69번 지방도

국가지원지방도
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{{{#!wiki style="margin-top: -10px; margin-bottom: -10px"		<tablebordercolor=#ffab00><tablewidth=350px> 69	국가지원지방도 69호선 Local Highway Route 69 부산 ~ 울진선	}}}
시점	부산광역시 강서구 녹산동 성산삼거리
종점	경상북도 울진군 매화면
총 구간	250.7km
경유지	경상남도 김해시, 양산시 울산광역시 울주군 경상북도 청도군, 경산시, 영천시 경상북도 포항시, 영덕군

1. 개요

2. 주요 교차도로

• 서산영덕고속도로와 교차하나 만나지는 않는다.
• 69번 국도와는 관련이 없다. 69번 국도는 사실상 충청북도 노선이다.

3. 노선

3.1. 부산광역시

3.1.1. 강서구

• 생곡로

강서구 생곡동 세산교차로에서 58번 지방도와 만난다.(기점)
• 가락대로 (이 구간은 왕복 8차로로 넓게 포장되어 있다)

생곡동에서 58번 지방도와 만나며 시작한다.
가락 나들목에서 남해고속도로제2지선와 교차된다.
• 서낙동로

식만분기점에서 14번 국도에 합류한다.

3.2. 경상남도

3.2.1. 김해시

• 서낙동로

불암동에서 14번 국도로 부터 분기한다.
수안교차로에서 우측으로 빠진다. 우측으로 빠진 다음 좌회전 후 우회전하자. 직진하면 그대로 중앙고속도로 초정IC로 간다.
대동면소재지에서 ㄱ자로 꺾어 중앙고속도로(대구-부산) 옆을 따라 달린다.
대동 나들목을 통해 중앙고속도로 대구-부산 구간과 연결된다.
부산외곽순환고속도로, 중앙고속도로지선과도 교차하지만 연결은 되지 않으며 대동IC를 이용해 대감JC 혹은 대동JC를 이용하자.
덕산삼거리
• 동북로

낙동강 옆을 따라 달린다.
상동면 여차리에서 갑자기 노선번호가 60번으로 바뀐다. 원래 여차리에서 낙동강 건너편 원동면 원리까지 교량으로 연결되어야 하는데 2023년 현재 교량이 없다. 아직 계획으로만 존재하고 착공이 언제 될지 알 수 없으므로 69번 지방도 일주 중이었다면 낙동강을 헤엄쳐 건너가거나 60번 지방도 - 58번 국도 - 삼랑진읍 - 1022번 지방도로 우회해야 한다. 혹은 상동IC에서 중앙고속도로(대구-부산)를 타고 삼랑진IC에서 빠져나와서 일주를 계속하든가. 단, 삼랑진 쪽으로 우회시 삼랑진-원동간 도로가 급커브에 헤어핀 천지라 운전에 주의해야 한다.

3.2.2. 양산시

• 원동로

원동면 원리삼거리에서 1022번 지방도와 만난다.
배태고개
원동면 배내사거리에서 1051번 지방도와 교차한다.
• 배내로

고점교
배내계곡 옆을 따라 달린다. 각종 펜션들이 즐비하다. 그렇게 가다보면 양산과 울산경계가 나온다.
함양울산고속도로 배내골IC - 울산 방면 진출입만 가능하며 밀양-창녕-함양 방면은 불가.
양산-울산 경계

3.3. 울산광역시

3.3.1. 울주군

• 배내로

배내계곡 옆을 따라 달린다. 각종 펜션들이 즐비하다.
가지산도립공원 구간 시작
배내고개
배내골입구삼거리에서 구 24번 국도가 직결된다.
• 석남로
  석남사가 있다.

덕현삼거리에서 우회전하면 24번 국도와 연결된다.
• 운문로
  이름없는 삼거리에서 우회전시 921번 지방도와 연결된다. 이 구간은 함양울산고속도로가 개통되었지만 울산에서 청도 산동지방(매전,동곡,금천)으로 가는 최단루트이기 때문에 통행량이 적지 않다.
• 운문터널

운문령. 이 구간은 터널화되었다. 2015년 12월에 착공되어 2019년에 완공.

3.4. 경상북도

3.4.1. 청도군

• 운문로

가지산도립공원 구간 종료
삼계계곡 - 물 맑은 곳으로 유명하여 여름에는 주차대란이 발생한다. 여름에 운전시 불법주차 차량이 많으므로 조심해서 가자.
운문사를 통과한다.
• 청려로

운문호 옆을 달리다가 운문면소재지 대천삼거리에서 20번 국도에 합류한다. 운문면과 금천면 구간은 산지 그자체인 산동 지역을 지나는 한줄기 빛 중 하나다.[7]
동곡재 - 경사가 심해 주의해서 운전해야 한다.
• 금천로

금천면 동곡네거리에서 20번 국도로부터 분기한다.[8]
여기서부터는 다시 왕복 4차로로 확장되어 있다.
갈고개 (청도군과 경산시의 경계)

3.4.2. 경산시

• 설충로
• 서원천로
• 일연로
  자인네거리에서 919번 지방도와 교차한다. 자인부터 하양까지는 자인면과 하양읍을 최단거리로 이어주는 도로를 맡는다.
• 한장군로
  남촌네거리 - 여기서 좌회전하자.
• 공단로
  경부고속선 밑을 지난다.
  진량읍에서 919번 지방도와 만나며 하양읍까지는 중첩된다. 경부고속도로와 직접교차하지는 않지만 919번 지방도를 통해 경부고속도로 경산 나들목으로 접근 가능하다.
  봉회사거리 -우회전하자.
• 대학로
  하양교
  금락지하차도
  하양읍 금락네거리에서 4번 국도에 합류한다. 우회전하자.
  동서교차로에서 919번 지방도와 분기.

• 대경로

3.4.3. 영천시

• 대경로
  교대사거리에서 909번 지방도와 교차한다.
  금호교차로에서 35번 국도가 합류한다.
  냉천교차로에서 우측으로 빠진다. 영천시내 방면으로 좌회전하자.
• 금호로
  대구선 밑을 지난다.
  원재삼거리
• 최무선로
  중앙선 밑을 지난다.
  서문육거리. 영천시내 중심이라 출퇴근시간에는 정체가 꽤 심하므로 주의해야 한다.
  영천시내 통과.
  시청오거리 - 영동교 북단이다.
• 호국로
  신망정메디컬사거리에서 921번 지방도에 합류한다.
  조교삼거리가 나오며 여기서는 좌회전하자. 직진하면 창하, 고경면을 지나 안강읍 및 포항시로 가게 된다.
• 포은로
  상주영천고속도로와 교차하며 동영천IC가 있다.
  임고면 임고교차로에서 28번 국도와 교차한다.
  임고서원교차로에서 921번 지방도가 분기한다.
  이후 임고IC가 나오는데 원래 새만금포항고속도로와 교차하지만 연결되지 않기 때문에[9] 지역 주민들은 임고 나들목의 설치를 요구하였으나 경제성 문제로 무산되었다. 그러나 하이패스 IC 제도가 도입된 이후 유지비가 적은 하이패스 IC의 형태로 설치해 달라는 요구가 있다. 2019년 현재 임고IC가 개통되었다.[10]
  임고IC를 지나마자 영천댐 구간이 시작되며, 영천댐부터 자양면의 영천댐 끝까지 영천댐을 크게 한 바퀴 돈다. 영천댐으로 인해 도로가 꼬불꼬불하므로 주의해서 지나가자. 충효리에서 영천댐 구역이 끝난다.

3.4.4. 포항시

• 포은로
  죽장면 지동리 지동삼거리에서 31번 국도에 합류한다. 좌회전하자.
• 새마을로
• 죽장로
  죽장면 입암리 죽장삼거리에서 31번 국도로부터 분기한다.
  가사령
  죽장면 상옥리에서 921번 지방도와 만난다.(921번 지방도의 종점) 여기서는 좌회전하자.
  죽장면 상옥리 당평교 앞에서 68번 지방도와 합류한다. 역시 좌회전하자.
  죽장면 상옥리 상옥주유소 앞에서 68번 지방도와 분기한다. 여기서는 우회전해야하며, 계속 직진시 통점재 넘어 청송군으로 가게 된다.
  고갯길이 하나 나타나고 계곡을 따라 쭉 달리는데, 어느 순간부터 차선이 하나로 줄어든다. 여기서부터는 악으로 깡으로 가야한다 해당 구간은 영천시내 구간과 함께 지방도로 표시되지 않으며, 다행히도 아스팔트 포장은 되어 있으나 하옥리 구간 중간에 짧게나마 비포장 구간이 존재한다.[11]
  이후 옥녀교[12]가 나오는데, 옥녀교를 지나면 도로가 다시 비포장으로 바뀌며 끊긴다. 도로가 끊어진 곳 바로 앞이 명승인 옥계 침수정이기 때문에 그냥은 도로를 낼 수도 없다. 우측의 비포장 샛길을 통해 둑을 건너서 930번 지방도에 합류해야 한다. 우천시에는 범람하므로 도로 통행이 통제되기에 통점재 넘어 청송 쪽으로 한참 우회해야 한다. 실제로 옥녀교 앞 삼거리에서 옥녀교 방면은 길이 없으니 통행하지 말라고 되어 있고 우회전해서 영덕으로 가라고 나와 있다.

3.4.5. 영덕군

• 팔각산로
  이름없는 삼거리에서 930번 지방도가 분기한다. 하천 때문에 길이 꼬불꼬불하므로 주의해서 운전하자.
  이름없는 삼거리에서 914번 지방도와 만난다. 좌회전하자.
  흥기교
  당진영덕고속도로와 교차하나 나들목은 없다.(영덕IC 이용)
  대지삼거리에서 914번 지방도가 분기한다. 69번 지방도 방면은 우회전하자.[13]
  지품면 신양삼거리에서 34번 국도에 합류한다. 좌회전하자.
• 경동로
  당진영덕고속도로와 평행하게 가지만 나들목은 없다.
• 지영로
  지품면소재지에서 34번 국도로부터 분기한다. 여기서부터 다시 지방도 구간으로 표기되지 않는다.
  도계2리경로당부터 비포장이었지만 콘크리트로 포장되었다. 서항목재라는 고개가 있는데 악으로 깡으로 근성으로 넘어가자.
  고개를 넘어가면 영해면 대리이다. 대리교가 보이면 우회전하자. 여기서부터는 다시 아스팔트 포장 구간이다.
• 대동로
  2020년 현재는 비포장 구간과 2차선 구간이 뒤섞여 있는데, 비포장 구간의 왕복 2차선 확장 공사가 진행중이다. 영해면 원구리에서 918번 지방도와 만난다. 좌회전하자. 이 길은 대동이라는 마을의 유일한 진입로라 그런지 버스도 이 비포장도로를 주행하며 현재 전국에서 비포장도로를 주행하는 몇 안 남은 버스다.
• 오서로
  창수면소재지에서 918번 지방도와 분기한다. 우회전하자. 이 길은 네이버 지도에는 920번 지방도로 나와있다. 쭉 따라 달리자. 삼계리에 도착하면 이제 오서로와는 헤어져야 한다.
• 온정로
  네이버 지도의 2020년 04월 거리뷰 기준 비포장[14]이며 일부 구간은 확장공사가 진행중이다. 주의해서 지나가자. 현재는 삼계6교도 개통되고 고개 초입까지 포장이 완료된 상태다. '원수목이'라고 하는 고개를 넘어야 한다. 해당 구간은 지방도로 표시되지 않는다.

3.4.6. 울진군

• 온정로
  고개를 다 내려오면 드디어 포장된 920번 지방도가 보이기 시작한다. 따라 달리자. 온정면소재지 근처에서 88번 국도에 합류한다. 좌회전하자. 관광지로 백암온천이 있다.
  더티재라는 고개를 넘는다.
• 온매로
  온정면 외선미리에서 88번 국도로부터 분기한다. 우회전하자.[15] 콘크리트로 포장된 좁은 1차선 도로이며 매화면구간에서 아스팔트 포장으로 바뀐다. 2020년 10월 설계용역이 끝난 상태.
  원남면소재지에서 7번 국도를 만나며 69번 지방도 구간은 끝난다.