최근 수정 시각 : 2024-12-26 21:34:24

서울 버스 1154

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1154번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 1154 노선도.svg
기점 [출발] 서울특별시 노원구 하계동(한성여객종점)
[도착] 서울특별시 노원구 중계동(홈플러스중계점)
종점 경기도 의정부시 신곡동(신성벽산아파트앞)
종점
첫차 04:30 기점
첫차 05:10
막차 23:20 막차 00:00
평일배차 10~18분 주말배차 토요일 10~20분 / 공휴일 12~20분
운수사명 한성여객 인가대수 11대[1]
노선 한성여객종점 - 용동초등학교 - 롯데마트중계점 - 상명고등학교 - 노원역 - 도봉면허시험장 - 상계주공9.10단지 - 마들역 - 수락산역 - 수락리버시티아파트 - 장암역 - 장암우성아파트.장암주공2단지 - 장암주공5단지 - (→ 서해아파트 →/← 동신현대.한일삼익아파트 ← 신곡1동행정복지센터 ←) - 의암교회 → 추동아파트 → 은하수아파트 → 신성벽산아파트 → 신명아파트 → 신동초등학교 → 의암교회 → 이후 역순

2. 개요

한성여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27.6km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 20-3번 도시형버스(상계주공7단지 - 신곡동) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 하계동종점까지 연장되었고, 번호도 1154번으로 변경되었다.
  • 2005년 4월 28일에 '노원경찰서 - 서울온천 - 대진고' 구간이 '노원경찰서 - 용동초교 - 공릉길' 구간으로 변경되었다.
  • 2008년 12월 20일에 1153번을 흡수하면서 하계동 방향은 신곡1동주민센터, 신곡1동 동신/한일/삼익아파트를 경유하게 되었다. 관련 공지사항 동시에 1대가 증차되었다.
  • 2011년 5월 2일에 1대가 감차되었다. 감차분은 같은 날에 하계동으로 연장된 1143번에 투입되었다.
  • 2019년 5월 13일을 기해 동년 9월 30일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했다. 이에 따라 해당 기간동안 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 각각 2회씩 감회 운영되었으며, 본래 16분인 평일 최대 배차간격이 17분으로 조정되었고, 토요일 및 공휴일에도 최소/최대 배차간격이 각각 평일과 같은 수준인 10분/17분으로 운영되었다. 하절기 한시적 운행계통 변경 공문 배차간격 재조정 및 소급 적용 공문
  • 2019년 12월 30일을 기해 본래 평일/토요일/공휴일 각각 91분/97분/87분이던 인가 운행소요시간이 103분/104분/97분으로 늘고 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 각각 토요일 10~18분/공휴일 12~18분이던 토요일/공휴일 배차간격이 10~17분으로 통일되었다.관련 공문1관련 공문2
  • 2022년 2월 7일을 기해 신곡동 부근 교통체계 변경에 의한 영향을 이유로, 평일/토요일/공휴일 각각 103분/104분/97분이던 인가 운행소요시간이 106분/106분/101분으로 늘었고, 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 89회/90회/81회에서 87회/88회/79회로 전일에 걸쳐 2회씩 감회되었고, 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격 역시 이번 운행계통 변동에 따라 10~18분/10~20분/12~20분으로 확대 조정되었다.관련 공문(운행횟수 감회)관련 공문(배차간격 재조정 및 소급 적용)
  • 2022년 7월 1일부터 동년 8월 31일까지 하절기 에어컨 가동 및 가스 감압충전의 영향에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 일시적으로 감축되었고, 이에 따라 이 기간동안 평일/토요일/공휴일 각각 87회/88회/79회인 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 1회씩 감회된 86회/87회/78회로 운행 했다. 다만 최소/최대 배차간격 자체에 대한 변동은 전일에 걸쳐 없었다.관련 공문

4. 특징

  • 서울 시내버스 중 111번 버스와 함께 장암역을 경유한다. 또한 서울보다 경기도 구간이 더 긴 노선이기도 하다.
  • 또한 시내 및 강남에서 N13번, N61번 버스를 타고 도봉면허시험장에서 04:40경까지 기다려 첫차를 타면 마들역, 수락산역, 장암동, 신곡동을 환승해서 갈 수 있다. 혹은 시내에서 하계동 돌아오는 N51번 첫차를 타고 이 노선의 첫차 출발직전에 하계동 종점도착 시 연계도 가능하다.
  • 예전에는 12-3번, 72-1번과 신곡동 구간까지 비슷해 경쟁관계였다. 그러다가 12-3번이 녹양동으로 연장되면서 신곡동 수요는 1154번과 72-1번으로 분산되었다.[2] 현재는 72-1번과 엇비슷한 수준으로 운행한다.
  • 하계동 - 노원역과 종점 p턴을 제외하면 선형이 일직선이지만 정체가 일상인 동일로 구간이 있다.
  • 월경지인 수락리버시티를 경유하는 노선들을 제외하면 사실상 의정부시를 경유하는 유일한 서울 지선버스다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 1154번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 5,812명 -
2014년 6,210명 △ 398
2015년 6,328명 △ 118
2016년 6,268명 ▽ 60
2017년 6,172명 ▽ 96
2018년 6,273명 △ 101
2019년 6,398명 △ 125
2020년 5,489명 ▽ 909
2021년 5,673명 △ 184
2022년 5,997명 △ 324
2023년 6,025명 △ 28
2024년
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스
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의정부시
1143
8112
구리시
202
1155
2212
남양주시
수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 / 담: 담터고개만 정차.(남양주 방면 한정, 서울 방향은 서울시 소재)
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343
345
440
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하남시
341
370
3217
3316
초: 초이동 / 위:위례신도시 / 도:하남시위례도서관만 정차 / 청: 청계산옛골 / 효: 효죽동입구(천호역 방면 한정, 마천 방향은 서울시 소재)
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안양시
152
500
5618
6515
군포시
441
502
의왕시
과천시
교: 경인교육대후문만 정차 / 잔: 잔디마을만 정차 / 한: 한솔테크노타운만 정차 / 석: 석수역만 정차 / 밑줄 : 해당 시 경유 후 타 시 진입
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광명시
643
651
652
653
N61
5012
부천시
철: 철산리버빌아파트 정류장만 정차
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고양시
171
271
571
701
706
708
720
740
741
750A
761
N37
7211
7711
7722
7723
파주시
양주시
동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 정류장만 정차 / 덕/대: 덕은동종점, 대덕동행정복지센터 정류장만 정차
}}}}}}}}} ||
서울동행버스에 대한 내용은 틀:서울동행버스 참조.

파일:의정부시 CI.svg 의정부시 - 노원역간 버스
· · · · · · · · ·



[1] 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행[2] 한편 12-3번은 시간이 지나면서 경로가 여러 차례 조정되었고 폐선 직전에는 12-5번으로 운행했었다. 지속적인 수요 감소의 영향을 받아 2022년 5월 16일자로 폐선되었다.[3] 상계주공 11, 12단지 하차.[4] 은하수아파트 하차.