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[a] 차등요금 적용 노선 | |||||
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1. 노선 정보
서울특별시 지선버스 7728번 | |||||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | }}}}}}}}} | ||||||
기점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동(대화동종점) | 종점 | 서울특별시 서대문구 창천동(연세로.스타광장) | ||||
종점행 | 첫차 | 04:00 | 기점행 | 첫차 | 05:25 | ||
막차 | 22:10 | 막차 | 23:40 | ||||
평일배차 | 10~16분 | 주말배차 | 토요일 12~18분 / 공휴일 14~19분 | ||||
운수사명 | 동해운수 | 인가대수 | 22대(예비 1대)[1] | ||||
노선 | 대화동종점 - 철산아파트.탄현역앞.고양시현충공원 - 탄현큰마을 - 신원아파트 - 일산시장 - 북일산전화국.일산2동행정복지센터 - 안곡중고교 - 동국대병원사거리 - 식사오거리 - 고양시청 - 원당역 - 도래울마을 - 화랑교차로 - 용두7통앞 - 봉산터널 - 덕산중학교 - 신사동고개 - 새절역 - 증산역.증산동주민센터 - 북가좌동삼거리 - 모래내시장.가좌역 - 연희104고지.구성산회관 → 연세대학교 → 연세로.스타광장 → 현대백화점 → 동교동삼거리 → 연희104고지.구성산회관 → 이후 역순 |
2. 개요
동해운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 58.3km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 구 148번 도시형버스(원릉역 - 신촌오거리) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 번호만 7728번으로 변경되었다.
- 2005년 2월 28일 원릉역 근처에 있던 차고지가 폐쇄되어 9713번과 함께 동해운수 본사차고지까지 연장되었다. 이 노선도 억지로 노선을 끌면서 일산으로 입성했고, 이 노선도 온갖 드리프트와 막장 배차가 벌어지기에 이르렀다. 연장 노선은 같은 날 사라진 7734번의 대체를 위해 신설되었다.[2] 대체 구간이 '탄현큰마을 - 고양시청'이니까 연장구간 자체가 7734번의 대체라 생각해도 된다.
{{{#!folding [ 그 시절 지도 노선도 보기 ]
- 2018년 11월 26일부터 평일의 1일 운행 횟수가 3회 감회되었고, 그로 인해 최소 배차간격이 기존보다 1분 증가한 7분으로 조정되었다.관련 공문
- 2019년 2월 15일에 '양조장네거리 - 고양시청 - 원릉역 - 화정역 - 고양경찰서 - 능곡역 - 가라뫼 - 화전역 - 디지털미디어시티역 - 모래내시장' 구간이 '양조장네거리 - 고양시청 - 원당역 - 서오릉로 - 원흥지구(도래울마을) - 봉산터널 - 상신초교입구 - 새절역 - 증산 - 모래내시장' 으로 직선화되었다. 이로써 그간 악명높았던 원릉 및 능곡 굴곡 구간이[3] 서오릉로 및 봉산터널로 변경되어 사라진 것이다. 이번 노선 조정과 함께 대화동 기점 막차 시각이 22:20으로 20분 늦춰졌으며, 그와 동시에 2대가 감차되었는데 다만 1일 총 운행 횟수는 정상운행차량들의 대당 횟수가 증편된 결과 평일/토요일/공휴일 각각 9회/1회/6회씩 증회되면서 평일과 공휴일의 배차간격이 시간대에 따라 많게는 3분 가량 줄어들었다. 관련 공문
- 2019년 5월 13일에 동해운수 본사차고지 막차시각이 22:10으로 10분 앞당겨졌다. 그와 동시에 최소 배차간격은 늘고 최대 배차간격은 줄어드는 형태로의(단, 공휴일 최대 배차간격은 계속 17분으로 유지) 상세배차 조정이 실행되었다.관련 공문 1관련 공문 2
- 2021년 5월 1일을 기해 평일 200분, 토요일/공휴일 190분이던 인가 운행소요시간이 평일 210분, 토요일/공휴일 200분으로 10분씩 늘어났다. 이와 동시에 평일/토요일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 2회/1회 감회되었고, 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최소 배차간격이 9분에서 10분으로 늘어났다.관련 공문
- 2021년 10월 18일을 기해 토요일의 인가 운행소요시간이 200분에서 210분으로 늘어났으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 96회/87회/77회에서 92회/83회/72회로 4회/4회/5회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경과 함께 평일/토요일/공휴일 각각 14분/15분/17분이던 최대 배차간격 역시 16분/18분/19분으로 늘어났다.관련 공문
- 2022년 11월 19일을 기해 평일/토요일/공휴일의 각 인가 운행소요시간이 210/210/200분에서 215/215/205분으로 늘어났으며, 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 92회/83회/72회에서 90회/81회/70회로 전일에 걸쳐 2회씩 감회되었으며, 배차간격의 경우 토요일/공휴일의 최소 배차간격이 각각 1분씩 늘어난 12분/14분으로 조정되었다.관련 공문
- 2023년 12월 27일자로 이 노선에 존재하던 3대의 예비차 중 2대가 유상감차되었다.관련 게시물
4. 특징
- 한때 운행 거리가 약 68km로 동해운수 노선에서 가장 길었으나, 원흥지구[4]와 봉산터널을 경유하게 된 이후 운행거리가 58km로 다소 짧아졌다.
- 노선 개편 전에는 노선 자체가 꽤 돌아가는 형태인지라, 주로 장거리 승객보다 단거리 구간 수요가 꽤 많은 편이었다.[5] 능곡에서도 삥 둘러서 가고, 옛 차고지가 있었던 원릉역 근처에서도 오르락내리락하고, 동해운수 본사차고지로 오기 전에 탄현 쪽으로 올라갔다가 다시 내려와서 차고지에 들어오는 형태였다. 이 때문에 현재 동사 700번과 더불어 수요가 많은 노선이기도 하다. 애초에 장거리 수요는 이 노선과 선형이 흡사하고 정시성과 속도가 모두 우월한 수도권 전철 경의·중앙선과 전혀 상대가 되지 않으니 구간 수요로 먹고 사는 노선이었으나, 원흥지구 직선화 후에는 구일산~원당역, 원당역~서오릉로~도래울마을, 도래울마을~새절역~신촌 구간으로 수요가 형성되었다.
- 구일산, 탄현동, 중산동 지역이나 도래울마을에서 고양시청을 갈 일이 있는 사람들에게 요긴하게 쓰인다. 게다가 일부 구간이 유사한 567번보다 요금이 더 저렴하고, 제일 자주 와서 거의 독점 구간 수준으로 운행한다. 게다가 서울 면허 버스인데도 능곡 - 원당 - 구일산 부근에서 타고 내리는 사람들이 매우 많았다. 아침에 서울로 출퇴근하는 사람들로 꽉 찬 것이 아니라, 원당-화정-능곡 간 등하교하는 사람들이 많았으나[6], 개편 후 화정 쪽으로 내려가지 않고 서오릉로에 진입한다.
- 노선 개편 전에는 동사의 771번과 유사한 구간이 많았는데, 도심에 조금이라도 더 가까이 가는 이 노선이 애매하게 디지털미디어시티역에서 잘리는 771번보다 배차간격에서도 우위에 있고 인기가 더 좋았다. 다만, 막차가 많이 빠르기 때문에, 이 노선의 막차가 끊기면 화정 이북 구간에서는 771번이, 행신, 능곡 지역에서는 신촌오거리에서 막차가 새벽 2시 가까이까지 있는 707번이 이 노선의 심야버스 역할을 해 주었다.
- 이케아 고양점에 가고자 한다면 도래울마을5.6단지 정류소에서 내려 걸어가거나 95번, 024A번, 024B번, 046번을 이용하면 된다.
4.1. 사건·사고
2024년 8월 2일 오후 8시 12분 경, 중산동에서 이 노선의 차량 1대가 9중 추돌사고를 낸 뒤 인도로 돌진하는 사고가 났다. 이 사고로 9명이 다쳤으며 60대 버스기사는 급발진을 주장했다. 관련 기사 관련 게시물
4.2. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 7728번 | ||
<rowcolor=#fff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 11,076명 | - |
2014년 | 10,712명 | ▽ 364 |
2015년 | 10,526명 | ▽ 186 |
2016년 | 10,101명 | ▽ 425 |
2017년 | 9,668명 | ▽ 433 |
2018년 | 9,563명 | ▽ 105 |
2019년 | 7,526명 | ▽ 2,037 |
2020년 | 7,279명 | ▽ 247 |
2021년 | 8,041명 | △ 762 |
2022년 | 9,161명 | △ 1,120 |
2023년 | 9,505명 | △ 344 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2019년 경의로, 화정역 경유에서 봉산터널, 원당역, 원흥지구, 증산로 경유로 바뀌면서 승객이 잠깐 줄어들었다. 하지만, 원흥동, 향동 북부에서 서울로 가장 빨리[7] 갈 수 있는 중요한 노선이라는 점, 증산로~신촌에서 중복되는 753번의 수요를 분산하는 점이 있어서 승객이 늘 수 있다.
- 2020년 코로나19로 인한 버스 승객 감소 속에서 가장 선방한 노선 중 하나이다. 승객 수 약 3% 감소로, 코로나 시국 치고 낙폭이 적었던 걸 보면 장기적으로 반등을 기대해도 좋을 수준으로 보인다.
4.3. 노선
서울특별시 지선버스 7728번 | ||||||
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 현대백화점 13259 | ← | 연세로.스타광장 13146 | |||
동교동삼거리연희동방면 13144 | ↓ | ↑ | 연세대학교앞 13114 | |||
연희동대우아파트 13147 | 서대문우체국 13010 | |||||
이상 편도 회차 구간 | ||||||
연희104고지앞.구성산회관 13111 | ↓ | ↑ | 연희104고지앞.구성산회관 13008 | |||
사천교 13109 | 사천교 13007 | |||||
모래내시장.가좌역 13006 | ↓ | ↑ | 모래내시장.가좌역 13005 | |||
DMC래미안e.편한세상요진아파트 13004 | DMC래미안e.편한세상요진아파트 13003 | |||||
북가좌동삼거리 13002 | ↓ | ↑ | 북가좌동삼거리 13001 | |||
증산종합시장.증산중학교입구 12173 | 증산종합시장.증산중학교입구 12172 | |||||
증산역.증산동주민센터 12174 | ↓ | ↑ | 증산역.증산동주민센터 12364 | |||
연서중학교입구 12422 | 연서중학교입구 12423 | |||||
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- | 새절역 12169 | |||||
신사초등학교 12158 | ↓ | ↑ | 신사초등학교 12161 | |||
신사동고개사거리 12295 | 신사동고개사거리 12160 | |||||
- | ↓ | ↑ | 상신초등학교입구 12867 | |||
덕산중학교.두산위브아파트 12499 | 덕산중학교.씨티아파트 12498 | |||||
DMC두산위브더퍼스트 19701 | DMC두산위브더퍼스트 19702 | |||||
용두7통앞 35568 | ↓ | ↑ | 용두7통앞 35567 | |||
화랑교차로 35565 | 화랑교차로 35564 | |||||
용두동 35651 | ↓ | ↑ | - | |||
도래울7단지 35650 | 도래울7단지 35644 | |||||
도래울6.7단지 35649 | ↓ | ↑ | 도래울6.7단지 35566 | |||
도래울마을5.6단지 35563 | 도래울마을5.6단지 35562 | |||||
도래울마을2.3단지 35561 | ↓ | ↑ | 도래울마을2.3단지 35560 | |||
도래울2단지상가 35026 | 도래울2단지상가 35537 | |||||
원흥도래울마을 35051 | ↓ | ↑ | 원흥도래울마을 35050 | |||
원흥주유소 35048 | 원흥주유소 35034 | |||||
흥도동행정복지센터 35035 | ↓ | ↑ | 흥도동행정복지센터 35478 | |||
원당역 35070 | 원당역 35071 | |||||
신원당마을입구 35067 | ↓ | ↑ | 신원당마을입구 35068 | |||
고양시청 35002 | 고양시청 35024 | |||||
양조장입구 35011 | ↓ | ↑ | 양조장 35003 | |||
원당중학교 35012 | 원당중학교 35013 | |||||
식사오거리 36616 | ↓ | ↑ | 식사오거리 36615 | |||
식사삼거리.식사공단 36614 | 식사동 36613 | |||||
일산자이센트리지.일산자이더헤리티지 36612 | ↓ | ↑ | 은행마을3단지.일산자이센트리지.일산자이더헤리티지 36611 | |||
동국대병원사거리 36608 | 동국대병원사거리 36609 | |||||
사단앞 36140 | ↓ | ↑ | 사단앞 36143 | |||
약산마을.애니골입구 36141 | 약산마을.애니골입구 36142 | |||||
안곡중고교 36105 | ↓ | ↑ | 안곡중고교 36106 | |||
하늘마을2.6단지 36112 | 하늘마을2.6단지 36102 | |||||
일산복음병원.일산하이병원 36107 | ↓ | ↑ | 일산복음병원.일산하이병원 36104 | |||
북일산전화국.일산2동행정복지센터 36085 | 북일산전화국.일산2동행정복지센터 36094 | |||||
일산터미널 36095 | ↓ | ↑ | 일산터미널 36089 | |||
일산시장 36090 | 일산시장 36091 | |||||
한뫼초교.일산중고교 36034 | ↓ | ↑ | 한뫼초교.일산중고교 36035 | |||
신원아파트앞 36018 | 신원아파트 36019 | |||||
육각수오피스텔 36020 | ↓ | ↑ | 메디누리병원 36021 | |||
경남아너스빌.탄현역 36022 | 경남아너스빌.탄현역 36187 | |||||
탄현마을3.5단지 36023 | ↓ | ↑ | 일산두산위브더제니스 36027 | |||
탄현큰마을.동성아파트 36024 | 탄현큰마을.동성아파트 36025 | |||||
탄현큰마을.쌍용아파트 36607 | ↓ | ↑ | 탄현큰마을.쌍용아파트 36606 | |||
철산아파트.탄현역앞.고양시현충공원 36303 | 철산아파트.탄현역앞.고양시현충공원 36348 | |||||
서울도시가스 36325 | ↓ | ↑ | 서울도시가스 36313 | |||
대화동종점 36351 · 36350 |
{{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 신촌로 | |
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도래울로 | ||
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원일로 | ||
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일현로 | ||
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경의로 | ||
대화동종점 ▼ | 경의로 | |
고양대로 |
5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 신촌역, 홍대입구역
- 수도권 전철 3호선: 원당역
- 서울 지하철 6호선: 새절역[8], 증산역, 디지털미디어시티역[A]
- 수도권 전철 경의·중앙선: 탄현역, 디지털미디어시티역[A], 가좌역, 홍대입구역
- 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역[A], 홍대입구역
6. 둘러보기
경기도 진입 서울특별시 시내버스 | ||
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남양주시 | ||
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파주시 | ||
양주시 | ||
동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 정류장만 정차 / 덕/대: 덕은동종점, 대덕동행정복지센터 정류장만 정차 |
서울동행버스에 대한 내용은 틀:서울동행버스 참조. |
[1] 토요일 19대 / 공휴일 16대 운행[2] 2005년 2월 28일에 7733번으로 통폐합되었다. 노선 자체가 가구단지, 탄현동 지선 형태였기 때문.[3] 기존 이 굴곡 경로 구간은, 원릉 쪽 구간에 한해 동사 771번이 대신 투입되었다.[4] 도래울마을[5] 예를 들어 탄현동 - 구일산.식사동, 혹은 원당-능곡, 능곡 - 서울 등. 그마저도 능곡 - 신촌 구간은 707번과 완전히 겹쳤다.[6] 이 구간은 029B번으로 대체되었다. 다만 배차간격이 20분으로 긴 편이다.[7] 봉산터널을 이용하면 10분 정도 걸린다.[8] 신촌 방향 운행 시 정차, 대화동 방향에서 가고 싶다면 신사초등학교 하차 후 도보[A] 북가좌동삼거리 하차 후 도보[A] [A]