최근 수정 시각 : 2019-08-02 02:22:26

98번 지방도

국가지원지방도 목록
종축 15 · 20 · 22 · 23 · 28 · 30 · 39 · 56 · 58 · 60 · 68 · 78 · 82 · 84 · 86 · 88 · 96
횡축 13 · 32 · 37 · 49 · 55 · 57 · 67 · 69 · 70 · 79 · 97
순환 90 · 98
98번 국가지원지방도
수도권 순환선
기점 경기도 수원시 팔달구 동수원사거리
총 구간 264.0km
경유지 경기도 수원시, 용인시, 광주시
경기도 여주시, 양평군, 남양주시
경기도 가평군, 포천시, 양주시
경기도 파주시, 고양시, 김포시
인천광역시 서구, 미추홀구, 동구
인천광역시 중구, 연수구, 남동구
경기도 시흥시, 안산시, 화성시

1. 개요

국가지원지방도 제98호선은 경기도 수원시 권선구를 기점 및 종점으로 삼아 경기도를 한 바퀴 도는 수도권 순환선이다. 2001년 8월 25일 신설되면서 용인 ~ 양평을 연결하는 44번 지방도를 흡수 통합하였다.

왕복 4차선 이상으로 포장된 구간은 전부 자동차전용도로로 지정되어 있다. 그러나 미완공 구간과 미개량 구간이 많기 때문에 제대로 된 순환선의 역할은 하지 못한다.

2. 노선

법령에 나온 순서대로 6시 지점부터 시계 반대방향으로 한 바퀴 돌아가며 서술한다.

2.1. 경기도

2.1.1. 수원시


43번 국도42번 국도가 만나는 지점이 시점이자 종점이다. 수원시 권선구부터 용인시까지는 42번 국도와 중첩된다.

2.1.2. 용인시

  • 경안천로
    처인구 동부동에서 42번 국도로부터 분기된다. 처인구 유림동 유림교사거리에서 우회전
  • 한터로
    영동고속도로와 교차하나 연결되지 않는다. 정수고개. 처인구 양지면 대대리와 정수리의 경계이다.

2.1.3. 광주시

2.1.4. 여주시

  • 광여로
    산북면 상품리에서 333번 지방도와 교차한다. 여담으로 333번 지방도의 강하 ~ 산북 구간은 2013년 기준으로 끊겨 있으며 아직 착공 계획이 없다.

2.1.5. 양평군


옥천면부터는 노선이 명확하지 않다. 서종면까지 이어지는데 이 구간에는 352번 지방도가 있다. 그러나 서종면부터 남양주시 화도읍까지는 86번 지방도와 중첩되면서 북한강을 다리로 건너가야 하지만, 2013년 기준 다리가 없다. 이 기사에 의하면 교량형식 결정과 실시설계를 2014년까지 마치고 2016년까지 공사한다고 하니, 느긋하게 기다리자. 2019년 현재 삽도 뜨지 않았다.

2.1.6. 남양주시

남양주시 화도읍부터 금남 나들목까지는 45번 국도와, 금남 나들목부터 가평군 청평면까지는 46번 국도와 중첩된다.

2.1.7. 가평군

  • 남가로
    청평면 대성교차로에서 46번 국도로부터 분기된다. 대성터널.

2.1.8. 남양주시

  • 남가로
    수동면 운수교차로에서 387번 지방도와 교차한다. 운수리에서 지둔리로 들어가면 왕복 2차로로 산을 타고 올라가다가 길이 끊겨 있다. 오남읍과 수동면을 연결하는 오남 ~ 지둔 구간이 끊겨 있으며, 2013년에 실시설계비 20억 원이 전액 삭감되어 언제 착공될지 불투명한 상태였다가 2018년 3월에 착공에 들어가 2022년 11월 준공을 목표로 하고 있다. 착공해서 완공만 한다면 남양주 북부권 이동이 아주 확실하게 단축된다.[1]버스는 기대하지 말자.
  • 팔현로175번길
    이 구간은 아스팔트 포장이 되어 있지만 왕복 2차로이다. 오남 ~ 지둔 구간이 개설되면 아마도 위의 지둔~운수 구간과 함께 개선될 것이다(…).
  • 팔현로
    오남읍 오남리에서 383번 지방도와 교차한다.
  • 남가로
    역시 오남읍 오남리[2]에서 383번 지방도와 교차한다. 신호가 곳곳에 존재하기는 하지만(...) 최근에 개통한 왕복 4차선으로 도로가 아주 잘 닦여있다. 내곡 교차로에서 덕송~내각 고속화도로(유료도로)와 교차한다. 내곡 교차로가 위치한 진접읍부터 포천시 내촌면까지는 47번 국도와 중첩된다.[3] 현재 공사중인 47번 국도 우회도로인 진접~내촌간 도로가 완공되는 2019년 12월이면 원 47번 국도의 내곡 교차로~내촌 구간이 해제될 가능성이 있어 국도-지방도 중첩이 아닌 단독 지방도로 바뀔 수도 있다. 물론 3번 국도 처럼 중복 지정될수도...

2.1.9. 포천시

내촌면 내리부터 진목리까지는 87번 국도와 중첩된다.
  • 부흥로
    내촌면 진목리에서 87번 국도로부터 분기되고 터널을 지나간다. 소흘읍 고모리에서 383번 지방도와 교차한다. 소흘읍 이동교리에서 43번 국도와 교차한다. 어하터널.

2.1.10. 양주시

  • 부흥로
    360번 지방도라고 표기되어 있으므로 이를 따라가자. 삼숭교차로에서 379번 지방도와 만난다. 양주2동(고읍동)에서 좌회전. 양주1동 주내파출소 부근에서 우회전. 양주시청사거리에서 3번 국도와 교차한다. 백석삼거리에서 360번 지방도와 분기된다.
  • 권율로
    백석읍 단촌삼거리에서 39번 지방도와 합류한다. 좌회전하자. 백석읍 기산저수지앞삼거리에서 39번 지방도와 분기된다.
  • 기산로

2.1.11. 파주시

  • 기산로
    광탄면 영장리부터 용미리까지는 도로건설 계획이 없다. 중간에 박달산, 용미리공원묘지, 골프장, 코렁시설 등이 있어서 도로를 건설할 공간이 없다. 귀찮더라도 367번 지방도78번 지방도를 이용하여 돌아가야 한다.
  • 명봉산로
    광탄면 용미리에서 78번 지방도와 만나며 재출발한다. 장곡검문소교차로에서 1번 국도에 합류한다. 우회전하자. 조리읍 봉일천리까지 1번 국도와 중첩된다.
  • 고봉로
    조리읍 봉일천리에서 1번 국도로부터 분기된다.

2.1.12. 고양시

2.1.13. 김포시

78번 지방도와 교차하나 연결되지 않는다. 48번 국도와 교차한다.(나진교차로) 김포 ~ 인천시계 구간은 2014년 3월 19일 부로 개통되었다. 하지만 인천광역시에서 개설해야 하는 인천 금곡동 ~ 대곡동 구간 4.5 ㎞는 아직 착공도 못한 상태이다. 이로 인해 일산대교가 반쪽짜리 구실밖에 못하는 관계로 통행량이 저조하여 수백억 원의 혈세가 낭비되고 있다는 평가다. 하지만 2016년 하반기에 인천시계 ~ 마전동 구간을 조기착공할 것으로 보인다. 관련 기사

2.2. 인천광역시

서구 어딘가[4]에서 6번 국도와 만날 예정이다. 서구부터 동구까지는 6번 국도와 중첩된다. 동구부터 경기도 안산시까지는 77번 국도와 중첩된다.

2.3. 경기도

안산시부터 화성시 매송면까지는 84번 지방도와 중첩된다.

2.3.1. 화성시

화성시 매송면에서 84번 지방도(매송로)와 분기되어 어천교차로까지 이어지는 매송고색로는 2016년 10월말 개통하였다.

2.3.2. 수원시


[1] 화도에서 오남이나 진접을 가려면 경춘북로로 사능을 거쳐 자동차도로로 올라가야한다. 엄청나게 돌아가는 편.[2] 위 교차로와 100m 가량 떨어진 곳. 따라서 사거리가 아니다! 오남~지둔 구간 개설되면 직결시킬 가능성이 높다.[3] 예전에는 남양주 진접~포천 소흘을 잇는 광릉수목원로가 98번 지방도였지만 변경되었다.[4] 84번 지방도와 중첩시킬 가능성이 높다.