최근 수정 시각 : 2020-03-10 02:08:41

포천 버스 72

파일:포천시 심볼.jpg 포천시 시내버스
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직행좌석 1386 3006 3100 3200
3500 3600
좌석 138 138-5
일반 1 2 2-1 3
3-1 7 7-1 7-2
8 9 10 10-1
10-2 11 11-1 12
33 53 55 55-2
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59 60 60-1 60-2
62 63 66 66-1
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72-3 73 73-1 73-2
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파일:경기도 로고 소형 글자제외.png 서울특별시 경유 포천시 시내버스
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파일:의정부시ci stroke8.png 의정부시 진입 관외 시내버스
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경기급행 G1300
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직행좌석 1100 G1200 1386 G2001
3100 3200 3500 3600
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72 72-3 118
마을(서울) 노원02 도봉09
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{{{#!folding [ 사진 모음 펼치기 · 접기 ]<tablewidth=100%> 파일:DSC08005.jpg 파일:IMG_5740(Pocheon_72_1151).jpg
구형 BS106. 현재는 NSAC 개선형 차량으로 대차되어 138번으로 이동했다. 부산 태진여객 중고 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤 차량. 2018년 10월에 NSAC 개선형 입석형 차량으로 대차되었다.
파일:포천72글9.jpg 파일:DSC_6795.jpg
삼성전자 중고 글로벌900 F/L 디젤. 현재 말소되었다. BS110CN F/L. 2018년에 NSAC 저상으로 대차되었다.
파일:포천72(1).png 파일:IMG_6393(Pocheon_72_1147).jpg
뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤. 딱 1대 있다. 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상.
파일:DSC01086.png 파일:포천72번개선저상.png
개선형 뉴 슈퍼 에어로시티. 개선형 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스. }}}

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:포천배경제거.png 포천시 일반시내버스 72번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:pc72map.png
기점경기도 포천시 군내면(하성북리)종점서울특별시 강북구 수유동(수유역)
종점행첫차04:55기점행첫차05:00(1151호) / 06:40
막차21:20막차23:10
평일배차10~15분주말배차12~20분
운수사명포천교통인가대수24대
노선하성북리 - 포천종합사회복지관 - 골든아파트 - 포천시청 - 포천고등학교 - 대진대학교 - 송우리터미널 - 소흘읍사무소 - 이동교리 - 축석고개 - 성모병원 - 홈플러스 - 경기도청 북부청사 - 천보중 - 의정부버스터미널 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역

2. 개요

포천교통에서 운행하는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리 88km로 길게는 왕복 4시간까지도 소요되는 장거리 노선이다. 전체 정류장 목록 36번, 138번보다 길다.

3. 역사

  • 1990년대 중후반 39번 완행버스가 수유리로 단축되자 구간대체를 위해서 신설된 노선으로, 수유역 이후로는 번동ㆍ광운대입구ㆍ석관사거리ㆍ태릉입구역ㆍ먹골역ㆍ중화역ㆍ상봉터미널을 경유했었다. 그러다가 시내버스로 전환되었고 2000년대에 수유역으로 단축되었다. 인가댓수는 25대였고 배차간격도 지금과 다를바가 없었다.
  • 2013년초, 아트밸리 경유로 바뀌면서 기존 노선 유지를 위해 몇 대를 빼와 74번을 만들었다. 즉 기존 72번과 노선은 똑같았으며, 두 노선이 각각 16~25분 간격, 통합 8~16분 간격으로 운행했다.
  • 그 와중에 138-1번이 신설되면서 74번은 아트밸리 경유로, 72번이 포천시내 경유로 변경되었고 2015년 초 74번은 폐선되었다.
  • 포천시청 이북 구간의 수요저조로 인해서 2017년 10월 23일, '경복대입구 - 신북초교 - 신북면사무소 - 구.신북대교 - 아트교사거리' 구간이 단축되고 기점이 하성북리 포천종합사회복지관으로 변경되었다. 관련 게시물 단축된 구간은 같은 날에 노선이 변경된 88번과 11월 1일에 신설된 77번이 대체한다.
  • 경기도청북부청사 리모델링 공사로 인하여 2018년 3월 1일부터 6월 30일까지 '홈플러스 - 북부청사 - 드림밸리 - 천보중학교' 구간을 '홈플러스 - 금오현대아이파크A - 천보중학교'로 우회해 운행했다.

4. 특징

  • 138번과 달리 의정부 홈플러스, 경기도청북부청사를 경유한다. 이로 인하여 138번보다 시간이 약 5~10분정도 더 소요된다. 다만 포천 방향은 138번이 의정부시장으로 돌아가서 위보다는 덜 차이난다.
  • '수유역~의정부' 구간과 '포천~의정부' 구간의 수요가 많으며 138번 계열을 보조하는 역할을 맡고 있다.
  • '포천~의정부' 구간에서는 뒤따라오는 138번 계열 차량에 먼저 양보를 하는 광경을 볼 수 있다. 단, '수유역~의정부' 구간에서 회룡역부터는 정체가 없다면 KD계열과 마을버스를 추월하는 등 스피드한 운행을 자랑한다.
  • 아침 출근 시간에는 송우리에서 수유역까지 55분 안에 끊을 때도 있다.
  • 수유역에서 새벽에 의정부/포천으로 들어가는 이용객들을 위해 첫차가 05:00에 수유역에서 출발한다. 다만 이 첫차를 놓치면 답이 없는 것이 그 다음차가 1시간 30분 뒤에나 온다. 첫차는 주로 1151호가 맡으며 경복대학에 있는 차고지에서 새벽에 수유역까지 공차회송한다.
  • 일부 시간대 가스충전소를 경유한다. 중간 타절은 아니지만 시간이 5~10분 더 걸린다.(막차는 충전소를 경유하지 않는다.) 다만, 승객을 태운채로 가스충전을 하는것에 대해 논란이 있다. 인근 대학교 하교시간과 가스충전소를 들리는시간이 겹쳐 만원버스를 끌고 가스충전을 하는데... 안전의 문제가 크니 승객을 태우고 가스충전소에 들어간다면 포천시청으로 민원을 제기하자.디젤버스를 투입했어야지 디젤차는 딱 1대 있다.
  • 수유역.강북구청(중) 정류장,(서울시 ID 09-013, 경기도 ID 77-041),은 정식으로 등록되지 않았지만 하차할 수 있다. 다만, 수유역에서 회차하는 다른 경기도 노선과 달리 유독 이 노선만 왜 인가가 되어 있지 않은지는 의문.
  • 포천시는 물론 수도권에서 마지막까지 남았던 2007년식 NSAC 디젤차량(1151호)이 이 노선에서 운행 중이었는데, 2018년 5월에 화재사고가 의정부터미널 근처에서 났다.관련 게시물 그대로 대차될 것으로 전망되었는데 질기게도 수리를 해서 예비로 격하되고 운행을 거의 하지 않았다가 마침내 10월에 개선형 신차로 교체되면서 수도권의 영업용 F/L이전 디젤 현대버스의 역사는 막을 내리게 되었다.[1]
  • 거리비례제 적용 노선으로, 현금승차 시 목적지를 말해야 한다.

5. 연계 철도역


[1] 수원여객에 예비차로 있었던 1563호가 당해 6월을 끝으로 대차되면서 수도권에서는 이 차량만 남았다가 대차되었다.