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| <rowcolor=#ffffff> † 용인시에 소재하고 있지만 편의상 이 곳에 서술한다. | |||||||
| <colbgcolor=#164194><colcolor=#fff> 수원버스터미널 | |
| <nopad> | |
| 터미널 코드 | 110 |
| 행선지 표기 | 수원 |
| 개업일 | 2001년 10월 15일 (현 위치 이전일) |
| 소유주 | 이랜드리테일 |
| 운영사 | KD 운송그룹 |
| 운행 | |
| 주소 | 경기도 수원시 권선구 경수대로 270 (권선동) |
| 외부 링크 | |
| 터미널 전경 |
1. 개요
수원버스터미널은 경기도 수원시 권선구 경수대로 270 (권선동)에 있는 버스 터미널이다.2. 역사
본래 경부선 수원역 바로 옆인 팔달구 매산로1가 23번지에 위치하였다가 2001년 10월 15일에 현 위치로 이전하였다.[1] 이전한 이유는 당시 버스터미널로 인한 인근 교통체증이 극심하였기 때문이다. 관련 기사1 관련 기사2[2] 마침 당시에는 수도권 전철도 딱 수원역까지만 운행했기 때문에, 서울 서남권에서 경기 남부지방이나 천안, 아산은 물론 청주, 공주, 대전광역시등 충청 중부지방 및 남부지방(특히 호남권)으로 갈 때에는 전철을 타고 수원역으로 가서 고속/시외버스로 갈아타는 것이 일반적인 패턴이었다. 현재의 권선동 신 터미널 이전 이후로 서울 시민들의 수요는 전멸했다. 수원역에서 내려서 버스로 또 이동을 해야 하는 불편이 있어 시간적인 측면에서 강남터미널을 가는 것보다 확실히 불리해졌기 때문이다.[3]2019년 4월 터미널 운영권이 KD 운송그룹으로 변경되었다. 그래서 수원(광교)영업소에서 이 터미널을 관리한다.
광역시에다가 면허를 받을 수 없는 고속버스 차적 관련 법률에 따라, 인천광역시를 연고로 하고 수원시에 면허(차적)를 두고 있는 삼화고속은 차적지를 이쪽으로 등록한 상태.[4] 다만 삼화고속은 수원 착발 노선이 없는데 이는 노선 맞교환의 조건으로 여수행을 제외한 삼화고속의 수원 배차를 모두 금호고속한테 넘기고 철수했기 때문이다.[5]
3. 입지 조건
수원시 도심인 수원시청(인계동)과 가깝고 입지 조건 자체는 좋은 편이라서 이용객은 비교적 많으나, 고속도로에서는 상당히 멀다.[6][7] 오산용인고속도로 세류IC가 터미널사거리에 생길 예정이지만, 이제 계획에 들어갔기에 언제 개통될지는 미지수다.또한 철도 교통과의 접근성도 나쁜 편이다. 일단 버스 터미널 앞에 도시철도역이 없다. 동쪽으로 망포역[8], 서쪽으로 수원역[9], 남쪽으로 세류역[10], 북동쪽으로 매탄권선역[11][12], 북쪽으로 수원시청역[13]이 있지만 어느 쪽이든 거리가 1km를 넘어간다. 그나마 도보로는 세류역과 가장 가깝지만, 20분 가까이 걸어야 한다. 전철을 타려면 굳이 캐리어를 끌고 역까지 낑낑거리며 걷지 말고 버스를 타자.
버스 교통은 매우 잘 되어 있는 편이다. 수원역이나 망포역으로 가는 노선만 해도 10개 가까이 빗자루질 중이며, 북수원, 동수원, 광교신도시 방면으로의 노선도 그럭저럭 존재해 있고 서울역, 사당역, 강남역, 잠실역으로 가는 광역버스들도 있기 때문에 전철 보다는 버스를 이용하는 것이 유리한 방법이다.[14][15]
여담이지만, 버스 터미널에 지을 예정이던 수인분당선 권선역을 삼성을 위해 매탄권선역으로 대신 지었다는 헛소문(?)이 돌기도 했다. 다만 이게 또 완전한 헛소문은 아닌 것이, 수인분당선 노선 최초 구상 당시에는 수원역~수원터미널~영통~기흥이었는데, 이후 수원시청의 요구로 인해 수원터미널이 제외된 현 노선으로 변경되었다고 한다.참고 물론, 분당선이 터미널을 경유했다면 수원시청역을 포기했어야 했기에, 현재 노선이 더 적합하다고 보여진다. 삼성 때문이라기보다는 수원시가 터미널보다 수원시청을 경유하는 게 더 낫다고 판단함에 따라, 해당 노선을 요구했다고 보는 게 더 적합한 사항이다. 이후 2000년대 초중반에 동탄인덕원선이 인덕원~병점선으로 추진되었을 적에는 수원터미널 근처에 역이 들어설 계획이 있었다. 이후 타당성 부족으로 인해 이 안은 폐기되고 원천동과 영통역을 경유하는 안으로 변경되었다.
3.1. 경유지
- 수원역시외버스정류소
- 아주대시외버스정류소
- 우만동시외버스정류소
- 영통입구시외버스정류소
- 신갈정류장 (신갈영덕, 청현마을 두진아파트앞)
- 웃거리정류소
수원신갈IC를 이용하는 버스는 아주대학교와 영통입구를 경유하고, 동수원IC를 이용하는 노선은 우만동[16]을 경유하며, 그 외 다른 버스는 오산IC(오산 경유 노선), 북오산IC(고속버스 노선)[17], 안녕IC(광주/목포행 고속버스 노선), 비봉IC(서해안권 노선), 호매실IC 등을 이용하기도 한다.
4. 노선
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{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[수원버스터미널/운행노선#|]] 부분을}}}5. 승차장
5.1. 고속버스
- 22. 예비
- 23. 광주광역시
- 24. 진주, 순천, 여수
- 25. 목포, 해남, 완도, 동해, 삼척
5.2. 시외버스
- 2. 광양, 동광양, 울산
- 3. 영월, 강릉, 태백, 원주
- 4. 신천동
- 5. 부천, 부평, 상록수, 안산
- 6. 춘천, 원통, 홍천, 속초
- 8. 여주, 이천
- 9. 예비
- 12. 천안, 고양
- 13. 증평, 진천, 청주북부, 청주대
- 14. 점촌, 음성, 장호원, 문경, 제천, 충주
- 15. 청주
- 16. 공주, 대전청사, 유성, 부여
- 17. 당진, 서산, 태안
- 18. 구미, 마산, 양산, 부산, 창원, 김해
- 19. 대전복합, 경주, 거창, 포항, 함양
- 20. 전주, 익산, 군산
- 21. 영주, 통영, 안동, 구미, 고현, 동대구
5.3. 광역버스
6. 연계 교통
| 수원버스터미널, 수원아이파크시티. 선일초교 방면 [include(틀:글배경r, 배경색=#33cc99, 사이즈=0.9em, 글자색=white, 내용=80)] [include(틀:글배경r, 배경색=#ff0000, 사이즈=0.9em, 글자색=white, 내용=3002)] |
7. 부대시설
| 밀리오레 시절 |
| 패션아일랜드 리모델링 전 |
| 패션아일랜드 리모델링 후 |
| NC백화점 |
터미널 이외에도 메가박스 수원점, 결혼식장, 국민은행, 롯데리아, 편의점 등이 있다. 어째 옆에 찰싹 붙어 있는 NC백화점 수원터미널점이랑 이마트 수원점도 터미널 부대시설 취급하는 경우가 많지만 엄연히 다른 곳이다. 아무래도 서로 이어져 있다 보니 그렇게들 인식하는 듯하다. 하지만 수원버스터미널 홈페이지에서도 인근시설로 소개해 주는 걸 보면 나름대로 이러한 인식을 인지하는 것 같다.
메가박스 수원점은 메가박스가 코엑스점을 필두로 극소수의 지점만 운영하던 극초창기 시절부터 있던 지점일 뿐만 아니라 대형 영화관 체인 3사 중 수원에 가장 먼저 들어온 영화관이라는 나름 역사적인 장소이긴 하나 시설도 그다지 좋지 못하고 사람도 많질 않다. 수준급 시설을 자랑하는 롯데시네마 수원점, 메가박스 수원AK에 밀리고 수원 최고 수준의 유동인구를 자랑하는 CGV 동수원점에도 밀린다.[20] 심지어 가까운 거리에 메가박스 인계점이 생겨 사실상 집안싸움을 하는 모양새가 되었다. 최근 1관을 제외하고 모든관을 리클라이너 시트로 교체하는 등 대대적인 리모델링을 하였다.
편의점은 두 개 있는데 전부 세븐일레븐이다. 그것도 1층에 서로 마주보고 위치해 있다. 원래는 하나가 바이더웨이였는데 세븐일레븐에 합병되는 바람에 이런 촌극이 벌어진 것.
옆에 붙어 있는 NC백화점 수원터미널점은 어째 들어오는 브랜드마다 죽쑤고 돌아가는 자리로 유명하다. 밀리오레와 패션 아일랜드 둘 다 큰 재미를 못 봤다. 왜냐하면 예전부터 이쪽은 사람이 많아도 거진 다 다른 곳 가는 사람들이지 뭐 사러 오는 사람은 몇 없기 때문이다. 수원 사람들 역시 쇼핑하러 수원역, 인계동을 가지 이쪽은 잘 안 온다. 그나마 NC가 들어온 이후론 장사가 그럭저럭 되는 모양.
이마트 수원점은 사람이 비교적 많은 편이다. 아무래도 주변에 이래저래 사람들이 꽤 많이 사는 편인데 할인점이 별로 없다 보니 이쪽으로 많이 몰리는 듯. 적어도 가장 가까이 있는 편인 롯데마트 권선점[21]은 비교자체가 미안할 수준이고 같은 그룹내의 서수원점이 농협하나로마트한테 탈탈 털리는 걸 감안하면 장사가 잘 되는 편이다.
참고로 사람들이 잘 모르지만 2층에도 상가들이 있는데, 예전에는 오락실도 있었다. 다만 혼잡한 1층과는 정반대로 2층은 유동인구가 정말 전혀 없다고 할 만한 수준으로, 아무리 번잡한 시간대에조차도 텅텅 비어있는 데다가 기기들의 라인업도 부실한 편이라 얼마 못 가서 폐업했다. 2층에는 그 외에 중국집 한 곳과 무인민원발급기 1대 등이 있다.
2021년에 노후터미널 관련 환경 개선사업으로 선정되어 2022년에 리모델링이 완료되었다. 관련 게시물
8. 둘러보기
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직원복지 KD 김치공장KD 상조회구매관리실 (KD 어패럴)KD 푸드피아의료 교육 [b] CHTC의 수입사
[1] 수원역 → 고등동 방향으로 운행하는 버스를 타면 중간에 "고등동구터미널"이라는 정류장이 나오는데, 과거 구터미널이 있던 곳 주변이기 때문이다. 또 구터미널앞 삼거리는 원래 터미널삼거리였는데 이후 이전하면서 구터미널삼거리로 변경되었다가 고등동삼거리로 변경되었다.[2] 지금도 역전 차량 이동 대수는 경수대로(1번 국도)와는 비교도 되지 않을 정도로 많은 데다가, 당시에는 삼거리에 신호등 하나 없어 꼬리물기가 한 번 발생하면 그야말로 답이 없는 상황이 자주 나타났다. 사족으로 저 뉴스에 나오는 시민 이신규 씨는 과거 창현고등학교 교장으로 재직했었다.[3] 1989년까지는 용산터미널이 있었지만 1990년에 서초동으로 옮겨가면서 사실상 수원터미널이 유일한 선택지였다. 서남권에서 1호선 → 2호선 → 3호선으로 갈아타며 터미널까지 갈 시간이면 수원에 도착할 지경이니. 하지만 지금은 7호선과 9호선이 있어서 수원터미널과 가까운 편인 구로구와 금천구에서도 그냥 강남으로 가버린다. 참고로 2023년 현재는 천안종합버스터미널이 그 역할을 하고 있는데 이유는 경부고속도로의 서울-천안 간 정체가 심각하기 때문이다. <수도권 귀성길 새 풍속도>전철로 천안까지… 버스 갈아타고 고향으로…, 2013-01-30, 문화일보[4] 한일고속도 수원에 차적지를 두고 있지만, 점차적으로 안산 차적이 늘어나고 있다. 코오롱고속도 수원 차적을 가졌지만 부도 후 금호고속에 합병되면서 말소되었다. 코오롱고속 출신 직원들은 금호에 남는 대신 한일, 삼화로 대거 이직했다. 이유는 코오롱고속 문서 참고.[5] 여수행 배차는 KD 운송그룹에 매각했다.[6] 이는 국도를 타고 가는 구간이 길어져 버스요금이 더 비싸지는 결과를 초래한다.[7] 그래서 영남/호남발 수원행 버스는 거의 다 오산IC를 나와서 오산 경유 후 수원착이든가, 더 나아가 안산, 인천까지 간다. 실상 안산, 인천은 수원에서 각각 30분, 1시간 정도.[8] 5번, 5-2번, 7-1번, 7-1A번, 7-2번, 13-5번, 64번, 310번, 900번으로 환승해야 한다.[9] 5번, 5-2번, 7-1번, 7-1A번, 7-2번, 13-5번, 88번, 310번, 900번으로 환승해야 한다.[10] 82-1번, 701A번으로 환승해야 한다.[11] 81번을 타고 92-1번이나 99번으로 환승해야 한다.[12] 3007번, 7001번을 탑승해서 경기소방본부에서 내려 걸어가는 게 거리 및 시간상으로 가장 짧다.[13] 80번, 81번, 82-1번으로 환승해야 한다.[14] 5번, 7-1번, 13-5번, 80번, 81번, 82-1번, 88번, 112번, 300번, 310번, 900번, 3007번 등 가축수송 노선들 상당수가 수원버스터미널을 지난다.[15] 특히 삼대장인 112번, 300번, 900번은 매일같이 미어터지는 노선이 이곳을 경유해서 더더욱 꽉꽉 채운다. 300번과 900번이야 대형 굴린다 치지만 112번은 중형 굴리는 노선이기에 입석조차 힘들 정도로 미어터진다.[16] 경기도 BIS상에서 정류소 이름은 '월드컵경기장입구.우만주공3단지'이고, 2014년 10월 현재 우만동을 경유하는 노선은 다음과 같으며, 하차시에도 우만동에서 내릴 수 있다. 승차시, 해당 버스가 터미널에서 만차될 경우 이용하지 못할 수 있으니 이점에 유의한다 : 강릉, 원주, 충주(장호원, 일죽, 문경, 점촌 경유), 음성(무극 경유), 가평(남양주, 청평경유), 춘천(직통, 일부시간대 경유안함), 철원(일부시간대 경유안함), 속초(홍천, 인제, 원통, 백담사 경유), 진천(이원, 동원공대 경유), 증평(초평 경유), 제천(백운 경유)[17] 광주행 노선(기사의 재량에 따라), 진주행 노선[18] M5342번의 폐선으로 미사용 중이었다가 P5342번이 사용 중이다.[19] 유사 노선인 3002번은 터미널 외부에 정차한다.[20] 그나마 시설 수준이 비슷하다는 점이 위안거리였나 CGV 동수원점이 대대적인 리뉴얼로 환골탈태에 성공한지라 더더욱 빛이 바래는 모양새다.[21] 구 LG마트, GS마트를 거쳐 현재는 롯데마트 권선점이 되었다. 태생이 센터블 프라자라는 종합 상가안에 세들어있는 형태라 마트보다는 온수골 온천과 여타 상가들이 메인인지라 규모는 작은 편이다. 다만 주변에 이마트 수원점을 제외하곤 매탄동~인계동 반경까지 경쟁마트가 없고, 아파트 단지들과 붙어 있어 장사는 그럭저럭 잘 되는 편이다.