가능역

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가능역 (을지대병원)

연천 방면 녹　양 ← 1.3 ㎞	1호선 (109)	인천 방면 의정부 1.2 ㎞ →

역명 표기
경원선	가능 Ganeung 佳陵 / [ruby(佳陵, ruby=カヌン)]
1호선
주소
경기도 의정부시 평화로 633 (가능동 197-1)
역 코드
한국철도공사	406
관리역 등급
무배치간이역 (지행그룹 소속 / KN 광역사업처) (의정부역 관리 및 책임 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
경원선	한국철도공사
개업일
경원선	1987년 10월 5일
1호선
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
2면 4선 상대식 승강장 [1]
철도거리표
용산 방면 의정부 ← 1.2 ㎞	경원선 가　능	백마고지 방면 녹　양 1.3 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보

2.1. 의정부북부역 시절2.2. 고가화 및 정식 역 개통

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계교통7. 여담8. 둘러보기

1. 개요

1987년 의정부북부역으로 출발
2010년에는 경기도지사 취임식이 열리기도
가능역은 1987년 10월 의정부북부역이라는 이름의 경원선 보통역으로 영업을 시작하였다. 당시 역사는 521㎡ 규모의 철근콘크리트 2층 슬라브 양식으로 지어졌다. 지리적으로 의정부시 가장 북쪽의 역이라는 의미로 북의정부역, 의정부북부역으로 불렸으나 2006년 수도권 전철이 소요산역까지 개통되면서 가능역으로 역명이 변경되었다. 신설 역사들이 생기면서 의정부의 가장 북쪽역사가 아니게 되었기 때문이다. 2005년 고가역의 형태로 새롭게 문을 연 역사는 경기북부지역 성장의 거점으로, 2010년 역사에서 경기도지사의 취임식을 진행했을 만큼 그 상징적 의미가 크다.

국가철도공단 공식 소개문

수도권 전철 1호선 109번[2]. 경기도 의정부시 평화로 633 (가능동 197-1) 소재.

2. 역 정보

역 안내도 크게 보기

2.1. 의정부북부역 시절


초대 역사 (1987년 준공, 1997년 철거)[3]

임시 역사 (1997년 준공, 2005년 철거)[4]

1987년 10월 5일 수도권 전철 1호선이 의정부역에서 이곳까지 한 정거장 연장되어 의정부북부역(Uijeongbu Bukbu Stn., 議政府北部驛)[5]이라는 이름으로 영업을 시작하였다.

초대 역사는 위 사진과 같이 생긴 하얀색 선상역사였는데, 개통을 무리하게 앞당기는 바람에 개업 당일에도 역사 주변 정비가 완료되지 않았다고 한다.[6] 또한 역 외부나 승강장 내 역명판에는 의정부북부역으로 북부역 쪽이 강조되어 있었다.

본래 1호선 기점이 의정부역이었을 때는 의정부역 북쪽에 회차 용도로 쓰는 인상선이 설치되어 있었는데, 이 인상선 중 한 가닥을 1km 정도 연장해 만든 것이 이 역이었다. 따라서 전철이 의정부역에서 이 역으로 올 때 경유하는 선로는 경원선 본선이 아니었다. 이러한 특수성 때문에 이 역은 사실상의 깍두기 취급을 받아서 여기까지 도착하는 표를 끊어도 의정부역까지의 운임만이 부과되었다.

의정부역~의정부북부역 구간에는 전철 선로(의정부역 인상선), 경원선 본선(일반열차 이용), 그리고 교외선의 3개 선로가 단선으로 병주하는 형태였다. 이 역는 전철 선로 쪽에만 승강장이 있었으므로 경원선 및 교외선 일반열차는 무정차 통과하였다.

1995년의 하행 의정부북부역 승강장[7]

단선이라 많은 열차를 수용할 수 없어 의정부행과 의정부북부행이 대략 1:1로 배차되었다. 승강장에서 대기하다가 다시 의정부역으로 돌아가는 시스템이었고, 양주 방향으로는 얼마 가지 않아 선로가 타절되었었다.

2006년경 용산역[8]

서울지하철공사(현 서울교통공사) 소속 전동차는 본래 지하 청량리역까지만 운행하고, 일부 열차에 한해 광운대역까지만 운행했지만 2005년 1호선 천안 연장 직후부터 이 역까지 운행하기 시작했다. 경인선 쪽 운행구간도 주안역까지에서 전구간으로 늘어났다.

의정부북부역 시절에는 의정부시 및 양주시 지역 주민들이 이 역을 그냥 '북부역'으로 줄여 말하기도 했다.[9] 보통 북부역은 한 역에 역사가 두 개 이상일 때 북쪽에 있는 역사를 말하거나(북부역사), 역 북쪽에 있는 광장(북광장)을 말하는데, 이 지역에서는 이 역을 뜻하는 고유명사가 된 것이다. 지금도 역명이 바뀌기 전부터 이 곳에서 살았던 40대 이상 주민들은 이 역을 (의정부)북부역으로 부르곤 하며, 역 근처의 '북부약국'이나 '북부슈퍼' 등의 상호명에서 구 역명의 흔적을 찾을 수 있다.

1997년 무렵 의정부역~동두천역 간 복선전철화 공사를 시작하면서 의정부~주내 구간은 건널목으로 인한 교통정체를 해소하기 위해 선로를 고가화하기로 결정하였다. 이에 따라 초대 역사를 철거하였으며 컨테이너를 활용한 임시 역사를 짓고 나무로 된 임시승강장을 개설하였다.

2.2. 고가화 및 정식 역 개통

2005년 고가화 임시개통 당시 '의정부북부역'

2005년 8월 19일 고가역사의 반쪽만 완성된 상태에서 1면 1선의 단선 승강장을 놓고 임시 개업하였다.[10] 역할을 다한 임시역사는 철거되었고, 그 자리에 신역사의 나머지 반쪽이 건설되면서 2006년 12월 15일 수도권 전철 1호선 소요산 연장과 동시에 역사 전체가 완공되어 현재의 모습을 갖췄다.

임시 개통 후 승강장[11]

소요산 연장으로 녹양역이 신설되면서 이 역은 더 이상 의정부시에서 가장 북쪽에 위치한 역이 아니게 되었고, 결국 역명이 행정구역 이름을 딴 가능역으로 변경되었다.[12]

3대 역사 (2006년 준공)[13]

소요산 연장에 따라 회차 설비가 철거되어 이 역에 시종착하는 열차는 없어졌고, 서울메트로(현 서울교통공사) 열차의 운행 구간이 의정부역까지로 단축되면서 이 역에서 철수하게 되었다. 그러다 2011년 10월부터 한국철도공사와의 합의로 양주역까지 운행이 가능해지며 다시 이 역에서 서울메트로 열차를 볼 수 있게 되었다.

신역사 개업 초기에는 역 앞마당에 작은 공원 비슷한 것을 조성해 놓았는데 악취와 소음, 환경 문제가 심해짐에 전부 갈아엎어 꽤나 쾌적해졌고 치안 걱정도 많이 덜었다. 또한 공터를 만드는 겸 옆에 있던 빈 주차장에 시민도서관을 새로 신설하여 편의성을 조금 더 강화했다.

2022년 5월부터 부역명 유상판매 정책에 따라 부역명에 을지대병원이 붙었다. 한국철도공사 전동차 안내방송에서는 부역명(을지대병원)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 가능역명만 방송한다. 그런데 2025년 들어서 한국철도공사 전동차 안내방송에서도 부역명이 송출되지 않고 있다.

소요산 연장 당시 녹양역과 더불어 코레일이 도입했던 안내방송을 서울교통공사(구 서울메트로)에서 그대로 차용해서 쓰기 시작했으나, 코레일이 tts를 도입함에 따라 서울교통공사만이 이 안내방송을 그대로 쓰며 코레일에서 최초 도입된 방송 버전이 서울교통공사에서 이어지는 특이한 상황이 나타났다.

의정부역부터 경원선과 나란히 달리던 교외선이 이 역을 지난 후 서쪽으로 분기하여 송추역 방면으로 향하지만, 이 역에는 저상홈이 없어 교외선 무궁화호가 정차할 수 없다. 그래서 철도거리표에도 교외선 역에 가능역은 포함되어 있지 않다. 망우선과 석계역의 관계와 비슷하다.

3. 역 주변 정보

주변에는 경기도의정부교육지원청, 의정부여자고등학교, 의정부공업고등학교, 의정부여자중학교, 의정부중학교, 배영초등학교, 가능초등학교가 있다.

연천, 동두천, 양주에서 전철로 내려와서 의정부 부대찌개 거리나 의정부중앙역 쪽으로 간다면 이 역에서 내려서 걸어가는 것이 가장 빠르다. 도보 10분이면 간다.

3.1. 출구 정보

가능역 출구 정보
1	가능동 주민센터 의정부중학교 의정부공업고등학교 의정부여자중학교 의정부여자고등학교 가능초등학교 [흥선] 가능동 우체국[흥선] 흥선동 행정복지센터[16][흥선]
2	배영초등학교 금오중학교 을지대학교 의정부캠퍼스 의정부을지대학교병원 경기도교육청 북부청사
3	가능역 환승공영주차장 경기도의정부교육지원청 경기북부보훈지청 [중앙] 의정부중앙초등학교 [중앙] 의정부공유학교 올래캠퍼스[중앙] 의정부경찰서 [중앙][의정부]

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#0052a4> 연도 ||

||<bgcolor=#0052a4> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1987년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"			1987년	의정부역에 합산
1988년
1989년
1990년
1991년
1992년	20,122명
1993년	27,842명
1994년	27,502명
1995년	27,983명
1996년	27,734명
1997년	28,767명
1998년	28,556명
1999년	27,543명
2000년	29,851명	비고
2001년	30,424명
2002년	32,326명
2003년	32,293명
2004년	32,796명	[23]
2005년	32,299명
2006년	31,294명	[24]
2007년	18,912명
2008년	19,083명
2009년	18,669명		}}}}}}}}}
2010년	17,839명
2011년	17,829명
2012년	17,393명
2013년	16,612명
2014년	16,267명
2015년	15,525명
2016년	15,028명
2017년	14,635명
2018년	14,215명
2019년	14,042명
2020년	10,552명
2021년	10,921명
2022년	12,032명
2023년	12,394명
2024년	12,399명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(시간대별 승하차)[25]

임시역이자 보조역이었던 의정부북부역 시절보다 정식역인 지금의 이용객이 더 낮다. 북부역일 당시에는 하루 평균 3만 2천여 명의 사람들이 이 역을 이용했으나, 가능역으로 바뀌자마자 종점역 효과를 상실하고 일평균 2만 명이 무너져 1만 명대 후반에 머물더니 2008년부터 꾸준히 조금씩 감소하여 2014년에 와서는 1만 명대 중반으로 내려왔고, 결국 2017년부터는 하루 이용객이 15,000명도 채 되지 않아 이용객이 임시역일 때의 절반에도 미치지 못하고 있다.

그 이유로는 2006년 12월 15일에 경원선 복선전철화가 소요산역까지 이뤄진 것에 있다. 이 복선전철화로 1호선 열차가 소요산까지 다닐 수 있게 되어, 양주시, 동두천시에서 버스를 타고 의정부북부역에서 1호선으로 갈아탔던 사람들이 더는 이 역을 이용할 필요가 없어졌기 때문이다. 그나마 2008년까지는 의정부로 들어오는 이용객 수요(제일시장 등)가 제법 있었지만 버스 환승객이 줄어 지역 주민만 이 역을 이용하다 보니 이용객이 극적으로 줄어들 수밖에 없었다. 자체적으로 수요를 만들 역량이 있는 의정부역과는 달리, 가능역 주변은 낮은 집들이 가득한 전형적인 주택가이기 때문이다. 상권도 업무지구도 없으니 외부인을 끌어올 요소는 없고 지역 주민들이 서울 등의 외지로 나가는 용도로만 이용된다.

그래서 한때 경원선에서 다섯 손가락 안에 들어갈 만큼 중요한 입지를 가진 역이었지만 현재는 평범한 중간역의 역할에 그치고 있다. 가능동이 재개발되면 승객이 다소 늘어날 여지는 있으나, 의정부북부역 때처럼 많은 사람들을 수용할 일은 더는 생기지 않을 가능성이 높다.

5. 승강장

부역명 추가 전 역명판

부역명 추가 후 역명판[26]

1번 승강장. 왼쪽 2선은 교외선이다.

X	↑ 송추 [27]		↑ 녹양
ㅣ	ㅣ	-	1	ㅣ	ㅣ	2
의정부 ↓

-	미사용 승강장 (통과선)
1	수도권 전철 1호선	양주·동두천·소요산·연천 방면
2	수도권 전철 1호선	의정부·광운대·회기·인천 방면

2016년 12월 11일자로 대피선로(교외선 분기선로 겸용)를 제외한 양방향 플랫폼에 스크린도어 설치가 완료되어 시험가동을 실시하였고, 이후 가동 중이다.

2005년 부분완공 직후 승강장 구조 [ 펼치기 · 접기 ]

|| ↑ 송추·주내 ||<-2> 종착역 ||<|3> (공사중) ||

ㅣ	ㅣ	1
의정부 ↓

2005년 의정부북부역 임시개통 당시에는 역사 절반만 개방된 채로 여객을 취급하였다. 1호선 승강장은 선로는 북쪽으로 얼마 못가 차막이로 막혀있었기에 의정부북부행 열차는 승강장으로 들어온 뒤 행선지만 바꾸고 다시 돌아가는 오리카에시 방식으로 운용되었다. # ##

1호선이 소요산역까지 연장 된 이후로는 후에 신설된 2선으로 경원선 열차가 지나가고, 기존 1호선 취급 승강장은 쇠사슬로 막힌 채 지금은 교외선 열차만 이 선로로 통과한다.[28] 단, 미사용 승강장 북쪽으로 경원선 연결선이 있기 때문에 간혹 경원선 방면 열차가 여기를 통과하는 경우도 있다. [29]

6. 연계교통

가능역 연계 버스 정보
정류소	구분	노선
가능역 (08085)	<colcolor=#fff> 마을	208(빙상장)
가능역 (08085)	시내	8(홍죽리) 11(입석마을)
가능역 (08086)	시내	8(의정부역) 11(곤제마을)
가능역.성베드로병원 (08104)	시내	7(노원역) 25-1(경기교육청) 31(의정부역) 35(민락) 39(도봉산역) 106-1(도봉산역)
가능역(마을) (08436)	마을	12B(마전리) 205(꽃동네) 205-1(산들마을) 208(의정부역)
가능역.성베드로병원 (08103)	마을	205-1(을지대병원)
가능역.성베드로병원 (08103)	시내	7(양주자이) 25-1(적성) 31(봉양동) 35(법원읍) 39(연천터미널) 106-1(대원여객)
가능역앞 (08421)	마을	208(빙상장)
가능역앞 (08421)	시내	8(흥죽리) 12(송산주공) 360(불광역)
의정부여고.가능역 (08079)	마을	202(병무청) 208-2(의정부역)
의정부여고.가능역 (08079)	시내	1-7(민락교) 360(금오중)

7. 여담

시에서는 고가 역사의 하부 공간을 활용한 공공 도서관인 가재울 도서관을 운영한다. 개관일은 2017년 12월 22일이다.[30]

2010년 7월 1일 민선 5기(33대) 김문수 전 경기도지사의 취임식이 가능역 고가 아래에서 열렸다. 2014년 6월 30일 8년간의 경기도지사 임기가 끝났을 때도 퇴임식 대신 자신이 과거 취임식을 했던 가능역에 와서 무료급식 봉사를 하는 걸로 도정을 마무리지었다.

인터넷 커뮤니티에서는 섹드립의 일종(가능충 참조)으로 이 역의 역명판이 사용되고 있다.

파주시 조리읍행정복지센터와 동위도이다.

과거 교외선이 능의선이라는 이름으로 선개통했을 당시의 임시 종착역이었던 가릉역과는 완전히 다른 역이다. 자세한 것은 가릉역 문서 참조. 현재 교외선이 가능역 구내를 통과하기는 하지만 승강장은 없으며 교외선 철도거리표에도 등재되어 있지 않다.

가능역은 수도권 전철역 이름을 가나다 순으로 배열했을 때 맨 처음에 보이는 역이기도 하다. 반대로 가나다순에서 맨 마지막에 있는 역은 흥선역이며 두 역 모두 의정부시 가능동에 있다. 둘 사이의 거리는 1km가 채 안 된다.

1번 승강장 서쪽, 교외선 선로 측 기둥식 역명판에 의정부북부역 시절 흔적이 남아 있다.

8. 둘러보기

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[1] 엘리베이터가 설치된 의정부방향 쪽 계단은 횡단이 불가하고 녹양방향 쪽 계단 및 에스컬레이터로만 횡단이 가능하다.[2] 동묘앞역 개통 전 110번[3] 1988년에 촬영된 사진이다. #[4] 참고로 2번째 사진의 영문 역명이 North Uijeongbu-bukbu(북의정부북부역)라고 쓰여 있다(...).~~얼마나 북쪽에 있는 거야~~[5] 또는 띄어쓰기 없이 Uijeongbubukbu Stn.이라고 쓰기도 하였다. 2000년까지는 North Ŭijŏngbu였다.[6] 「의정부 북부역 준공으로 불편 덜었으나, 사고 위험 많아[김경원]」, MBC, 1987-10-06[7] 사진에 있는 차량은 중저항 1X72편성이다.[8] 의정부북부역이 가능역으로 역명을 변경하기 두달여 전이다. 차량은 저항차 114편성[9] 시내버스 안내방송에서는 '북부전철역'이라고 안내했으며, 휴대용 노선도나 역사 내 게시된 대형 노선도에서는 '북의정부'라고 표기되어 있었다. 서울 지하철 1호선 구간에서도 행선지 방송할때 '북의정부'로 안내했다.[10] 2005년 임시 개통 당시의 모습, 출처: 티스토리[11] 사진에 있는 차량은 구 5x14편성으로, 이후 311B14편성으로 개번되었다. 2023년 폐차되었다.[12] 원래는 회기역,휘경역(현 외대앞역)과 비슷하게 의정부동과 가능동의 경계 부근에 었었지만 의정부동 소속이었으나, 행정동 경계 간 미세조정으로 가능동에 속하게 되었다.[13] 1번 출구에서 촬영한 모습이다. 참고로 임시 역사가 초대 역사와 이 역사 중간 시절에 있었으나, 오랫동안 존속된 관계로 역사로 서술한다.[흥선] 흥선역과 역세권 중복[흥선] 흥선역과 역세권 중복[16] 舊 가능2, 3동 주민센터[흥선] 흥선역과 역세권 중복[중앙] 의정부중앙역과 역세권 중복[중앙] 의정부중앙역과 역세권 중복[중앙] 의정부중앙역과 역세권 중복[중앙] 의정부중앙역과 역세권 중복[의정부] 의정부역과 역세권 중복[23] 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.[24] 12월 14일까지는 의정부북부역 시절의 통계이며, 그 후로는 가능역으로 집계된 수치이다.[25] 과거 자료 출처: 철도통계연보(~2004년), 현재 출처의 역별 수송실적(2005년~2023년)[26] 지금은 철거되었다.[27] 교외선 선로이다. 정차역은 아니지만 구내에서 경원선과 분기하며, 의정부~가능 구간은 타 구간과 달리 복선이다.[28] 한동안은 기존 시종착역 시절 선로 구조가 남아있었으나(2007년 2월 사진), 이 역을 시종착하는 열차가 없어서인지 배선 구조가 지금처럼 교외선 본선 및 경원선 상행선로 부본선 역할로 바뀌었다.[29] 대표적으로는 1호선 동두천급행 열차가 의정부역 4번 승강장을 출발하여 여기를 통과하여 지나가는 경우가 있다. # 의정부역 구내와 의정부~가능 구간 선로 배선의 특이한 구조로 인해 이런 형태가 나왔다. 물론 이 구간에 추월할 열차가 없으면 그냥 가능역 1번 승강장을 따라 통과한다.[30] 「의정부시, 가능역 하부공간 활용 '가재울도서관' 개관」, 신아일보, 2017-12-12

가능역

1. 개요

2. 역 정보

2.1. 의정부북부역 시절

2.2. 고가화 및 정식 역 개통

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객

5. 승강장

6. 연계교통

7. 여담

8. 둘러보기

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