최근 수정 시각 : 2022-09-02 10:04:22

파주 버스 10

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파일:신일10.jpg파일:파주신일10_1678.jpg
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:파주시 CI_White.svg 파주시 일반시내버스 10번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:파주 10 노선도.png
기점 경기도 파주시 법원읍 갈곡리(갈곡리종점) 종점 경기도 고양시 일산서구 대화동(현대백화점 킨텍스점)
종점행 첫차 04:45 기점행 첫차 06:10
막차 22:10 막차 23:35
평일배차 25~45분 주말배차 60분
운수사명 신일여객 인가대수 10대[1]
노선 갈곡리종점 - 법원사거리 - 용주골삼거리 - 광탄삼거리 - (← 전진마을 ←) - 인쇄단지 - 오성주유소 - 뇌조삼거리 - 낙머리 - 파주여고 - 금촌역 - KT파주지사 - 새꽃마을삼거리 - 금릉초교 - 중앙도서관 - 가람마을4단지 - 지산중학교.운정행복센터 - 운정고등학교 - 한울마을2단지 - 한빛마을4.8단지 - 하이파크시티1단지 - 덕이중 - 덕이동 행정복지센터 - 대화역 → 문촌마을14.19단지 → 현대백화점 → 한수초교 → 대화역 → 이후 역순

2. 개요

경기도 파주시 시내버스 회사인 신일여객에서 운행하는 시내일반버스 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2011년 5월 2일에 13번과 16번[2]을 합쳐 신설되었다.
  • 2017년 12월 4일부터 전진마을 앞 도로가 일방통행로로 변경되면서, 대화역 방향은 전진마을을 들르지 않고 파주로를 쭉 달린다.

4. 특징

  • 이 노선을 타고 법원리에서 금촌을 가려는 손님이라면 피 볼 수 있는 노선이다. 600번과는 달리 연풍리삼거리에서 좌회전하여 774번과 함께 광탄면을 경유하며, 통일로를 타고 영태리로 올라가기 때문이다. 단, '금촌 - 광탄' 구간은 고양 버스 333의 대체노선으로 활용할 수 있다. 금촌역 이후에는 금촌지구와 운정신도시를 돌아 덕이지구까지 경유[3]한 다음 대화역으로 간다. 금촌-일산은 92번을 타는 게 빠르다.
  • 경쟁사600번과는 경쟁관계에 있다. 짧게는 6분에서 길게는 40분까지도 벌어지는 불규칙한 간격 때문에 타기가 쉽지 않다. 배차 따위 신경 안 쓰는 운행사 특유의 프리함(...)도 원인이지만, 차고지에 가스 충전소가 없다보니 운행 도중 대화역 근처의 고양공영차고지에서 가스를 충전하는 탓도 크다.[4][5] 이 때문에 운행 도중 대화역 정류장을 앞두고 승객들을 하차시킨 다음 옆의 샛길로 빠져 다시 고양대로로 나와 고양공영차고지로 들어가는 모습이 종종 보인다. 따라서 현대백화점에서 이 노선을 기다리는데 어플에서 갑자기 차가 사라진다면 99.99% 가스 충전 때문에 단말기를 끈 상황이므로 회차 경로가 똑같은 900번을 이용하거나 대화역으로 가는 마을버스 아무거나 잡아타고 다른 노선으로 환승하는 쪽이 현명하다.[6]
  • 신일여객답게 과속과 고알피엠 주행에 만연한 노선이다. 예전에는 운정에서 2000번과 경쟁하기 위해 80km/h는 기본으로 냈고 2단출발로 알피엠 2300까지 올리고 다녔지만 고알피엠주행은 다른신일 노선과 이노선은 현재 진행형이자 속도는 많이 죽은편이다. 과거에는 저상으로 99km/h까지 올리고 낙머리부터 백병원(중)까지 40분컷도 했었다고 한다. 허나 현재는 속도가 낮아졌다. 그래도 기본 1800~1900쯤 레드존 인근에서 변속하고 70km/h는 92번처럼 가볍게 넘긴다.
  • 거리비례제 적용 노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 이 버스를 이용하던 사람들에게는 상당히 악명 높은 버스이다. 세워야 할 곳에서 안세우는 것은 기본이고 아예 버스정류장이 아닌 옆의 일반도로로 가는 경우도 잦았다. 대표적으로 일산백병원 정류장이 그러했다. 또한 10분전, 5분전이던 버스가 갑자기 사라졌다가 40~50분 후 도착으로 바뀌는 경우도 아주 잦았다. 대화역을 위시한 3호선 라인에서 덕이동으로 가는 버스가 이 버스와 058, 그리고 최근에 신설된 56번뿐이기 때문에 많은 불편함이 있었다.[7] 심지어 세워달라고 손을 흔들어도 무시하는 경우는 부지기수.. 자신이 서 있는 정류장을 무시하고 지나는 10번을 잡기 위해 아무 버스나 잡아타고 대화역[8]까지 추격전을 하던 것은 10번을 주로 이용하던 고객들 사이에선 종종 있는 얘기이다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

<colcolor=#0060b5,#49aaff> 파일:고양시 CI.svg 고양시 - 파일:파주시 CI.svg 파주시간 버스
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고양시 ~ 기타 주요 지역간 버스 목록 }}}}}}}}}


[1] 실제로는 7대 운행.[2] '월롱역↔대화역' 간 16번이 아닌 '갈곡리 ↔ 금촌지구' 구간을 운행했던 16번(구.301번)이다.[3] 탄현역은 가지 않는다. 이 구간 역시 600번이나 900번, 773번 등을 타자.[4] 같은 차고지를 사용하는 11번12번은 노선 중간에 있는 문산역 근처의 CNG충전소에서 가스를 충전한다. 이 노선도 이 곳에서 가스를 충전하는 경우가 종종 있는데, 공차회송거리가 아까웠는지 이 가스충전 하고 오는 길을 아예 12번으로 영업운행을 뛰게 하기도 한다. 물론 차량은 10번 차량이기 때문에 겉보기에는 그냥 10번 차량이 문산, 파주읍을 휘젓고 다니는 것처럼 보인다(...).[5] 경쟁 노선인 신성여객600번도 이 노선과 비슷한 위치에 차고지가 위치하는데, 이 쪽은 아예 전 차량을 디젤 차량으로 운행하는 것으로 해결했다.[6] 거기에 버스 상태나 기사님의 친절도도 900번이 훨씬 좋다. 10번의 경우 기사로부터 퉁명스런 말투는 기본인 반면 900번의 경우 못해도 무뚝뚝한 선에서 끝나는 게 대부분.[7] 주엽역 한정 074번 포함[8] 아무리 그래도 사람이 가장 몰리는 대화역을 무시하진 않는다. 가끔 가스 충전을 위해 서지않고 지나가긴 하지만[9] 우체국 정류장 하차 후 도보로 약 3~5분 소요.