세마역

세마역

광운대 방면 병　점 ← 2.4 ㎞	1호선 (P158)	신창 방면 오산대 2.7 ㎞ →

역명 표기
경부선	세마 Sema 洗馬 / 洗马 / [ruby(洗馬, ruby=セマ)]
1호선
주소
경기도 오산시 세마역로 88 (세교동 244-5)
관리역 등급
무배치간이역 (오산대그룹 소속 / KN 광역사업처) (병점역 책임 / 수원역 관리 / 한국철도공사 수도권서부본부)
운영 기관
경부선	한국철도공사
개업일
경부선	2005년 12월 27일
1호선
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
2복선 상대식 승강장
철도거리표
서울 방면 병　점 ← 2.4 ㎞	경부선 세　마	부산 방면 오산대 2.7 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 둘러보기

1. 개요

세마역사 (2005년 준공)

맞이방

세교 택지개발에 따른 교통편의 위해 설립
독산성 세마대의 형태를 모티브로 디자인
세마역은 2005년 12월 27일 국철 1호선이 연장되며 경부선 무배치간이역으로 처음 문을 열었다. 2004년부터 본격적으로 조성되기 시작한 세교 택지지구개발에 따라 일대 주민들의 교통편의를 위해 설립되었다. 역은 역사적 상징물, 독산성 세마대의 형태를 모티브로 디자인되었으며 특히 석재와 알루미늄 복합 판넬로 외벽을 시공하여 자연 친화적이면서도 미래지향적인 조형미를 구현하였다. 커브 구간에 건설되어 안전을 위한 경보음 장치가 설치된 것이 특징이다.

국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 1호선 P158번.[1] 경기도 오산시 세마역로 88 (세교동 244-5) 소재.

2. 역 정보

2005년 경부선 수원~천안 2복선 전철화 당시 신설된 역이다.

1995년 2복선 계획 입안 당시에는 병점역과 오산역 사이에 현재의 세마역에 해당되는 '죽미역'이라는 역을 신설하기로 하고, 전철 개통 후 착공하기로 하였다.[2]

1997년 오산시와 협약을 맺어 철도청과 오산시가 5:5로 비용을 부담해 세마역을 짓기로 했으나, 1999년 철도청에서 예산 부족을 이유로 역 신설을 백지화하려 해 오산시 및 지역 주민과 갈등을 빚었다.[3] 다행히 경제성 분석 결과 경제성이 있는 것으로 판단되어 공사에 들어갔지만[4] 그 후에도 철도청과 오산시가 역광장 및 진입도로 조성 공사비 부담 비율로 인해 갈등을 벌여 공사가 중단된 바 있다.[5] 그리고 세교신도시가 들어서며 2005년 개통이 확정되었다.

2005년 1월 20일 수도권 전철 1호선 천안 연장 개통 당시에는 개업하지 않고 미개통 역으로 남아 있다가 동년 12월 27일 개업했다.

역사는 인근 독산성 세마대에서 모티프를 얻은 디자인으로써 성곽 모양을 본뜬 1번 출구 쪽 역사가 나름 주목을 받기도 했다.

원래 역 서쪽만 개발이 진행되었기에 1번 출구만 존재하다가 역 동쪽 개발ㄷ도 시작되면서 2015년 2번 출구가 신설되었다. 이 출구는 한국토지주택공사의 기부채납 형식으로 지어진 것으로 알려져 있다.

1호선의 경부선 구간 중 유일한 고가역이다. 그러나 선하역사가 아니고 개찰구가 각각 1번 출구와 2번 출구 바로 앞에 있어, 다른 고가역과 달리 역사를 통해 1번 출구와 2번 출구 사이를 가로지르는 것은 불가능하다. 역사 바깥의 별도로 난 통로를 이용해야 한다.

서울교통공사 소속 전동차는 전부 병점역에서 분기해 서동탄행으로 운행하기 때문에 이 역부터 신창역까지 운행하지 않는다. 한국철도공사 소속 전동차의 일부도 병점/서동탄행으로 운영되기 때문에 이 역부터 배차간격이 많이 벌어진다.

세마~신창 구간은 수도권 전철에서 비환승역이 가장 많이 연속되는 구간(19개역)이다.[6]

2019년 8월 기준 외부 역명판이 교체된 것이 확인되었다.

세마역 일부 카드는 오류로 동일역 5분 재개표가 되지 않았고 레일플러스만 가능했다.

3. 역 주변 정보

세마역은 세교택지지구 최북단에 있는 역이다. 역 개설 당시에는 주변에 농촌 마을만 드문드문 분포한 전원지대였으나 역 개설을 전후하여 세교택지지구가 조성되기 시작하여 인근 주민 수도 늘어났기 때문에 장기적으로 승하차량은 늘어날 것으로 보인다. 2009년부터 이용객이 꾸준히 늘고 있는 것을 볼 수 있다.

역에서 도보로 10분 거리에 제51보병사단 예하 오산시 예비군훈련장이 위치하고 있다. 자가용 차량이 아닌 대중교통을 이용해서 입소하는 경우도 많기 때문에 훈련이 있는 날 아침과 저녁에 군복을 입은 예비군들을 많이 볼 수 있다. 빗자루질 노선인 300과 301번은 역 앞을 경유하지 않기 때문에 세마대사거리까지 조금 걸어가야 한다. 이외에 모다아울렛 오산동탄점이 있다.

2014년 8월 23일 점심 무렵 전동차의 출입문이 고장나면서 승객들이 전부 내려서 혼잡해진 적이 있었다.[7] 이때는 세마역 역사상 가장 혼잡했었다.

동탄신도시의 새강마을, 나루마을, 솔빛마을 아파트와는 차로 5~10분 거리에 있다. 다만 해당 지역과 세마역을 잇는 버스는 사실상 없는데, 오산 버스 9번이 있으나 매우 돌아가기 때문에 오산대역에서 하차한 다음 9번을 타는 게 낫다. 여기서 서동탄역으로 이어지는 도로가 지어질 예정이었으나 무산되었다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 ||

||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||

2005년	388명	[8]
2006년	596명
2007년	692명
2008년	798명
2009년	1,478명
2010년	3,546명
2011년	4,283명
2012년	4,324명
2013년	4,433명
2014년	4,947명
2015년	4,819명
2016년	5,015명
2017년	5,063명
2018년	5,630명
2019년	5,849명
2020년	3,913명
2021년	4,372명
2022년	5,198명
2023년	5,776명
2024년	6,270명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(시간대별 승하차)[9]

2006년 하루 이용객은 불과 596명으로, 2000년대에 들어서 승차+하차를 포함해도 1,000명도 안 되는 사례는 세마역이 최초였다. 그러나 수도권 전철 중앙선, 수도권 전철 경의선, 수도권 전철 경춘선 등 수많은 광역철도 역에 이러한 공기수송 역들이 급격히 늘어났고, 세교신도시 입주가 진행됨과 동시에 현재까지도 역 인근의 건물들이 공사 중인 곳이 있어서 앞으로도 이용객 수가 조금씩 늘어날 것으로 보이기 때문에 2010년대부터는 이용객이 10배 넘게 증가하였다. 지금은 같은 1호선 안에서도 진위역, 직산역, 서동탄역, 청산역 등 이 역보다 수요가 더 저조한 역이 많다.

세마역의 이용객을 제한하는 가장 큰 요인은 바로 한 정거장 앞 역인 병점역이다. 병점역은 서동탄역에서 출발하는 열차들과 2019년부터 크게 늘어난 1호선 급행 열차까지 전부 다 정차하는 역이기 때문에 평균 8분 정도의 무난한 배차 간격이 나와서 이용하기가 매우 편리하다. 하지만 세마역은 오로지 천안, 신창행 코레일 완행열차만 서는 역이기 때문에 배차 간격이 20분에서 30분에 달한다. 따라서 버스를 타고 병점역에 가서 타는 것이 나은 상황이 자주 발생하기 때문에 세마역의 이용객이 늘어나기 힘든 것이다. 1번 출구 바로 앞 정류장에서 20-1번이나 202번을 타면 5~6분만에 병점역(정확히는 병점초에 내려서 도보 5분 추가)에 도착한다. 장마, 폭설이나 사고 등으로 인해 열차가 지연운행될 때, 병점역에는 (병점행 열차를 포함해서) 열차가 6대 도착할 동안 세마역에는 단 1대밖에 오지 않는다. 이 문제는 흔히 중간 종착역 다음역[10]이 겪는 비애이다.

5. 승강장


역명판

승강장 _{스크린도어 설치 이전}	승강장 _{스크린도어 설치 이후}

↑ 병점
2	ㅣ	ㅣ	ㅣ	ㅣ	1
오산대 ↓

1	수도권 전철 1호선	완행	오산·평택·천안·신창 방면
2			수원·금정·구로·광운대 방면

곡선승강장으로 커브가 심한 편이다. 이에 따라 승강장과 열차 사이의 간격이 넓다. 역사 구조가 천막처럼 천장이 씌워져 있기 때문에 디젤기관차 같이 소음이 심한 열차가 지나가면 시끄러워진다.

2018년 1월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

한국철도공사 광역철도 역 최초로 열차 진입 시 발빠짐 주의 안내 방송이 나온다. 그리고 구형 안내 방송도 있는데, 나올 때도 있고 나오지 않을 때도 있다.

6. 연계 교통

세마역 (24314)
<nopad><keepall> 일반	[[오산 버스 7\| 7(오산교통차고지) ]] [[오산 버스 8\| 8(오산교통갈곶영업소) ]] [[오산 버스 9\| 9(오산역환승센터2층(1승강장)) ]] [[수원 버스 20, 20-1\| 20-1(운암주공1단지.운천중학교) ]] [[오산 버스 46\| 46(오산교통차고지) ]] [[오산 버스 202\| 202(오산교통차고지) ]] [[오산 버스 C1\| C1(오산교통갈곶영업소) ]] [[오산 버스 C2\| C2(죽미마을입구) ]] [[오산 버스 C3\| C3(오산롯데캐슬스카이파크아파트.주출입구) ]]
직행좌석	[[오산 버스 1311\| 1311(한라아파트.이림아파트) ]] [[오산 버스 1311\| 1311B(한라아파트.이림아파트) ]] [[오산 버스 5104\| 5104(LH21단지.세교한신더휴아파트) ]]
광역급행	[[광역급행버스 M5532\| M5532(우방한솔아파트) ]]
마을	[[오산 버스 55\| 55(세마역) ]]
공항	[[공항버스 8834\| 8834-1(안성종합버스터미널(시외버스)) ]]

세마역 (24316)
<nopad><keepall> 일반	[[오산 버스 7\| 7(주공11단지후문) ]] [[오산 버스 8\| 8(서천마을3단지) ]] [[오산 버스 9\| 9(지곶동대림아파트) ]] [[수원 버스 20, 20-1\| 20-1(수원시동부차고지) ]] [[오산 버스 31\| 31(오산역환승센터2층(1승강장)) ]] [[오산 버스 46\| 46(팔달문) ]] [[오산 버스 202\| 202(KT동수원지사) ]] [[오산 버스 C2\| C2(오산역환승센터2층(1승강장)) ]] [[오산 버스 C3\| C3(지곶동대림아파트) ]]
직행좌석	[[오산 버스 1311\| 1311(강남역도시에빛) ]] [[오산 버스 1311\| 1311B(강남역도시에빛) ]] [[오산 버스 5104\| 5104(서울역버스환승센터(5번승강장)) ]]
광역급행	[[광역급행버스 M5532\| M5532(사당역4번출구) ]]
마을	[[오산 버스 55\| 55(병점역.화성청년지원센터) ]]

세마역(시외버스) (24201)
<nopad><keepall> 공항	[[공항버스 8834\| 8834-1(인천공항T2-3층) ]]

7. 둘러보기

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