최근 수정 시각 : 2022-10-02 19:43:13

의정부 버스 11

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 장암동 운행 시절4.2. 민락동 변경 이후
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:의정부시 CI_White.svg 의정부시 일반시내버스 11번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:의정부 11 노선도.png
기점 경기도 의정부시 낙양동(의정부공영차고지)종점 경기도 의정부시 가능동(입석마을)
종점행첫차04:10기점행첫차05:10
막차21:10막차22:15
평일배차25~45분주말배차25~45분
운수사명평안운수인가대수10대
노선 의정부공영차고지 - 낙양물사랑공원 - 송산초교.상가단지 - 산들마을4단지 - 산들마을1단지남문 - 송현고등학교 - 송산주공2.5.6단지 - 어룡역 - 송산주공1.9단지 - 금오주공3단지 - 경기도청북부청사 - 신곡2동주민센터 - 의정부버스터미널 - 구터미널 - 시장앞 - 한화생명 - 의정부역.농협앞 - 가능역 - 의정부법원.검찰청 - 의정부고등학교 - 녹양현대아파트 - 경기북과학고등학교 - 입석마을

2. 개요

평안운수에서 운행하는 시내버스 노선으로 왕복 운행거리는 33.2km. 전체 정류소 목록

3. 역사

  • 전신은 '중앙로(시장앞) - 장암우성아파트'[1] 노선이다. 거리가 짧다보니 5대의 적은 댓수로 다녔음에도 배차간격이 10분 정도였고 장암우성아파트에서 배차간격을 조절하다가 출발했다.
  • 2006년 초에 3-1번(당시 입석마을 - 시청 - 홈플러스 - 민락단지)의 입석마을, 녹양동(종합운동장), 가능1동 마을 구간을 이어 받았으며, 이때 3-1번 인가댓수를 가져와 8대로 증차되었다.
  • 2009년에 장암역을 거쳐 수락리버시티 1,2단지 입구까지 연장 운행하는 11-1번을 분리신설했으나 수요가 매우 저조하여[2] 얼마 못 가 폐선되었다.
  • 2010년대 초반에 '장암주공5단지후문 - 장암1차 현대아이파크 - 동신, 한일, 삼익아파트 - 신곡1동주민센터 - 서해, 한일, 삼익아파트 - 장암주공5단지, 한국, 풍림아파트' 왕복 운행으로 변경되었다.
  • 2014년에 양 방향 모두 '장암주공 5단지, 한국, 풍림아파트 - 장암1차 현대아이파크 - 동신, 한일, 삼익아파트 - 신곡1동주민센터 - 서해, 한일, 삼익아파트 - 한국, 풍림아파트 - 장암우성아파트 순으로 운행하도록 변경되었다. 즉, 주공 5단지, 풍림, 한국 아파트는 양쪽 정류장 모두 녹양동(의정부역)행을 탈 수 있게 되었다. 복잡한 장암동 경로의 혼동을 막기 위한 양방향행 경유 변경이였고 이로 인해 굳이 큰길건너지 않아도 가까운 정류장에서 행선지판만 보고 원하는 방향으로 이동 할 수 있다는 편리함이 생겼다.
  • 2015년 10월 19일에 장암우성아파트 - 장암역 - (국도, 동일로 직통) - 만가대사거리 - 민락주공2단지 - 산들마을4단지 - 민락2지구 구간이 연장되었고, 입석마을과 민락2지구에서 동시에 출발하게 되었다. 민락2지구와 장암동에서의 장암역 수요를 동시에 노린 것이다. 다만 장암동 고개를 두 번 씩 왕복한다는 점에서 배차간격이 깨지는 점과 민락2지구 - 장암역 환승수요가 영 좋지 못하다는게 문제. 그렇게 해서 연장되었으나 운행댓수는 늘지도 않아 배차간격이 시원찮았으며, 민락2지구~의정부역 소요시간이 1시간 넘게 걸린다는 불만과 노선이 더 복잡해졌다는 승객들의 강한 항의로, 결국 2015년 11월 1일 장암우성아파트로 재단축되었다.
  • 2017년 9월 9일 장암동 구간 경로가 (기점에서 오는 기준) 장암주공2,5단지 - 장암주공2단지,장암우성아파트 - 장암우성아파트,장암주공2단지- 한국, 풍림아파트 - 서해아파트 - 신곡1동주민센터, 신곡1동우체국 - 동신, 현대아파트 - 장암주공5단지 (이하 종점행) 변경되었다. 즉, 상행은 발곡중/장암주공 2,5단지에서 장암지구[3] 한바퀴 돌지 않고 바로 종점인 장암우성아파트로 간다는 소리. 하행은 기존 경로로 장암지구를 한바퀴 돌고 발곡중 쪽으로 진입한다. 기존과 동일하게 주공 5단지, 풍림, 한국 아파트는 양쪽 정류장 모두 녹양동(의정부역)행을 탈 수 있다.
  • 2020년 12월 14일부터 23번의 의정부역 - 신곡동 - 홈플러스 - 산들마을 구간을 대체운행하고 민락2지구로 연장되었다.[4] 동시에, 의정부역~장암지구 구간은 단축되며 해당 구간은 5번을 조정하여 대체한다. 관련 게시글
  • <경기도청 북부청사 앞 경관광장 지하주차장> 조성 공사로 인해 2020년 12월 14일(월)부터 준공 시까지 ‘경기도청 북부청사 앞~부용천 구간’ 도로가 통제 됨에 따라 우회운행한다.[5] 본 노선은 경기도청북부청사(08-215, 08-219, 08-220) 정류소 대신 드림밸리아파트(08-589, 정류소ID 없음) 정류소에 정차한다.[6]

4. 특징

4.1. 장암동 운행 시절

  • 장암동 주민센터, 발곡중학교를 시작으로 신곡1동의 아파트 단지를 S자로 경유하며 이는 전신 노선[7]에서도 계속 활용했고 지금도 계속되고 있다. 게다가 의정부시장이나 의정부역으로는 장암동 수요가 굉장히 많은 편.
  • 입석마을 - 민락지구 간 3-1번과 노선 통합 후 8번 수요를 11번이 어느정도 분산하면서 11번 수요 증가로 대형차량 투입이 시작되었다.[8] 다만, 최근 유행하고 있는 코로나19, 등교 중지/축소의 여파로 수요가 줄어 모든 차량이 중형화되었다.[9]
  • 이 노선에는 BS106 로얄시티 시제차가 다녔다. 하이파워에서 로얄시티로 넘어오던 과도기(일명 '세미로얄')에서 현재 우리가 흔히 알고 있는 사각로얄의 모습을 사실상 처음 선보인 역사적인 차량이었으며, 대원여객에서 운행하다가 11번으로 넘어왔다. 에어컨 슈트락과 운전석 창문이 시판용 로얄시티와는 다른 것이 특징이었으며, 이후 차량은 대원고속 65번 출신 BS106L 2007년식[10]으로 대차되어 7번에서 운행하다가 말소되었다. 관련 게시물
  • 현재 가능동 포스코 더샵의 부지에 가능동영업소(평안운수 본사)가 있었고 11번은 2006년 10월부터 여기서 관리했으나, 아파트 건설로 폐쇄된 뒤로는 차량 관리가 가능동 대원여객 차고지[11]에서 이루어졌었다.

4.2. 민락동 변경 이후

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:의정부시 CI.svg 금오지구 연계 버스
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<rowcolor=#fff,#000> 외부 경유지 의정부 내부 노선번호
잠실역

1,
2

고산지구


시내
노원역



민락1지구
강남역
포천시
3100N
서울역
혜화역
수유역
도봉산역 용현동
포천시

시내


용현동
민락1지구
신곡동
민락2지구
수원시
성남시*
의왕시*
남양주시*
구리시*
21 제외
시내
신곡동, 장암동
강변역
용현동
포천시
부천시,안양시,양주시
김포시*,시흥시*
가능동
신곡동, 가능동
민락1,2지구
가능동, 녹양동11
시내: 의정부역, 제일시장, 부대찌개거리를 지칭.
*: 일부 노선 해당 지역을 고속도로(톨게이트, EX-HUB)만 정차
8401: 구리남양주TG. 8401, 8409: 가천대, 불암산TG, 청계TG, 의왕TG.
8906: 김포TG, 시흥TG.
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파일:의정부시 CI.svg 민락2지구 연계 버스
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<rowcolor=#fff,#000> 경유지 목록 노선번호
양주시 의정부역
파주시 의정부역, 가능동, 녹양동
서울역
신내역, 상봉역
잠실역
고산지구G6100, 금오지구
강남역, 포천시 노원역
남양주시, 당고개역 고산지구
도봉산역
회룡역, 망월사역
금오지구
의정부역
가능동, 녹양동
신곡동, 송산동
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[1] 중앙로가 테마공원(행복로)으로 바뀌고, 구.의정부터미널 차고지가 폐쇄되기 전까지는 구.터미널에서 주박했다. 이 노선 외에도 당시 주박했던 노선은 30번(회암동 - 삼숭동 - 구.터미널), 30-1번(봉양동 - 덕고개 - 구.터미널), 31번(봉양동 - 덕계동 - 구.터미널), 50번(연곡리 - 백석 - 구.터미널), 51번(비암리 - 광적 - 구.터미널), 52번(남문중.고교 - 광적 - 구.터미널), 53번(양주문예회관 - 유양동 - 구.터미널), 55번(안골 - 백석 - 구.터미널)이 있었다. 이 중 52~53번은 수요 감소로 폐선됐고, 30번은 단축(칠봉산입구 - 세창아파트 - 덕정역 - 율정동 - 양주역)되어 진명여객으로 넘어갔다가 108번 골프장 구간과 통폐합되어 지금은 11, 31, 50, 51, 55만 살아남았다.[2] 수락리버시티 단지에서 의정부를 오가는 수요 자체도 서울 방향에 비하면 적었던데다, 원체 적은 운행 댓수와 장암동 고개의 지나친 정체가 겹쳐 기다려서 탈 수 있는 배차간격이 아니었으며 그래서 정녕 의정부 방향을 오간다 해도 그냥 동일로로 나가서 1152번, 1154번, 72-1번, 111번 등을 타던지 도봉산역에 가서 전철 및 도봉로의 의정부행 버스로 갈아타는 편이 훨씬 나았기 때문이다.[3] 일부아파트는 신곡1동 소속이라 신곡1지구에 해당되지만 통틀어 포함하여 장암지구로 지칭한다.[4] 민락2지구 구간은 기존 23번과 다르다. 이마트 라인이 아닌 낙양물사랑공원, 부용마을 3단지 라인을 크게 순환한다.[5] 이 공사로 인해 72번, 72-1번, 72-3번, 203번, 3100번 역시 우회 운행을 한다.[6] 여담으로, 정류소마다 이와 관련된 안내문이 부착되어 있는데, 이미 폐선된 10번도 함께 적혀있다. 그러나 이미 폐선되어 운행하지 않는 것이 맞으니 괜한 혼란이 없기를 바란다.[7] 구터미널 종점 당시 중앙로에서 출발하여 중앙로-구터미널-의정부시장-경의초등학교 순으로 경유했다.[8] 본 노선에서 운행하던 중형차들 중 일부와 50, 51, 55에서 운행하던 대형차들이 교환되었다.[9] 기존에 운행하던 대형차량은 1번으로 이동하였다.[10] 경기 77바 2778호 출신으로 2012년식 로얄시티 가스차로 교체했다가 현재는 2015년식 디젤 뉴비로 65번에서 운행중이다.[11] 106번 종점