| 보산역 | ||
| | ||
| 연천 방면 동두천 ← 1.6 ㎞ | 1호선 (102) | 인천 방면 동두천중앙 1.4 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 경원선 | 보산 Bosan 保山 / [ruby(保山, ruby=ポサン)] | |
| 1호선 | ||
| 주소 | ||
| 경기도 동두천시 평화로 2539 (보산동 422) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (지행그룹 소속 / KN 광역사업처) (덕정역 책임 / 의정부역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부) | ||
| 역 운영기관 | ||
| 경원선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경원선 | 2006년 12월 15일 | |
| 1호선 | ||
| 역사 구조 | ||
| 지상 3층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
| 용산 방면 동두천중앙 ← 1.4 ㎞ | 경원선 보 산 | 백마고지 방면 동두천 1.6 ㎞ → |
1. 개요
동두천중앙역과 동두천역 사이의 신설역
역사 나서면 이국적인 그래피티의 거리
보산역은 동두천중앙역과 동두천역 사이에 자리 잡은 경원선 철도역으로 2006년 12월 5일 처음 영업을 시작하였다. 역명은 미군부대의 주둔으로 없어진 옛 지명을 따서 붙여진 이름으로, 1963년 양주군 동두천읍 보안리와 걸산리로 불리던 지역을 1981년 합병해 동두천시 보산동이 된 것이 그 유래이다. 동두천중앙역과 동두천역 간의 거리가 멀어 광역철도 이용에 불편이 예상되면서 인근 보산동 주민들의 편의를 위해 추가역으로 신설되었다. 과거 한국의 그래피티가 시작되었던 도시의 역사에 걸맞게 역사를 벗어나자마자 그래피티 거리가 펼쳐지는 풍경이 이색적이다.
국가철도공단 공식 소개 문구
역사 나서면 이국적인 그래피티의 거리
보산역은 동두천중앙역과 동두천역 사이에 자리 잡은 경원선 철도역으로 2006년 12월 5일 처음 영업을 시작하였다. 역명은 미군부대의 주둔으로 없어진 옛 지명을 따서 붙여진 이름으로, 1963년 양주군 동두천읍 보안리와 걸산리로 불리던 지역을 1981년 합병해 동두천시 보산동이 된 것이 그 유래이다. 동두천중앙역과 동두천역 간의 거리가 멀어 광역철도 이용에 불편이 예상되면서 인근 보산동 주민들의 편의를 위해 추가역으로 신설되었다. 과거 한국의 그래피티가 시작되었던 도시의 역사에 걸맞게 역사를 벗어나자마자 그래피티 거리가 펼쳐지는 풍경이 이색적이다.
국가철도공단 공식 소개 문구
- 수도권 전철 1호선 102번. 경기도 동두천시 평화로 2539 (보산동 422) 소재.
2. 역 정보
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| 보산역 역사 |
| |
| 역 안내도 (크게보기) |
2006년 12월 15일 수도권 전철 1호선 의정부~소요산 구간 개통과 함께 영업을 시작하였다.
동두천중앙역과 동두천역의 역간거리가 3.0km로 다소 길고, 역 인근에 시가지와 군부대가 분포하여 지역 주민들의 편의를 위해 신설된 역이다. 동두천 시내 북쪽 끄트머리에 위치해 있다.
이 역부터 가능역까지 전부 고가역이다.
목적지가 소요산역 이북인데 동두천행 열차를 탄 경우 이 역에서 내려 연천행 열차로 환승하는 것을 추천한다. 종점인 동두천역에서 내리면 환승을 위해 계단을 오르내려야 하지만 이 역에서는 내린 곳에서 바로 기다리면 되기 때문이다. 이 점을 기관사나 차장이 육성 안내방송으로 고지하여 준다.
3. 역 주변 정보
코앞에 주한미군 기지 캠프 케이시가 있어 서울로 마실나가는 미군 병사들이나 외출, 외박 나가는 카투사들이 애용하고 있다. 바로 밑에는 미군들을 상대로 영업하는 내국인 출입금지 클럽촌이 형성되어 있다. 동두천시에서는 보산역 주변을 동두천 외국인 관광 특구로 지정했다.3.1. 출구 정보
| | |
| 1 | 동두천 외국인 관광특구 |
| 2 | 보산동 행정복지센터 동두천우체국 보산초등학교 한빛누리중·고등학교[1] 걸산동[2] |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#ffffff,#1c1d1f><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 ||
||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||
| 2006년 | 1,952명 | [3] |
| 2007년 | 2,623명 | |
| 2008년 | 3,282명 | |
| 2009년 | 3,542명 | |
| 2010년 | 3,777명 | |
| 2011년 | 3,938명 | |
| 2012년 | 4,034명 | |
| 2013년 | 3,980명 | |
| 2014년 | 4,062명 | |
| 2015년 | 3,958명 | |
| 2016년 | 3,800명 | |
| 2017년 | 3,653명 | |
| 2018년 | 3,636명 | |
| 2019년 | 3,647명 | |
| 2020년 | 2,634명 | |
| 2021년 | 2,718명 | |
| 2022년 | 3,052명 | |
| 2023년 | 3,097명 | |
| 2024년 | 3,100명 | |
| 2025년 | 3,002명 | |
| 출처 | ||
| 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(시간대별 승하차)[4] | ||
- 동두천 시가지의 북쪽 끄트머리에 위치해 있어 역세권이 협소하다 보니 이용객이 매우 적다.
5. 승강장
| |
| 보산역 승강장(안전문 설치전)[5] |
| ↑ 동두천 | |||
| 1 | ㅣ | ㅣ | 2 |
| 동두천중앙 ↓ | |||
| 1 | | 동두천·소요산·전곡·연천 방면 |
| 2 | 의정부·광운대·구로·인천 방면 |
2017년 9월부터 스크린도어가 가동 중이다.
이 역은 동두천중앙 방면으로 3퍼밀 상구배가 있다.
6. 연계 교통
| 보산역.보산초등학교입구 (16094) | |
| 공항 | |
| 직행좌석 | |
| 일반 | |
| 보산역.보산초등학교입구 (16096) | |
| 공항 | |
| 직행좌석 | |
| 일반 | |
| 보산역사거리 (16299) | |
| 일반 | |
[1] 구 보영여자중·고등학교. 2023년부터 남녀공학으로 전환됨과 동시에 교명을 변경했다.[2] 마을 주민에 한하여 캠프 케이시 정문을 거쳐야 출입할 수 있으나 인접 지역으로 표기[3] 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 17일간의 집계를 반영한 것이다.[4] 과거 자료 출처: 현재 출처의 역별 수송실적(~2023년)[5] 스크린도어 설치 전 모습이다
7. 둘러보기
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