파주 버스 G7625

파주시 시내버스
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경기도 시내버스 목록

현대 유니시티.	현대 유니버스.

1. 노선 정보

파주시 직행좌석버스 G7625번
기점		경기도 파주시 와동동(가람마을3.4.6단지)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	23:30		막차	00:30
평일배차		출퇴근 20~30분/평시 30분	주말배차		40~80분
운수사명		파주선진	인가대수		8대

2. 개요

3. 역사

• 운정신도시 교통대책을 위해 2013년 12월 23일에 파주 신성교통이 신설하였다.

• 하지만 중간수요를 기대하기는 힘들었고 늘어나는 적자로 인해 신성에서 운행에 난감을 표했고[4] 결국 파업에 의해 2014년 3월 8일에 노선 운행이 중단되었다. 갑작스레 노선이 없어진 운정 주민들은 당연히 노선 재운행을 요구했고, 파업기간 동안 신일여객 계열사인 뉴신일관광이 임시로 운행하기도 했다.

• 결국 신성여객은 해당 노선을 반납하였고, 2014년 5월 24일부터 파주선진이 대신 운행을 맡게 되었다.

• 경기도 급행버스 노선인 G7625번을 신설하기 위해 2018년 2월 9일부터 23일까지 한정면허 사업자 모집을 받았다. 파주시 공고 제 2018-251호

• 2018년 3월 9일에 M버스에서 경기도 급행버스로 전환되었으며 이에 따라 번호도 M7625에서 G7625로 바뀌었다. 관련 게시물 다만 재도색은 추후에 할 예정이다. 2018년 4월 말 기준 일부 차량이 굿모닝 급행버스 도색을 하였다. 현재는 전부 재도색 되었다.

• 2019년 9월 2일부터 운정고등학교, 한울마을2단지 정류장에 추가로 정차한다. 관련 기사

4. 특징

• G7426번과 더불어, 노선이 신설된 이후 해당 문서가 생성되지 않았다가 선진그룹에서 인수했다는 이유 때문에 만들어졌다(...).

• 선진의 20~30분 배차가 한몫했는지 당산역 ↔ 운정 구간 수요를 두고 9030번과 경쟁하기 시작하였다.

• 한때 9030번의 배차가 고자상당히 벌어지자 자연스레 당산역 방면 이 노선의 수요가 어느 정도 상승했었다.[5]

• M5609번, M7613번와 함께 여의도로 들어가는 광역급행버스였고 저중에 배차간격이 제일 촘촘한 노선이었는데... M7613번이 2016년 5월에 폐선되고 M5609번이 2016년 7월 15일부터 직행좌석버스로 형간전환됐기 때문에 졸지에 유일한 여의도행 광역급행버스가 되었다. 하지만 이 노선도 굿모닝 급행버스로 형간전환 되었다. 이후 M6635번이 여의도로 들어왔다가 역시 폐선되었다.

• 참고로 여의도는 이상할정도로 광역버스의 무덤이다.[6] 상당수의 노선이 폐선됐고, 5609번, 871번, 7007-1번은 배차간격이 너무 나쁘다.[]1시간을 넘기는게 흔하다!!!] 그나마 5609번과 7007-1번은 최근 각각 2교대 시행과 공공버스 전환으로 인해 배차간격이 그나마 좋아진 상태다.

• 2017년 4월 13일 현재 새암공원 정차가 임시정차에서 정식정차로 변경되었다. 이 정류장을 이용하는 한울, 한빛마을 수요가 상당한 점이 반영된 듯 보인다.

• 유니버스 스페이스 엘레강스 2대, 유니시티 6대로 운행중이다.

• 제 2자유로에서 강매IC 진출입에 시간이 많이 걸리는 관계로 제 1자유로 경유로 바뀌었다.

• 출퇴근 시간에 이용하는 승객들 위주의 노선이다 보니 승객들이 조용한 편이다. 실제 기사들도 승객들의 전화통화나 대화소리가 크면 주의를 주거나 제지하는 편이다.
  

4.1. 시간표

• 정체가 빈번하게 일어나는 강변북로를 이용하는 노선인 만큼 소요시간의 편차가 심하다.
• 기점인 가람마을3.4.6단지에서 여의도역까지 정체가 없다면 약 60분, 정체가 있으면 최대 90~100분 정도 걸린다.
• 운정신도시 마지막 정류장인 새암공원에서 당산역까지 정체가 없을 땐 약 25~35분, 정체가 있을 땐 최대 60분가량 걸린다.

4.1.1. 평일

4.1.2. 토요일

4.1.3. 공휴일

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 당산역[8]
• 수도권 전철 5호선: 여의도역
• 서울 지하철 9호선: 당산역, 국회의사당역, 여의도역, 샛강역