최근 수정 시각 : 2021-04-28 23:49:09

의정부 버스 205-1

파일:의정부시 CI.svg 의정부시 시내버스
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:의정부시 CI_White.svg 의정부시 마을버스 205-1번
기점경기도 의정부시 민락동(산들마을2단지)종점경기도 의정부시 의정부동(의정부역)
종점행첫차05:30기점행첫차05:55
막차23:45막차00:05
평일배차10~15분주말배차13~25분
운수사명금오교통인가대수8대
노선산들마을2단지 - 송현고등학교 - 의정부우편집중국 - 상록아이파크 - 홈플러스 - 의정부버스터미널 (→ 의정부을지대학교병원 → 구한전로터리 → 가능역 → 의정부역.동부광장 → 구터미널 )

2. 개요

금오교통에서 운행 중인 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 약 14.5km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2011년(?)에 우편집중국에서 롯데마트로 기점을 연장하였고, 효자초 후문을 지나 송산주공9단지로 갔던 구간을 타 노선처럼 큰 사거리에서 세관 쪽으로 진입하는 것으로 변경되었다.
  • 2015년 9월 21일 의정부시 버스개편 때 노선이 부분 수정되었다. 출처 205번과 205-1번이 같이 다니던 의정부 구터미널 골목길은 이제 205번만 경유하고, 205-1번은 무정차 통과한다. 또한 기점이 롯데마트에서 민락상업지구(롯데아울렛) 바로 앞인 산들마을2단지 정류장으로 연장되었다. 그리고 삼성래미안 정/후문 경유를 폐지하였고 대신 상록아이파크/효자중고교 정류소를 경유한다.
  • 2017년 12월, 일부 차량에 LED전광판을 장착하였다.
  • 2021년 4월 의정부을지대학교병원을 경유하면서 편도회차구간이 '터미널 → 파발교차로 → 구한전교차로 → 가능역(착발) → 의정부중앙역 → 파발교차로 → 터미널'에서 '터미널 → 신도브래뉴 → 을지대병원(내부) → 중랑교앞 → 가능역 → 의정부역.동부광장(회차) → 구.터미널 → 터미널'로 변경되었다. 또한 이 과정에서 호국로 파발교차로 전후의 단독으로 정차하던 정류장을 미경유하게 되었다.

4. 특징

  • 민락, 금오지구에서 가능역 가는 노선이 이거 하나뿐이다 보니 수요가 많은 편이다. 출퇴근 시간대에는 기본으로 서서 이동해야 한다. 등하교 시간때에는 인근 학교(의정부여중, 의정부중, 의정부여고, 의정부공고)를 다니는 학생들이 이 노선을 많이 이용한다.
  • 2007년 경부터 에어로타운 1대를 운행했으나 2015년 중반 이후 차고지에 방치되어 있다. 결국 2018년 9월 폐차.
  • 배차간격이 좋지 못하다. 기사마다 다른 운행속도와 운행시마다 다른 교통상황[1]에 따라 실제로는 평일 출퇴근 시간대에도 20분 가까이 벌어지기도 할 정도다.[2]
  • 여담으로 여름철에 에어컨을 아주 약하게 튼다. 206번이나 KD 운송그룹 시내버스들은 에어컨이 빵빵하게 나오는데 이 노선은 꽤나 인색한 편이다.
  • 민락, 금오지구에서 덕계동, 덕정역, 동두천, 연천 등지를 갈 때 35번을 타는 것보다 이 노선을 이용하는 것이 약 15~25분 정도 더 빠르다. 35번의 경우 의정부역으로 우회하며 의정부시 최악의 상습정체 구간인 의정부 제일시장을 경유하기 때문에 많이 늦는다. 다만, 요근래 배차간격이 꽤 나빠져서 꼭 그렇지만은 않다.
  • 수요가 많이 필요한 만큼 이용하는 시민들의 비공식적인 민원 제기가 많은 버스이기도 하다. 주된 문제는 배차간격과 승차 문제. 둘은 같은 요지를 공유하는 문제점들이라고 볼 수 있는데, 배차 간격이 너무 크다보니 겨우겨우 시간 맞춰서 타도 어느 시간대에 타냐에 따라서 버스를 아예 서서 다니는 게 다반사다. 어느 버스는 안그렇겠냐만 실제로 이 버스는 등하교 시간대엔 교복 입은 학생들이 점령하다시피해서 스쿨 버스마냥 일반 시민들은 아예 탈 수가 없을 때가 많다. 타더라도 수십명의 학생들 사이에서 낑겨가야 하는 묘한 굴욕감을 느낄 수 있다. 그래도 다른 때에는 한산한 편이지만 그럼에도 여전히 배차 간격은 문제점 중 하나다. 또한 이 버스 기사들의 불친절함도 많이 얘기가 나온다. 실례로 어떤 기사는 버스를 놓칠 뻔 했다가 탄 승객에게 시비조로 이야기하며 반말을 하는 기사도 있었다. 버스와 사람을 모두 신경 써야 하는 기사들의 업무적 스트레스는 이해하지만, 구조적인 문제가 개선되어야 하는 부분임에도 돈을 내고 버스를 타는 승객에게 화풀이가 오가는 상황은 개선되어야 할 부분이다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:의정부시 CI.svg 금오지구 연계 버스
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민락2지구 방면 11 23-1 206
G6000 G6100
고산지구 방면 G6100
의정부 시내[1] 방면 1-1 1-3 11
21 23-1 72
72-3 202-1 205-1
206 8409 8906
장암동·회룡역 방면 72 72-1 72-3
202-1 203 206-1
3100 8401 8409
가능동·녹양동 방면 11 21
23-1 205-1 8906
신곡동·송산동 방면 206-3
도봉산역 방면 72 72-3
노원역 방면 72-1 3100
광나루역·강변역 방면 1-1 1-3
잠실역 방면 G6000 G6100
강남역·양재역 방면 3100
양주시 방면 8906
포천시 방면 72 72-3 3100
구리시·남양주시 방면 1-1 1-3 21
8401[2] 8409[3]
부천시·안양시 방면 8906
수원시 방면 8401 8409
{{{#!folding [각주 보기] }}}}}}}}}

[1] 의정부역, 제일시장, 부대찌게거리를 지칭[2] 불암산영업소, 구리영업소 경유[3] 불암산영업소 경유


[1] 파발교차로, 시외버스터미널, 홈플러스, 신도브래뉴 교차로 통과여부 등[2] 다만 그정도까지 벌어져있을 경우 보통 뒷차랑 붙는 경우가 다반사.