최근 수정 시각 : 2024-06-18 19:33:16

수원 버스 5

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:수원시 CI_White.svg 수원시 일반버스 5번
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파일:수원시 시내버스 5번 노선도.png
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기점 경기도 수원시 장안구 파장동(수원북부공영차고지) 종점 경기도 수원시 영통구 영통동(경희대학교)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:00
막차 22:50 막차 23:50
평일배차 10~19분 주말배차 14~19분
운수사명 수원여객 인가대수 13대[1]
노선 수원북부공영차고지 - (→ 이목동입구 →/← 동원고 ← 장안STX칸 ←) - SK스카이뷰 SK아트리움 - 북수원시장입구 - 벽산블루밍아파트 - (→경남아너스빌 동신아파트/←경남아너스빌) - 만석공원정자초교 벽산아파트 - 수원미술전시관 만석공원 - 송원중 수원서부교회 - 로얄팰리스 - KT수원지사 국민연금 북수원 지사 - 장안공원 - 구.한국은행 - 화서문로터리 - 글로벌청소년 드림센터 - 병무청입구.한국소방안전원경기지부 -수원여고 농천교회 - 고등동사거리.고등동행정복지센터 - 고등동삼거리 - 수원역AK플라자 - 센트럴어반시티 - 세류중.아세아시멘트 - 새터마을 - 세류사거리 - 세류2동주민센터 - 남수원초 - 수원버스터미널 - 수원아이파크시티.선일초교 - 곡반중 - 수원순복음교회 하늘채더퍼스트 - 아이파크캐슬 2단지 롯데엘클리스 - 영통아이파크캐슬1단지 래미안 영통파크원 2단지 - 방죽공원 영통힐스테이트 쌍용아파트 - 망포역 3번출구.망포그대가프리미어.골든스퀘어 - 영통롯데아파트 - 벽적골 태영아파트 - 신나무실아파트 - 지역난방공사.신나무실쌍용아파트 - 영통구보건소 수원체육 문화센터 - 영흥수목원 영덕중학교 은혜와진리교회 - 청명대우아파트 - 황곡초.주공아파트 - 황골주공아파트 - 청명역6번출구.황골주공1단지 - 청명역4번출구 - 훼미리타워 - 살구골공원.영통역3번출구 - 영일중학교.수원출입국외국인청 - 경희대학교

2. 개요

수원여객에서 운행하는 일반버스 노선으로, 왕복 운행거리는 42km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 3번처럼 영통지구가 생겨난 시절부터 운행했던 노선인지라 역사가 긴 편이다. 과거에는 '천천동 - 구운동 - 수원역 - 장안문 - 팔달문 - 정자동 - 파장동' 구간을 운행했다.
  • 영통지구 교통대책에 의해 1998년경 현재 노선으로 변경되었다. 이후 아래 기종점이 바뀐 것 이외에는 큰 노선변경이 없다.
  • 2014년 12월 30일에 기점과 종점이 서로 바뀌었다. 이에 따라 동원고에서 운행을 마친 후 북부공영차고지까지 회송하게 되며, 경희대종점 회차로 변경되면서 '경희대 - 영통풍림A - 센트럴하이츠A - 영통회차장' 구간을 경유하지 않게 되었다. 수원여객 공지사항 파장동에서 출발하기 때문에 경희대에서 회차하는 막차가 23시 50분으로 늦춰지면서 망포역 4번출구에서 5-1번을 굳이 기다릴 필요가 없어졌다. 하지만 스티킹은 여전히 영통~동원고.

4. 특징

  • 본래 영통-수원역 구간 수요를 독보적으로 끌어오던 노선이었으나, 현재는 배차나 수요가 예전같진 않다. 과거만 해도 수요에 비해 경쟁 노선들이 배차가 빈약하다보니 자연스럽게 5번으로 많이 몰렸고 황골, 청명쪽은 이쪽이 아니고선 선택지가 몇 없었기 때문이다. 특히 퇴근시간엔 수원역 남측 정류장에 있던 사람들의 거진 70%가 우르르 몰려가 타기도 했다. 기사들이 버스 바퀴에 다칠 수도 있으니 차도로 내려오지 말라고 화내는 일도 비일비재했다. 역으로 출근시간엔 롯데아파트만 가면 만차가 됐었다. 하지만 분당선의 연장으로 수원역~영통 장거리 수요가 꽤 줄기 시작했고 결정적으로 성우운수310번 증차 및 900번 형간전환으로 인해 수요를 많이 뺏겨서 예전처럼 압도적인 모습을 보여주진 못하고 있다.
  • 하지만 기본적으로 영통~수원역은 분당선의 배차간격 및 혼잡도 문제로 인해 여전히 수요가 잘 나오는 구간이기도 하고 무엇보다도 영통 황골구간이 단독이기 때문에 여기서 수요가 많이 나와 노선이 유지된다. 오히려 수원역~이목동 북쪽 구간이 문제인데, SK스카이뷰~세류사거리 구간은 301번과 완전히 겹친다. 영통과 달리 송죽동, 만석공원 인근은 인구가 그렇게 많지 않고, 또 무조건 수원역으로 가지 않고 화서역이나 한일타운으로 많이 나가는 편으로 영통~수원역과 달리 중복 노선이 많아도 수요가 많이나오는 구간이 아니다. 또 301번은 평택, 오산, 의왕, 안양으로 나가는 노선이다보니 양방향으로 이동하는 수요가 있는데 5번은 송죽동에서 이목동행 수요가 없다 보니 이 구간에서 수요가 꽤 좋지 못한 모습을 보여준다.
  • 본래 청명역을 경유한 후로 좌회전을 해야 해서 급차선변경 문제가 많았는데 청명역~영통역 사이로 '훼미리타워'라는 정류장이 새로 생겨나서 사정이 나아진 편이다.

4.1. 시간표

파일:수원-수원여객 5.png

5. 연계 철도역



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파일:수원시 CI.svg 수원시 무공해 전기버스
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[1] 주말에는 9대로 운행