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| <rowcolor=#fff> KD 운송그룹 계열사 | 선진그룹 계열사 | K1 모빌리티 그룹 계열사 | 경원여객 계열사 |
| 주식회사 진명여객 Jinmyung Passenger Co., Ltd. | |
| | |
| 핵심인물 | 허명회 (명예회장) 허상준 (회장) 김승한 (부사장) |
| 설립일자 | 2003년 9월 17일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 기업규모 | 중소기업 |
| 지분구조 | 평안운수 61.00% 권동현 26.00% 허상준 13.00% |
| 슬로건 | 기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스 길이 있는 곳에 KD 운송그룹이 있습니다. |
| 홈페이지 | |
[clearfix]
1. 개요
| | |
| 일반시내버스 31번 | 직행좌석버스 G1300번 |
KD 운송그룹 계열사중 하나인 버스 회사. 양주시 면허를 가지고 있다.
경기도 KD 운송그룹 계열사 중에서 한때 유일하게 NEW BS106 디젤을 보유하지 않았다.[1]
2. 역사
2003년에 명진여객에서 일부 차량을 분리해 양주시 업체로 신설했다. 22, 22-1번을 본사와 공동 배차했으며[2], 2008년 5월 명진여객과 함께 KD 운송그룹에 인수됐다. 이때 계열사인 명진관광은 독립한다.인수 전까지는 10대 미만 규모의 작은 회사였으나 KD 운송그룹에서 인수한 이후 평안운수, 명진여객에서 각각 30, 30-1, 30-2, 31, 39-1, 39-4, 50, 51, 55번과 28번 노선을 양수받았다.[3] 그 과정에서 원래 본사자리는 양주신도시 개발 과정에서 수용되어 없어지고 대원여객 덕정동영업소로 본사를 이전하게 되었다.[4]
2009~2010년에는 30번과 대원여객 노선을 폐선하면서 대체 노선(48, 118)을 신설하며 규모가 커졌다. 하지만 2011년에는 22, 30-1, 30-2, 39-1, 39-4번을 명진여객, 평안운수로 다시 반납했다. 그리고 평안운수 석우리영업소와 가업리영업소를 홍죽리영업소로 통합해 당사와 평안운수가 공동으로 활용하고 있다.[5][6]
2017년에는 19번 시내버스를 신설하고[7] 48번을 폐선하고 1100번 직행좌석버스를 신설했다. 2018년에는 G1300번을 신설하고 55번을 365번 맞춤형버스[8]로 전환했다.
2019년에는 28, 50, 51번을 마을버스로 전환하고[9] 22번을 신설했다. 2020년에는 서울시의 부동의로 개통이 지지부진하던 상봉행 G1200번을 양주시와 경기도의 협조를 얻어 추진 2년여만에 개통했다.
2024년 제일교통 704의 폐선으로 공백이 생기는 송추 지역에 대체노선 참여의사를 밝혀옴에 따라 704번을 대체하는 노선 양주 버스 37번이 2024년 8월 30일부터 개통되었다.[10]
3. 운행 노선
3.1. 마을버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 28 [덕정동] | 덕정역 | (→ 덕정주공 →) 덕정사거리 - 서정대학교 - 은현면행정복지센터 - 은현스포츠센터 - 서원마을 | 봉암리 | 35~65 |
| 50 [홍죽리] | 홍죽리 | 안골 - 연곡2교차로 - 한승미르빌아파트 - 백석읍행정복지센터 - 8사단사령부 - 유양공단 - 양주시청 | 양주역 | 40~50 |
| 51 [홍죽리] | 양주역 | 양주시청 - 유양공단 - 8사단사령부 - 양주테크노시티 - 광적면행정복지센터 - 조양중학교 - 연곡리 - 비암사거리 | 비암리 | 25~45 |
3.2. 맞춤형버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 365 [홍죽리] | 안고령 | 기산리 - 홍죽리 - 은봉산전원마을 - 가업리 - 백석중학교 - 소놀이굿전수회관 | 백석읍행정복지센터 | 평일 8회 주말 10회 |
| 365-1 [홍죽리] | 홍죽리 | 안골 - 홍죽산업단지 - 한승미르빌아파트 - 백석읍행정복지센터 - 산성말 - 유양공단 - 양주시청 | 양주역 | 평일 12회 |
| 365-2 [홍죽리] | 영장삼거리 | 안고령 - 기산리 - 말머리고개 | 윗가마골 | 주말 10회 |
3.3. 시내버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 19 [홍죽리] | 장흥자연휴양림 | 석현삼거리 - 돌고개유원지입구 - 장흥아트파크 - 장흥면행정복지센터 - 일영역 - 비석거리 - 지축동 - 구파발역 | 진관동주민센터 | 1일 7회 |
| 19-1 [홍죽리] | 장흥자연휴양림 | 석현삼거리 - (→ 돌고개 →) - 돌고개유원지입구 - 장흥아트파크 - 장흥면행정복지센터 - 일영역 - 비석거리 - 지축동 - 구파발역 | 진관동주민센터 | 1일 2회 |
| 22 [홍죽리] | 부곡리 | 석현삼거리 - 돌고개유원지입구 - 장흥아트파크 - 장흥면행정복지센터 - 1군단 - 고양동시장 | 고양현대아파트 | 1일 10회 |
| 31 [덕정동] | 봉양동 | 내촌 - 덕정역 - 덕정주공 - 덕계동 - 양주시청 - 양주역 - 녹양역 - 가능역 → 의정부중앙역 → 의정부제일시장 → 의정부역 → 가능역 → 이후 역순 | 의정부역 | 12~20 |
| 양주37 [공공] [의정부] | 장흥자연휴양림 | 송추반석전원교회 - 장골부대 - 송추초등학교 - 우이령 - 북한산동원훈련장 - 북한산성입구 - 진관중고교 | 구파발역 | 15~30 |
| 118 [공공] [덕정동] | 덕정차고지 | 덕정역 - 의정부예비군훈련장 - 옥정푸르지오 - 옥정e편한세상 - 덕현초등학교 - 중촌마을 - 신평화로 - 의정부성모병원 - 경기북부광역행정타운 - 의정부터미널 - 장암주공 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 방학역 - 쌍문역 | 수유역 | 30~40 |
3.4. 직행좌석버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 1100 [대광위] [덕정동] | 덕정역 | 덕정주공1단지 - 옥정3단지 - 옥정e편한세상 - 덕현초등학교 - 신평화로 - 의정부민락 - 동일로 - 장암역 - 수락산역 - 마들역 | 노원역 | 20~30 |
| 1101 [대광위] [덕정동] | 덕정역 | 덕정주공1단지 - 옥정3단지 - 옥정e편한세상 - 덕현초등학교 - 신평화로 - 의정부민락 - 동일로 - 도봉산역 - (→ 명륜3가.성대입구 →/← 혜화역 ←) - 종로2가 - 남대문시장 | 서울역버스환승센터 | 20~40 |
| G1200 [대광위] [덕정동] | 덕정역 | 덕정주공1단지 - 옥정3단지 - 옥정e편한세상 - 덕현초등학교 - 신평화로 - 의정부민락 - 세종포천고속도로 - 신내초등학교 - 망우역 | 상봉역 | 15~25 |
| G1300 [공공] [덕정동] | 덕정차고지 | 덕정역 - 덕정주공1단지 - 옥정3단지 - 옥정e편한세상 - 덕현초등학교 - 신평화로 - 의정부민락 - 세종포천고속도로 - 강변북로 | 잠실광역환승센터 | 8~15 |
| 1304 [대광위] [홍죽리] | 홍죽산단근린공원 | 백석중학교 - 양주시청 - 덕계역 - 신평화로 - 의정부민락 - 세종포천고속도로 - 강변북로 | 잠실광역환승센터 | 20~40 |
3.5. 경기순환버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 8906 [공공] [덕정동] | 덕정차고지 | 덕정역 - 덕정주공4단지 - 옥정푸르지오 - 옥정e편한세상 - 덕현초등학교 - 신평화로 - 경기동청북부청사 - 의정부터미널 - 의정부역 - 범골입구 - 송추계곡 - 수도권제1순환고속도로 - 양주TG - 김포TG - 상동역 | 부천터미널소풍 | 20~40 |
3.6. 과거 운영 노선
- 22(덕정주공 - 덕정역 - 덕계동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역)[37][38]
- 22-1(덕정주공 - 구 덕정성당 - 덕계동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역)[39]
- 30(양주역 - 덕현초교 - 율정동 - 덕정동 - 칠봉산숯가마)[40]
- 30-1(덕정동 - 고읍동 - 양주시청 - 의정부역)
- 30-2(지게동 - 고읍동 - 양주시청 - 의정부역)
- 39-1(연천 - 전곡 - 동두천 - 덕계리 - 의정부 - 도봉산역)
- 39-4(백의리 - 동두천 - 덕계리 - 의정부 - 도봉산역)
- 48(덕정동 - 덕정역 - 양주시청 - 대원여객 - 송산교차로 - 도봉산역광역환승센터)[41]
- 55(안골 - 홍죽리 - 한승미르빌아파트 - 백석읍사무소 - 오산삼거리 - 유양공단 - 양주시청 - 양주역 - 녹양역 - 대원여객 - 가능역 - 의정부역 → 의정부중앙역) [42]
- 55-1(안고령 - 기산리한우마을 - 안골 - 55번과 동일하게 운행)
- 55-2(영장리 - 안골 - 백석농협 - 유양동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역) [43]
4. 사업장 현황
- 덕정동 본사 (28번, 31번, 118번, 1100번, 1101번, G1200번, G1300번, 8906번)
- 홍죽리영업소 (19번, 22번, 양주37번, 50번, 51번, 365번, 365-1번, 365-2번, 1304번)
5. 비판
- 한때 재정이 안 좋아져 자본잠식 상태까지 이르른 적도 있는데, KD 운송그룹 계열으로서는 유일한 사례이다. 그나마 경기도 공공버스 정책 시행과 양주신도시 입주 덕분인지 자본잠식에서 탈출했으며 심지어 2020년에는 코로나 여파로 인한 운송업계 전반의 심각한 적자상황에도 불구하고 오히려 소폭 흑자를 내기도 했다.
- 31번과 118번에 일부 저상버스가 있었으나, 2020년에 모두 말소되거나 일반차량으로 대차되면서 저상버스가 전멸한 적이 있었다. KD에서 저상 대차분으로 일반차량이 들어오거나 말소되면서 저상이 전멸한 사례는 경기운수에 이어 2번째이지만 저상형인 2층버스가 있어서 엄밀히 말하자면 저상버스가 아예 없지는 않다. 하지만 2023년 10월 30일에 일렉시티 FCEV를 등록했으며 수소 충전소 완공으로 동년 11월 2일부터 118번에 투입했다.[45]
6. 면허 체계
- 경기 72바 12##호 ~ 16##호[46]
- 경기 76바 7293 ~ 7298호, 81##호, 8241 ~ 8270호, 86##호[47]
- 경기 76바 90##호 - 공영버스 면허
- 경기 73아 1112, 1114, 1115호, 76자 1709호[48]
- 경기 77사 3500, 3517, 3548호[49]
7. 보유차량
7.1. 현재 보유차량
7.1.1. 자일대우버스
7.1.2. 현대자동차
7.1.3. 볼보
7.2. 과거 보유차량
7.2.1. 자일대우버스
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BS110CN 천연가스버스
- 대우 FX II 116 크루징애로우 디젤[52]
7.2.2. 현대자동차
- 현대 E-카운티 디젤
- 현대 글로벌900 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스[53]
8. 둘러보기
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[1] 양주37번이 개통함에 따라 추가되었다.[2] 하지만 서류상 이 업체에서 운영하던 노선은 '28번'이었다. 정작 28번은 명진여객이 운행했고 22, 22-1번 운행을 공동으로 하게 되었다.[3] 동시에 22-1번 폐선과 22번 단독운행도 하게 되었다.[4] 양주시 덕정동(봉양동 입구)에 위치해 있다.[5] 덕분에 석우리까지 가던 133번은 결국 양주문예회관과 홍죽산업단지 방향으로 노선이 바뀌었다.[6] 기존에 50, 51, 55번은 가업리에서 주박하다가 홍죽리로 들어왔다.[7] 19번은 레스타가 투입됐는데 이는 KD 운송그룹의 계열사 최초의 레스타이다.[8] KD 운송그룹 내에서는 처음으로 맞춤형버스를 운영하는 회사가 되었다.[9] 따라서 KD 운송그룹 내에서는 마을버스도 최초로 운행하는 회사가 되었다.[10] 인가노선은 송추 ~ 서울역 이지만 승무사원 부족 문제로 인하여 송추 ~ 구파발역으로 단축 운행될 예정이다.[덕정동] 덕정동영업소 소속[홍죽리] 홍죽리영업소 소속[홍죽리] [홍죽리] [홍죽리] [홍죽리] [홍죽리] [홍죽리] [홍죽리] [덕정동] [공공] [의정부] 의정부영업소 소속[공공] [덕정동] [대광위] 대도시권광역교통위원회 준공영제 노선이다.[덕정동] [대광위] [덕정동] [대광위] [덕정동] [공공] 경기도 공공버스[덕정동] [대광위] [홍죽리] [공공] [덕정동] [37] 명진여객에서 당사로 인수받았던 노선이었으나 31번과 48번이 배차간격을 줄이면서 인기가 폭등하자 철저히 외면받았고, 심지어 감차로 인해 배차간격도 40분~1시간으로 늘어났다. 명진여객으로 반품되고서 반 년 정도 다니다가, 평안운수 항목에 서술한 37번으로 번호와 노선이 통째로 바뀌면서 기존의 덕정 노선은 31번과 48번에게 넘겨 주고 역사 속으로 사라졌다.[38] 사실 이 노선도 덕정권을 들어가던 30, 30-1번을 폭풍 감차시켜서 진명 인수 후에 증차가 조금 되었다. 심지어 30번은 이 노선에 대형차량을 모두 빼앗기고 여기서 쓰던 중형차들로 다니다가, 칠봉산으로 들어가더니 소리없이 폐선.[39] 당시 22번의 지선이자 벌말직통으로 운행하던 노선이었으며 명진여객과 공동배차를 했었다.[40] 원래는 의정부역-덕정동-회암동을 운행하던 평안운수의 노선이었고, 2008년쯤에 진명여객으로 이관되었다. 그러나 명진여객을 인수하면서 이 노선의 쓰임새는 줄어만 갔고, 결국은 22번에 대형차량을 다 뜯기고 모두 중형차로 운행하더니, 칠봉산으로 변경. 결국 2010년경에 폐선되었다. 지선인 30-1번과 30-2번은 폐선 직전 의정부 평안운수로 이관되었으나 각각 2014년과 2019년에 폐선되었다.[41] 서울버스 1148번의 대체 노선이자 31번과 더불어 간판 스타 노선이었다(타 노선으로 대차됨에 따라 40~80분 간격으로 운행). 항목에서도 서술하겠지만, 31번과의 차이점은 덕정주공 1~8단지 전체를 경유하는 데에 있었다. 폐선 후 후속 노선은 상술한 직행좌석인 1100번.[42] 2018년 3월 9일에 따복버스로 전환되었고 번호도 365번으로 변경[43] 2015년 5월 1일부로 55번과 55-1번에 통폐합[44] 기사에 나온 업체는 과천시 G여객, 양주시 Y교통·J여객, 안성시 B운수, 양평군 K고속, 수원시 N여객, 안양시 S운수·B운수, 평택시 H여객·S고속·P여객, 부천시 S 여객이 있다.[45] 충전은 덕정동영업소와 가까운 양주회천농협에서 진행한다.[46] 의정부시 면허로, 평안운수, 명진여객에서 넘어온 면허.[47] 본 회사 주면허[48] 신성운수 → 명진여객 출신 면허.[49] 연천교통 → 평안운수 출신 면허.[50] 명진여객 출신 차량이다.[51] 전부 신성운수→명진여객 출신 차량이다.[52] 대원버스 출신으로 1대 있었던 차량이며 대원고속으로 이관.[53] 전부 구리 경기여객으로 이관했다.