2200-1 3100N 3400 5000 7101 7111 7200 G7426 G7625 9030-1 9709N 9710-1
좌석	P-BRT 101 202
일반	3 9 10 11-1 12 15 17 19-1 20-1 22-1/-2 23 30 31 37-1/-2 52 70 70-1 75-1 77번대 80 90 92-1 93번대 95 150 313-1 374 567 600 900 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 운정신도시 02 광탄면 03 탄현면 04 상지석동
마을	016 021 022 023 024 025 026 030 032 033 034-1 036 037-1 038 051A/B 052 055 058A/B 059 061-1 062 063 064 065 066 068 069 070A/B 071 072 073 074 075 076 077 078 080A/B 081 082 083 084-1 085 086-1 087 088 089 090 091 092 093-1 파프리카 U1/2 G1/2/3 M1/2
경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

파주시 일반버스 374번
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기점		경기도 파주시 파주읍 파주리(파주5리)	종점		서울특별시 은평구 진관동(구파발역·롯데몰)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	05:40
	막차	23:20		막차	00:40
평일배차		25~31분	주말배차		30~35분
운수사명		뉴신일관광	인가대수		9대[1]
노선		파주5리 - 주내성당·파주휴먼시아 - 민방위교육장 - 연풍리 - 천국기도원 - 검전리교차로 - 나자렛묘원 - 신산3리 - 광탄시장 - 한국자원재생공사 - 분수리 - 용선비지네스 - 옥계동 - 용미리묘지입구 - 국군고양병원 - 고양동사거리 - 현대아파트 - 선유동입구 - 벽제역 - 서울시립승화원 - 신원마을2·4단지 - 삼송역사거리·지축차량기지입구 - 삼송테크노밸리 - 구파발역·롯데몰(고양·파주·회차지) → 이하역순

3. 역사

• 2024년 8월, 노선 입찰 공고문이 게시됐다. 입찰 공고문

• 큰 변동이 없으면 신일여객이 무난이 낙찰받을거라 예측되었지만 공공버스 입찰제한 조치를 받아 자회사인 뉴신일관광이 대신 입찰하여 낙찰되었다. 관련 게시물

• 2024년 11월 20일, 원흥역에서 구파발역 회차로 계획이 변경되었다. 관련 기사

• 이후 노선 번호가 374번으로 확정됐다. 관련 공문

• 2025년 6월 1일자로 운행이 개시되었다. 관련 공문

• 2025년 6월 5일부로 구파발역입구(12011) 정류소를 정차하지 않는다.

4. 특징

• 서울특별시 시내버스인 774번의 폐선 계획에 따른 대체 노선으로 개설되었지만, 불광역까지 운행했던 774번과 달리 구파발역까지만 운행한다. 아울러 구파발역 인근의 통일로 대신 구파발역 환승센터에서 회차하기 때문에 롯데몰 은평점 등 환승센터 근처가 목적지인 승객에게는 메리트가 있고 3호선을 이용하여 서울 도심이나 강남 방면으로 향할 승객이 착석을 위해 구파발역 출발 열차를 이용하기에도 용이하다는 장점이 있지만, 6호선이나 GTX-A선을 이용하고자 하려는 경우, 7211번 등 불광역 일대를 경유하여 다른 지역으로 향하는 버스 노선으로 환승하려는 경우, 또는 최종 목적지가 연신내역이나 불광역 인근인 경우에는 1회 환승이 더 필요하게 되기에 불편함이 있다.[2] 다만 비슷한 불편을 안고 있던 양주37번같이 추후 불광역까지 연장될 가능성이 존재한다.

• 저상버스 운행이 불가능했던 774번과 달리, 일렉시티로 운행한다.[3]

• 옛 774번처럼 국군고양병원~혜음령터널~용미리묘지~분수리 구간은 이 노선의 단독 구간이다. 용미4리입구에서 062번과 만나고 그나마 분수리~용미주유소까지는 고정 노선버스가 아니라 수요응답형 버스인 똑버스로도 이동이 가능하긴 한데, 혜음령을 넘어가는 대중교통은 이 노선밖에 없다.

• 774번 시절 회차지역이었던 파주읍 내 루프 구간은, 이 노선에서는 양 방향 모두 읍내를 지나도록 수정되었다. 회차 문제도 없어진데다, 이렇게 수정하지 않으면 파주5리 방향은 읍내에 내릴 수 없기 때문. 참고로 774번 시절에는 승무원이 오뚜기냉동식품 정류장[4]에서 회차지 휴식, 화장실 이용 등을 한 후에야 파주읍으로 들어갔기도 해서, 구파발역~연풍리에서 파주읍내로 들어갈 때 소요시간은 이 노선에서 774번 시절보다 더 단축되었다.

• 노선 상 '부대앞'이라는 정류소가 2곳 있으므로[5] 혼동하지 않도록 주의해야 한다. 굳이 구분하자면 '고양시 관산동 부대앞'과 '파주시 연풍리 부대앞'으로 구분지을 수는 있다.

• 연풍삼거리(파주5리 방면, 30526)에서 승하차하려는 경우 지도상에 위치한 정류장이 아닌 연풍리(30525) 정류장 맞은편 새마을금고 앞에서 승하차가 이루어진다.

• 무슨 이유에서인지 774번 시절부터 혜음령터널(신길)을 경유했지만, 이 노선이 GBIS에 등록된 뒤에도 혜음령고개(구길)를 경유한다고 표시되어 있다. 실제로는 혜음령터널로 운행한다.

• 신설 시점의 운행계통상 1일 총 운행횟수가 평일은 41회, 토요일/공휴일은 36회로, 평일/토요일/공휴일 각각 37회/33회/32회였던 폐지 시점의 774번 운행횟수에 비하면 소폭이나마 증회되기도 했으며, 운행시간대 길이도 774번 대비 소폭 줄어든(폐지 직전 774번 첫·막차시각은 03:40·23:00, 신설 시점 374번 첫·막차시각은 04:40·23:20) 점을 감안하면 평균적인 배차간격은 약간이나마 짧아질 것으로 전망된다. 관련 공문

• 폐지 직전의 774번과 비교할 때 파주에서 서울 방향 첫차시각은 약간 이르도록, 반대로 파주 방향 막차는 더 늦도록 조정되었다. 특히 서울 방향 막차시각은 많이 당겨졌으므로 주의할 것. 기종점 지역이 맞바뀌면서 파주읍, 광탄면 주민들에게는 비교적 더 유리해졌고, 용미리공원묘지나 그 외 마장호수공원 등 파주 동부지역을 방문하고자 이용하는 서울시민에겐 불리해졌다.

• 뉴신일관광의 첫 시내버스 노선이다. 주박과 전기 충전은 선유리 남쪽의 신일여객 문산차고지에서 하며, 이곳부터 파주5리까지는 공차회송한다.

4.1. 시간표

• 2025년 6월 1일 기준. 출처

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 삼송역, 구파발역

6. 둘러보기

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