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1. 개요
동성교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 59.6km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | [출발] 경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지앞) [도착] 경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지) | 종점 | 서울특별시 광진구 중곡동(중곡역.국립정신건강센터) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 06:20 | ||
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:50 | ||||
| 평일배차 | 15~20분 | 주말배차 | 토요일 15~20분 / 공휴일 20~25분 | ||||
| 운수사명 | 동성교통 | 인가대수 | 15대[1] | ||||
| 노선 | 구미동차고지 - 미금역 - 정자3동행정복지센터 - 푸른마을 - 효자촌 - 이매촌한신.서현역.AK프라자 - (→ 성남역 →/← 이매촌안말초교.성지아파트 ←) - 상공회의소 - 하탑초등학교 - 야탑역.성남종합버스터미널 - 성남시청 - 모란역 - 가천대역.가천대학교 - 동서울대학교 - 복정역 - 장지역.가든파이브 - 문정역 - 가락시장역 - 송파역 - 석촌역 - 잠실역 - 잠실대교 - 자양동잠실대교북단 - 광진경찰서 → 아차산역 → 대원고교앞 → 중곡역.국립정신건강센터 → 군자역 → 어린이대공원앞.세종대학교 → 광진경찰서 → 이후 역순 | ||||||
3. 역사
- 구 906번 심야좌석버스(분당 - 을지로5가) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 번호만 9403번으로 변경됐다.
- 2017년 2월에 여객자동차운수사업법이 개정되면서, 운행 종료 후 8시간 이상 운수 종사자의 휴게시간을 보장해야 하는 것이 법으로 정해졌다. (여객자동차운수사업법 시행규칙 별표4 제1호 라목 3) 이로 인해 2017년 5월 6일에 구미동발 첫차가 03:20에서 05:00로 1시간 40분 늦춰졌고, 막차는 01:00에서 00:00로 1시간 앞당겨졌다. 관련 게시물
- 2020년 6월 26일부터 '동묘역앞(ID 01-235)' 정류소에 추가 정차한다. 관련 공문
- 2021년 9월 24일을 기해 9409번 신설을 위해 7대가 감차됐다. 이번 감차로 운행 댓수가 평일/토요일 각각 6대, 공휴일 5대 감축됐다. 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행 횟수도 98회/98회/80회에서 76회/74회/60회로 22회/24회/20회씩 감회됐으며, 배차간격 역시 평일/토요일/공휴일 각각 9~11분/9~13분/9~13분에서 10~15분/12~16분/13~16분으로 늘어나게 됐다. 관련 공문
- 2023년 2월 13일부터 아차산역으로 단축됐으며, 아차산역 → 대원고교앞 → 중곡역 → 군자역 → 어린이대공원 → 광진구청 경로로 회차하며, 천호대로 중앙버스전용차로를 경유하지 않는다. 단축과 동시에 4대가 감차되어 9401-1번 신설에 투입됐다. 이번 운행계통 변경으로 운행 댓수가 평일/토요일 각각 4대, 공휴일 3대 감축됐고 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 76회/74회/60회에서 69회/65회/52회로 7회/9회/8회씩 감회됐다. 배차간격 역시 평일/토요일/공휴일 각각 10~15분/12~16분/13~16분에서 15~20분/15~20분/20~25분으로 늘어났다. 관련 공지사항 관련 공문(운행계통 소급적용)
{{{#!folding [ 노선 단축 전 지도 노선도 보기 ]
- 2023년 8월 21일을 기해 서울01번 개통을 위해 2대가 감차됐다. 이번 감차로 평일 운행댓수가 1대 감축됐다. 또한 전일에 걸쳐 대당 일 운행횟수 감축도 병행되어 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 69회/65회/52회에서 60회/60회/48회로 9회/5회/4회씩 감회됐다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공문
- 2024년 2월 5일에 9403번 광역버스에서 422번 간선버스로 전환되고, 기점 기준 첫·막차시각이 04:30, 23:00으로 기존보다 각각 30분, 60분씩 앞당겨졌다. 동시에 미금역과 성남역을 경유하도록 변경되었다.관련 공문 관련 게시물 경로 변경 전의 구미동 구간은 같은 날 신설되는 성남 351번이 대신 운행하게 된다. 성남시 관련 공지 추가로 간선버스로 전환됨에 따라 이날부터 기후동행카드를 사용할 수 있게 되었다.
4. 특징
===# 9403번 시절 #===- 서울 광역버스 중 분당신도시로 갈 때 유일하게 성남 본시가지를 경유했다. 복정역 1번출구 정류장에서
수정구가 아닌송파구 위례신도시를 잠깐 지나갔다. 참고로 9408번은 수정구와 중원구를 경유하지만 원도심이 아닌 서울공항, 고등동, 여수동만 거치고, 다른 버스는 분당신도시와 판교신도시만 경유한다.
- 9401번, 9404번, 9408번과 함께 구미동 일대에서의 정류소 간격이 매우 촘촘했다. 특히 대우.롯데아파트/신원아파트 - 미금초등학교 구간이 가장 촘촘한데, 약 120m 간격이다. 형간 전환 이후로는 미금역 경유로 변경되면서 구미동을 지나지 않고 그 부분을 성남 버스 351이 매꿔주게 되었다.
- 9408번처럼 고속(화)도로를 경유하지 않고 노선상의 거의 모든 정류소에 정차하므로, 소요시간이 꽤 길었다. 그래서 출퇴근 시간에도 좌석을 노릴 수 있을 정도로 이용객이 많지 않았다.
- 현대 에어로 스페이스 LS, 현대 유니버스, 대우 BH116, FX116으로 운행했다.
====# 군자역-동대문 구간 단축 이전 #====
- 첫차가 03:20[2]이었을 때에는 오리역에서 동대문역사문화공원역까지 불과 1시간 20분대에 주파했다. 게다가 첫차 수요가 많아서, 03:20에 구미동에서는 첫차 3대가 연달아서 나갔다. 그렇게 나간 3대는 서로서로 추월해가며 밤새도록 버스를 기다리던 사람들이나 새벽에 출근객들을 실어 날랐다. 또는 앞차가 미친 듯이 밟고 다른 두 대가 다소 서행하면서 승객을 쓸어담기도 했다.
- 서울특별시 시내버스는 같은 노선 간의 추월을 허용하지 않음에도 위에 적은 행위가 가능했던 것은 03:00~04:00가 서울시 BMS의 정기점검 시간대였기 때문이다. 버스정보 앱에도 이 시간대에는 운행하는 버스가 보이지 않았다가 2015년 신형 티머니 단말기가 장착된 뒤에야 보이게 됐다. 그래서 신형 티머니 단말기 장착 전까지는 9403번의 저 추월 장면을 보려면 직접 막차나 첫차를 타야 했다.
- 거기다 새벽에 동대문을 나선 막차는 야탑역 ~ 이매촌한신아파트(서현역 동편) 사이에서 첫차와 만났다. 즉, 막차가 구미동에 도착하여 운행을 마치기 전에 첫차 운행이 시작된 것이다.
- 2017년 5월 6일 자로 첫/막차시각이 조정되자, 많은 버스 동호인들은 이러다 수요가 확 주는 것 아니냐며 탁상행정이라고 비난했으며 예상대로 이 문서를 보듯이 수요가 무려 20%나 증발했다.
- 다만, 이를 무작정 탁상행정이라고 비난만 하기도 곤란하다. 개정된 여객자동차 운수사업법으로 인해, 운전자 휴게시간을 보장하기 위한 조치가 반드시 필요했기 때문이다. 기점 기준 21시간 40분(03:20 ~ 익일 01:00)에 달하는 넓은 운영시간대를 유지하면서는 개정된 법을 준수할 수 없어서 내려진 조치라는 것이다. 법을 지키면서도 심야운행을 감축하지 않으려면, 예산 투자액 자체를 늘려 운전인력을 대폭으로 추가고용하든지, 이 노선의 운영 형태를 완전히 갈아엎어야 하는데 둘 중 어느 방향이든 지자체/운수업체 측이 손쉽게 결단할 수 있는 일이 아니다. 그러므로 첫차를 더 늦출 수 없다면 이 노선의 막차가 다시 더 늦춰질 가능성은 희박하다. 다만 평상시 수요는 매우 저조한데다 평시에는 대체 노선이 많으니, 첫/막차시각을 각각 늦은 오후와 익일 오전시간대로 설정하고 공백시간은 낮에 두는 식으로 운영 형태를 갈아엎어서라도 심야 운행을 남겨두는 것이 시민의 대중교통 이용 편익에 있어 더 바람직했을 것이라는 견해도 존재한다.
- 첫/막차시각의 조정 후에도 동대문 기준 막차시각은 01:40~50이었기에 나름대로 심야버스 역할을 어느 정도는 계속해 주고 있었다. 게다가 9403번을 탈 수 없게 된 시간대에도 2018년 10월말까지는 각 방향별 막차시각이 9403번보다 늦었던 1005-1번(구미동 기준 00:40/서울역버스환승센터 기준 02:00)이 부분적으로 대체재 역할을 했었고, 그 후 2019년 7월 1일자로 성남형 심야버스인 반디1번/반디2번이 운행을 개시하면서 서울과 성남을 오갈 때 평일에나마 9403번의 첫/막차시각 조정 전보다도 버스 이용시간 범위가 더 넓어지게 됐다. 이 2개의 반디버스 노선들은 비록 정차 정류소 수는 9403번과 (구)1005-1번보다 더 적지만 평시 버스노선들과 전철의 운행이 시작될 때까지 계속 운행하기 때문에, 평일에는 대중교통을 이용한 서울-성남 심야 이동에 있어 시간대 제약이 완전히 사라진 셈이다.
4.1. 422번 으로 형간전환 이후
- 현금 승차가 불가능하다.
- 서울 시내버스 가운데 경기도 정류장에 단독구간을 가지고 있는 몇 안 되는 노선이다.[3]
- 노선 선형으로 보자면 야탑역 이북으로는 회차 지점이 시작되는 구의사거리까지 일직선으로 뻗어 있지만 야탑역 이남으로는 굴곡이 있으며, 특히 야탑역~이매촌한신 구간에서 굴곡이 심하다. 55번처럼 아름마을로 쭉 가는 게 아닌 아름마을을 못가서 양현로를 타고 차병원까지 올라간다. 그래도 이쪽에서는 야탑역으로 가는 유일한 노선인데다, 위에서 언급한 단독 구간도 양현로 연선 구간에 있어 쉽게 건들지 못한다. 이후 구간인 이매촌한신~구미동차고지 구간은 서당사거리와 미금역에서 한 번씩 꺾는 걸 제외하면 노선이 일직선으로 뻗어있다.
- 119번이 복정동으로 단축되면서, 119번이 다니던 서울 구간을 이 노선이 완전히 대체하게 되었다.
- 돌마로의 분당구 구간의 대부분을 지나는 노선이다. 이 덕분에 푸른마을, 한솔마을, 정든마을에서는 720-2번에 이어 두 번째 일반버스 노선이다. 덕분에 주말에 배차간격이 심하게 벌어지는 720-2번에 비해 이용이 편해져 보조 수요가 꽤나 늘어났다.[4] 다만 서현고가차도 밑의 서현역 정류장으로 가지는 않으니 주의가 필요하다.
- 서울특별시 간선버스 중 최초이자 유일하게 분당신도시를 다니는 노선이다. 또한 수도권 전철 경강선과 연계되는 유일한 서울 간선 노선이기도 하다.[5]
- 이 노선은 송파구 진입으로 3권역을 부여받아야 하지만, 광역버스가 간선버스로 형간전환시에는 일반적인 시계외발 간선버스의 번호 부여 규칙을 적용받는 대신 기존 광역버스 권역번호가 유지된다는 명분에 의해 400번대 번호를 부여받았다.
- 9409번과 달리 오리역은 정차하지 않는다. 그래서 구미동에서 출발함에도 측면과 전면의 출발지는 미금역으로 표기되어 있다. 그렇지만 구미동차고지에서 오리역이 꽤 가깝다. 도보로 5분 정도. 만약에 422번 버스를 타고 오리역으로 이동하고 싶을 때에는 구미동차고지에서 하차하면 여러모로 편하다. 다만 차고지와 미금역 사이의 까치마을과 하얀마을 정류장은 정상적으로 정차한다.
- 간선버스로 형간전환하면서 막차가 크게 앞당겨지긴 했으나 그래도 군자역 기준 00시 50분 내외에 회차하는 관계로 여전히 타 교통수단에 비해 막차가 늦는 편이다. 특히 수인분당선보다 1시간 이상 늦게 분당신도시 방면으로 운행하는 만큼 심야시간 대에 분당 시민들의 심야버스 역할을 충실히 수행하고있다.
- 능동로 회차 구간의 용곡삼거리(05-271) 정류소와 잠실대교상에 있는 잠실대교전망쉼터(24479)/(24480) 정류소는 무정차 통과한다. 이는 광역버스 9403번 시절의 흔적이다. 회차 구간 상에 있는 중곡역 정류소에서 잠시 쉬었다가 가는 경우가 있으니 참고할 것.
- 현대 유니버스로 운행하며, 사정 상 저상버스 투입이 불가능한 노선을 제외한 간선버스[6] 중에서는 유일하게 저상버스가 없다. 이는 광역버스 9403번 시절에 사용하던 차량을 형간전환 이후에도 그대로 사용하기 때문이다.
4.2. 일평균 승차인원
4.2.1. 9403번 시절
| 서울특별시 광역버스 9403번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2013년 | 6,341명 | - |
| 2014년 | 6,480명 | △ 139 |
| 2015년 | 5,848명 | ▽ 632 |
| 2016년 | 5,153명 | ▽ 695 |
| 2017년 | 4,402명 | ▽ 751 |
| 2018년 | 3,737명 | ▽ 665 |
| 2019년 | 3,851명 | △ 114 |
| 2020년 | 3,194명 | ▽ 657 |
| 2021년 | 2,848명 | ▽ 346 |
| 2022년 | 2,847명 | ▽ 1 |
| 2023년 | 1,940명 | ▽ 907 |
| 2024년 | 1,439명 | ▽ 501 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 2024년 자료는 1월 1일부터 형간전환 직전일인 2월 4일까지 35일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 첫차가 늦춰지고 막차는 당겨지면서 승객수가 크게 줄었다. 성남시 심야버스 반디버스가 2019년 7월부터 운행을 개시하고, 서울특별시도 2022년부터 심야버스 확대운행을 실시하면서 승객이 지속적으로 감소하고 있다.
- 2023년부터는 노선마저 중곡동으로 단축되어 900명이나 감소했다.
4.2.2. 422번 시절
| 서울특별시 간선버스 422번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2024년 | 4,713명 | - |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처: 서울 열린데이터 광장(2024년~)
- 2024년 자료는 개통일인 2월 5일부터 12월 31일까지 331일 동안의 집계를 반영한 것이다.
- 간선버스로 전환된 직후 승차량이 3배나 늘었으며, 인지도가 높아지면서 지속적으로 증가 추세이다.
5. 노선
| | ||||||
| {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 보건복지행정타운 05269 | ← | 중곡역.국립정신건강센터 05270 | |||
| 중곡동성당 05268 | ↓ | ↑ | 중곡SK아파트.용암사입구 05135 | |||
| 중곡2동주민센터앞 05112 | 대원고교앞 05136 | |||||
| 능동사거리.군자역7번출구 05253 | ↓ | ↑ | 대원여자고등학교앞 05137 | |||
| 능동교회앞 05252 | 신성시장 05138 | |||||
| 어린이대공원앞.세종대학교 05251 | ↓ | ↑ | 중곡동입구 05139 | |||
| 어린이대공원역3번출구 05231 | 아차산역2번출구 05258 | |||||
| 어린이회관 05233 | ↓ | ↑ | 구의2동주민센터입구 05152 | |||
| 구의사거리.광진소방서앞 05144 | 구의사거리 05154 | |||||
| 이상 편도 회차 구간 | ||||||
| 광진경찰서 05145 | ↓ | ↑ | 광진경찰서 05146 | |||
| NH농협은행자양로지점 05175 | NH농협은행자양로지점 05148 | |||||
| - | ↓ | ↑ | 동서울우편집중국앞 05192 | |||
| 자양동잠실대교북단 05188 | 자양동잠실대교북단 05194 | |||||
| 잠실역.잠실대교남단 24002 | ↓ | ↑ | 잠실역.잠실대교남단 24001 | |||
| - | 잠실역.롯데월드몰 24017 | |||||
| 석촌호수.한솔병원 24004 | ↓ | ↑ | 석촌호수.한솔병원 24003 | |||
| 석촌역 24006 | 석촌역 24005 | |||||
| 송파역 24008 | ↓ | ↑ | 송파역 24007 | |||
| 가락시장.가락시장역 24010 | 가락시장.가락시장역 24009 | |||||
| 문정로데오거리입구 24012 | ↓ | ↑ | 문정로데오거리입구 24011 | |||
| 문정법조단지.건영아파트 24014 | 문정법조단지.건영아파트 24013 | |||||
| 장지역.가든파이브 24016 | ↓ | ↑ | 장지역.가든파이브 24015 | |||
| - | 복정역1번출구 24305 | |||||
| 장지동 24340 | ↓ | ↑ | 복정역2번출구 24420 | |||
| 복정동행정복지센터 48068 | 복정동행정복지센터 48058 | |||||
| - | ↓ | ↑ | 복정초등학교 48070 | |||
| 동서울대학교 48066 | 동서울대학교 48065 | |||||
| 복정파출소.복정캠퍼스맛집거리 05170 | ↓ | ↑ | 복정파출소.복정캠퍼스맛집거리 05205 | |||
| 복우물.웃말입구 48059 | 복우물.웃말입구 48067 | |||||
| 가천대역.가천대학교 48069 | ↓ | ↑ | 가천대역.가천대학교 48019 | |||
| 수진리고개.태평고개 48020 | 수진리고개.태평고개 48023 | |||||
| 성남수정경찰서앞 48018 | ↓ | ↑ | 성남수정경찰서 48021 | |||
| 모란고개 48041 | 모란고개 48042 | |||||
| 모란역6.7번출구 49061 | ↓ | ↑ | 모란역4번출구 49001 | |||
| 성남시청전면 49602 | 성남시청전면 49074 | |||||
| 동부.코오롱아파트 49604 | ↓ | ↑ | - | |||
| 야탑역.종합버스터미널(전면) 47115 | 야탑역.종합버스터미널(후면) 47639 | |||||
| 야탑2동행정복지센터.차병원 47637 | ↓ | ↑ | 야탑2동행정복지센터.차병원 47636 | |||
| 하탑초교.탑마을진덕아파트 47125 | 하탑초교.탑마을3차아파트 47140 | |||||
| 이매중학교 47075 | ↓ | ↑ | 삼환아파트 47092 | |||
| 상공회의소 47093 | 이매촌삼성아파트 47088 | |||||
| 매송중학교.풍림아파트 47094 | ↓ | ↑ | 매송중학교.풍림아파트 47082 | |||
| 성남역.이매고교.아름마을.효성선경아파트 48015 | 성남역.이매고교.아름마을.효성선경아파트 47069 | |||||
| 이매촌안말초교.성지아파트 47078 | ↓ | ↑ | 성남역 47068 | |||
| 이매촌금강아파트.코오롱아파트.동부아파트 47072 | - | |||||
| 이매촌한신.서현역.AK프라자 07616 | ↓ | ↑ | 이매촌한신.서현역.AK프라자 47067 | |||
| 양현보도육교 47055 | 양현보도육교 47066 | |||||
| 서현중학교 47063 | ↓ | ↑ | 서현중학교 47065 | |||
| 동아우성아파트.효자촌.시범단지 47064 | 효자촌 47054 | |||||
| 중앙공원.샛별마을라이프아파트 47023 | ↓ | ↑ | 중앙공원.샛별마을.라이프아파트 47022 | |||
| 중앙공원.샛별마을우방아파트 47018 | 샛별마을.우방아파트 47024 | |||||
| 푸른마을 47021 | ↓ | ↑ | 푸른마을 47017 | |||
| 한솔마을.LG아파트 47025 | 한솔마을.LG아파트 47029 | |||||
| 정든마을.우성아파트 47037 | ↓ | ↑ | 정든마을.우성아파트 47043 | |||
| 정자3동행정복지센터 47035 | 정자3동행정복지센터 47041 | |||||
| 더샵분당파크리버.헬스케어혁신파크 47044 | ↓ | ↑ | 더샵분당파크리버.헬스케어혁신파크 47036 | |||
| 청솔마을.주공9단지.동아아파트 47049 | 대원사거리.까치마을 47154 | |||||
| 미금역.농협.2001아울렛 47052 | ↓ | ↑ | 미금역 47165 | |||
| 까치마을.건영빌라.구미도서관 47057 | 까치마을.건영빌라.2001아울렛 47164 | |||||
| 하얀마을 47058 | ↓ | ↑ | 하얀마을.구미도서관 47161 | |||
| 구미동차고지 47172 | 구미동차고지앞 07476 | |||||
6. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 잠실역
수도권 전철 3호선: 가락시장역
수도권 전철 5호선: 아차산역[7], 군자역[분당]
서울 지하철 7호선: 중곡역, 군자역, 어린이대공원역[분당]
수도권 전철 8호선: 모란역, 복정역, 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역
서울 지하철 9호선: 석촌역
수도권 전철 수인·분당선: 미금역, 서현역, 이매역[A], 야탑역, 모란역, 태평역, 가천대역, 복정역
수도권 전철 경강선: 성남역, 이매역[A]
신분당선: 미금역
수도권 광역급행철도 A선: 성남역
7. 둘러보기
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| 권역 | 시 | 노선 | |
| 1 | 의정부 | {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 1143수 8112수 노원02수 도봉09수 |
| 수: 수락리버시티아파트 | }}}}}}}}} | ||
| 2 | 구리 남양주 | 201구 202담 2212담 | |
| 구: 구리시만 경유 / 담: 구리시 정차 정류소 1개(담터고개)(남양주 방면 한정, 서울 방향은 서울시 소재) | |||
| 3 | 하남 | {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 341초 370초 3217도 3316효 송파02도 |
| 초: 초이동 / 도: 하남시위례도서관 / 효: 효죽동입구(천호역 방면 한정, 마천 방향은 서울시 소재) | }}}}}}}}} | ||
| 3/4 | 성남 | {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 333위 343위 345위 440위 3420위 4432청 |
| 위: 위례신도시 / 청: 청계산옛골 | }}}}}}}}} | ||
| 4/5 | 과천 | {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 서초08잔 서초20잔 |
| 잔: 잔디마을 | }}}}}}}}} | ||
| 군포 | {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 441한 502한 | |
| 한: 한솔테크노타운 | }}}}}}}}} | ||
| 안양 | {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 152교 500석 5618석 6515교 | |
| 교: 경인교육대후문 / 석: 석수역 | }}}}}}}}} | ||
| 의왕 | |||
| 밑줄 : 해당 시 경유 후 타 시 진입 | |||
| 5/6 | 광명 | {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 643철 651철 652철 653철 N61철 5012철 |
| 철: 철산리버빌아파트 | }}}}}}}}} | ||
| 6 | 부천 | ||
| 7 | 고양 | {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 171대 271대 571동 701동 704지 706동 708동 709지 720동 740덕 741동 750A덕 761동 N37동 7211동 7711덕 7722동 7723동 7734지 8772동 |
| 동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 / 덕: 덕은동종점 / 대: 대덕동행정복지센터 / 지: 지축역현대프리미어캠퍼스 | }}}}}}}}} | ||
| 서울동행버스에 대한 내용은 틀:서울동행버스 참조. | |||
[1] 공휴일 12대 운행[2] 이 첫차시각은 한참이 지나 2024년 6월 1일부터 4318번이 물려받는다. 이쪽은 풍납동에서 방배동 방향으로의 기존 첫차시각을 유지하기 위한 일환이다.[3] 하탑초교.탑마을3차아파트(47-140), 하탑초교.탑마을진덕아파트(47-125) 정류장이며, 간선 전환 이후 이 정류장을 이용하는 승객이 크게 늘었다.[4] 422번은 주말에도 길어야 20분대이지만 720-2번은 주말에는 심하면 40분 이상까지 벌어지기도 한다.[5] 물론 추후에 월곶역 연장이 완료되면 경강선과 연계되는 유일한 서울 간선 노선 타이틀은 없어질 예정이다. 인덕원역과 안양역, 광명역에서 수많은 서울버스가 존재하기 때문이다.[6] 103번, 104번, 172번[7] 중곡동 방면만 경유, 어린이대공원후문 정류장 하차[분당] 분당 방면만 정차[분당] [A] 중곡동 방면 성남역 하차 구미동 방면 이매촌안말초교.성지아파트 하차 후 도보.[A]